#friluftsliv
Итак, тема болот видно витает в воздухе, потому что и в лектории Спортмарафона вчера выложили подробную лекцию об этой природной локации нашего северо-западного региона! В лекции представлены красивейшие фотографии болот во все времена года, рассказывается о флоре болот, их классификации, о том в какой сезон лучше всего гулять и как не проваливаться. Если вы не идете в болота, болота идут к вам!
https://youtu.be/Z5rm3NuVhmM?si=EfrYGNHM6ZFJE3aA
Итак, тема болот видно витает в воздухе, потому что и в лектории Спортмарафона вчера выложили подробную лекцию об этой природной локации нашего северо-западного региона! В лекции представлены красивейшие фотографии болот во все времена года, рассказывается о флоре болот, их классификации, о том в какой сезон лучше всего гулять и как не проваливаться. Если вы не идете в болота, болота идут к вам!
https://youtu.be/Z5rm3NuVhmM?si=EfrYGNHM6ZFJE3aA
YouTube
В поход по болотам! Как и где гулять, чтобы насладиться и не утонуть? Болото - это красиво?!
Одежда для треккинга: https://sport-marafon.ru/turisticheskoe-snaryazhenie/odezhda-dlya-trekkinga/?utm_source=youtube&utm_medium=refferal&utm_campaign=club&utm_content=Z5rm3NuVhmM
«Зачем ехать на болото? Что там может быть красивого и интересного?» - скажет…
«Зачем ехать на болото? Что там может быть красивого и интересного?» - скажет…
👍15
В 1939 году, в финском городе Ноормаркку на вилле Mairea появился первый в мире бассейн в форме почки. Эту страницу дизайна перевернул архитектор Алвар Аалто. Затем эта форма бассейнов перекочевала на американский континент, став общим местом в жизни местных буржуа. В 1976 году в Калифорнию пришла засуха, осушившая чаши бассейнов, а отсутствующий ветер на побережье заставил сёрферов искать решения как перенести на сушу ощущение закрывающейся волны.
Экстремалы, приделав к доске колесики, начали проникать на задние дворы богачей и раскатывать в высохших бассейнах, что заменило ощущение скорости и драйва катания на волнах.
Так зародился верт-скейтбординг! В таких условиях зародились и трюки, а современные скейтпарки до сих пор повторяют формы того самого бассейна на финской вилле Mairea.
По материалам XSA RAMPS.
///
Так что каждый раз посещая достойный парк Серпантин, не забывайте, кому должны быть благодарны наши дети, за своё счастливое детство! Пусть до Череповца это дошло с полувековым опозданием. Но дошло))
Экстремалы, приделав к доске колесики, начали проникать на задние дворы богачей и раскатывать в высохших бассейнах, что заменило ощущение скорости и драйва катания на волнах.
Так зародился верт-скейтбординг! В таких условиях зародились и трюки, а современные скейтпарки до сих пор повторяют формы того самого бассейна на финской вилле Mairea.
По материалам XSA RAMPS.
///
Так что каждый раз посещая достойный парк Серпантин, не забывайте, кому должны быть благодарны наши дети, за своё счастливое детство! Пусть до Череповца это дошло с полувековым опозданием. Но дошло))
👍18👎1
Маслово, ч.1
Давеча канал @gorodche разместил фотографию главы Череповецкого района Романа Маслова на фоне дорожного знака деревни Маслово. Наш канал воспринял это как повод написать о происхождении этого названия.
В окрестностях Череповца есть две деревни с таким названием: одна рядом с Абакановым, другая у Воскресенского на Мусоре. Первое Маслово юридически не существует, ибо стало часть д. Алексино.
Итак, Маслово Югского (ранее Мусорского) сельского поселения расположено на р. Масловке. Откуда название реки?
В заметке о Ягорбе я писал
Саамы жили в наших краях несколько тысяч лет назад. Около двух тысяч лет назад их сменили финские (в широком смысле слова) племена. Причем смена заключалась не в вытеснении саамов, а в формировании новых племен на основании коренного саамского и пришлого финского населения. Точно также позднее уже финские народы переходили на славянский язык и становились северными русскими.
Саамское vuoi — «ручей» было переосмыслено через вепсское voi — «масло» и переведено на русский язык. Так и появилось название речки Масловки.
