▶️ Пятничный пост про невежество и его преодоление

Друзья, посмотрите внимательно на фотографию. Все нормально? Вот я тоже думал, что со мной все нормально…

Пока в октябре 2013 г. не поехал на большой Международный Логистический форум в Стамбуле. С этим злосчастным портфелем — нашим собственным мерчем, с нашего же КСЛ-форума.

На форуме в Стамбуле меня поразили две вещи:
1. масштаб — я тогда бизнес-конференции на 1500 человек еще не видывал

2. и то, что большая часть людей в зале смеялась, прямо ухахатывалась, и показывала на меня пальцем.

И это я еще на сцену не вышел.

Мне казалось, я выглядел вполне прилично: костюм и галстук. А показывать на людей пальцем у нас, по крайней мере, вообще не принято.

Все это было в перерыве перед моим выступлением

И, к счастью, я вовремя заметил, что если портфель отвернуть — смех стихает, повернуть — нарастает. Как тумблер.

Поэтому, выйдя на сцену, я поставил портфель за кресло спикера. Как сейчас помню: передо мной выступал генерал из НАТО, отвечавший за снабжение. В это время он уже сидел в кресле рядом и, увидев портфель, даже он не сдержался.

(!) Честно, я никак не мог понять причину.

Портфель строгий. Дизайн лаконичный. Надпись профильная: XVI Moscow International Logistics Forum.
Красивое лого — MILF. И сайт одноименный — milf.ru.

В общем, уехал я в невежестве. Так и не поняв, в чем дело и почему портфель превратился в регулятор смеха.

А спустя пару месяцев наш сисадмин сообщил мне, что домен сайта нашего форума лучше сменить: трафик большоей, но анализ показал, что 90% посетителей надолго на нем не задерживаются. А причина в том, что...

Тут он мне попытался объяснить значение слова. Но, говорю же, я невежественен, поэтому понял не сразу. Да и, поняв, дал опрометчивое решение: перевести сайт на более русскую аббревиатуру — MMLF.ru.

Мораль сей басни какова?

Не стыдно не знать.
Стыдно не хотеть знать.

— Сократ, V век до н. э.

Поэтому ждем вас в нашем КСЛ.Клубе, где бок о бок с очень вовлеченными и компетентными коллегами разбираем самые сложные темы в логистике и бизнес-стратегии.

👉 Первая встреча Клуба пройдет 9 июня в 16:00.

Разберем два важных кейса, а если найдутся желающие — рассмотрим и ваши ситуации. Пишите в комментариях.

В отличие от вебинара, ценность Клуба в том, что можно не только слушать, но и обсуждать, искать решения вместе экспертным советом и знакомиться с полезными коллегами (а нет ничего ценнее нетворка).

P.S.: тот стамбульский случай стал вдохновением для наших чудовищных, но уже осмысленных мерчей форума, которые вы так полюбили (см. комментарии). Стоит их выпускать дальше?

#жизнь #события #логистика

Деньги в логистике:
Экскурсии на склады | Проектные разборы | КСЛ.Клуб

📶 Горизонты Демина

▶️Друзья, 24-26 июня проводим ReIndustry Expo — большую выставку по роботизации и цифровизации складов и производств.

Почему мы это делаем?
Скажу прямо: за 20+ лет работы в отрасли мне надоело смотреть, как большинство выставок превращаются в гипсокартонные замки и ярмарки тщеславия:
🔤у кого стенд выше
🔤у кого экранов больше
🔤у кого баннер под самым потолком

Посетители ведь тратят самое ценное, что у них есть — время. И приезжают один-два раза в год, чтобы посмотреть вживую, как работают технологии в действии, как их применяют другие компании. Увидеть, пощупать, погрузиться.

Поэтому уже второй год мы взяли курс на то, что каждый стенд — это полигон: живое оборудование, не выставочное и не макетное, с которым можно работать здесь и сейчас.

❗️ И вот что важно:

▪️ Раз в полгода нужно сверять часы
Смотреть, что происходит в отрасли — проверенные технологии у коллег + новинки, о которых нужно знать.

▪️ Российская роботизация сильно выросла
Мало кто знает, но уровень качества роботов российского производства и их линейка за последние 2 года поднялись до небес. В России сегодня производят больше 20 видов складских роботов и автоматизации. На выставке покажем 17 из них + 10 технологий от международных компаний.

