"Сейчас будет больно. Автомобилю".
Скорее всего с такими словами специалисты Volvo жмут на кнопку и шведские кроссоверы летят мордой вниз с 30-метровой высоты.
Зачем? Почему? Неужели обычных краш-тестов мало?
Шведам - да. Некоторое время назад у нас на канале выходил ролик про историю краш-тестов автомобилей. Там понятно рассказываю, какие они бывают и зачем их проводят в том числе такие компании как Volvo.
Теперь они поделились свежими кадрами со своего полигона.
Авто подвешивают краном на 30 метровой высоте, а затем под разными углами сбрасывают вниз.
Подобные тесты проводят, чтобы имитировать жесткое столкновение с фурой, например. В данном случае проверяют не только безопасность автомобилей, но и оттачивают навыки спасателей в ситуациях, максимально приближенных к реальности. Потому что при тяжелых авариях люди часто оказываются зажаты в автомобилях и от профессионализма спасателей, а так же продуманности структуры кузова авто зависит, смогут ли быстро достать человека.
Просто посмотрите видео выше. Это сильно)
@carbrains
Скорее всего с такими словами специалисты Volvo жмут на кнопку и шведские кроссоверы летят мордой вниз с 30-метровой высоты.
Зачем? Почему? Неужели обычных краш-тестов мало?
Шведам - да. Некоторое время назад у нас на канале выходил ролик про историю краш-тестов автомобилей. Там понятно рассказываю, какие они бывают и зачем их проводят в том числе такие компании как Volvo.
Теперь они поделились свежими кадрами со своего полигона.
Авто подвешивают краном на 30 метровой высоте, а затем под разными углами сбрасывают вниз.
Подобные тесты проводят, чтобы имитировать жесткое столкновение с фурой, например. В данном случае проверяют не только безопасность автомобилей, но и оттачивают навыки спасателей в ситуациях, максимально приближенных к реальности. Потому что при тяжелых авариях люди часто оказываются зажаты в автомобилях и от профессионализма спасателей, а так же продуманности структуры кузова авто зависит, смогут ли быстро достать человека.
Просто посмотрите видео выше. Это сильно)
@carbrains
Rezvani Hercules 6X6 - самый мощный пикап в мире.
1318 сил в топовом исполнении. С учетом всех опций и брони за построенный на базе Jeep Wrangler пикап придется выложить полмиллиона долларов.
И все бы ничего. Но вот с логотипом есть проблема. См следующий пост
@carbrains
1318 сил в топовом исполнении. С учетом всех опций и брони за построенный на базе Jeep Wrangler пикап придется выложить полмиллиона долларов.
И все бы ничего. Но вот с логотипом есть проблема. См следующий пост
@carbrains
Неприятные, но ожидаемые последствия для автоиндустрии в связи с панической электрификацией автопарка и ужесточением требований Евросоюза по выбросам в атмосферу.
Daimler может сократить до 15000 человек за предстоящие несколько лет.
По словам генерального директора Daimler Олы Келлениуса, на создание электрокара требуется меньше времени и усилий, чем на разработку и выпуск автомобиля с традиционным бензиновым или дизельным двигателем внутреннего сгорания. Так, аккумулятор и электромотор состоят примерно из 200 компонентов, тогда как «обычный» силовой агрегат насчитывает не менее 1400 деталей.
Аналогичные звоночки ранее были от Opel и Ford.
Эту трансформацию рынка переживут не все
@carbrains
Daimler может сократить до 15000 человек за предстоящие несколько лет.
По словам генерального директора Daimler Олы Келлениуса, на создание электрокара требуется меньше времени и усилий, чем на разработку и выпуск автомобиля с традиционным бензиновым или дизельным двигателем внутреннего сгорания. Так, аккумулятор и электромотор состоят примерно из 200 компонентов, тогда как «обычный» силовой агрегат насчитывает не менее 1400 деталей.
Аналогичные звоночки ранее были от Opel и Ford.
Эту трансформацию рынка переживут не все
@carbrains
Альтернативный подход вместо полного перехода на электротранспорт.
Porsche будут инвестировать в разработку синтетического топлива, чтобы можно было продолжать эксплуатировать классические автомобили с ДВС даже после запрета. На данный момент 70% классических Porsche до сих пор находятся в эксплуатации.
