📌17.12.2025 г. 07:38 часов (по времени г. Астана) при выполнении регулярного пассажирского рейса КС-851 по маршруту Алматы – Астана произошло авиационное событие с воздушным судном Airbus А321N EI-KDG, находящее в эксплуатации АО «Эйр Астана».
Согласно представленной информации от Главного центра планирования воздушного движения РГП «Казаэронавигация», экипаж ВС объявил сигнал бедствия MAY-DAY, из-за задымления в салоне воздушного судна.
По предварительной информации среди пассажиров и экипажа пострадавших нет.
Посадка была совершена в 07:40 часов. В целях обеспечения безопасности была задействована служба противопожарного и аварийно-спасательного обеспечения полетов аэропорта г. Алматы.
В настоящее время сотрудниками Департамента по расследованию происшествий и инцидентов на транспорте устанавливается более подробные обстоятельства указанного авиационного события.
Согласно представленной информации от Главного центра планирования воздушного движения РГП «Казаэронавигация», экипаж ВС объявил сигнал бедствия MAY-DAY, из-за задымления в салоне воздушного судна.
По предварительной информации среди пассажиров и экипажа пострадавших нет.
Посадка была совершена в 07:40 часов. В целях обеспечения безопасности была задействована служба противопожарного и аварийно-спасательного обеспечения полетов аэропорта г. Алматы.
В настоящее время сотрудниками Департамента по расследованию происшествий и инцидентов на транспорте устанавливается более подробные обстоятельства указанного авиационного события.
👍6✍2
Авиация саласының тұрақты өсімі: 10 айдың қорытындылары
2025 жылдың он айында Азаматтық авиация комитетінің қызметі саланы тұрақты дамытуға, ұшу қауіпсіздігі деңгейін арттыруға және азаматтық авиация саласындағы мемлекеттік реттеу жүйесін жетілдіруге бағытталды.
2025 жылдың он айында әуе көлігімен 26,6 млн жолаушыға қызмет көрсетілді, бұл 2024 жылғы кезеңмен салыстырғанда 8%-ға артты. Оның ішінде 13,1 млн жолаушы отандық әуе компанияларымен тасымалданды, бұл өткен жылдың осы кезеңімен салыстырғанда 6,1%-ға көбейді.
Сонымен қатар, есептік кезеңде әуежайларда өңделген жүк көлемі 140 мың тоннаға жетті, оның ішінде отандық әуе компаниялары тасымалдаған жүк көлемі 23,8 мың тоннаны құрады, бұл 2024 жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 6,3%-ға артық.
Ішкі әуе бағыттарының саны 60 бағытты құрап, аптасына 821 рейс жиілігімен орындалды.
Халықаралық маршруттық желі 30 елді қамтитын 131 бағытқа дейін кеңейтіліп, аптасына жалпы 616 рейс орындалды.
2025 жылдың шілде айында Қазақстан Республикасына Халықаралық азаматтық авиация ұйымы (ИКАО) Кеңесінің Президенті Сальваторе Шаккитаноның ресми сапармен келді. Бұл сапар ИКАО Кеңесі Президентінің Қазақстанға жасаған тарихтағы алғашқы ресми сапары болды.
Ағымдағы жылдың 2–14 қыркүйек аралығында Қазақстан Республикасының аумағында авиациялық қауіпсіздік мәселелері бойынша ИКАО аудиті жүргізілді.
Тексеру қорытындысы бойынша ИКАО халықаралық стандарттарына сәйкестік деңгейі 95,7%-ды құрады, бұл әлемдік орташа көрсеткіштен (72%) және ортаеуропалық деңгейден (88%) айтарлықтай жоғары.
Қазақстанның көрсеткіші ТМД елдері арасында ғана емес, ИКАО-ның Еуроазиялық өңірінде де ең жоғары көрсеткіштердің бірі (Грузия – 89,75%, Өзбекстан – 85,47%, Беларусь – 91,85%, Қырғызстан – 85,7%, Әзербайжан – 74,66%, Албания – 68,74%, Түркия – 77,59%).