▪️ Роботизация — это уже не всегда CAPEX
Роботизацию часто называют 3Д: Долго, Дорого и не Для нас. Так вот — это не так.
На выставке я лично покажу варианты напольной роботизации, которая стоит 0 рублей в инвестициях, берется по подписке и окупает себя с первого месяца. После этого, стыдно не знать о такой возможности. Я бы сказал, преступно перед акционером.

➡️ Регистрироваться на выставку можно здесь.


В ближайших постах покажу несколько очень важных новинок от российских производителей, которыми мы можем гордиться.

#ReIndustry #роботизация #оптимизация #логистика

📶 Горизонты Демина

🗣 Какие технологические новинки в роботизации складов важно знать?

3D-шаттлы — наше настоящее и будущее. Потому что вместо 15 тысяч паллетомест на 10.000 кв. м стандартного склада при обычной технологии, на той же площади мы можем разместить уже 25-27 тысяч паллетомест. А если учесть, что с 3D шаттлами высоту склада можно увеличивать до 24 м, то вместимость увеличивается до 37-40 тысяч (при этом не забываем, конечно про «поляну» для комплектации) + ликвидация таких супер высокооплачиваемых позиций как оператор УПШ или ричтрака.

Неплохо? Да.

В итоге это позволяет «убить» внешние арендованные склады и благодаря экономии на межскладских перевозках и сокращения арендных расходов получить окупаемость в 5-7 лет.

▶️ И вот здесь хочу подсветить очень важную вещь

Благодаря созданию в России собственных производств 3D-шаттлов, их стоимость рекордно снизилась. Это минус 10-15% по сравнению с хорошим средним «китайцем». Окупаемость при этом в пределах 5 лет.

А если вы покупаете оборудование у аккредитованных компаний-производителей, включенных в реестр по Постановлению Правительства РФ №719, то получаете скидку 50%, и окупаемость приближается уже к 3-4 годам.

👉 Попробуйте найти, по нынешним временам, проекты, которые экономят компании сотни миллионов рублей ежегодно и окупаются за 3 года?

Продолжение в следующей части →

#ReIndustry #роботизация #оптимизация #логистика

📶 Горизонты Демина

(продолжение — начало здесь)

В части российского производства 3D-шаттлов хочу представить участника нашей выставки ReIndustry — компанию «Стелкон».

Что сделали коллеги?

➡️Они уже почти 10 лет производят 2D-шаттлы и поставили за эти годы сотни единиц оборудования в такие компании, как «Боржоми», «Черноголовка», Русклимат и др.

➡️ С прошлого года выпускают 3D-шаттлы, и как перфекционисты в технологиях, довели их до лучших ТТХ — добились толщины шаттла 134 мм.

Это очень круто, и вот почему

Если шаттл выше 200 мм, то при ярусности и высоте стеллажной системы 12 м, у вас «съестся» один ярус. При 134 мм вы его не теряете.

Эти парни одними из первых в стране сделали под 3D-шаттлы высотные стеллажи собственного производства. Ранее интеграторы поставляли такие стеллажи из Китая.

Также они сделали к ним всю «обвязку»: паллетные конвейеры, скоростные подъемники, софт для управления движением роботов-шаттлов.

На выставке ReIndustry они представят всю 3D-шаттловую систему. И это стоит увидеть вживую.

2026-й стал годом перелома на рынке роботизации складов. Я вижу, как компании с многолетней историей в складском оборудовании уходят с рынка, не выдерживая кассовых разрывов и кредитной нагрузки.

И некоторые уходят, бросив свои обязательства перед клиентами.

В этих условиях предельно важна ответственность компании — технологического партнера, ведь речь идет и о сотнях миллионов рублей инвестиций, и о рисках для заказчика.

Вот здесь считаю «Стелкон» одной из самых ответственных и устойчивых компаний. Для меня вообще в жизни это главный критерий отношений — надежность и ответственность. И «Стелкон» — одна из немногих компаний на нашем рынке, полностью укладывающихся в этот критерий.

➡️ Жду вас на выставке! Регистрация на странице.

#ReIndustry #роботизация #оптимизация #логистика

📶 Горизонты Демина

🔔 Время пересматривать логистические каноны

Поделюсь таким наблюдением — последние полгода компании, которые десятилетиями отдавали управление входящими поставками поставщикам, переходят на собственную логистику снабжения.