Синтетическое топливо планируется изготавливать из полностью возобновляемых источников энергии. Существующие сегодня образцы биотоплива в среднем обходятся в 10 долларов (примерно 776 рублей) за литр, но через 10 лет, по оценкам главы марки, при серийном производстве стоимость литра можно будет опустить примерно до двух долларов.
Интересный подход. Посмотрим, насколько он себя оправдает и насколько устроит противников электрификации транспорта.
@carbrains
Porsche будут инвестировать в разработку синтетического топлива, чтобы можно было продолжать эксплуатировать классические автомобили с ДВС даже после запрета. На данный момент 70% классических Porsche до сих пор находятся в эксплуатации.
Синтетическое топливо планируется изготавливать из полностью возобновляемых источников энергии. Существующие сегодня образцы биотоплива в среднем обходятся в 10 долларов (примерно 776 рублей) за литр, но через 10 лет, по оценкам главы марки, при серийном производстве стоимость литра можно будет опустить примерно до двух долларов.
Интересный подход. Посмотрим, насколько он себя оправдает и насколько устроит противников электрификации транспорта.
@carbrains
Honda стала первым автопроизводителем в мире, получившим разрешение на производство и продажу автомобилей с третьим уровнем автопилота.
Ее технология Traffic Jam Pilot получила одобрение от органов власти и к марту 2021 Honda планирует выпустить в продажи Honda Legend 2021 модельного года с установленной системой автопилота третьего поколения.
Его основное отличие от существующих и одобренных систем - в определенных ситуациях водитель может отвлекаться от дороги и быть лишь готовым вмешаться по сигналу автомобиля, а не делать это регулярно. Если водитель не вмешается в управление - автомобиль должен остановиться на обочине. Другие требования для соответствия третьему уровню в Японии:
- система мониторинга состояния водителя
- защита от хакерских атак и внешнего вмешательства в управление авто
- хранение данных о работе всех датчиков системы автопилота за последние 6 месяцев работы.
Безусловно, у всей этой истории есть риски, так как процесс передачи управления между автоматикой и водителем - штука сложная. Но, будем надеяться у японцев действительно все сложится и уже в следующем году они станут первыми, кто даст третий уровень автономности своим покупателям.
На видео ниже - презентационный ролик Honda трехлетней давности. В нем речь о запуске 4го уровня автопилота к 2025 году.
@carbrains
Интересно было бы посмотреть ролик/почитать подробную статью про уровни автопилота с сравнением достижений разных компаний?
Ее технология Traffic Jam Pilot получила одобрение от органов власти и к марту 2021 Honda планирует выпустить в продажи Honda Legend 2021 модельного года с установленной системой автопилота третьего поколения.
Его основное отличие от существующих и одобренных систем - в определенных ситуациях водитель может отвлекаться от дороги и быть лишь готовым вмешаться по сигналу автомобиля, а не делать это регулярно. Если водитель не вмешается в управление - автомобиль должен остановиться на обочине. Другие требования для соответствия третьему уровню в Японии:
- система мониторинга состояния водителя
- защита от хакерских атак и внешнего вмешательства в управление авто
- хранение данных о работе всех датчиков системы автопилота за последние 6 месяцев работы.
Безусловно, у всей этой истории есть риски, так как процесс передачи управления между автоматикой и водителем - штука сложная. Но, будем надеяться у японцев действительно все сложится и уже в следующем году они станут первыми, кто даст третий уровень автономности своим покупателям.
На видео ниже - презентационный ролик Honda трехлетней давности. В нем речь о запуске 4го уровня автопилота к 2025 году.
@carbrains
Интересно было бы посмотреть ролик/почитать подробную статью про уровни автопилота с сравнением достижений разных компаний?
Ужасы нашего городка. Новый Cadillac Escalade на...штамповке! Бюджетная комплектация? Нет. Это транспортировочные колёса. На своих обычных 22-дюймовых катках он просто не помещается по высоте на автовоз. Их перевозят отдельно. А транспортировочные отправляют назад на завод GM.
@carbrains
@carbrains
Электрификация транспорта пронизывает не только рынок пассажирских перевозок, но и коммерческий сегмент.
Ford представил электро-версию одного из самых популярных своих авто - Ford E-Transit.