Подробнее тут
Рис. Фрагмент карты РККА O-37
Давеча канал @gorodche разместил фотографию главы Череповецкого района Романа Маслова на фоне дорожного знака деревни Маслово. Наш канал воспринял это как повод написать о происхождении этого названия.
В окрестностях Череповца есть две деревни с таким названием: одна рядом с Абакановым, другая у Воскресенского на Мусоре. Первое Маслово юридически не существует, ибо стало часть д. Алексино.
Итак, Маслово Югского (ранее Мусорского) сельского поселения расположено на р. Масловке. Откуда название реки?
В заметке о Ягорбе я писал
Названия с "-бой/-буй" очень характерны для Белозерья и восходят к саамскому *voi/*vui означающему "ручей"
Саамы жили в наших краях несколько тысяч лет назад. Около двух тысяч лет назад их сменили финские (в широком смысле слова) племена. Причем смена заключалась не в вытеснении саамов, а в формировании новых племен на основании коренного саамского и пришлого финского населения. Точно также позднее уже финские народы переходили на славянский язык и становились северными русскими.
Саамское vuoi — «ручей» было переосмыслено через вепсское voi — «масло» и переведено на русский язык. Так и появилось название речки Масловки.
Подробнее тут
Рис. Фрагмент карты РККА O-37
👍16👎1🔥1
Маслово, ч.2
Если с Масловым у Воскресенского на Мусоре ситуация ясна, то с Масловым у Абаканова не вполне. Деревня мне знакома не понаслышке, ибо из неё родом был мой дед, и до сих пор в ней родня проживает. Так вот я не припоминаю там ручья. Да, в версте от Маслова есть д. Заручевье, но их связь сомнительна.
В данному случае происхождение может быть иное. Например, от вепсского *masel’g (ma - земля, sel’g - спина, хребет или протяженная гора), означающего водораздел. Указанное Маслово, на сколько я помню, действительно находится на возвышенности относительно упомянутого Заручевья.
С другой стороны отсутствие ручья нынче не означает, что его не было в прошлом.
Занятно, что в паре верст от Маслова находится деревня Мýсора (от must - черный и sora - приток реки). А упомянутая в первой части р. Масловка впадает в р. Мусорку, и между теми другими Масловым и Мусорой около пяти км.
Рис. Фрагмент карты РККА O-37
Если с Масловым у Воскресенского на Мусоре ситуация ясна, то с Масловым у Абаканова не вполне. Деревня мне знакома не понаслышке, ибо из неё родом был мой дед, и до сих пор в ней родня проживает. Так вот я не припоминаю там ручья. Да, в версте от Маслова есть д. Заручевье, но их связь сомнительна.
В данному случае происхождение может быть иное. Например, от вепсского *masel’g (ma - земля, sel’g - спина, хребет или протяженная гора), означающего водораздел. Указанное Маслово, на сколько я помню, действительно находится на возвышенности относительно упомянутого Заручевья.
С другой стороны отсутствие ручья нынче не означает, что его не было в прошлом.
Занятно, что в паре верст от Маслова находится деревня Мýсора (от must - черный и sora - приток реки). А упомянутая в первой части р. Масловка впадает в р. Мусорку, и между теми другими Масловым и Мусорой около пяти км.
Рис. Фрагмент карты РККА O-37
👍7👎1🔥1
Пятничный снимок.
Вторая половина 80ых. Передвижной цирк и аттракционы в районе водонапорной башни на ул.Ленина.
Как писал в прошлую пятницу, пустырь, оставшийся после переезда колхозного рынка, в 80ые года использовали для площадных развлечений. Непередаваемые вайбы передвижных провинциальных ярмарок из низкобюджетных американских хорроров, замешанные на запахе опилок, навоза и бензина с щепоткой смеха и грима Джокера.
Водонапорная башня предстает не в лучшем виде (на тот момент там располагался клуб альпинистов), но она свое слово еще скажет в следующем десятилетии, когда даст имя легендарной палатке 51 по продаже электробытовых товаров "У башни".
Как великого шмотошника меня сильнейшим образом привлекает образ горожан. Умеренно разнообразный теплый спектр цветовой гаммы, отсутствие засилья спорт шика (шапки петушки не в счет), только вечная классика. Если вы сможете повторить данные луки в 2024, то уверяю, вы прослывете самым модным и стильным (тег grandpa core в вашем Pinterest и огромное количество винтажных шоу румов в столицах не дадут соврать).