Мемлекет басшысының АҚШ-қа жасаған сапары аясында «Air Astana» әуе компаниясы мен Boeing компаниясы арасында бұрын тапсырыс берілген үш әуе кемесіне қосымша 15 Boeing 787–9 Dreamliner ұшағын жеткізу туралы келісімшартқа қол қойылды. 18 Boeing 787–9 әуе кемесінен тұратын әуе паркінің жалпы құны 7 млрд АҚШ долларын құрайды.
Әуе паркінің толықтырылуы Қазақстанға халықаралық маршруттардың географиясын кеңейтуге, оның ішінде АҚШ-қа тікелей рейстер ашуға мүмкіндік береді.
2025 жылғы 21 шілдеде ҚР Көлік министрлігінің №223 бұйрығымен авиациялық техника және (немесе) арнайы көлік лизингі шарттары аясында жүзеге асырылатын күрделі шығыстардың құнын және нысанасын айқындау қағидалары қабылданды. Бұл қағидалар мемлекеттік қатысуы бар әуежайлар үшін арнайы техниканы сатып алуға мүмкіндік береді.
Отандық әуекомпанияларының әуе кемелері паркі 12 жаңа ұшақпен толықтырылды (SCAT – 4 Boeing 737 MAX8, Air Astana – 3 Airbus A321/320, FlyArystan – 5 Airbus A321/320).
2025 жылғы 4 маусымдағы №412 Үкімет қаулысымен Қазақстан Республикасының 2025–2031 жылдарға арналған азаматтық пилотсыз авиацияны дамыту тұжырымдамасы қабылданды. Аталған құжатта реттеу, кадр даярлау және ғылыми зерттеулерді қоса алғанда, дамудың стратегиялық бағыттары айқындалған.
Ақтау қаласы әуежайының ұшу-қону жолағы мен рөлдеу жолының күрделі жөндеу жұмыстары, сондай-ақ Астана қаласы әуежайының ұшу-қону жолағына ағымдағы жөндеу жұмыстары аяқталды. Сонымен қатар Балқаш қаласы әуежайы терминалының реконструкциясы аяқталу сатысында.
Катон-Қарағай, Зайсан және Кендірлі курорттық аймақтарында үш әуежайдың құрылысы жүргізілуде, сондай-ақ Арқалық қаласы әуежайының қызметін қалпына келтіру бойынша жұмыстар атқарылуда. Бұдан бөлек, Павлодар қаласы әуежайының аэродромын реконструкциялау бойынша жұмыстар жүргізілуде.
Сонымен қатар, Мемлекет басшысы деңгейінде азаматтық авиацияны дамыту мәселелері бойынша өткен кеңесінде негізгі тәсілдер айқындалып, стратегиялық шешімдер қабылданды және саланың одан әрі дамуына бағытталған орта мерзімді міндеттер белгіленді.
2025 жылдың он айында Азаматтық авиация комитетінің қызметі саланы тұрақты дамытуға, ұшу қауіпсіздігі деңгейін арттыруға және азаматтық авиация саласындағы мемлекеттік реттеу жүйесін жетілдіруге бағытталды.
2025 жылдың он айында әуе көлігімен 26,6 млн жолаушыға қызмет көрсетілді, бұл 2024 жылғы кезеңмен салыстырғанда 8%-ға артты. Оның ішінде 13,1 млн жолаушы отандық әуе компанияларымен тасымалданды, бұл өткен жылдың осы кезеңімен салыстырғанда 6,1%-ға көбейді.
Сонымен қатар, есептік кезеңде әуежайларда өңделген жүк көлемі 140 мың тоннаға жетті, оның ішінде отандық әуе компаниялары тасымалдаған жүк көлемі 23,8 мың тоннаны құрады, бұл 2024 жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 6,3%-ға артық.