Логика следующая:
➡️Раньше — объявляется тендер на закупку и поставку на условиях DDP. При этом точек назначения по всей России — десятки и сотни, ибо на такой схеме сидели практически все: от сетевых франшизных компаний до крупнейших нефтегазовых корпораций.
➡️Получалось: кто предложил наименьшую цену (включающую доставку) при прочих равных, тот и победитель. Казалось бы, все ж так и должно быть.

❗️ Но оказалось, что компании при таком раскладе переплачивают за логистику в 2-2,5 раза. Это адски много.

И вот где потенциал экономии:

1. Поставщик, поставляя мелкие поставки в разные регионы присутствия покупателя и в разные точки, как правило, не имеет простроенной логистической сети, дублирующей потребность клиента для централизации поставок, а значит, транспортные затраты растут из-за низкой утилизации транспорта и больших перепробегов.
(доходит до того, что 20 т. фура доезжает из Московской области до Волгограда за 1,5 суток, а дальше ездит 3-4 дня по всей области с плечом 50-80 км, развозя по «коробочке»).

Это тоже самое если бы скажем «Пятерочка» или «Магнит» работали без РЦ и закупали бы у поставщиков продукцию на условиях поставки всех SKU до магазина.

2. Поставщик не только зарабатывает на исходящей логистике (мы это знаем лучше многих покупателей — проведя суммарно за 90+ аудиторских проектов производителей и поставщиков с детализацией анализа затрат и маржи), но и, разумеется, закладывает все риски, издержки, вплоть до штрафов.

👉 В итоге, когда мы делаем цифровой двойник цепи поставок, мы видим, что своя логистика при централизации обходится, например, в промышленных компаниях около 7-8% от стоимости закупаемых МТР, СиМ, а в ситуации управления поставщиком — 15-18%.
Но перестроить бизнес-процессы компании быстро на другую систему поставок с развертыванием складской сети — очень сложная задача.

За последние полгода мы сделали несколько таких проектов по трансформации поставок на основе цифрового моделирования, сейчас идет их воплощение.
А по новым проектам прагматичные заказчики заранее начинают формировать команду, которая реализует проект «в железе» и далее работает в управлении логистикой.

P.S. Если у вас за плечами хороший опыт воплощения таких задач, стучитесь в лс, дам свою рекомендацию, где ваши компетенции будут востребованы.

#Цифровое_моделирование #Horizon #Оптимизация

📶 Горизонты Демина

Это я к концу рабочей недели!

На самом деле, гениальная скульптура Дмитрия Цаплина «Грузчик», 1927 г. А как у вас — есть груз на плечах к концу рабочей недели?

Мы тут придумали способ, как его распределить в формате «вместе веселее»)

▶️ 9 июня в 16:00 МСК проведем первую встречу КСЛ.Клуба и разберем кейсы коллег из DIY, дистрибьюции оборудования.

Все вместе порешаем три задачи:

— Управление разнородным потоком на ЛЦ

— Построение складской сети: где сейчас теряем эффективность, как решить, где закрыть убыточные склады и филиалы, а где усилить

— одну стратегическую задачу лог. оператора.

▶️ Присоединяйтесь!

Формат: офлайн (в офисе КСЛ) + онлайн (участники получат ссылки).
Участие бесплатное.

#эффективность #ответы

Экскурсии на склады | Проектные разборы | КСЛ.Клуб

📶 Горизонты Демина

Друзья, встречаемся сегодня в 16:00 — открываю первый КСЛ.Клуб!

Это не вебинар. Вместе с вами, 60+ участниками, мы разберем три кейса. И каждый сможет принять участие в обсуждении, выслушать мнение коллег и найти инсайты по своим ситуациям.

🌟 Еще успеваете зарегистрироваться

Формат: живое участие в офисе КСЛ + онлайн-трансляция (участники получат ссылки для входа).

Участие бесплатное.

Приходите! Будет полезно.

#события #логистика

📶 Горизонты Демина

Притча про слепых мудрецов и слона

Несколько слепых мудрецов впервые встретили слона и начали ощупывать его.

Один держал хобот и сказал: «Слон — это змея». Другой держал ногу: «Нет, слон — это колонна». Третий трогал ухо: «Вы ошибаетесь, слон — это большой веер». Четвертый держал хвост: «Слон похож на веревку».

Каждый был прав в своей части наблюдений, но ошибался в выводе о целом.

С логистикой часто происходит то же самое. В КСЛ.Клубе собираем слона целиком — вместе с вами!

