Основные тенденции развития китайского автопрома на одном графике
▫️Для китайских брендов в общем объеме продаж легковых автомобилей устойчиво растет с 2020 года и в октябре достигла очередного исторического максимума (59,7%).
▫️Доля автомобилей на новых источниках энергии резко выросла в последние годы — с примерно 4% в 2019 году до свыше 30% к 2023 году. Доля в продажах на внутреннем рынке приближается к 40%.
▫️Экспорт становится все более важным направлением для китайских автопроизводителей — рост доли поставок на экспорт в продажах легковых автомобилей с 3% в 2019 году до 16% в 2023 году.
#авто #синоптимист
▫️Для китайских брендов в общем объеме продаж легковых автомобилей устойчиво растет с 2020 года и в октябре достигла очередного исторического максимума (59,7%).
▫️Доля автомобилей на новых источниках энергии резко выросла в последние годы — с примерно 4% в 2019 году до свыше 30% к 2023 году. Доля в продажах на внутреннем рынке приближается к 40%.
▫️Экспорт становится все более важным направлением для китайских автопроизводителей — рост доли поставок на экспорт в продажах легковых автомобилей с 3% в 2019 году до 16% в 2023 году.
#авто #синоптимист
Продажи грузовых автомобилей в Китае теряют импульс к концу года
В ноябре продажи тяжелых грузовиков (включая поставки на экспорт) снизились к предыдущему месяцу на 8% до 75 тысяч машин против 78 тыс. в среднем за месяц с начала года. Снижение продаж месяц к месяцу наблюдается на рынке второй месяц подряд. Продажи остаются выше уровня предыдущих двух лет, но уступают показателям 2019-2020 годов.
Сдерживающее влияние на показатель продаж оказывает подорожание СПГ на внутреннем рынке (на 26% к началу октября), что негативным образом влияет на спрос в сегменте автомобилей с газовыми двигателями, которые выступали основным драйвером рынка в текущем году. Темпы роста поставок на экспорт замедлились до 30% против роста на 40-50% в предыдущие месяцы.
#авто
В ноябре продажи тяжелых грузовиков (включая поставки на экспорт) снизились к предыдущему месяцу на 8% до 75 тысяч машин против 78 тыс. в среднем за месяц с начала года. Снижение продаж месяц к месяцу наблюдается на рынке второй месяц подряд. Продажи остаются выше уровня предыдущих двух лет, но уступают показателям 2019-2020 годов.
Сдерживающее влияние на показатель продаж оказывает подорожание СПГ на внутреннем рынке (на 26% к началу октября), что негативным образом влияет на спрос в сегменте автомобилей с газовыми двигателями, которые выступали основным драйвером рынка в текущем году. Темпы роста поставок на экспорт замедлились до 30% против роста на 40-50% в предыдущие месяцы.
#авто
Продажи легковых автомобилей в Китае продолжили рост в январе на фоне низкой базы прошлого года
По данным китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), продажи легковых автомобилей в январе (с учетом экспорта) составили 2,1 млн. машин. По сравнению с пиковым значением декабря продажи сократились на 24,2%, но темпы роста продаж год к году ускорились до 44%. В прошлом году празднование китайского нового года по лунному календарю выпало на январь. Продажи по итогам января-февраля покажут более объективную картину ситуации на автомобильном рынке.
Китайские марки продолжают усиливать свои позиции на рынке. В январе их доля достигла нового исторического максимума — 60,4% от общего объема продаж 🤑🤑🤑.
Рост экспорта продолжается, но темпы роста продолжают замедляться. В январе поставки на экспорт выросли на 47,5% г/г, что является минимальным показателем прироста с июня 2022 года.
#авто
По данным китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), продажи легковых автомобилей в январе (с учетом экспорта) составили 2,1 млн. машин. По сравнению с пиковым значением декабря продажи сократились на 24,2%, но темпы роста продаж год к году ускорились до 44%. В прошлом году празднование китайского нового года по лунному календарю выпало на январь. Продажи по итогам января-февраля покажут более объективную картину ситуации на автомобильном рынке.
