После некоторого перерыва на канале вышел оооочень объемный ролик из серии Куда жать-то про один из самых продаваемых авто в России - Geely Monjaro.
Приятного просмотра 🙂
Приятного просмотра 🙂
YouTube
Geely Monjaro 2024 - куда жать-то? Самый полный обзор эргономики и функций авто
#geely #monjaro #обзор #автомобили
Джили Монджаро в очередном выпуске из серии Куда жать-то: разбираемся со всеми нюансами по эргономике, мультимедиа и ассистентам Geely Monjaro 2024. Подписывайтесь, чтобы не пропустить полный обзор автомобиля
Полный обзор…
Джили Монджаро в очередном выпуске из серии Куда жать-то: разбираемся со всеми нюансами по эргономике, мультимедиа и ассистентам Geely Monjaro 2024. Подписывайтесь, чтобы не пропустить полный обзор автомобиля
Полный обзор…
Что за странные нововведения на Яндекс.Картах при использовании CarPlay?
Уже несколько дней как мозолят глаза вот такие уведомления на пол экрана.
В них прекрасно всё:
- уведомление о строительных работах/дтп появляется за 300-400 метров до точки. И если вы ползёте в пробке, всё время будет висеть. Опции «Я вообще не в курсе, что там с ремонтом, уберите эту ерунду с экрана» нет.
- уведомление о камерах возникает при превышении скоростного лимита даже на 1 км/ч. Учитывая количество камер в Москве и среднюю скорость потока практически постоянно вам пол экрана будет перекрывать это уведомление.
Отключить этот цирк в настройках Яндекс.Карт внутри CarPlay невозможно.
Внимание, вопрос к Яндексу номер раз: Зачем оно вообще?
Вопрос номер два: Вы сами то пробовали поездить с этим функционалом по Москве?
Спасибо и на том, что Яндекс не показывает рекламные баннеры в CarPlay (как делает в обычной навигации).
🥲🥲🥲
Уже несколько дней как мозолят глаза вот такие уведомления на пол экрана.
В них прекрасно всё:
- уведомление о строительных работах/дтп появляется за 300-400 метров до точки. И если вы ползёте в пробке, всё время будет висеть. Опции «Я вообще не в курсе, что там с ремонтом, уберите эту ерунду с экрана» нет.
- уведомление о камерах возникает при превышении скоростного лимита даже на 1 км/ч. Учитывая количество камер в Москве и среднюю скорость потока практически постоянно вам пол экрана будет перекрывать это уведомление.
Отключить этот цирк в настройках Яндекс.Карт внутри CarPlay невозможно.
Внимание, вопрос к Яндексу номер раз: Зачем оно вообще?
Вопрос номер два: Вы сами то пробовали поездить с этим функционалом по Москве?
Спасибо и на том, что Яндекс не показывает рекламные баннеры в CarPlay (как делает в обычной навигации).
🥲🥲🥲
На канале вышел ролик, зачатки которого я начал снимать еще в сентябре прошлого года. Максимально исчерпывающе постарался рассказать о том, что мы можем сделать с вождением в России, чтобы принести немного порядка на дороги.
И делаю это, наглядно сравнивая дорожное движение у нас и в Германии.
Приятного просмотра 🙂
Не забывайте делиться роликами. Это критически важно для алгоритмов Ютуба ♥️
И делаю это, наглядно сравнивая дорожное движение у нас и в Германии.
Приятного просмотра 🙂
Не забывайте делиться роликами. Это критически важно для алгоритмов Ютуба ♥️
YouTube
Как повысить безопасность на дорогах в России? Берем пример с Германии
#дороги #вождение #безопасность
В России две проблемы: дураки и дороги. Давайте попробуем разобраться, чем вызван бардак на дорогах России и как повысить безопасность дорожного движения в России на примере того, как всё устроено в Германии.
Другие полезные…
В России две проблемы: дураки и дороги. Давайте попробуем разобраться, чем вызван бардак на дорогах России и как повысить безопасность дорожного движения в России на примере того, как всё устроено в Германии.