❗️ Встречаемся в 16:00 МСК

#события #логистика

📶 Горизонты Демина

💬 Продолжение про новинки в роботизации складов, которые важно знать

Российский производитель складского оборудования, компания «Медведь», в июне запускает систему паллетных 3D-шаттлов собственной разработки в СТД «Петрович».

▶️Что это значит для рынка?

В России уже как минимум три отечественных производителя 3D-шаттлов, что позволяет получить лучшую цену для заказчика. При этом качество оборудования некоторых из них соответствует мировому уровню.

Зная СТД «Петрович» по нашим совместным проектам, могу сказать точно, что это один из самых квалифицированных заказчиков в складских технологиях и внедрение у них маркирует качество оборудования.

На нашей выставке ReIndustry 24 - 26 июня компания «Медведь» на масштабном стенде представит всю 3D-шаттловую систему в действии.
Приходите — эту технологию стоит изучить не по презентациям, а вживую.

Дополню, что «Медведь» — одни из пионеров производства 2D радиошаттлов в России. При этом они добились важных параметров:

➡️ производство шаттлов в трех типоразмерах, что позволяет заменять любые иностранные шаттлы при истечении срока их эксплуатации (Autosat, Toyota и др.).
А сейчас пошла волна таких замен, и компании-заказчики, которые не знают о такой возможности, переделывают стеллажную систему под другие шаттлы, что останавливает склад на месяцы + увеличивает инвестиции в 3-4 раза.

➡️ производят шаттлы в исполнении для эксплуатации в морозильниках (-20°C и ниже). А этого немногие мировые производители добились.

Кроме этого производят роботов для обработки коробов, автоматическое оборудование для загрузки контейнеров, шаттлы-спутники и другие решения.

➡️ Буду рад встрече с вами на выставке!

Регистрация по ссылке.

#ReIndustry #роботизация #инновации

📶 Горизонты Демина

🔗Преддлинновыходной пост-наблюдение про социальные лифты

Несколько лет назад проводили аудит операционной эффективности логистики в крупной сибирской торговой сети.

И два дня проведя на складах, каждый раз думал — вернусь ли домой живым.

С безопасной работой все было очень плохо:
- перекошенные паллеты со свисающим грузом на 12 м высоте,
- битые стойки стеллажей,
- летающие погрузчики, как на гладиаторском турнире: кто кого бортанет больше.

В общем, когда владельцу бизнеса мы представляли результаты аудита, я вынужден был сделать акцент на безопасной работе склада, показав все основные опасности и предупредив, что еще немного и будет как на этом видео в посте — склад сложится.

Тут владелец, по совместительству еще и СЕО, повысил уровень внимания и задал вопрос:

- А в таком случае начальник склада или директор по логистике сядет?

Вопрос меня удивил, но я разложил ему полную картину.

Через месяц мне позвонил обрадованный ДЛ и сообщил, что он уже:

- Не какой-то там ДЛ, а генеральный директор ООО «СЛС» (Складские логистические системы)

В общем, вывод такой — социальные лифты, они ведь разные. И каждый раз за них нужно платить, хорошо, если умом, опытом или хотя бы временем…

#жизнь #оптимизация #логистика

📶 Горизонты Демина

Моделирование 🫡 Неэффективность

🔗 Пять важных условий, которые нужно учитывать при моделировании логистической сети:

1️⃣ Логика моделирования: система должна «видеть» все возможности развития вашей логистики, а не только ретроспективные данные.

Например, правильный подход — добавлять альтернативных поставщиков продукции по отношению к действующим. Даже с более высокой закупочной ценой.

Модель с учетом логистических затрат и уровня сервиса подберет оптимальную комбинацию поставщиков и закрепит их за логистическими центрами или получателями.

2️⃣ Адекватность данных: если моделировать только на имеющихся данных без их дополнения рыночными альтернативами, это приведет к тотальным негативным перекосам.

Пример: у одной и той же компании в разных локациях стоимость складов может отличаться на сотни процентов. Это может привести к тому, что, рассчитав баланс между складскими и транспортными затратами, модель «поведет» поток через «дешевый» узел.

Ваши предположения, к чему это приведет?
Верно — виртуальная модель и реальные возможности не совпадут.

Поэтому при дополнении данных реальными тарифами в разрезе по регионам точность модели повышается.

Такие же требования к данным по транспорту:
важно, чтобы в модель были загружены как ваши, так и рыночные тарифы по всем направлениям доставки и типам транспорта (тоннажность, реф, тент и пр.).