Китайские марки продолжают усиливать свои позиции на рынке. В январе их доля достигла нового исторического максимума — 60,4% от общего объема продаж 🤑🤑🤑.
Рост экспорта продолжается, но темпы роста продолжают замедляться. В январе поставки на экспорт выросли на 47,5% г/г, что является минимальным показателем прироста с июня 2022 года.
#авто
Китайский производитель электромобилей BYD усиливает натиск на конкурентов в традиционном сегменте
Компания представила новую модель гибрида Qin Plus Dm-i, стартовая цена на которую была снижена по сравнению с предыдущей версией на 20% до 79,8 тысяч юаней ≈ 11,1 тысяч долларов.
Слоган рекламной кампании также изменился на «Электричество дешевле бензина» (电比油低) вместо прошлогоднего «Бензин и электричество по одинаковой цене» (油电同价).
Акции BYD и других производителей электромобилей отреагировали снижением на новость об ужесточении ценовой конкуренции на рынке.
#авто
Компания представила новую модель гибрида Qin Plus Dm-i, стартовая цена на которую была снижена по сравнению с предыдущей версией на 20% до 79,8 тысяч юаней ≈ 11,1 тысяч долларов.
Слоган рекламной кампании также изменился на «Электричество дешевле бензина» (电比油低) вместо прошлогоднего «Бензин и электричество по одинаковой цене» (油电同价).
Акции BYD и других производителей электромобилей отреагировали снижением на новость об ужесточении ценовой конкуренции на рынке.
#авто
Восстановление продаж грузовых автомобилей в Китае остается под вопросом
В феврале продажи тяжелых грузовиков (по данным счет-фактур, включая поставки на экспорт) показали худший результат за последние годы за исключением коронавирусного 2020 года. На фоне каникул по случаю китайского Нового года снижение составило 31% в годовом выражении. Продажи за первые 2 месяца текущего года, которые являются более объективным показателем ситуации на рынке в начале года, выросли на 19% г/г. Но этот рост во многом связан с увеличением складских запасов. В январе отгрузки конечным потребителям составили только 35% от общего показателя продаж. В феврале рост складских запасов продолжился, а поставки на экспорт, по оценкам, снизились. Определяющим фактором для оценки рыночной ситуации станут результаты продаж по итогам марта, на которой традиционно приходятся максимальные продажи на рынке внутри года.
#авто
В феврале продажи тяжелых грузовиков (по данным счет-фактур, включая поставки на экспорт) показали худший результат за последние годы за исключением коронавирусного 2020 года. На фоне каникул по случаю китайского Нового года снижение составило 31% в годовом выражении. Продажи за первые 2 месяца текущего года, которые являются более объективным показателем ситуации на рынке в начале года, выросли на 19% г/г. Но этот рост во многом связан с увеличением складских запасов. В январе отгрузки конечным потребителям составили только 35% от общего показателя продаж. В феврале рост складских запасов продолжился, а поставки на экспорт, по оценкам, снизились. Определяющим фактором для оценки рыночной ситуации станут результаты продаж по итогам марта, на которой традиционно приходятся максимальные продажи на рынке внутри года.
#авто
Рост продаж легковых автомобилей в Китае сохраняется в начале года
За первые 2 месяца текущего года продажи легковых автомобилей, по данным национальной ассоциации автопроизводителей (CAAM), составили 3,45 млн. машин — рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 10,6%.
Поставки на экспорт продолжают расти опережающими темпами — в январе-февраля выросли на 31,5% г/г до 686 тыс. машин, обеспечив около половины от общего роста показателя продаж. На фоне новогодних каникул в феврале доля экспорта в общем объеме продаж подскочила до нового исторического максимума (23,6%).
Рост продаж на внутреннем рынке в январе-феврале составил более скромные 6,4% г/г, что тем не менее остается выше результата, показанного по итогам прошлого года (+4,2%).