Манеж мото цирка во время представления ходит ходуном. Историческая справка: впервые гонки по вертикальной стене провели в СССР в 1938г артисты цирка Александр Смирнов, Григорий Левитин, Зинаида Борисова. Главный вопрос детства: "Почему они не падают?!" Уже сейчас понимаю, что дело не физике второго закона Ньютона, а в лирике Родзинского:
Мы - мотоциклисты -
Мчимся вверх,
Ввинчиваясь в стенку
Круг за кругом.
Над нами звезды,
А внизу - огонек у входа,
Так похож на червовую карту
Или проще - на чье-то сердце...
Всем подписчикам приятных выходных!
Источник фото: VK группа "Череповец. Ностальгия"
#ФотоПоПятницам
Вторая половина 80ых. Передвижной цирк и аттракционы в районе водонапорной башни на ул.Ленина.
Как писал в прошлую пятницу, пустырь, оставшийся после переезда колхозного рынка, в 80ые года использовали для площадных развлечений. Непередаваемые вайбы передвижных провинциальных ярмарок из низкобюджетных американских хорроров, замешанные на запахе опилок, навоза и бензина с щепоткой смеха и грима Джокера.
Водонапорная башня предстает не в лучшем виде (на тот момент там располагался клуб альпинистов), но она свое слово еще скажет в следующем десятилетии, когда даст имя легендарной палатке 51 по продаже электробытовых товаров "У башни".
Как великого шмотошника меня сильнейшим образом привлекает образ горожан. Умеренно разнообразный теплый спектр цветовой гаммы, отсутствие засилья спорт шика (шапки петушки не в счет), только вечная классика. Если вы сможете повторить данные луки в 2024, то уверяю, вы прослывете самым модным и стильным (тег grandpa core в вашем Pinterest и огромное количество винтажных шоу румов в столицах не дадут соврать).
Манеж мото цирка во время представления ходит ходуном. Историческая справка: впервые гонки по вертикальной стене провели в СССР в 1938г артисты цирка Александр Смирнов, Григорий Левитин, Зинаида Борисова. Главный вопрос детства: "Почему они не падают?!" Уже сейчас понимаю, что дело не физике второго закона Ньютона, а в лирике Родзинского:
Мы - мотоциклисты -
Мчимся вверх,
Ввинчиваясь в стенку
Круг за кругом.
Над нами звезды,
А внизу - огонек у входа,
Так похож на червовую карту
Или проще - на чье-то сердце...
Всем подписчикам приятных выходных!
Источник фото: VK группа "Череповец. Ностальгия"
#ФотоПоПятницам
👍22
Белоозеро и Пошехонье
Когда сейчас мы слышим о Белоозере, то подразумеваем либо Белое озеро, либо город Белозерск. В тоже время в древности этим термином скорее обозначали все обширные земли Белозерского княжества (карта), простиравшиеся почти от нынешнего Рыбинска на юге до Каргополя на севере.
Пошехонье же в современном значении - это или город в Ярославской области, или Пошехонский район. Хотя по названию можно догадаться, что Пошехонье - это земли по Шёхне (Шохне, Шексне), причем по всей её длине, а не только в нижней части.
Таким образом исторически оба названия означали в значительной мере одни и те же земли. Точнее Пошехонье составляло часть Белозерья. А Череповец, следовательно, имеет непосредственное отношение к обоим этим терминам.
Рис. Белозерский уезд и провинция из «Атласа Всероссийской империи» И. К. Кириллова. 1722-1737 гг.
#Череповец #Белозерск #Пошехонье
Когда сейчас мы слышим о Белоозере, то подразумеваем либо Белое озеро, либо город Белозерск. В тоже время в древности этим термином скорее обозначали все обширные земли Белозерского княжества (карта), простиравшиеся почти от нынешнего Рыбинска на юге до Каргополя на севере.
Пошехонье же в современном значении - это или город в Ярославской области, или Пошехонский район. Хотя по названию можно догадаться, что Пошехонье - это земли по Шёхне (Шохне, Шексне), причем по всей её длине, а не только в нижней части.
Таким образом исторически оба названия означали в значительной мере одни и те же земли. Точнее Пошехонье составляло часть Белозерья. А Череповец, следовательно, имеет непосредственное отношение к обоим этим терминам.
Рис. Белозерский уезд и провинция из «Атласа Всероссийской империи» И. К. Кириллова. 1722-1737 гг.
