Если вдруг вам было интересно, как выглядит рай эргономики и практичности - добро пожаловать в свежий ролик.
Диву даешься, как в наше время кто-то смог с таким вниманием отработать денежку, которую просят за этот автомобиль. Приятного просмотра

https://youtu.be/HnV1RtLECG4

​​Американская компания Waymo, известная своими разработками беспилотного транспорта, запатентовала новый вид подушки безопасности.
Ее суть в том, чтобы полностью накрывать пассажира при ударе, защищая его тем самым лучше обычных эйрбэгов. Заявку на получение патента Waymo подали еще в 2018 году, сам патент был получен только сейчас.
Ждем презентации новинки на беспилотниках Waymo.

Одна проблема. Эйрбэг очень похож на баклажан.

@carbrains

Apple снова решил вернуться к идее создания собственного авто. Почему снова? Потому что в далеком 2014 году уже был запущен проект Titan, в рамках которого яблочники работали над концептом собственного авто. Теперь товарищи твердо намерены к 2024 году (ну, может к 2025 с учетом пандемии) выкатить собственный электрокар с собственными технологиями автопилота и собственной супердешевой и суперэффективной батареей.
Кто будет это дело производить, непонятно. У Теслы ушло 17 лет на то чтобы выбраться в прибыль и наладить более менее нормальное производство. И то, качество сборки и сервиса всё еще хромает.
Однако, история интересная.
Какой Apple Car вы бы взяли?

@carbrains

Неожиданно поучаствовал в эфире радио Вечерняя Москва на тему возможности отказа от личного автомобиля. В прошлом году написал большой материал на VC.RU с расчетами и сравнением трат на личный автомобиль, на такси, на каршеринг и на подписку. Эфир стал логичным продолжением по теме.
Если вкратце - отказаться от личного автомобиля смогут отнюдь не все. И захотят тем более не все.
Эфир доступен на сайте радио Вечерняя Москва (примерно с 5й минуты начинается разговор по теме).

А вы готовы отказаться от владения личным авто в пользу каршеринга, такси или авто по подписке?

@carbrains

​​​​Занимательное исследование от Reuters на основе данных Аргоннской национальной лаборатории в Чикаго.
Эксперты подтвердили, что в целом производство электромобилей пока наносит больший ущерб природе. Однако, по мере эксплуатации авто с каждым километром электромобили компенсируют выбросы.
При этом скорость выхода на «точку безущербности природе» зависит от источников энергии в каждой стране. Эксперты сравнили данные по Tesla Model 3 и Toyota Corolla.
В итоге:
Например, в Китае электромобиль компенсирует ущерб от своего производства после 126000 км пробега. Связано это с высокой долей электричества от угольных электростанций.
В Норвегии точка равновесия будет достигнута на 14 000 км (благодаря экологичным способам добычи электричества).
В США - 21 735 км (четверть объема электроэнергии от угольных станций).

1. Купил электрокар
2. Посчитал углеродный след
3. Начал хвастаться перед соседями спасением природы
4. Профит 🥸

Обсудить тут - @driversapiens

С 2022 года в ЕС будут продавать все авто с предустановленными ограничителями скорости. И это не тот лимитёр, который позволяет вам не попасть на камеры.
Нет.
Это считывание дорожных знаков, онлайн инфа об ограничениях и GPS данные.
Предполагается, что автомобили будут знать ограничения и не давать водителю превысить.
Мы, конечно, за безопасность. Но на данный момент очень слабо верится, что удастся выстроить такой уровень детализации, который позволит без ошибок давать актуальные скоростные ограничения водителям.
Распознавание знаков работает не везде корректно, GPS может ошибаться.
При этом можно будет нажать на газ и временно обойти ограничения, например, для обгона. Но дальше система начнёт орать, мигать и шуметь до тех пор, пока водитель не сбросит скорость.

Посмотрим, как это реализуют 🤨 Пока звучит жутковато

Кажется, Porsche опять всех провели. Мало им по-тихому контролировать VW Group. Теперь они в значительной степени будут контролировать ещё и сложносочиненное совместное предприятие Bugatti (делают безумные гиперкары для арабских шейхов) и Rimac (делают электрические гиперкары для арабских шейхов).
Bugatti-Rimac строят себе новую штаб-квартиру и будут там создавать ещё более крутые гиперкары, чтобы арабские шейхи были просто в экстазе.
Ну а сверху за ними будут приглядывать ребята из Штутгарта и снимать сливки с этого пирога.

Своевременная новость, на фоне массового отзыва электрического Porsche Taycan из-за проблем с ПО 🙂

На канале вышел большой ролик про то, как технологии и IT компании могут потеснить классический прокатный автобизнес в России. Основано всё на личном примере, после соответствующего опыта по аренде авто в Санкт-Петербурге. Ну и на показательной истории с уходом Hertz из России несколько лет назад. Заходите, наливайте чай-кофе, делитесь мыслями
https://youtu.be/-Fso8HRlF8Y

​​Коротко о происходящем в мире:

Есть два отснятых ролика про в целом популярные модели авто, ролики пока не смонтированы. Оба автопроизводителя обьявили о временном уходе.
Выкладывать ролики? 🤨

Чтобы быть в контексте, взгляните на график падения просмотров на ютубе

При текущих ценах на автомобили это максимальный Пежо, который мы сможем себе позволить

Если вдруг кто не заметил, в списке отключений ещё и Prime Video от Amazon. Для меня это грусть и печаль, ибо там можно было смотреть лучших автомобильных ведущих в истории.

А поскольку creators уважаю - честно оплачивал подписку, чтобы смотреть нужный контент. Последний раз списали 4го марта.

Поддержка Amazon сказала что возвращать ничего не будет.

Грустно, что придётся опять прибегать к каким-то обходным путям для доступа к адекватному контенту.

Французская елка купается в лучах славы

Небольшой ребрендинг, чтобы оформление соответствовало стилю YouTube-канала 😎

Уютный чат для обсуждений - @driversapiens