Друзья, встречаемся сегодня в 16:00 — открываю первый КСЛ.Клуб!

Это не вебинар. Вместе с вами, 60+ участниками, мы разберем три кейса. И каждый сможет принять участие в обсуждении, выслушать мнение коллег и найти инсайты по своим ситуациям.

🌟 Еще успеваете зарегистрироваться

Формат: живое участие в офисе КСЛ + онлайн-трансляция (участники получат ссылки для входа).

Участие бесплатное.

Приходите! Будет полезно.

#события #логистика

📶 Горизонты Демина

Притча про слепых мудрецов и слона

Несколько слепых мудрецов впервые встретили слона и начали ощупывать его.

Один держал хобот и сказал: «Слон — это змея». Другой держал ногу: «Нет, слон — это колонна». Третий трогал ухо: «Вы ошибаетесь, слон — это большой веер». Четвертый держал хвост: «Слон похож на веревку».

Каждый был прав в своей части наблюдений, но ошибался в выводе о целом.

С логистикой часто происходит то же самое. В КСЛ.Клубе собираем слона целиком — вместе с вами!

❗️ Встречаемся в 16:00 МСК

#события #логистика

📶 Горизонты Демина

💬 Продолжение про новинки в роботизации складов, которые важно знать

Российский производитель складского оборудования, компания «Медведь», в июне запускает систему паллетных 3D-шаттлов собственной разработки в СТД «Петрович».

▶️Что это значит для рынка?

В России уже как минимум три отечественных производителя 3D-шаттлов, что позволяет получить лучшую цену для заказчика. При этом качество оборудования некоторых из них соответствует мировому уровню.

Зная СТД «Петрович» по нашим совместным проектам, могу сказать точно, что это один из самых квалифицированных заказчиков в складских технологиях и внедрение у них маркирует качество оборудования.

На нашей выставке ReIndustry 24 - 26 июня компания «Медведь» на масштабном стенде представит всю 3D-шаттловую систему в действии.
Приходите — эту технологию стоит изучить не по презентациям, а вживую.

Дополню, что «Медведь» — одни из пионеров производства 2D радиошаттлов в России. При этом они добились важных параметров:

➡️ производство шаттлов в трех типоразмерах, что позволяет заменять любые иностранные шаттлы при истечении срока их эксплуатации (Autosat, Toyota и др.).
А сейчас пошла волна таких замен, и компании-заказчики, которые не знают о такой возможности, переделывают стеллажную систему под другие шаттлы, что останавливает склад на месяцы + увеличивает инвестиции в 3-4 раза.

➡️ производят шаттлы в исполнении для эксплуатации в морозильниках (-20°C и ниже). А этого немногие мировые производители добились.

Кроме этого производят роботов для обработки коробов, автоматическое оборудование для загрузки контейнеров, шаттлы-спутники и другие решения.

➡️ Буду рад встрече с вами на выставке!

Регистрация по ссылке.

#ReIndustry #роботизация #инновации

📶 Горизонты Демина

🔗Преддлинновыходной пост-наблюдение про социальные лифты

Несколько лет назад проводили аудит операционной эффективности логистики в крупной сибирской торговой сети.

И два дня проведя на складах, каждый раз думал — вернусь ли домой живым.

С безопасной работой все было очень плохо:
- перекошенные паллеты со свисающим грузом на 12 м высоте,
- битые стойки стеллажей,
- летающие погрузчики, как на гладиаторском турнире: кто кого бортанет больше.

В общем, когда владельцу бизнеса мы представляли результаты аудита, я вынужден был сделать акцент на безопасной работе склада, показав все основные опасности и предупредив, что еще немного и будет как на этом видео в посте — склад сложится.

Тут владелец, по совместительству еще и СЕО, повысил уровень внимания и задал вопрос:

- А в таком случае начальник склада или директор по логистике сядет?

Вопрос меня удивил, но я разложил ему полную картину.

Через месяц мне позвонил обрадованный ДЛ и сообщил, что он уже:

- Не какой-то там ДЛ, а генеральный директор ООО «СЛС» (Складские логистические системы)

В общем, вывод такой — социальные лифты, они ведь разные. И каждый раз за них нужно платить, хорошо, если умом, опытом или хотя бы временем…

#жизнь #оптимизация #логистика

📶 Горизонты Демина

Моделирование 🫡 Неэффективность

🔗 Пять важных условий, которые нужно учитывать при моделировании логистической сети:

1️⃣ Логика моделирования: система должна «видеть» все возможности развития вашей логистики, а не только ретроспективные данные.

Например, правильный подход — добавлять альтернативных поставщиков продукции по отношению к действующим. Даже с более высокой закупочной ценой.

Модель с учетом логистических затрат и уровня сервиса подберет оптимальную комбинацию поставщиков и закрепит их за логистическими центрами или получателями.