#Череповец #Белозерск #Пошехонье
👍13🔥3
Сытая провинция должна кормить голодную столицу. Так решил Петр Великий, когда строил свой "Парадиз" в устье Невы. А чтоб забилось сердце Петербурга нужны питающие его сосуды-реки по которым грузы будут добираться до конечного адресата (сухопутных дорог элеметарно не было). Необходимо было связать Волгу-Матушку кормилицу с суровой Балтикой. Для этого были созданы три водные речные системы с каскадом шлюзов и каналов: Вышневолоцкая (1706г), Тихвинская (1811г) и Мариинская (1808г). Последняя названа в честь жены императора Павла Первого (при нём началось строительство водного пути) Марии Федоровны.
Если посмотреть на карту данных водных артерий, то можно заметить, что они в принципе повторяют древние пути волоком - сухопутные участки, где имеется минимальное растояние между реками, пренадлежащим к разным бассейнам мирового океана. Основные механизмы движения лодок волоком - это ручное перемещение вверхом на себе или конная тяга.
Важнейшую роль в этой связи Севера и Юга играла (играет) наша красавица Шексна (со "столицей" в Усть-Шексне) и Белое озеро, которое вообще было своеобразным транспортным хабом, из которого лежали пути на Балтику, Белое море и Урал.
Наличие такой важной водной артерии во многом, если не в основном, предопределило историю Череповца, начиная от средних веков и заканчивая строительством завода.
Этим постом мы открываем серию рассказов о Мариинской водной системе в 19 веке, когда был заложен фундамент золотой эры милютинского Череповца.
Если посмотреть на карту данных водных артерий, то можно заметить, что они в принципе повторяют древние пути волоком - сухопутные участки, где имеется минимальное растояние между реками, пренадлежащим к разным бассейнам мирового океана. Основные механизмы движения лодок волоком - это ручное перемещение вверхом на себе или конная тяга.
Важнейшую роль в этой связи Севера и Юга играла (играет) наша красавица Шексна (со "столицей" в Усть-Шексне) и Белое озеро, которое вообще было своеобразным транспортным хабом, из которого лежали пути на Балтику, Белое море и Урал.
Наличие такой важной водной артерии во многом, если не в основном, предопределило историю Череповца, начиная от средних веков и заканчивая строительством завода.
Этим постом мы открываем серию рассказов о Мариинской водной системе в 19 веке, когда был заложен фундамент золотой эры милютинского Череповца.
👍31
День химика
Ежегодно в последнее воскресенье мая в нашей стране отмечается день химика.
Историю химической промышленности в Череповце принято считать от 2 апреля 1954 года. Именно в этот день Совет Министров СССР принял постановление № 1070-262 «О наращивании мощностей по производству минеральных удобрений и сырья для них».
(с) Вениамин Мальцев
С праздником всех причастных!
На снимке музей ФосАгро "Зеленая планета"
Ежегодно в последнее воскресенье мая в нашей стране отмечается день химика.
Историю химической промышленности в Череповце принято считать от 2 апреля 1954 года. Именно в этот день Совет Министров СССР принял постановление № 1070-262 «О наращивании мощностей по производству минеральных удобрений и сырья для них».
Всю летопись завода
Листаем год от года.
События, люди, факты,
И в точных датах акты…
В Госплане обсуждали,
Приказа сверху ждали,
И список городов
Был вскорости готов…
Решали, не спешили,
Дела свои вершили,
И град Череповец
Был выбран, наконец!
(с) Вениамин Мальцев
С праздником всех причастных!
На снимке музей ФосАгро "Зеленая планета"
👍11
Ч.1 Мариинская водная система.
Взлет Белозерска и Крохинского Посада.
Мы живем своей обычной жизнью (дом-учеба или работа-дом), а между прочим в тайных кругах краеведов продолжается война заасфальт Мариинскую водную систему, а точнее кто должен называться её королем: Рыбинск или Череповец. Но прежде, чем осветить эту борьбу немного вспомним печально-поучительную историю предыдущих хозяев Мариинки: Белозерска и Крохинского посада (кстати, спасём Крохино вместе! @krokhino).
Мариинская водная система за почти полуторавековую историю подвергалась неоднократной модернизации для увеличения пропускной способности. Одним из важнейших преобразований явилось открытие Белозерского обводного канала в 1846г.