Другие полезные…
На недавнем мероприятии с коллегами (по большей части немцами) обсуждали, кого что раздражает до глубины души. Я, среди прочего, упомянул полную непереносимость криво припаркованных авто и ненавистную нецентрируемую кнопку регулировки громкости мультимедиа, которую поминал во многих видео, связанных с автомобилями концерна VW.
Естественно, один из добродушных коллег не преминул воспользоваться возможностью напомнить мне об этом буквально на следующий день.
Отвечать пришлось коротким видео о том, как можно было бы сделать нормально, если захотеть.
Угадаете модели каждого из авто? 🙂
P.S.: Ну и напоминаю, что вот здесь @herr_rogoshin есть много другого интересного про путешествия и жизнь в Германии
Естественно, один из добродушных коллег не преминул воспользоваться возможностью напомнить мне об этом буквально на следующий день.
Отвечать пришлось коротким видео о том, как можно было бы сделать нормально, если захотеть.
Угадаете модели каждого из авто? 🙂
P.S.: Ну и напоминаю, что вот здесь @herr_rogoshin есть много другого интересного про путешествия и жизнь в Германии
В последнее время всё больше мусолят тему про VW, закрытие заводов и сокращение людей.
Ради интереса решил спросить, что на этот счёт думают сограждане VW (читай - немцы). В основном все солидарны с тем, что наказывать надо топ-менеджмент за провал гонки с китайцами на тему создания электромобилей. Но при этом все понимают, что скорее всего пострадают в первую очередь простые работники, а топ-менеджмент найдёт способ продолжить получать свои миллионы и сохранить свои яхты.
Другое дело, что в Германии достаточно сильно развито профсоюзное движение и просто так уволить никого нельзя. Да и в целом рукастые специалисты в индустриальной Германии не пропадут.
Ну и в довершение картины, пока ЕС вводит заградительные пошлины против китайских автопроизводителей, топ немецких автопроизводителей в один голос просит этого не делать. Что? Это же нелогично, скажут многие.
Но... у всех крупных немецких автоконцернов есть свои интересы в Китае и заводы там же. Поэтому, очевидно, им выгодно сохранить нормальные отношения с восточными друзьями.
Немецкий автопром хоронят примерно раз в 10 лет. То дизельгейт, то еще что-нибудь. Каждый раз он находит в себе силы переломить ситуацию. Посмотрим, что будет в этот раз.
Интереснейшие времена наблюдаем.
А на вопрос "Какую машину себе бы купили?" большинство немцев-коллег сказали: "German, obviously" 😂
Ради интереса решил спросить, что на этот счёт думают сограждане VW (читай - немцы). В основном все солидарны с тем, что наказывать надо топ-менеджмент за провал гонки с китайцами на тему создания электромобилей. Но при этом все понимают, что скорее всего пострадают в первую очередь простые работники, а топ-менеджмент найдёт способ продолжить получать свои миллионы и сохранить свои яхты.
Другое дело, что в Германии достаточно сильно развито профсоюзное движение и просто так уволить никого нельзя. Да и в целом рукастые специалисты в индустриальной Германии не пропадут.
Ну и в довершение картины, пока ЕС вводит заградительные пошлины против китайских автопроизводителей, топ немецких автопроизводителей в один голос просит этого не делать. Что? Это же нелогично, скажут многие.
Но... у всех крупных немецких автоконцернов есть свои интересы в Китае и заводы там же. Поэтому, очевидно, им выгодно сохранить нормальные отношения с восточными друзьями.
Немецкий автопром хоронят примерно раз в 10 лет. То дизельгейт, то еще что-нибудь. Каждый раз он находит в себе силы переломить ситуацию. Посмотрим, что будет в этот раз.
Интереснейшие времена наблюдаем.
А на вопрос "Какую машину себе бы купили?" большинство немцев-коллег сказали: "German, obviously" 😂