Ішкі әуе бағыттарының саны 60 бағытты құрап, аптасына 821 рейс жиілігімен орындалды.
Халықаралық маршруттық желі 30 елді қамтитын 131 бағытқа дейін кеңейтіліп, аптасына жалпы 616 рейс орындалды.
2025 жылдың шілде айында Қазақстан Республикасына Халықаралық азаматтық авиация ұйымы (ИКАО) Кеңесінің Президенті Сальваторе Шаккитаноның ресми сапармен келді. Бұл сапар ИКАО Кеңесі Президентінің Қазақстанға жасаған тарихтағы алғашқы ресми сапары болды.
Ағымдағы жылдың 2–14 қыркүйек аралығында Қазақстан Республикасының аумағында авиациялық қауіпсіздік мәселелері бойынша ИКАО аудиті жүргізілді.
Тексеру қорытындысы бойынша ИКАО халықаралық стандарттарына сәйкестік деңгейі 95,7%-ды құрады, бұл әлемдік орташа көрсеткіштен (72%) және ортаеуропалық деңгейден (88%) айтарлықтай жоғары.
Қазақстанның көрсеткіші ТМД елдері арасында ғана емес, ИКАО-ның Еуроазиялық өңірінде де ең жоғары көрсеткіштердің бірі (Грузия – 89,75%, Өзбекстан – 85,47%, Беларусь – 91,85%, Қырғызстан – 85,7%, Әзербайжан – 74,66%, Албания – 68,74%, Түркия – 77,59%).
Мемлекет басшысының АҚШ-қа жасаған сапары аясында «Air Astana» әуе компаниясы мен Boeing компаниясы арасында бұрын тапсырыс берілген үш әуе кемесіне қосымша 15 Boeing 787–9 Dreamliner ұшағын жеткізу туралы келісімшартқа қол қойылды. 18 Boeing 787–9 әуе кемесінен тұратын әуе паркінің жалпы құны 7 млрд АҚШ долларын құрайды.
Әуе паркінің толықтырылуы Қазақстанға халықаралық маршруттардың географиясын кеңейтуге, оның ішінде АҚШ-қа тікелей рейстер ашуға мүмкіндік береді.
2025 жылғы 21 шілдеде ҚР Көлік министрлігінің №223 бұйрығымен авиациялық техника және (немесе) арнайы көлік лизингі шарттары аясында жүзеге асырылатын күрделі шығыстардың құнын және нысанасын айқындау қағидалары қабылданды. Бұл қағидалар мемлекеттік қатысуы бар әуежайлар үшін арнайы техниканы сатып алуға мүмкіндік береді.
Отандық әуекомпанияларының әуе кемелері паркі 12 жаңа ұшақпен толықтырылды (SCAT – 4 Boeing 737 MAX8, Air Astana – 3 Airbus A321/320, FlyArystan – 5 Airbus A321/320).
2025 жылғы 4 маусымдағы №412 Үкімет қаулысымен Қазақстан Республикасының 2025–2031 жылдарға арналған азаматтық пилотсыз авиацияны дамыту тұжырымдамасы қабылданды. Аталған құжатта реттеу, кадр даярлау және ғылыми зерттеулерді қоса алғанда, дамудың стратегиялық бағыттары айқындалған.
Ақтау қаласы әуежайының ұшу-қону жолағы мен рөлдеу жолының күрделі жөндеу жұмыстары, сондай-ақ Астана қаласы әуежайының ұшу-қону жолағына ағымдағы жөндеу жұмыстары аяқталды. Сонымен қатар Балқаш қаласы әуежайы терминалының реконструкциясы аяқталу сатысында.
Катон-Қарағай, Зайсан және Кендірлі курорттық аймақтарында үш әуежайдың құрылысы жүргізілуде, сондай-ақ Арқалық қаласы әуежайының қызметін қалпына келтіру бойынша жұмыстар атқарылуда. Бұдан бөлек, Павлодар қаласы әуежайының аэродромын реконструкциялау бойынша жұмыстар жүргізілуде.