С Белым озером связано такое понятие гидродинамики, как короткая волна. Озеро мелкое. Максимальная глубина 20 м, а средняя всего 4 метра. Вследствие этого на поверхности воды, особенно в шторм, развиваются частые, короткие волны, поднимающие со дна грунт и камни, особенно опасные для небольших судов, которые испытывают неожиданные довольно сильные толчки. Поэтому для безопасного судоходства местными жителями были сконструированы специализированные лодки - белозерки, имеющую малую осадку (0.3 м). Имея такой полезный девайс (флот белозерок на пике достигал до 400 единиц, одна лодка могла перевозить до 150т груза) и зная фарватер озера, жители Белозерска и Крохина решили взять от жизни всё и установили монополию на провоз грузов по белоозерной части Мариинки.
Фото: 1. Прокудин-Горский. Панорама Белозерска.
2. Прокудин-Горский. Панорама Крохинского Посад
3. Лодка белозёрка
#Мариинка
Взлет Белозерска и Крохинского Посада.
Мы живем своей обычной жизнью (дом-учеба или работа-дом), а между прочим в тайных кругах краеведов продолжается война за
Мариинская водная система за почти полуторавековую историю подвергалась неоднократной модернизации для увеличения пропускной способности. Одним из важнейших преобразований явилось открытие Белозерского обводного канала в 1846г.
С Белым озером связано такое понятие гидродинамики, как короткая волна. Озеро мелкое. Максимальная глубина 20 м, а средняя всего 4 метра. Вследствие этого на поверхности воды, особенно в шторм, развиваются частые, короткие волны, поднимающие со дна грунт и камни, особенно опасные для небольших судов, которые испытывают неожиданные довольно сильные толчки. Поэтому для безопасного судоходства местными жителями были сконструированы специализированные лодки - белозерки, имеющую малую осадку (0.3 м). Имея такой полезный девайс (флот белозерок на пике достигал до 400 единиц, одна лодка могла перевозить до 150т груза) и зная фарватер озера, жители Белозерска и Крохина решили взять от жизни всё и установили монополию на провоз грузов по белоозерной части Мариинки.
Фото: 1. Прокудин-Горский. Панорама Белозерска.
2. Прокудин-Горский. Панорама Крохинского Посад
3. Лодка белозёрка
#Мариинка
👍20
Ч.2 Белозерский обводной канал.
После окончания весеннего ледохода флотилия белозерок спускалась к Рыбинску, который представлял на тот момент транспортный узел на пересечении трех водных систем. Взяв груз, белозерский флот отправлялся по весенней воде вверх по Шексне в Крохино через Белое и Онежское озера до Вытегры или Вознесенья, где осуществлялась разгрузка на другие суда, которые шли дальше до Петербурга, а белозерки возвращались обратно в Крохино и брали следующую партию товара с лодок мелкой конструкции, которые не могли идти в озеро и вследствии этого отправлялись из Рыбинска только до Крохина.
Маржинальность такого незатейливого бизнеса была колосальна. Белозерск и Крохино на тот момент - самые богатые города на Шексне, что не могло не злить конкурентов, особенно рыбинских, которые писали прошения об ускорении решения о строительстве обходного канала вокруг Белого озера. Последней каплей терпения стала катастрофа 1832г, когда вследствии шторма затонуло 62 судна, по причине чего купцы потерпели фантастические убытки. В 1843г наконец было начато строительство. Длина искусственного судоходного маршрута в итоге составила почти 67 км, ширина по дну — 17 м, а глубина — чуть более 2 м. Было сооружено два шлюза на Шексне, уровень воды которой оказался на 4 м ниже, чем в канале. Еще один аналогичный гидротехнический объект появился на Кожве, где уровень воды был ниже на 1,8 м. Вдоль канала проложили дорогу для возможности конной тяги судов. В самом Белозерске появилась гавань. Ожидалось, что за навигацию здесь будет проходить до 60 тыс. судов. В августе 1846 года по Белозерскому каналу прошло первое судно. Ну а дальше случилась классическая история "рынок порешал".
Отпала необходимость в строительстве дорогих крупных белозерок, теперь бал правили более легкие рыбинские лодки-унжаки, которые поднимались непосредственно из Рыбинска по Шексне в канал и дальше не отвлекаясь на перезагрузку товаров. Отпала необходимость и в белозерских шкиперах. История развития Крохинского Посада и Белозерска остановилась. Крохино быстро опустело (со строительством Волго-Балта село было затоплено), а Белозерск продолжал существовать еще и потому, что в его харчевнях большую часть своего заработка оставляли рыбинские лоцманы и коноводы после окончательных расчетов с купцами. Наступил следующий этап развития Мариинской водной системы.