Доля автомобилей на новых источниках энергии в общем объеме внутренних продаж несколько снизилась в начале года — до 35% в январе-феврале против 43% в конце прошлого года.
#авто
За первые 2 месяца текущего года продажи легковых автомобилей, по данным национальной ассоциации автопроизводителей (CAAM), составили 3,45 млн. машин — рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 10,6%.
Поставки на экспорт продолжают расти опережающими темпами — в январе-февраля выросли на 31,5% г/г до 686 тыс. машин, обеспечив около половины от общего роста показателя продаж. На фоне новогодних каникул в феврале доля экспорта в общем объеме продаж подскочила до нового исторического максимума (23,6%).
Рост продаж на внутреннем рынке в январе-феврале составил более скромные 6,4% г/г, что тем не менее остается выше результата, показанного по итогам прошлого года (+4,2%).
Доля автомобилей на новых источниках энергии в общем объеме внутренних продаж несколько снизилась в начале года — до 35% в январе-феврале против 43% в конце прошлого года.
#авто
Уровень неудовлетворенности среди владельцев электромобилей вырос в Китае, особенно в небольших городах
По данным опроса, проведенного McKinsey China, в 2023 году о покупке электромобиля сожалели 23% автовладельцев. В 2022 году этот показатель составлял всего 3%. Исследование проводится уже много лет, и результаты 2023 года стали первым случаем снижения удовлетворенности владельцев электромобилей за последнее десятилетие.
Опрос также показывает, что уровень неудовлетворенности среди владельцев электромобилей в городах третьего и четвертого уровня достигает 54%, что значительно превышает показатели в городах первого и второго уровня (10%). Основная причина недовольства владельцев электромобилей в небольших городах — неудобство зарядки из-за недостаточного уровня развития инфраструктуры.
#авто
По данным опроса, проведенного McKinsey China, в 2023 году о покупке электромобиля сожалели 23% автовладельцев. В 2022 году этот показатель составлял всего 3%. Исследование проводится уже много лет, и результаты 2023 года стали первым случаем снижения удовлетворенности владельцев электромобилей за последнее десятилетие.
Опрос также показывает, что уровень неудовлетворенности среди владельцев электромобилей в городах третьего и четвертого уровня достигает 54%, что значительно превышает показатели в городах первого и второго уровня (10%). Основная причина недовольства владельцев электромобилей в небольших городах — неудобство зарядки из-за недостаточного уровня развития инфраструктуры.
#авто
Сокращение продаж автомобилей с двигателями внутреннего сгорания усугубляет проблему избыточных мощностей в автопроме Китая
Билл Руссо, бывший глава Chrysler в Китае и основатель консалтинговой фирмы Automobility — около половины производственных мощностей (25 из 50 млн. потенциального объема годового выпуска) не используются в Китае.
Некоторые старые заводы будут перепрофилированы на производство подключаемых гибридов или электромобилей, другие же никогда не будут производить новые автомобили, что создаст проблему как для иностранных, так и для китайских компаний. Многие производители автомобилей в Китае в конечном итоге столкнутся с двумя вариантами: «Законсервировать производство или оставить некоторые объемы для поставок в Россию или Мексику».
#авто
Билл Руссо, бывший глава Chrysler в Китае и основатель консалтинговой фирмы Automobility — около половины производственных мощностей (25 из 50 млн. потенциального объема годового выпуска) не используются в Китае.
Некоторые старые заводы будут перепрофилированы на производство подключаемых гибридов или электромобилей, другие же никогда не будут производить новые автомобили, что создаст проблему как для иностранных, так и для китайских компаний. Многие производители автомобилей в Китае в конечном итоге столкнутся с двумя вариантами: «Законсервировать производство или оставить некоторые объемы для поставок в Россию или Мексику».
#авто
Из финансового отчета китайского производителя аккумуляторных и гибридных электромобилей BYD за 2023 год:
▫️Рост численности персонала в сфере НИОКР на 47,5% к предыдущему году — с 69 697 до 102 844 человек.