Сонымен қатар, Мемлекет басшысы деңгейінде азаматтық авиацияны дамыту мәселелері бойынша өткен кеңесінде негізгі тәсілдер айқындалып, стратегиялық шешімдер қабылданды және саланың одан әрі дамуына бағытталған орта мерзімді міндеттер белгіленді.
❤1
Устойчивый рост авиационной отрасли: итоги 10 месяцев
За десять месяцев 2025 года деятельность Комитета гражданской авиации была направлена на устойчивое развитие отрасли, повышение уровня безопасности полётов и совершенствование системы государственного регулирования в сфере гражданской авиации.
Воздушным транспортом за 10 месяцев 2025 года обслужено в аэропортах 26,6 млн пассажиров (на 8% больше по сравнению с аналогичным периодом 2024г.), в том числе 13,1 млн пассажиров (на 6,1% больше по сравнению с аналогичным периодом 2024г.) перевезено отечественными авиакомпаниями.
Кроме того, за данный период объем обработанных грузов в аэропортах достиг 140 тыс. тонн, в том числе объём перевозок грузов отечественными авиакомпаниями составил 23,8 тыс. тонн груза (на 6,3 % больше по сравнению с аналогичным периодом 2024г.).
Количество внутренних авиамаршрутов составило 60 направлений, с частотой выполнения 821 рейс в неделю.
Международная маршрутная сеть расширена до 131 направления, охватывающих 30 стран, с общей частотой 616 рейсов в неделю.
В июле 2025 года состоялся официальный визит в Республику Казахстан Президента Совета Международной организации гражданской авиации (ИКАО) Сальваторе Шаккитано. Данный визит стал первым в истории визитом Президента Совета ИКАО в Казахстан.
В период с 2 по 14 сентября текущего года на территории Республики Казахстан был проведён аудит Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по вопросам авиационной безопасности.
По итогам проведённой проверки уровень соответствия международным стандартам ИКАО составил 95,7%, что значительно превышает мировой показатель (72%) и среднеевропейский (88%). Показатель Казахстана является одним из самых высоких не только среди стран СНГ, но и в Евро-Азиатском регионе ИКАО (Грузия — 89,75%, Узбекистан — 85,47%, Беларусь — 91,85%, Кыргызстан — 85,7%, Азербайджан — 74,66%, Албания — 68,74%, Турция — 77,59%).
В рамках визита Главы Государства в США между авиакомпанией Эйр Астана и компанией Boeing подписан контракт на поставку 15 самолетов Boeing 787–9 Dreamliner, дополнительно к ранее заказанным трем воздушным судам данного типа. Совокупная стоимость парка из 18 Boeing 787-9составляет 7 миллиардов долларов США.
Пополнение парка позволит Казахстанурасширить географию международных маршрутов, в том числе для открытия прямых рейсов в США.
21 июля т.г. приняты Правила установления стоимости и предмета капитальных расходов, осуществляемых в рамках договора лизинга авиационной техники и (или) специального транспорта (приказ МТ РК № 223), которые позволят приобретать спецтехнику для аэропортов с государственным участием.
Парк воздушных судов отечественных авиакомпаний пополнен на 12 новых единиц (SCAT – 4 Boeing 737 MAX8, Эйр Астана – 3 Airbus A321/320, Fly Arystan – 5 Airbus A321/320).
Постановлением Правительства от 4 июня 2025 года № 412 принята Концепция развития гражданской беспилотной авиации Республики Казахстан на 2025–2031 годы, которая определяет стратегические направления развития, включая регулирование, подготовку кадров и научныеисследования.
