Что за странные нововведения на Яндекс.Картах при использовании CarPlay?
Уже несколько дней как мозолят глаза вот такие уведомления на пол экрана.
В них прекрасно всё:
- уведомление о строительных работах/дтп появляется за 300-400 метров до точки. И если вы ползёте в пробке, всё время будет висеть. Опции «Я вообще не в курсе, что там с ремонтом, уберите эту ерунду с экрана» нет.
- уведомление о камерах возникает при превышении скоростного лимита даже на 1 км/ч. Учитывая количество камер в Москве и среднюю скорость потока практически постоянно вам пол экрана будет перекрывать это уведомление.
Отключить этот цирк в настройках Яндекс.Карт внутри CarPlay невозможно.
Внимание, вопрос к Яндексу номер раз: Зачем оно вообще?
Вопрос номер два: Вы сами то пробовали поездить с этим функционалом по Москве?
Спасибо и на том, что Яндекс не показывает рекламные баннеры в CarPlay (как делает в обычной навигации).
🥲🥲🥲
Уже несколько дней как мозолят глаза вот такие уведомления на пол экрана.
В них прекрасно всё:
- уведомление о строительных работах/дтп появляется за 300-400 метров до точки. И если вы ползёте в пробке, всё время будет висеть. Опции «Я вообще не в курсе, что там с ремонтом, уберите эту ерунду с экрана» нет.
- уведомление о камерах возникает при превышении скоростного лимита даже на 1 км/ч. Учитывая количество камер в Москве и среднюю скорость потока практически постоянно вам пол экрана будет перекрывать это уведомление.
Отключить этот цирк в настройках Яндекс.Карт внутри CarPlay невозможно.
Внимание, вопрос к Яндексу номер раз: Зачем оно вообще?
Вопрос номер два: Вы сами то пробовали поездить с этим функционалом по Москве?
Спасибо и на том, что Яндекс не показывает рекламные баннеры в CarPlay (как делает в обычной навигации).
🥲🥲🥲
На канале вышел ролик, зачатки которого я начал снимать еще в сентябре прошлого года. Максимально исчерпывающе постарался рассказать о том, что мы можем сделать с вождением в России, чтобы принести немного порядка на дороги.
И делаю это, наглядно сравнивая дорожное движение у нас и в Германии.
Приятного просмотра 🙂
Не забывайте делиться роликами. Это критически важно для алгоритмов Ютуба ♥️
И делаю это, наглядно сравнивая дорожное движение у нас и в Германии.
Приятного просмотра 🙂
Не забывайте делиться роликами. Это критически важно для алгоритмов Ютуба ♥️
YouTube
Как повысить безопасность на дорогах в России? Берем пример с Германии
#дороги #вождение #безопасность
В России две проблемы: дураки и дороги. Давайте попробуем разобраться, чем вызван бардак на дорогах России и как повысить безопасность дорожного движения в России на примере того, как всё устроено в Германии.
Другие полезные…
В России две проблемы: дураки и дороги. Давайте попробуем разобраться, чем вызван бардак на дорогах России и как повысить безопасность дорожного движения в России на примере того, как всё устроено в Германии.
Другие полезные…
На недавнем мероприятии с коллегами (по большей части немцами) обсуждали, кого что раздражает до глубины души. Я, среди прочего, упомянул полную непереносимость криво припаркованных авто и ненавистную нецентрируемую кнопку регулировки громкости мультимедиа, которую поминал во многих видео, связанных с автомобилями концерна VW.
Естественно, один из добродушных коллег не преминул воспользоваться возможностью напомнить мне об этом буквально на следующий день.
Отвечать пришлось коротким видео о том, как можно было бы сделать нормально, если захотеть.
Угадаете модели каждого из авто? 🙂
P.S.: Ну и напоминаю, что вот здесь @herr_rogoshin есть много другого интересного про путешествия и жизнь в Германии
Естественно, один из добродушных коллег не преминул воспользоваться возможностью напомнить мне об этом буквально на следующий день.
Отвечать пришлось коротким видео о том, как можно было бы сделать нормально, если захотеть.
Угадаете модели каждого из авто? 🙂
P.S.: Ну и напоминаю, что вот здесь @herr_rogoshin есть много другого интересного про путешествия и жизнь в Германии
В последнее время всё больше мусолят тему про VW, закрытие заводов и сокращение людей.
Ради интереса решил спросить, что на этот счёт думают сограждане VW (читай - немцы). В основном все солидарны с тем, что наказывать надо топ-менеджмент за провал гонки с китайцами на тему создания электромобилей. Но при этом все понимают, что скорее всего пострадают в первую очередь простые работники, а топ-менеджмент найдёт способ продолжить получать свои миллионы и сохранить свои яхты.
Другое дело, что в Германии достаточно сильно развито профсоюзное движение и просто так уволить никого нельзя. Да и в целом рукастые специалисты в индустриальной Германии не пропадут.
Ну и в довершение картины, пока ЕС вводит заградительные пошлины против китайских автопроизводителей, топ немецких автопроизводителей в один голос просит этого не делать. Что? Это же нелогично, скажут многие.
Но... у всех крупных немецких автоконцернов есть свои интересы в Китае и заводы там же. Поэтому, очевидно, им выгодно сохранить нормальные отношения с восточными друзьями.
Немецкий автопром хоронят примерно раз в 10 лет. То дизельгейт, то еще что-нибудь. Каждый раз он находит в себе силы переломить ситуацию. Посмотрим, что будет в этот раз.
Интереснейшие времена наблюдаем.
А на вопрос "Какую машину себе бы купили?" большинство немцев-коллег сказали: "German, obviously" 😂
Ради интереса решил спросить, что на этот счёт думают сограждане VW (читай - немцы). В основном все солидарны с тем, что наказывать надо топ-менеджмент за провал гонки с китайцами на тему создания электромобилей. Но при этом все понимают, что скорее всего пострадают в первую очередь простые работники, а топ-менеджмент найдёт способ продолжить получать свои миллионы и сохранить свои яхты.
Другое дело, что в Германии достаточно сильно развито профсоюзное движение и просто так уволить никого нельзя. Да и в целом рукастые специалисты в индустриальной Германии не пропадут.
Ну и в довершение картины, пока ЕС вводит заградительные пошлины против китайских автопроизводителей, топ немецких автопроизводителей в один голос просит этого не делать. Что? Это же нелогично, скажут многие.
Но... у всех крупных немецких автоконцернов есть свои интересы в Китае и заводы там же. Поэтому, очевидно, им выгодно сохранить нормальные отношения с восточными друзьями.
Немецкий автопром хоронят примерно раз в 10 лет. То дизельгейт, то еще что-нибудь. Каждый раз он находит в себе силы переломить ситуацию. Посмотрим, что будет в этот раз.
Интереснейшие времена наблюдаем.
А на вопрос "Какую машину себе бы купили?" большинство немцев-коллег сказали: "German, obviously" 😂