На домашнем рынке новинка выйдет в конце 2021 года с одним вариантом электромотора - 269 сил, 450 Нм крутящий момент, запас хода 350 км по Европейскому циклу WLTP.
Задний привод, батарея под полом, грузовые характеристики как у топливных сородичей.
Достаточно богатая начинка: 12-дюймовый тачскрин, камеры 360 градусов, адаптивный круиз и прочие радости.
Но до России он, в обозримом будущем, не доедет. Особенно с учетом ценника, в полтора раза превышающего цену топливных Транзитов.
@carbrains
Ford представил электро-версию одного из самых популярных своих авто - Ford E-Transit.
На домашнем рынке новинка выйдет в конце 2021 года с одним вариантом электромотора - 269 сил, 450 Нм крутящий момент, запас хода 350 км по Европейскому циклу WLTP.
Задний привод, батарея под полом, грузовые характеристики как у топливных сородичей.
Достаточно богатая начинка: 12-дюймовый тачскрин, камеры 360 градусов, адаптивный круиз и прочие радости.
Но до России он, в обозримом будущем, не доедет. Особенно с учетом ценника, в полтора раза превышающего цену топливных Транзитов.
@carbrains
Коротко о главном. Новости прошедшей недели:
1. Элетромобили обогнали по популярности дизель в Европе
2. Honda+Tesla=углеродный кредит
3. Российский стартап Monarch потопит Теслу. Или нет?
4. Зеленый остров Volkswagen в Греции
5. BMW iX - новое лицо электромобилей BMW
6. Автономное летающее такси в Сеуле
7. Минивэн от Porsche. - Чтооо? - Да.
8. Цены на электропикап Rivian
10. Volvo Drop test
11. Daimler сократит штат из-за электромобилей
12. Porsche сделает биотопливо
13. Honda может стать первой с автопилотом третьго уровня
@carbrains
1. Элетромобили обогнали по популярности дизель в Европе
2. Honda+Tesla=углеродный кредит
3. Российский стартап Monarch потопит Теслу. Или нет?
4. Зеленый остров Volkswagen в Греции
5. BMW iX - новое лицо электромобилей BMW
6. Автономное летающее такси в Сеуле
7. Минивэн от Porsche. - Чтооо? - Да.
8. Цены на электропикап Rivian
10. Volvo Drop test
11. Daimler сократит штат из-за электромобилей
12. Porsche сделает биотопливо
13. Honda может стать первой с автопилотом третьго уровня
@carbrains
В США отзывают почти весь выпущенный парк электромобилей Chevrolet Bolt. На сервис приглашены владельцы 50 932 автомобилей из-за риска возгорания высоковольтной батареи под подушкой заднего сиденья. Аккумуляторы могут загореться, даже если автомобиль припаркован и не подключён к электросети. На данный момент в США известно пять подобных случаев, в двух из которых есть пострадавшие.
@carbrains
@carbrains
Jaguar Land Rover запустят испытательную площадку в Ирландии, где будут оттачивать работу систем автопилота, умных дорог, электротранспорта и технологий городской мобильности. Все это дело будет называться Future Mobility Campus Ireland, и строится оно в партнерстве с Cisco, Seagate, Renovo, и Red Hat.
Общая протяженность публичных дорог, на которых можно будет проводить тесты - 12 км.
На территории кампуса: умные перекрестки, подключенные к сети дороги, площадки для тестирования системы автопарковки и зарядные станции для электромобилей.
Кроме того, рядом будет доступна трасса протяженностью 450 км, тоже подключенная к сети по технологии 5G.
Цель организации подобных площадок - отладка транспортных систем будущего в реальных условиях.
В 2018 Jaguar договорился с Google на поставку своих автомобилей для сервиса Waymo и последующего строительства беспилотников на базе I-Pace.
5G повсюду, ага. Страшно?
@carbrains
Общая протяженность публичных дорог, на которых можно будет проводить тесты - 12 км.
На территории кампуса: умные перекрестки, подключенные к сети дороги, площадки для тестирования системы автопарковки и зарядные станции для электромобилей.
Кроме того, рядом будет доступна трасса протяженностью 450 км, тоже подключенная к сети по технологии 5G.
Цель организации подобных площадок - отладка транспортных систем будущего в реальных условиях.