Тогда модель сможет подбирать оптимум:
вы «не связываете ей руки» прежними условиями.

Мы в нашей системе HORIZON добились этого путем агрегации данных из нашей библиотеки выполненных проектов (200+ от оптимизации всей цепочки до аудита транспорта и складов), из нашей системы бенчмарка LOGAUDIT, в которой более 500 компаний-пользователей, а также сделали автоматическую бесшовную интеграцию данных из ATI.SU.

Итог: более детальных данных нет ни у кого, и они обеспечивают максимальную достоверность работы модели.

3️⃣ Расчеты не по прямым, а по дорожной сети.

Это исконно русская проблема:

Гладко было на бумаге, да забыли про овраги, а по ним ходить.

Большинство мировых систем моделирования использует в алгоритмах «моделирование по прямым», что при переносе на российскую географию приносит искажения в десятки процентов перепробегов, в то время как наиболее частый бенефит от перестройки логистической сети — 7–10–12% от расходного бюджета.
То есть уровень ошибок превосходит уровень доказываемого эффекта.

Именно поэтому мы еще 10 лет назад в основу HORIZON включили моделирование по реальной авто- и ж/д сети.

До сих пор часть консалтинговых компаний этим пренебрегает, считая, что для уровня «стратегических» расчетов это неважно. Постепенно, шаг за шагом, нам удается и их обратить к правильной методологии.

4️⃣ Маршрутизация.

Здесь, опять же, большинство консультантов скажут:

Какой кошмар, это же задача оперативного уровня.

И если этому довериться, то в модели фура в 20 т будет развозить по «коробочке» весь день, в реальности разрушая весь лид-тайм.

Включив движок маршрутизации даже в модели стратегического уровня, система начинает считать транспортные затраты адекватно, с учетом правильного маршрута и SLA, подбирая уже не 20-тонники, а, например, 5-тонники, что существенно изменяет бюджет. Зато адекватно. И не приведет компанию, доверившуюся искаженной модели, к краху из-за кратно возросших логистических затрат.

5️⃣ Форматы работы логистических центров.

Кросс-док, PbL, НРЦ/РЦ и др. форматы, просчет которых в модели позволяет сделать очень важную вещь — определить нужную мощность, площади складов, повлиять на оборачиваемость запасов в цепочке поставок.
И в итоге это влияние на затраты на десятки, иногда сотни процентов.

➡️Пять перечисленных условий — это верхушка айсберга.
В его подводной части на порядок больше.

Важно, чтобы те, кто оптимизирует логистическую сеть (внутренние центры компетенций или консалтинговые партнеры), знали и применяли их.

Продолжение в следующей части →

#моделирование #оптимизация #Horizon

📶 Горизонты Демина

(продолжение — начало здесь)

📌 Резюмируя:
по каждому из этих пунктов у консультантов и компаний-разработчиков имитационных моделей всегда один ответ:

в стратегической (да и в тактической) модели этого учитывать не нужно.

Наша методология и экспертиза в моделировании логистических сетей в таком разнообразии бизнесов — как от «Асконы» до «Русклимата» и от «ФрутоНяни» до «Лукойла» — показывают, что не просто нужно, а жизненно важно. Иначе величина ошибок в расчетах больше, чем эффект.

➡️ В еженедельном формате на разных кейсах переймем этот опыт, погрузившись в 50+ реализованных проектов КСЛ с цифровым моделированием логистики, включая:

Ритейл:
X5 Group | Askona | Орматек | М.видео-Эльдорадо | Галамарт | Henderson | ПУД | Magnum Go | Сеть дискаунтеров «НАХОДКА» | Шоколадница | ТД «Народный»

Производство и дистрибьюция:
ПРОДО | Милком | Прогресс/ФрутоНяня | VALIO | Акваника | МПБК Очаково | КОМОС групп | Happyland | Восток-Сервис | KNAUF | Hikvision | Siemens | Roche Diagnostics | Русклимат

3PL/4PL:
Алабуга | Mercury Properties | МаксМаркет | РЖД Логистика

Промышленность:
Северсталь | СУЭК |Сибантрацит | Сахалин Энерджи | ФосАгро | Сегежа Групп | Роснефть | Лукойл Западная Сибирь | Salym Petroleum | АВТОВАЗ | КАМАЗ | БелЗАН | Алроса | Мосэнерго | МОЭК | Сибирская Генерирующая компания

#моделирование #оптимизация #Horizon

📶 Горизонты Демина