▫️Количество сотрудников - докторов наук выросло на 169% г/г, количество работников со степенью магистра — на 203% г/г.
▫️Количество исследователей в возрасте до 30 лет — рост на 64%.
▫️Объем НИОКР увеличился с 20 млрд до 40 млрд. юаней, что составляет 6,63% выручки против 4,77% год назад.
#авто #синоптимист
▫️Рост численности персонала в сфере НИОКР на 47,5% к предыдущему году — с 69 697 до 102 844 человек.
▫️Количество сотрудников - докторов наук выросло на 169% г/г, количество работников со степенью магистра — на 203% г/г.
▫️Количество исследователей в возрасте до 30 лет — рост на 64%.
▫️Объем НИОКР увеличился с 20 млрд до 40 млрд. юаней, что составляет 6,63% выручки против 4,77% год назад.
#авто #синоптимист
Рынок грузовых автомобилей в Китае — стабильность или стагнация?
В марте продажи тяжелых грузовиков (по данным счет-фактур, включая поставки на экспорт) показали сезонный рост по сравнению с предыдущим месяцем на 82% м/м до 109 тыс. машин, но все же остались ниже уровня прошлого года (115 тыс.). В марте темпы снижения в годовом выражении составили 6% против 22,1% г/г в феврале. За счет более высоких показателей января продажи в целом с начала года остаются выше уровня год назад на 10%. Текущая динамика показывает, что по итогам года продажи скорее всего будут находиться на уровне прошлогодних значений, составляя примерно половину от пиковых значений 2021 года.
Поддержку продажам продолжают оказывать высокие показатели экспорта. Кроме того, в марте существенно вырос спрос на автомобили с газовым двигателем, продажи которых составили около 30 тыс. машин — рост в 4 раза к прошлому годом. Продажи грузовиков на новых источниках энергии также показывают кратный рост по сравнению с периодом год назад.
#авто
В марте продажи тяжелых грузовиков (по данным счет-фактур, включая поставки на экспорт) показали сезонный рост по сравнению с предыдущим месяцем на 82% м/м до 109 тыс. машин, но все же остались ниже уровня прошлого года (115 тыс.). В марте темпы снижения в годовом выражении составили 6% против 22,1% г/г в феврале. За счет более высоких показателей января продажи в целом с начала года остаются выше уровня год назад на 10%. Текущая динамика показывает, что по итогам года продажи скорее всего будут находиться на уровне прошлогодних значений, составляя примерно половину от пиковых значений 2021 года.
Поддержку продажам продолжают оказывать высокие показатели экспорта. Кроме того, в марте существенно вырос спрос на автомобили с газовым двигателем, продажи которых составили около 30 тыс. машин — рост в 4 раза к прошлому годом. Продажи грузовиков на новых источниках энергии также показывают кратный рост по сравнению с периодом год назад.
#авто
Экспансия китайских легковых автомобилей в России остановилась на доле рынке в размере чуть ниже 60%
По данным агентства «Автостат», в марте доля автомобилей китайских марок в общем объеме продаж новых легковых автомобилей составила 57,3% против 58,9% в феврале. Небольшое снижение доли китайских автомобилей происходит 3-й месяц подряд, после того как этот показатель достиг исторического максимума в декабре в размере 61%. В лидерах продаж среди китайских марок остаются автомобили Chery, Haval и Geely, которые удерживают около 30% российского рынка.
#авто
По данным агентства «Автостат», в марте доля автомобилей китайских марок в общем объеме продаж новых легковых автомобилей составила 57,3% против 58,9% в феврале. Небольшое снижение доли китайских автомобилей происходит 3-й месяц подряд, после того как этот показатель достиг исторического максимума в декабре в размере 61%. В лидерах продаж среди китайских марок остаются автомобили Chery, Haval и Geely, которые удерживают около 30% российского рынка.