2️⃣ Адекватность данных: если моделировать только на имеющихся данных без их дополнения рыночными альтернативами, это приведет к тотальным негативным перекосам.

Пример: у одной и той же компании в разных локациях стоимость складов может отличаться на сотни процентов. Это может привести к тому, что, рассчитав баланс между складскими и транспортными затратами, модель «поведет» поток через «дешевый» узел.

Ваши предположения, к чему это приведет?
Верно — виртуальная модель и реальные возможности не совпадут.

Поэтому при дополнении данных реальными тарифами в разрезе по регионам точность модели повышается.

Такие же требования к данным по транспорту:
важно, чтобы в модель были загружены как ваши, так и рыночные тарифы по всем направлениям доставки и типам транспорта (тоннажность, реф, тент и пр.).

Тогда модель сможет подбирать оптимум:
вы «не связываете ей руки» прежними условиями.

Мы в нашей системе HORIZON добились этого путем агрегации данных из нашей библиотеки выполненных проектов (200+ от оптимизации всей цепочки до аудита транспорта и складов), из нашей системы бенчмарка LOGAUDIT, в которой более 500 компаний-пользователей, а также сделали автоматическую бесшовную интеграцию данных из ATI.SU.

Итог: более детальных данных нет ни у кого, и они обеспечивают максимальную достоверность работы модели.

3️⃣ Расчеты не по прямым, а по дорожной сети.

Это исконно русская проблема:

Гладко было на бумаге, да забыли про овраги, а по ним ходить.

Большинство мировых систем моделирования использует в алгоритмах «моделирование по прямым», что при переносе на российскую географию приносит искажения в десятки процентов перепробегов, в то время как наиболее частый бенефит от перестройки логистической сети — 7–10–12% от расходного бюджета.
То есть уровень ошибок превосходит уровень доказываемого эффекта.

Именно поэтому мы еще 10 лет назад в основу HORIZON включили моделирование по реальной авто- и ж/д сети.

До сих пор часть консалтинговых компаний этим пренебрегает, считая, что для уровня «стратегических» расчетов это неважно. Постепенно, шаг за шагом, нам удается и их обратить к правильной методологии.

4️⃣ Маршрутизация.

Здесь, опять же, большинство консультантов скажут:

Какой кошмар, это же задача оперативного уровня.

И если этому довериться, то в модели фура в 20 т будет развозить по «коробочке» весь день, в реальности разрушая весь лид-тайм.

Включив движок маршрутизации даже в модели стратегического уровня, система начинает считать транспортные затраты адекватно, с учетом правильного маршрута и SLA, подбирая уже не 20-тонники, а, например, 5-тонники, что существенно изменяет бюджет. Зато адекватно. И не приведет компанию, доверившуюся искаженной модели, к краху из-за кратно возросших логистических затрат.

5️⃣ Форматы работы логистических центров.

Кросс-док, PbL, НРЦ/РЦ и др. форматы, просчет которых в модели позволяет сделать очень важную вещь — определить нужную мощность, площади складов, повлиять на оборачиваемость запасов в цепочке поставок.
И в итоге это влияние на затраты на десятки, иногда сотни процентов.

➡️Пять перечисленных условий — это верхушка айсберга.
В его подводной части на порядок больше.

Важно, чтобы те, кто оптимизирует логистическую сеть (внутренние центры компетенций или консалтинговые партнеры), знали и применяли их.

Продолжение в следующей части →

#моделирование #оптимизация #Horizon

📶 Горизонты Демина

(продолжение — начало здесь)

📌 Резюмируя:
по каждому из этих пунктов у консультантов и компаний-разработчиков имитационных моделей всегда один ответ:

в стратегической (да и в тактической) модели этого учитывать не нужно.

Наша методология и экспертиза в моделировании логистических сетей в таком разнообразии бизнесов — как от «Асконы» до «Русклимата» и от «ФрутоНяни» до «Лукойла» — показывают, что не просто нужно, а жизненно важно. Иначе величина ошибок в расчетах больше, чем эффект.

