В VW считают, что важнейшей частью работы автопроизводителя должны быть вложения в постороение собственной цифровой экосистемы.
Автомобили должны быть постоянно подключены к сети и должны быть по сути гаджетами на колесах.
В принципе, этой идее следуют многие автопроизводители и постепенно внедряют в том числе обновления "по воздуху" для бортовых систем своих авто.
Но VW хочет пойти дальше и планирует разработать собственную операционную систему для автомобилей, чтобы в дальнейшем применять ее не только в своих автомобилях, но и продавать конкурентам (и таким образом увеличивать свои доходы).
При этом глава VW заявил, что немецкому автоконцерну хотелось бы избежать судьбы Nokia, которая не сумела вовремя адаптироваться под новую цифровую реальность.
Будем надеяться, что VW действительно не повторит судьбу Nokia, которая тоже незадолго до потери своего могущества активно продвигала операционную систему Symbian.
К слову, пока построение онлайн экосистемы идет не очень гладко. Ранее в этом году VW был вынужден сдвинуть сроки поставки электромобиля ID 3 как раз из-за невозможности наладить работу бортовой электроники.
Автомобили должны быть постоянно подключены к сети и должны быть по сути гаджетами на колесах.
В принципе, этой идее следуют многие автопроизводители и постепенно внедряют в том числе обновления "по воздуху" для бортовых систем своих авто.
Но VW хочет пойти дальше и планирует разработать собственную операционную систему для автомобилей, чтобы в дальнейшем применять ее не только в своих автомобилях, но и продавать конкурентам (и таким образом увеличивать свои доходы).
При этом глава VW заявил, что немецкому автоконцерну хотелось бы избежать судьбы Nokia, которая не сумела вовремя адаптироваться под новую цифровую реальность.
Будем надеяться, что VW действительно не повторит судьбу Nokia, которая тоже незадолго до потери своего могущества активно продвигала операционную систему Symbian.
К слову, пока построение онлайн экосистемы идет не очень гладко. Ранее в этом году VW был вынужден сдвинуть сроки поставки электромобиля ID 3 как раз из-за невозможности наладить работу бортовой электроники.
Электромобили и гибриды обогнали по популярности дизельные авто в Европе.
По данным аналитического агентства Jato Dynamics, в Европе электромобили и гибриды впервые стали популярнее дизелей. Каждый четвёртый новый автомобиль, зарегистрированный на территории Евросоюза в сентябре нынешнего года, был электрокаром или гибридом.
10 лет назад дизельные автомобили в Европе составляли 50 процентов рынка, а доля электромобилей и гибридов была ниже одного процента.
Среди гибридов лидирует Toyota с моделью Corolla, а лидером спроса на электромобили остаётся Tesla с компактным седаном Model 3.
Европа уверенными шагами идет к отказу от автомобилей на тяжелом топливе.
@carbrains
По данным аналитического агентства Jato Dynamics, в Европе электромобили и гибриды впервые стали популярнее дизелей. Каждый четвёртый новый автомобиль, зарегистрированный на территории Евросоюза в сентябре нынешнего года, был электрокаром или гибридом.
10 лет назад дизельные автомобили в Европе составляли 50 процентов рынка, а доля электромобилей и гибридов была ниже одного процента.
Среди гибридов лидирует Toyota с моделью Corolla, а лидером спроса на электромобили остаётся Tesla с компактным седаном Model 3.
Европа уверенными шагами идет к отказу от автомобилей на тяжелом топливе.
@carbrains
Что такое углеродный кредит и почему европейские автопроизводители платят сотни миллионов долларов Тесле, вместо того чтобы платить штрафы ЕС?
В Европе действует система квот на допустимое количество выбросов CO2 в атмосферу. Каждый производитель не должен превышать заданный стандартами уровень. А классическим компаниям с бензиново-дизельным автопарком это может быть трудновато. Поэтому они объединяются и выкупают друг у друга количество допустимых выбросов.
Тесла - рекордсмен по продаже своих слотов, поставившая продажу углеродных кредитов на поток.