В 2018 Jaguar договорился с Google на поставку своих автомобилей для сервиса Waymo и последующего строительства беспилотников на базе I-Pace.
5G повсюду, ага. Страшно?
@carbrains
Великобритания запретит продажи автомобилей с ДВС к 2030 году. При этом гибридные модели можно будет продавать еще 5 лет с момента запрета автомобилей с ДВС.
Помимо этого Великобритания вложит 500 млн фунтов в развитие национальной сети зарядных станций.
В 2030-м году ввести запрет на продажу автомобилей с ДВС так же планируют: Германия, Нидерланды, Дания
@carbrains
Помимо этого Великобритания вложит 500 млн фунтов в развитие национальной сети зарядных станций.
В 2030-м году ввести запрет на продажу автомобилей с ДВС так же планируют: Германия, Нидерланды, Дания
@carbrains
Занятный патент от Toyota. Система заправки/зарядки транспортных средств на ходу. Роботизированный заправщик будет, видимо, догонять жертву и на ходу заливать в нее топливо/подзаряжать батарею.
Пока, правда, не совсем понятно зачем подобные сложности. Но, возможно, в далеком будущем для нас это будет вполне привычным способом заправки.
Ранее VW представил концепт автоматической зарядной станции. Чуть более применимое в реальной жизни решение.
@carbrains
Пока, правда, не совсем понятно зачем подобные сложности. Но, возможно, в далеком будущем для нас это будет вполне привычным способом заправки.
Ранее VW представил концепт автоматической зарядной станции. Чуть более применимое в реальной жизни решение.
@carbrains
Volvo планируют вывести на российский рынок свой полностью электрический XC40. Правда произойдет это...к концу 2021 года. В Европе кроссовер продается с января года текущего. В арсенале электромобиля:
- два электромотора суммарно на 408 сил
- 660 Нм крутящего момента
- первая сотня за 4.9 сек
- обещанный запас хода до 400 км.
Цены в России пока неизвестны. В Европе - старт от 5.5 млн рублей. Топливные модификации в России стартуют от 2.5 млн рублей
@carbrains
- два электромотора суммарно на 408 сил
- 660 Нм крутящего момента
- первая сотня за 4.9 сек
- обещанный запас хода до 400 км.
Цены в России пока неизвестны. В Европе - старт от 5.5 млн рублей. Топливные модификации в России стартуют от 2.5 млн рублей
@carbrains
Интересная технология от Skoda - Follow the Vehicle (видео - выше).
Один автомобиль (мастер авто) передает указания по вождению другому автомобилю (ведомый авто).
Человек в первой машине определяет, куда нужно ехать, с какой скоростью, какую выбрать полосу и где повернуть. А ведомая — повторяет за первой все действия, держась на расстоянии до десяти метров. Это совместный проект Шкоды и Остравского технического университета (VŠB-TUO) при поддержке Технологического агентства Чехии TAČR и его проекта National Competence Center – Cybernetics and Artificial Intelligence. Примечательно, что помимо инженеров и исследователей в проекте приняли участие студенты.
Похожие опыты почти 10 лет назад проводили шведы из Volvo и тестировали движение "караваном", когда в виртуальную цепочку соединялись до 5 авто.
А еще раньше схожие системы тестировал BMW - автомобиль проезжал по треку под управлением водителя, запоминал его действия и потом мог проехать по тому же треку, полностью воспроизведя все действия водителя.
@carbrains
Один автомобиль (мастер авто) передает указания по вождению другому автомобилю (ведомый авто).
Человек в первой машине определяет, куда нужно ехать, с какой скоростью, какую выбрать полосу и где повернуть. А ведомая — повторяет за первой все действия, держась на расстоянии до десяти метров. Это совместный проект Шкоды и Остравского технического университета (VŠB-TUO) при поддержке Технологического агентства Чехии TAČR и его проекта National Competence Center – Cybernetics and Artificial Intelligence. Примечательно, что помимо инженеров и исследователей в проекте приняли участие студенты.
Похожие опыты почти 10 лет назад проводили шведы из Volvo и тестировали движение "караваном", когда в виртуальную цепочку соединялись до 5 авто.