#авто
Китайские потребители смогут приобретать автомобили в кредит с нулевым первоначальным взносом
Народный банк Китая совместно с Государственным управлением финансового регулирования выпустил уведомление, согласно которому финансовые учреждения смогут выдавать кредиты на покупку легковых автомобилей в размере до 100% от их стоимости, то есть с нулевым первоначальным взносом.
Ранее с 2017 года в стране действовала норма, согласно которой максимальная сумма кредита на покупку традиционных автомобилей и автомобилей на новых источниках энергии не могла превышать соответственно 80% и 85% стоимости этих автомобилей. Отныне значение коэффициента будет определяться финансовыми организациями полностью самостоятельно на основе оценки кредитоспособности заемщика.
Максимальный порог значений коэффициентов для выдачи кредитов при покупке коммерческих транспортных средств остается неизменным — 70% для традиционных автомобилей и 75% для автомобилей на новых источниках энергии.
#авто
Народный банк Китая совместно с Государственным управлением финансового регулирования выпустил уведомление, согласно которому финансовые учреждения смогут выдавать кредиты на покупку легковых автомобилей в размере до 100% от их стоимости, то есть с нулевым первоначальным взносом.
Ранее с 2017 года в стране действовала норма, согласно которой максимальная сумма кредита на покупку традиционных автомобилей и автомобилей на новых источниках энергии не могла превышать соответственно 80% и 85% стоимости этих автомобилей. Отныне значение коэффициента будет определяться финансовыми организациями полностью самостоятельно на основе оценки кредитоспособности заемщика.
Максимальный порог значений коэффициентов для выдачи кредитов при покупке коммерческих транспортных средств остается неизменным — 70% для традиционных автомобилей и 75% для автомобилей на новых источниках энергии.
#авто
Новости китайского автопрома
Автоконцерн FAW планирует выпуск мобильных телефонов под собственным премиальным брендом автомобилей Hongqi.
18 апреля на 5-й технологической конференции FAW компании China FAW и Yikatong Technology подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве в области интеллектуальных кабин. Согласно соглашению о сотрудничестве, компании будут заниматься в том числе совместным производством мобильных телефонов премиум-класса под брендом Hongqi.
#авто
Автоконцерн FAW планирует выпуск мобильных телефонов под собственным премиальным брендом автомобилей Hongqi.
18 апреля на 5-й технологической конференции FAW компании China FAW и Yikatong Technology подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве в области интеллектуальных кабин. Согласно соглашению о сотрудничестве, компании будут заниматься в том числе совместным производством мобильных телефонов премиум-класса под брендом Hongqi.
#авто
Ценовые войны на автомобильном рынке Китая
21 апреля Tesla снизила цены на электромобили в нескольких странах, в том числе в Китае на 14 000 юаней, включая Model Y, Model S, Model X и Model 3.
22 апреля компания Li Auto, которая редко участвует в ценовых войнах, официально объявила о снижении цен на 18 000–30 000 юаней. Владельцам, которые успели приобрести автомобили компании в 2024 году, будут предоставлены денежные компенсации в размере разницы с ценой покупки.
По оценкам Everbright Securities, о стимулирующих акциях в апреле объявили в общей сложности около 40 автомобильных марок. Скидки, субсидии и снижение цен были предложены для 128 моделей автомобилей. 🤑🤑🤑
#авто #цены
21 апреля Tesla снизила цены на электромобили в нескольких странах, в том числе в Китае на 14 000 юаней, включая Model Y, Model S, Model X и Model 3.
22 апреля компания Li Auto, которая редко участвует в ценовых войнах, официально объявила о снижении цен на 18 000–30 000 юаней. Владельцам, которые успели приобрести автомобили компании в 2024 году, будут предоставлены денежные компенсации в размере разницы с ценой покупки.