➡️ В еженедельном формате на разных кейсах переймем этот опыт, погрузившись в 50+ реализованных проектов КСЛ с цифровым моделированием логистики, включая:

Ритейл:
X5 Group | Askona | Орматек | М.видео-Эльдорадо | Галамарт | Henderson | ПУД | Magnum Go | Сеть дискаунтеров «НАХОДКА» | Шоколадница | ТД «Народный»

Производство и дистрибьюция:
ПРОДО | Милком | Прогресс/ФрутоНяня | VALIO | Акваника | МПБК Очаково | КОМОС групп | Happyland | Восток-Сервис | KNAUF | Hikvision | Siemens | Roche Diagnostics | Русклимат

3PL/4PL:
Алабуга | Mercury Properties | МаксМаркет | РЖД Логистика

Промышленность:
Северсталь | СУЭК |Сибантрацит | Сахалин Энерджи | ФосАгро | Сегежа Групп | Роснефть | Лукойл Западная Сибирь | Salym Petroleum | АВТОВАЗ | КАМАЗ | БелЗАН | Алроса | Мосэнерго | МОЭК | Сибирская Генерирующая компания

#моделирование #оптимизация #Horizon

📶 Горизонты Демина

🔔 Друзья, год мы готовили 2-ю выставку по цифровизации и роботизации производств и логистики ReIndustry Expo, которая пройдет 24-26 июня

Мы сделали все, чтобы вы, придя на нее, погрузились во все существующие технологии роботизации складов, цифровые решения, сравнили оборудование в действии, в «живом» формате, а не на ТВ-панелях.

➡️ Про что эта выставка?

1. Про новинки в роботизации, которые должен знать каждый руководитель в логистике, производстве. Суммарно в полномасштабном формате будет показано больше 30 технологий в действии!

2. Про то, какая роботизация производится в России, как зарекомендовала себя в реальных кейсах и как получить под нее 50% скидку по госпрограмме.

3. Про проверенные технологии в хранении, грузообработке, производстве — покажем решения, которые обкатаны за последние 2-3 года и принесли окупаемость за 12-36 мес.

4. Про перенимание опыта от 50+ спикеров деловой программы: Пятерочка, Магнит, Аскона, Боржоми, Милком, Молвест, Очаково, АБИ Продакт, Арнест, Технониколь, Восток-Сервис, S3, Henderson и др. Это компании, с кем КСЛ бок о бок прошел проекты по роботизации, цифровизации и апгрейду логистики — важный опыт, стоит перенять.

5. Про нетворкинг. Мы сделали выставку такой, что на нее приятно прийти и легко найти нужных партнеров и заказчиков (сотрудники КСЛ модерируют нетворкинг и помогают с контактами).
При большом масштабе выставки в 7000 кв. м — ноль напряга и суеты: от оптимальной локации в «Тимирязев Центре» до атмосферы, располагающей к общению. Воздух, свет, открытые полигоны, лаунджи, закуски, кулуары, интеллигентные и показательные при этом стенды)

Буду рад встрече с каждым из вас, друзья! Специально сократил свое участие в деловой программе до одного выступления, чтобы успеть пообщаться с каждым и показать на выставке нужные решения для вашего бизнеса.

➡️ Жду всех — коллег, партнеров и конкурентов (да, кстати, а где они?) — на следующей неделе.
Ссылка на регистрацию.

#ReIndustry #роботизация #логистика

📶 Горизонты Демина

💬 Про опыт в роботизации складов

Интересно, что в 2022 г. мир складских проектов по роботизации рассыпался. Раньше 90% проектов, даже при участии российских интеграторов, воплощались все-таки европейскими вендорами «под ключ». С 2022 г. российским компаниям пришлось полностью перестроиться. Кто-то этого сделать не смог и ушел с рынка. А кто-то, наоборот, окреп.

И тут хочу подсветить опыт работы с НТЛС (Новейшие технологии логистики склада): они одними из первых в России, еще в 2010-е гг., пошли в проекты по роботизации. Самым значимым стал проект для Havi Logistics с кранами-штабелерами. Но с 2022 г. коллеги стали наращивать компетенции по собственному софту для управления роботами, глубокой инженерии в части монтажа, запуска и последующего обслуживания.

Что получилось в итоге? НТЛС стал одним из лидеров по количеству внедрений сложных проектов. Это и склад «Импланта» с десятками роботов CTU, и наш проект торговой сетки "ПУД" на 52 000 кв. м с технологией Fast Pick, и СКЛП с 3D шаттлами, и нефтегаз с кранами-штабелерами. В общем — весь спектр складской роботизации.

Коллеги, «повтирав в десна складскую пыль», пройдя все основные сложности, сформировали одну из лучших экспертиз в России. И не было случая, чтобы какой-либо вызов или проблема не были решены.

А одним из самых интересных кейсов стало внедрение APR-роботов на складе в 70 000 кв. м легендарной компании S3 (см. видео выше). С S3 мы (КСЛ) работаем уже 18 лет и могу сказать, что это один из самых квалифицированных заказчиков в стране, и внедрить такой масштабный проект у них — это маркер качества.

На нашей выставке ReIndustry НТЛС покажет всю систему скоростной роботизированной комплектации в действии + познакомит посетителей с важными особенностями управления роботами с использованием собственного софта RMS.


➡️ Жду вас на выставке 24-26 июня! Регистрация по ссылке.

#ReIndustry #роботизация #логистика

📶 Горизонты Демина