А еще раньше схожие системы тестировал BMW - автомобиль проезжал по треку под управлением водителя, запоминал его действия и потом мог проехать по тому же треку, полностью воспроизведя все действия водителя.
@carbrains
Китайский концерн BYD совместно с такси-агрегатором DiDi выпустили автомобиль, специально разработанный для такси и сервиса каршеринга.
Из особенностей:
- просторный салон благодаря компоновке а-ля минивэн
- сдвижная правая дверь для облегчения доступа в автомобиль пассажиров
- материал отделки кресел, дверные карты, набивка сидений - всё сделано из износостойких материалов
- большой экран по центру на котором выводится инфа о поездке
- система распознавания лиц пассажиров и видеорегистратор действий водителя
- от агрессивных пассажиров шофёра защитит потайная кнопка экстренного вызова помощи.
Всё это дело на электротяге - 136 сил и до 418 км на одном заряде.
В продажу поступит вряд ли, так как будет в первую очередь производиться для обновления обширного таксопарка Didi.
@carbrains
Из особенностей:
- просторный салон благодаря компоновке а-ля минивэн
- сдвижная правая дверь для облегчения доступа в автомобиль пассажиров
- материал отделки кресел, дверные карты, набивка сидений - всё сделано из износостойких материалов
- большой экран по центру на котором выводится инфа о поездке
- система распознавания лиц пассажиров и видеорегистратор действий водителя
- от агрессивных пассажиров шофёра защитит потайная кнопка экстренного вызова помощи.
Всё это дело на электротяге - 136 сил и до 418 км на одном заряде.
В продажу поступит вряд ли, так как будет в первую очередь производиться для обновления обширного таксопарка Didi.
@carbrains
Агрессивный переход Китая на электромобили может сократить рост мирового спроса на нефть на 70% к 2030 г. и ускорит окончание нефтяной эры.
В течение 10 лет Китай сможет сэкономить более $80 млрд на ежегодных расходах на импорт нефти, поскольку транспортные средства на новых источниках энергии (NEV) становятся все более конкурентоспособными на местном автомобильном рынке.
К таким выводам пришли ребята из аналитического центра Carbon Tracker.
Помимо электрификации транспорта Китая, серьезную роль играет общемировая борьба с сокращением потребления пластика.
В целом, Китай планирует к 2030 году прийти к цифре в 50% транспорта на новых источниках энергии. И, судя по всему этим планам суждено сбыться, потому что по итогам 2019 года 59% проданных автобусов и 61% двухколесных транспортных средств в Китае были на электричестве.
Кажется, нефтяная игла ломается.
А вы за батарейку или за нефть?
@carbrains
В течение 10 лет Китай сможет сэкономить более $80 млрд на ежегодных расходах на импорт нефти, поскольку транспортные средства на новых источниках энергии (NEV) становятся все более конкурентоспособными на местном автомобильном рынке.
К таким выводам пришли ребята из аналитического центра Carbon Tracker.
Помимо электрификации транспорта Китая, серьезную роль играет общемировая борьба с сокращением потребления пластика.
В целом, Китай планирует к 2030 году прийти к цифре в 50% транспорта на новых источниках энергии. И, судя по всему этим планам суждено сбыться, потому что по итогам 2019 года 59% проданных автобусов и 61% двухколесных транспортных средств в Китае были на электричестве.
Кажется, нефтяная игла ломается.
А вы за батарейку или за нефть?
@carbrains
Интересный баттл намечается. Jaguar Land Rover подали иск против Volkswagen Group и требуют запретить продажи кроссоверов немецкого концерна.
Камень преткновения - запатентованная JLR система Terrain Response, дебютировавшая в 2004 году вместе с Discovery третьего поколения. Она автоматизировала процесс адаптации автомобиля к тому или иному типу дорожного покрытия, избавив водителя от необходимости самому включать понижающую передачу, блокировки дифференциалов, менять настройки пневмо-подвески и прочие корректировки. Повернул шайбу - и готово.
Простота Terrain Response для потребителя привлекла внимание конкурентов, и у британской системы быстро появились аналоги — даже АВТОВАЗ приладил к хэтчбеку XRAY Cross упрощённую версию такой системы и назвал её Ride Select. Но Jaguar Land Rover ополчилась именно на Volkswagen (очевидно, с Автоваз ничего получить не выйдет) – вероятно, как на прямого конкурента, использующего свою версию Terrain Response в наиболее близком к оригиналу виде.