За три квартала 2020 года американцы продали углеродных кредитов на 1.2 млрд долларов.
Одним из свежих покупателей стала японская компания Honda (на фото - Honda E). Крупнейшим же партнером в этой сфере у Тесла является концерн Fiat-Chrysler.
Другой пример партнерства - Ford сотрудничает с Volvo.
При этом, например, Jaguar Land Rover предпочли просто заплатить штраф - около 118 млн долларов.
@carbrains
В Европе действует система квот на допустимое количество выбросов CO2 в атмосферу. Каждый производитель не должен превышать заданный стандартами уровень. А классическим компаниям с бензиново-дизельным автопарком это может быть трудновато. Поэтому они объединяются и выкупают друг у друга количество допустимых выбросов.
Тесла - рекордсмен по продаже своих слотов, поставившая продажу углеродных кредитов на поток.
За три квартала 2020 года американцы продали углеродных кредитов на 1.2 млрд долларов.
Одним из свежих покупателей стала японская компания Honda (на фото - Honda E). Крупнейшим же партнером в этой сфере у Тесла является концерн Fiat-Chrysler.
Другой пример партнерства - Ford сотрудничает с Volvo.
При этом, например, Jaguar Land Rover предпочли просто заплатить штраф - около 118 млн долларов.
@carbrains
Nissan Leaf плотно закрепился в лидерах российского рынка электромобилей. В сегменте подержанных авто из 3770 купленных электромобилей с января по сентябрь этого года - 3541 Leaf.
Следом идут автомобили Tesla.
Из интересных экземпляров:
- 3 новых и 9 подержанных Renault Twizy (снимали на него обзор год назад, кстати)
- 12 Lada Ellada (отечественное)
- 3 JAC iEV7S (китайское)
Медленно, очень медленно, но верно идём к светлому электрифицированному будущему.
@carbrains
Следом идут автомобили Tesla.
Из интересных экземпляров:
- 3 новых и 9 подержанных Renault Twizy (снимали на него обзор год назад, кстати)
- 12 Lada Ellada (отечественное)
- 3 JAC iEV7S (китайское)
Медленно, очень медленно, но верно идём к светлому электрифицированному будущему.
@carbrains
Молодцы, были правы. Это действительно российский стартап Monarch, который пилит очередного убийцу Теслы. Правда на российском рынке. И ничего, что внешне оно сильно напоминает Porshe. Базовая версия Concept S получит 266 сил на переднем приводе, батарею 60 квт, разгон до сотни за 5 сек и запас хода 382 км.
Топовая Concept S 400 - 533 силы с двух моторов (по одному на ось), 2.5 до сотни, 407 км на одном заряде.
Говорят, учли все ошибки Ё-мобиля и Marussia.
Ну, ждем-с. Реальных экземпляров пока никто не видел, предзаказ уже принимают по цене от 58100 долларов.
@carbrains
Топовая Concept S 400 - 533 силы с двух моторов (по одному на ось), 2.5 до сотни, 407 км на одном заряде.
Говорят, учли все ошибки Ё-мобиля и Marussia.
Ну, ждем-с. Реальных экземпляров пока никто не видел, предзаказ уже принимают по цене от 58100 долларов.
@carbrains
VW решили не мелочиться и организовали себе целый остров в Греции для тестирования своего электротранспорта.
Греческий остров Астипалея за предстоящие 5 лет станет полностью "зеленым" с точки зрения транспорта. На данный момент автопарк острова состоит из 1500 транспортных средств (мотоциклы и скутеры, частные автомобили, а также техника государственных служб).
К 2023 году немцы планируют перевести на электротягу автомобили скорой медицинской помощи, полиции, пожарной службы и единственный автобусный маршрут. Прокатным компаниям и частникам предоставят субсидии для покупки электромобилей Volkswagen ID.3 и ID.4, электрических мотоциклов и скутеров дочерней фирмы SEAT.
Всего планируют вывести 1000 электротранспортных средств, заменив ими текущие 1500 топливных. Для зарядки транспорта установят 230 станций Elli, которые будут питаться от солнечных и ветрянных электростанций.