По оценкам Everbright Securities, о стимулирующих акциях в апреле объявили в общей сложности около 40 автомобильных марок. Скидки, субсидии и снижение цен были предложены для 128 моделей автомобилей. 🤑🤑🤑
#авто #цены
Рост протекционизма в США и Европе подталкивает автопроизводителей из Китая к экспансии на развивающихся рынках.
За последние 2 года китайские компании существенно нарастили объем зарубежных инвестиций в цепочки поставок по производству электромобилей.
#авто #синоптимист
За последние 2 года китайские компании существенно нарастили объем зарубежных инвестиций в цепочки поставок по производству электромобилей.
#авто #синоптимист
По оценкам на основе данных Rhodium о структуре затрат китайского автопроизводителя BYD, после введения новых пошлин со стороны ЕС в размере 17% (3568 евро) прибыль компании от поставок автомобилей на европейский рынок будет по-прежнему кратно выше финансового результата от продаж внутри Китая — 9397 евро на 1 автомобиль против 1306 евро.
🤑🤑🤑
#авто #синоптимист
🤑🤑🤑
#авто #синоптимист
По состоянию на конец мая в Китае было установлено 9,92 миллиона зарядных устройств для электромобилей, рост по сравнению с прошлым годом составил 56% 🤑🤑🤑, сообщил Ли Чао, представитель Госкомитета по развитию и реформам КНР.
Количество общественных зарядных станций составляет 3,05 млн. единиц, что на 46% больше, чем в прошлом году, количество частных выросло на 61% и составляет примерно 6,87 млн. единиц.
https://www.chinadaily.com.cn/a/202406/18/WS6671513ba31095c51c5098c5.html
#авто #синоптимист
Количество общественных зарядных станций составляет 3,05 млн. единиц, что на 46% больше, чем в прошлом году, количество частных выросло на 61% и составляет примерно 6,87 млн. единиц.
https://www.chinadaily.com.cn/a/202406/18/WS6671513ba31095c51c5098c5.html
#авто #синоптимист
China Daily
China leads world in charging infrastructure installation number: NDRC
BEIJING, June 18 (Xinhua) -- China has established a charging infrastructure network that boasts the world's largest number of installations, the most extensive services, and the most diverse range of options, according to the country's top economic planner.
Продажи легковых автомобилей в Китае снижаются на фоне высокой базы прошлого года
Показатели продаж не дотягивают до уровня прошлого года. По данным национальной ассоциации автопроизводителей, в июле количество проданных легковых автомобилей снизилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5,1% против 2,3% г/г в июне. Причем в этот показатель включаются не только машины, проданные внутри страны, но и поставки на экспорт, которые остаются относительно стабильными в последние месяцы. Внутренние же продажи легковых авто снижаются более высокими темпами — на 10,1% г/г в июле против 7,4% в июне.
В структуре продаж продолжается рост доли автомобилей китайских марок, которая достигла очередного исторического максимума в июле (66,4%). Доля автомобилей на новых источниках в июне перевалила важный рубеж в 50% и продолжает расширяться. Продажи в этом сегменте сохраняют высокие темпы роста к предыдущему году (+31,6% г/г), хотя и снизились в июле по сравнению с предыдущим месяцем на 7,2%.
#авто
Показатели продаж не дотягивают до уровня прошлого года. По данным национальной ассоциации автопроизводителей, в июле количество проданных легковых автомобилей снизилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5,1% против 2,3% г/г в июне. Причем в этот показатель включаются не только машины, проданные внутри страны, но и поставки на экспорт, которые остаются относительно стабильными в последние месяцы. Внутренние же продажи легковых авто снижаются более высокими темпами — на 10,1% г/г в июле против 7,4% в июне.
В структуре продаж продолжается рост доли автомобилей китайских марок, которая достигла очередного исторического максимума в июле (66,4%). Доля автомобилей на новых источниках в июне перевалила важный рубеж в 50% и продолжает расширяться. Продажи в этом сегменте сохраняют высокие темпы роста к предыдущему году (+31,6% г/г), хотя и снизились в июле по сравнению с предыдущим месяцем на 7,2%.
#авто