Почему жалоба подана только сейчас, тогда как системе Terrain Response уже больше 15 лет?
Причин может быть несколько.
Во-первых, летом этого года Fiat Chrysler Automobiles через Международную торговую комиссию добилась запрета на продажу в США индийских внедорожников Mahindra Roxor, копирующих дизайн Jeep. Индийцы вынуждены были подчиниться, но готовятся вернуться в следующем году с существенно видоизменённым Roxor. В любом случае это хороший (для FCA и JLR) прецедент, который можно повторить.
Во-вторых, в начале осени у Jaguar Land Rover появился новый исполнительный директор, Тьерри Боллоре из Renault, которому предстоит вытянуть из кризиса убыточную британскую компанию, и, возможно, он предложил «пощипать» Volkswagen с целью получить с него солидные отступные в случае успешного проведения юридической атаки вокруг Terrain Response.
В-третьих, JLR с 2018 года успешно судится с Bentley вокруг системы Drive Dynamics кроссовера Bentayga, которая также очень похожа на Terrain Response. JLR сумела отстоять свои права в окружном суде и в Управлении по патентам и товарным маркам США, а теперь готовится к решающему разбирательству в феврале будущего года. Если суд встанет на сторону Jaguar Land Rover, то это станет ещё одним убедительным аргументом для запрета кроссоверов концерна Volkswagen в США.
К слову, на последних внедорожниках JLR используется уже второе поколение Terrain Response, научившееся работать еще на нескольких типах дорожного покрытия. Кстати, в нашем ролике про Range Rover Sport на нее можно посмотреть.
На чьей стороне вы в этом споре?
@carbrains
Камень преткновения - запатентованная JLR система Terrain Response, дебютировавшая в 2004 году вместе с Discovery третьего поколения. Она автоматизировала процесс адаптации автомобиля к тому или иному типу дорожного покрытия, избавив водителя от необходимости самому включать понижающую передачу, блокировки дифференциалов, менять настройки пневмо-подвески и прочие корректировки. Повернул шайбу - и готово.
Простота Terrain Response для потребителя привлекла внимание конкурентов, и у британской системы быстро появились аналоги — даже АВТОВАЗ приладил к хэтчбеку XRAY Cross упрощённую версию такой системы и назвал её Ride Select. Но Jaguar Land Rover ополчилась именно на Volkswagen (очевидно, с Автоваз ничего получить не выйдет) – вероятно, как на прямого конкурента, использующего свою версию Terrain Response в наиболее близком к оригиналу виде.
Почему жалоба подана только сейчас, тогда как системе Terrain Response уже больше 15 лет?
Причин может быть несколько.
Во-первых, летом этого года Fiat Chrysler Automobiles через Международную торговую комиссию добилась запрета на продажу в США индийских внедорожников Mahindra Roxor, копирующих дизайн Jeep. Индийцы вынуждены были подчиниться, но готовятся вернуться в следующем году с существенно видоизменённым Roxor. В любом случае это хороший (для FCA и JLR) прецедент, который можно повторить.
Во-вторых, в начале осени у Jaguar Land Rover появился новый исполнительный директор, Тьерри Боллоре из Renault, которому предстоит вытянуть из кризиса убыточную британскую компанию, и, возможно, он предложил «пощипать» Volkswagen с целью получить с него солидные отступные в случае успешного проведения юридической атаки вокруг Terrain Response.
В-третьих, JLR с 2018 года успешно судится с Bentley вокруг системы Drive Dynamics кроссовера Bentayga, которая также очень похожа на Terrain Response. JLR сумела отстоять свои права в окружном суде и в Управлении по патентам и товарным маркам США, а теперь готовится к решающему разбирательству в феврале будущего года. Если суд встанет на сторону Jaguar Land Rover, то это станет ещё одним убедительным аргументом для запрета кроссоверов концерна Volkswagen в США.
К слову, на последних внедорожниках JLR используется уже второе поколение Terrain Response, научившееся работать еще на нескольких типах дорожного покрытия. Кстати, в нашем ролике про Range Rover Sport на нее можно посмотреть.
На чьей стороне вы в этом споре?
@carbrains