Volkswagen намерен таким образом показать жителям преимущества средств индивидуальной мобильности и простимулировать развитие сервисов аренды электрокаров. Полный переход к углеродо-нейтральной транспортной системе планируют завершить к 2026 году.
Фольксвагенгринбург.
@carbrains
Греческий остров Астипалея за предстоящие 5 лет станет полностью "зеленым" с точки зрения транспорта. На данный момент автопарк острова состоит из 1500 транспортных средств (мотоциклы и скутеры, частные автомобили, а также техника государственных служб).
К 2023 году немцы планируют перевести на электротягу автомобили скорой медицинской помощи, полиции, пожарной службы и единственный автобусный маршрут. Прокатным компаниям и частникам предоставят субсидии для покупки электромобилей Volkswagen ID.3 и ID.4, электрических мотоциклов и скутеров дочерней фирмы SEAT.
Всего планируют вывести 1000 электротранспортных средств, заменив ими текущие 1500 топливных. Для зарядки транспорта установят 230 станций Elli, которые будут питаться от солнечных и ветрянных электростанций.
Volkswagen намерен таким образом показать жителям преимущества средств индивидуальной мобильности и простимулировать развитие сервисов аренды электрокаров. Полный переход к углеродо-нейтральной транспортной системе планируют завершить к 2026 году.
Фольксвагенгринбург.
@carbrains
Онлайн презентации новых продуктов теперь проводит не только Apple, но и многие автопроизводители. Вот и BMW провел свою презентацию BMW #NEXTGen. Публике была представлена "дизайн-модель" iX, лицо будущего семейства BMW i.
Про современные решетки радиатора BMW не пошутил только ленивый в этом году, так что опустим этот пункт. Поскольку iX полностью электрический, "ноздри" у него фейковые. Под ними скрываются всевозможные датчики, необходимые для работы системы автопилота. Интересно, что "ноздри" созданы из полиуретана, благодаря чему мелкие царапины будут сами "заживать" на этом покрытии в течение суток при комнатной температуре, либо за пять минут при подаче теплого воздуха.
Помимо многоугольного руля, о котором уже писал ранее:
- приятный футуристичный салон
- 500 сил от двух электромоторов на каждой оси
- менее 5 секунд до сотни
- запас хода до 600 км
- полное отсутствие инфы по ценам.
Производство по-прежнему планируется на 2021 год, продажи - конец 2021.
@carbrains
Про современные решетки радиатора BMW не пошутил только ленивый в этом году, так что опустим этот пункт. Поскольку iX полностью электрический, "ноздри" у него фейковые. Под ними скрываются всевозможные датчики, необходимые для работы системы автопилота. Интересно, что "ноздри" созданы из полиуретана, благодаря чему мелкие царапины будут сами "заживать" на этом покрытии в течение суток при комнатной температуре, либо за пять минут при подаче теплого воздуха.
Помимо многоугольного руля, о котором уже писал ранее:
- приятный футуристичный салон
- 500 сил от двух электромоторов на каждой оси
- менее 5 секунд до сотни
- запас хода до 600 км
- полное отсутствие инфы по ценам.
Производство по-прежнему планируется на 2021 год, продажи - конец 2021.
@carbrains
Автономное летающее такси на основе китайского аппарата EHang.
Было успешно протестировано в столице Южной Кореи.
Аппарат, оснащенный 8 винтами, поднялся на высоту 50 метров и пролетел 1.8 км над центром Сеула. Тест-пилотов внутри не было, управлялось это всё дистанционно, с помощью системы K-drone, разработанной южнокорейскими специалистами.
Главное - не выйти на ходу в дверь.
А вы бы полетели на таком такси по своим делам?
@carbrains
Было успешно протестировано в столице Южной Кореи.
Аппарат, оснащенный 8 винтами, поднялся на высоту 50 метров и пролетел 1.8 км над центром Сеула. Тест-пилотов внутри не было, управлялось это всё дистанционно, с помощью системы K-drone, разработанной южнокорейскими специалистами.
Главное - не выйти на ходу в дверь.
А вы бы полетели на таком такси по своим делам?
