День 39. #Хайкоу

Не сложно прилететь в Сингапур откуда угодно.

Безумно сложно улететь из Сингапура в Москву.

Поэтому по стечению обстоятельств и экономическим соображениям обратный билет был с 19-ти часовой пересадкой в городе Хайкоу, остров Хайнань, Китай.

Шасси самолёта касаются земли поднебесной в 8:10 по местному времени. Разница с Москвой 5 часов. Вылет – через 19 часов. Тут не жарко и облачно. Хочется надеть что-то с длинным рукавом.

Окей. Китай. Нихао.

День 39. #Хайкоу

На самом деле, после магической и многогранной Индии, сногсшибательного и роскошного Сингапура, я не думал, что увижу что-то новое.

Но, я ошибался. Эта страна удивляет с порога.

Первое. На паспортном контроле у пограничников стоят микрофоны, они говорят в них, а перед тобой в прямом эфире высвечивается переведённый текст. Тебе остаётся только кивнуть – правильно ли ты понял или нет.

Второе. Китайцы вообще не знают английский. Они не понимают даже слова English. Как сказал один из русских в аэропорту, они хотят что б весь мир говорил на китайском.

Третье. Нужно понимать, для нас –Хайкоу – крупный город, но по меркам этой страны он считается не сильно большим. Всего 3 млн человек с узкими глазами. Тихая провинция.

День 40. #Хайкоу

Таксист просит 80 юаней. Мы не торгуемся и соглашаемся на его цену, хотя, знаем, что это в два раза выше нормы.

Он предлагает нам покурить.

Ловким движением рук он вскрывает новую пачку и протягивает нам по одной. Наша коммуникация происходит с китайского на английский посредством переводчика.

Остановившись у отеля он пытается объяснить, что цена не 80, а 150, потому что сигареты стоят ещё 70. Это очень дорого.

В какой-то момент, не понимая, что ему нужно, я прошу переводить не на английский, а сразу на русский.

Он выпучивает на нас глаза и удивляется. Своей просьбой я излечил узкоглазие.

Пишет: вы из России?
Мы киваем.

Пишет: сигареты не испортят нашей дружбы. 80 – за такси, и все.

Мы расчитываемся.

Он протягивает нам ещё по одной сигарете, радостно улыбаясь. Мы не отказываемся.

Позже, вечером, мы случайно натыкаемся на такую пачку в магазине. Она действительно стоит 70 юаней.

День 40. #Хайкоу

На улицах Китая тихо. Очень. Все дело в том, что 80-85% автомобилей и байков – электрические.

В городе абсолютно не чувствуются ни смога, ни выхлопных газов.

Несмотря на то, что китайские автомобили давно захватили Россию, на улицах Хайкоу нет ни Омод, ни Чанганов, ни Хавалов. Ничего знакомого нашему взгляду. Из знакомых автомобилей я видел только Zeekr и Xiaomi. Прикол.

После дня нахождения в поднебесной, складывается впечатление, что Китай обгоняет Россию лет на 40-50. Это отражается в надземных переходах, аэропортах, дорогах, машинах, технологиях.

С другой стороны – одежда, пиво, сигареты – стоят примерно, как у нас. Продукты и еда – немного дешевле.

День 40. #Хайкоу

Старый город Хайкоу имеет ярко выраженную колониальную архитектуру.

Движение тут более упорядоченное, чем в Дели перед мечетью Джама-Масджид, или в Варанаси перед гхатом Маникарника, или в Агре перед кассой в Тадж Махал.

За эти 40 дней все эти чудаковатые названия не только проросли в моей памяти, но и обрели визуальную картинку.

Теперь, читая про себя название самой большой мечети в Индии я слышу шум толпы, общей и бесконечной массы, идущей из ниоткуда в никуда. Я чувствую зловоние тротуаров Дели, запах жаренного арахиса, беспорядочный уличный ритм рикш, Байков, машин, велосипедов, людей.

Время неизбежно подбирается к 23. Лететь до Москвы 10 часов. В среднем, один часовой пояс самолёт преодолевает за 2 часа.

Нет, я не могу сказать, что я скучал по дому.

День 41. #Москва

Я пытаюсь спланировать все так, чтобы не было свободного времени, надеясь, просто-напросто не успеть осознать, что все закончилось.

Москва встречает бесснежной ветряной погодой.

Свои наручные Wainer’ы я спешу переводить на московское время. Позже.

Что у меня с собой? Две заполненные карты памяти с фотоаппарата и дрона. Футболка Leva’s с надписью Singapore, гоанский ром Оld Monk и британский джин Bombay.

Какое-то время все эти вещи будут служить лишь напоминаем того, что все произошедшее было на самом деле.

Каждый день. #Ростов

Уже который день я думаю о том, что нужна какая-то логическая концовка моего трипа. С хорошим текстом, высокой степенью художественной выразительности, интересными сравнениями и тд и тп.

Её не будет. Хоть мысли и ложатся пластами поверх прожитых дней, но в хороший текст они не собираются.

Но будет ещё пару постов про организационные и технические нюансы путешествия, и, наверное, сделаю отдельный пост про деньги.

Все.
Я дома.

В моих карманах Индия оставила 500 рупий (≈550 ₽);

Самый щедрый оказался Китай – он подарил порядка 400 юаней (≈5000 ₽);

Сингапурских $ не привез, потому что забыл. Но там со мной поделились малайзийскими ринггитами, корейскими вонами, и (самое красивое!) японской иеной с видом главной достопримечательности – горой Фудзиямой.

И в Москве среди всего обилия и красочности иностранных банкнот, пришлось искать сто рублей, что б оплатить проезд в метро на Белорусском вокзале.

Вначале был только билет в Дели. Дальше дорога сама собой складывалась. Финальный маршрут выглядит так:

Поезда:
1. Дели - Агра (220 км);
2. Агра - Варанаси (650 км);
3. Варанаси - Джайпур (900 км);
4. Джайпур - Дешноке (350 км);
5. Дешноке - Джайпур (350 км);

Самолёт:
Джайпур - Мумбай (1200 км);

Автобус:
Мумбай - Гоа (500 км);

Самолёт:
Гоа -
Тривандрам (1000 км).

Итого:
Поездами было преодолено ≈ 2500 км
Самолетами ≈ 2200
Автобус ≈ 500 км