#Мариинка
После окончания весеннего ледохода флотилия белозерок спускалась к Рыбинску, который представлял на тот момент транспортный узел на пересечении трех водных систем. Взяв груз, белозерский флот отправлялся по весенней воде вверх по Шексне в Крохино через Белое и Онежское озера до Вытегры или Вознесенья, где осуществлялась разгрузка на другие суда, которые шли дальше до Петербурга, а белозерки возвращались обратно в Крохино и брали следующую партию товара с лодок мелкой конструкции, которые не могли идти в озеро и вследствии этого отправлялись из Рыбинска только до Крохина.
Маржинальность такого незатейливого бизнеса была колосальна. Белозерск и Крохино на тот момент - самые богатые города на Шексне, что не могло не злить конкурентов, особенно рыбинских, которые писали прошения об ускорении решения о строительстве обходного канала вокруг Белого озера. Последней каплей терпения стала катастрофа 1832г, когда вследствии шторма затонуло 62 судна, по причине чего купцы потерпели фантастические убытки. В 1843г наконец было начато строительство. Длина искусственного судоходного маршрута в итоге составила почти 67 км, ширина по дну — 17 м, а глубина — чуть более 2 м. Было сооружено два шлюза на Шексне, уровень воды которой оказался на 4 м ниже, чем в канале. Еще один аналогичный гидротехнический объект появился на Кожве, где уровень воды был ниже на 1,8 м. Вдоль канала проложили дорогу для возможности конной тяги судов. В самом Белозерске появилась гавань. Ожидалось, что за навигацию здесь будет проходить до 60 тыс. судов. В августе 1846 года по Белозерскому каналу прошло первое судно. Ну а дальше случилась классическая история "рынок порешал".
Отпала необходимость в строительстве дорогих крупных белозерок, теперь бал правили более легкие рыбинские лодки-унжаки, которые поднимались непосредственно из Рыбинска по Шексне в канал и дальше не отвлекаясь на перезагрузку товаров. Отпала необходимость и в белозерских шкиперах. История развития Крохинского Посада и Белозерска остановилась. Крохино быстро опустело (со строительством Волго-Балта село было затоплено), а Белозерск продолжал существовать еще и потому, что в его харчевнях большую часть своего заработка оставляли рыбинские лоцманы и коноводы после окончательных расчетов с купцами. Наступил следующий этап развития Мариинской водной системы.
#Мариинка
👍18
Forwarded from Пешеходная зона. Череповец.
✔️️ Битва за человеческий капитал
Вологдастат опубликовал данные по демографической ситуации за 2023 год. Согласно отчёту, Череповец покинул клуб городов с населением 300 тысяч жителей.
Отрадно, что власти города приняли проблему и разработали стратегию "Череповец-территория роста 2035". В рамках стратегии предлагаем разработать направление по переселению жителей Крайнего севера в Череповец.
Вот, к примеру, тысячи жителей Воркуты хотят уехать, но не могут это сделать по финансовым проблемам. Череповец с неидеальным, но всё-таки в разы лучшим, чем в Воркуте, благоустройством, уровнем жизни, климатом вполне подойдёт для них. А самое главное - Череповец может предложить понятную для воркутян работу (слесари, сварщики, белазисты и т.д.). Нужно помочь людям переехать, устроиться на работу, если необходимо обучить и оказать содействие в приобретении жилья.
Пока Череповец думает, другие города действуют. Ибо города, проигравшие конкуренцию за человеческий капитал, обречены на исчезновение.
Вологдастат опубликовал данные по демографической ситуации за 2023 год. Согласно отчёту, Череповец покинул клуб городов с населением 300 тысяч жителей.
Отрадно, что власти города приняли проблему и разработали стратегию "Череповец-территория роста 2035". В рамках стратегии предлагаем разработать направление по переселению жителей Крайнего севера в Череповец.
Вот, к примеру, тысячи жителей Воркуты хотят уехать, но не могут это сделать по финансовым проблемам. Череповец с неидеальным, но всё-таки в разы лучшим, чем в Воркуте, благоустройством, уровнем жизни, климатом вполне подойдёт для них. А самое главное - Череповец может предложить понятную для воркутян работу (слесари, сварщики, белазисты и т.д.). Нужно помочь людям переехать, устроиться на работу, если необходимо обучить и оказать содействие в приобретении жилья.