@carbrains
⬆️⬆️⬆️
Один из многих концептов Porsche, разработанных с 2005 по 2019 год и раскрытый вместе с книгой Porsche Unseen.
Это видение Porsche на тему транспорта будущего и того, какими могут быть Porsche через несколько лет.
Vision Renndienst - это "космический шаттл", предназначенный для комфортного перемещения семьи до 6 человек. Естественно, электрический. Батарея и прочие части ходовой - внизу. Поэтому управляемость на уровне других Porsche, в сочетании с просторным салоном.
Renndienst означает «гоночный сервис», а на фирменных снимках футуристичный одноообъемник позирует с историческим Volkswagen T1 заводской спорткоманды.
Дизайнеры закончили работу над ним еще в 2018 году, но опубликовали только сейчас.
Как вам такое? Минивэн Porsche 🌚
Один из многих концептов Porsche, разработанных с 2005 по 2019 год и раскрытый вместе с книгой Porsche Unseen.
Это видение Porsche на тему транспорта будущего и того, какими могут быть Porsche через несколько лет.
Vision Renndienst - это "космический шаттл", предназначенный для комфортного перемещения семьи до 6 человек. Естественно, электрический. Батарея и прочие части ходовой - внизу. Поэтому управляемость на уровне других Porsche, в сочетании с просторным салоном.
Renndienst означает «гоночный сервис», а на фирменных снимках футуристичный одноообъемник позирует с историческим Volkswagen T1 заводской спорткоманды.
Дизайнеры закончили работу над ним еще в 2018 году, но опубликовали только сейчас.
Как вам такое? Минивэн Porsche 🌚
После череды негативных инфоповодов, американский стартап Rivian наконец-то пришел с чем-то позитивным - ценами на свои авто.
Пикап R1T стартанет с 75 000$ (что меньше электропикапа Hummer), а кроссовер R1S - от 77 500$.
Все Rivian будут поставляться с автопилотом Driver+. Это две вычислительные платформы, модуль GPS, 12 ультразвуковых датчиков, пять радаров, десять внешних и одна салонная камера. С помощью ассистентов автомобили Rivian смогут самостоятельно регулировать скорость, задействовать рулевое управление, перестраиваться из ряда в ряд, но за дорогой водителю следить придётся самому.
В продажу пикап и кроссовер пойдут в приветственном исполнении Launch Edition. Такие машины будут окрашены в специальный зелёный цвет, а в салоне появятся соответствующие шильдики с названием серии. Плюс по умолчанию машины оснастят пакетом Adventure, в который входят защита днища, бортовой воздушный компрессор, крышка багажника с электроприводом для пикапа, а также сиденья с подогревом, вентиляцией и отделкой веганской кожей (🌚) и аудиосистема Rivian Elevation 360° со съёмным динамиком, поддерживающим Bluetooth-соединение.
Официальное видео пикапа R1T - сообщением выше.
@carbrains
Пикап R1T стартанет с 75 000$ (что меньше электропикапа Hummer), а кроссовер R1S - от 77 500$.
Все Rivian будут поставляться с автопилотом Driver+. Это две вычислительные платформы, модуль GPS, 12 ультразвуковых датчиков, пять радаров, десять внешних и одна салонная камера. С помощью ассистентов автомобили Rivian смогут самостоятельно регулировать скорость, задействовать рулевое управление, перестраиваться из ряда в ряд, но за дорогой водителю следить придётся самому.
В продажу пикап и кроссовер пойдут в приветственном исполнении Launch Edition. Такие машины будут окрашены в специальный зелёный цвет, а в салоне появятся соответствующие шильдики с названием серии. Плюс по умолчанию машины оснастят пакетом Adventure, в который входят защита днища, бортовой воздушный компрессор, крышка багажника с электроприводом для пикапа, а также сиденья с подогревом, вентиляцией и отделкой веганской кожей (🌚) и аудиосистема Rivian Elevation 360° со съёмным динамиком, поддерживающим Bluetooth-соединение.
Официальное видео пикапа R1T - сообщением выше.
@carbrains