Пока Череповец думает, другие города действуют. Ибо города, проигравшие конкуренцию за человеческий капитал, обречены на исчезновение.
👍18
Ч.3 Унжаки.
Унжак - несамоходное деревянное плоскодонное грузовое судно XIX-XXвв. для перевозки зерна или других насыпных грузов. Грузоподъемность - 260т. Ходили унжаки только по рекам и каналам, не заходя, из за слабости постройки, в крупные озёра. Основной район плаванья - Мариинская водная система от Рыбинска до Санкт-Петербурга.
Впервые суда появились на реке Унжа (приток Волги), в последствии широко строились на Мологе и Шексне, а также Волге, Андоге, Суде, Чагодоще, Сити и Кокшаге.
Основные типовые размеры унжака состовляли: длина по палубе - 40 м, длина по килю - 38 м, ширина - 8,5 м, высота борта в мидели - 2 м. Отличительной особенностью конструкции было наличие в трюме настила из сухого леса, который использовали для перевозки насыпных грузов. Палуба покрывала только нос и корму. В доль бортов укладывалась "ходовая доска". В носовой части устанавливался балкон для обзрения пути, известный под названием "кресал". Для удержания унжака на курсе при течении использовался большой руль длиной до 7 м с длиным румпелем. Экипаж состоял из 3 человек - шкипера и 2 рабочих.
Унжаки были двух видов - серой и чистой конструкции. Первые были ближе к баркам, имели слабое крепление, строились на один рейс, после выгрузки товара в Петербурге разбирались на дрова. Вторые делались более крепко и тщательно, служили 6 и более навигаций. Стоимость судов (без снаряжения) колебалась от 800 до 3000 рублей.
Фото: 1. Модель унжака. Рыбинский Государственный историко-архитектурный и художественный музей заповедник.
2. Схема унжака. И.А.Шубин "Волга и волжское судоходство". 1927
P.S: Друзья, если у вас есть фото остатков деревянной баржи, расположенной в районе "нудисткого пляжа", поделитесь, пожалуйста, в комментах.
#Мариинка
Унжак - несамоходное деревянное плоскодонное грузовое судно XIX-XXвв. для перевозки зерна или других насыпных грузов. Грузоподъемность - 260т. Ходили унжаки только по рекам и каналам, не заходя, из за слабости постройки, в крупные озёра. Основной район плаванья - Мариинская водная система от Рыбинска до Санкт-Петербурга.
Впервые суда появились на реке Унжа (приток Волги), в последствии широко строились на Мологе и Шексне, а также Волге, Андоге, Суде, Чагодоще, Сити и Кокшаге.
Основные типовые размеры унжака состовляли: длина по палубе - 40 м, длина по килю - 38 м, ширина - 8,5 м, высота борта в мидели - 2 м. Отличительной особенностью конструкции было наличие в трюме настила из сухого леса, который использовали для перевозки насыпных грузов. Палуба покрывала только нос и корму. В доль бортов укладывалась "ходовая доска". В носовой части устанавливался балкон для обзрения пути, известный под названием "кресал". Для удержания унжака на курсе при течении использовался большой руль длиной до 7 м с длиным румпелем. Экипаж состоял из 3 человек - шкипера и 2 рабочих.
Унжаки были двух видов - серой и чистой конструкции. Первые были ближе к баркам, имели слабое крепление, строились на один рейс, после выгрузки товара в Петербурге разбирались на дрова. Вторые делались более крепко и тщательно, служили 6 и более навигаций. Стоимость судов (без снаряжения) колебалась от 800 до 3000 рублей.
Фото: 1. Модель унжака. Рыбинский Государственный историко-архитектурный и художественный музей заповедник.
2. Схема унжака. И.А.Шубин "Волга и волжское судоходство". 1927
P.S: Друзья, если у вас есть фото остатков деревянной баржи, расположенной в районе "нудисткого пляжа", поделитесь, пожалуйста, в комментах.
#Мариинка
👍13
Взгляд на окружающий мир нашей череповецкой художницы. Учимся видеть.
https://xn--r1a.website/loginovaaart/683?single
https://xn--r1a.website/loginovaaart/683?single
Telegram
LELO_ART
👍9