Завершен капитальный ремонт взлетно-посадочной полосы и рулежной дорожки аэропорта города Актау и текущий ремонт взлетно-посадочной полосы аэропорта города Астаны. Кроме того,завершается реконструкция терминала аэропорта города Балхаш.
Ведется строительство 3 аэропортов в курортных зонах Катон-Карагай, Зайсан и Кендерли и работы по восстановлению деятельности аэропорта города Аркалык.
Также отмечается, проведено совещание по развитию гражданской авиации на уровне Главы государства, на котором определены ключевые подходы, приняты стратегические решения и сформированы задачи на среднесрочный период, задающие ориентиры дальнейшего развития отрасли.
За десять месяцев 2025 года деятельность Комитета гражданской авиации была направлена на устойчивое развитие отрасли, повышение уровня безопасности полётов и совершенствование системы государственного регулирования в сфере гражданской авиации.
Воздушным транспортом за 10 месяцев 2025 года обслужено в аэропортах 26,6 млн пассажиров (на 8% больше по сравнению с аналогичным периодом 2024г.), в том числе 13,1 млн пассажиров (на 6,1% больше по сравнению с аналогичным периодом 2024г.) перевезено отечественными авиакомпаниями.
Кроме того, за данный период объем обработанных грузов в аэропортах достиг 140 тыс. тонн, в том числе объём перевозок грузов отечественными авиакомпаниями составил 23,8 тыс. тонн груза (на 6,3 % больше по сравнению с аналогичным периодом 2024г.).
Количество внутренних авиамаршрутов составило 60 направлений, с частотой выполнения 821 рейс в неделю.
Международная маршрутная сеть расширена до 131 направления, охватывающих 30 стран, с общей частотой 616 рейсов в неделю.
В июле 2025 года состоялся официальный визит в Республику Казахстан Президента Совета Международной организации гражданской авиации (ИКАО) Сальваторе Шаккитано. Данный визит стал первым в истории визитом Президента Совета ИКАО в Казахстан.
В период с 2 по 14 сентября текущего года на территории Республики Казахстан был проведён аудит Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по вопросам авиационной безопасности.
По итогам проведённой проверки уровень соответствия международным стандартам ИКАО составил 95,7%, что значительно превышает мировой показатель (72%) и среднеевропейский (88%). Показатель Казахстана является одним из самых высоких не только среди стран СНГ, но и в Евро-Азиатском регионе ИКАО (Грузия — 89,75%, Узбекистан — 85,47%, Беларусь — 91,85%, Кыргызстан — 85,7%, Азербайджан — 74,66%, Албания — 68,74%, Турция — 77,59%).
В рамках визита Главы Государства в США между авиакомпанией Эйр Астана и компанией Boeing подписан контракт на поставку 15 самолетов Boeing 787–9 Dreamliner, дополнительно к ранее заказанным трем воздушным судам данного типа. Совокупная стоимость парка из 18 Boeing 787-9составляет 7 миллиардов долларов США.
Пополнение парка позволит Казахстанурасширить географию международных маршрутов, в том числе для открытия прямых рейсов в США.
21 июля т.г. приняты Правила установления стоимости и предмета капитальных расходов, осуществляемых в рамках договора лизинга авиационной техники и (или) специального транспорта (приказ МТ РК № 223), которые позволят приобретать спецтехнику для аэропортов с государственным участием.
Парк воздушных судов отечественных авиакомпаний пополнен на 12 новых единиц (SCAT – 4 Boeing 737 MAX8, Эйр Астана – 3 Airbus A321/320, Fly Arystan – 5 Airbus A321/320).
Постановлением Правительства от 4 июня 2025 года № 412 принята Концепция развития гражданской беспилотной авиации Республики Казахстан на 2025–2031 годы, которая определяет стратегические направления развития, включая регулирование, подготовку кадров и научныеисследования.
Завершен капитальный ремонт взлетно-посадочной полосы и рулежной дорожки аэропорта города Актау и текущий ремонт взлетно-посадочной полосы аэропорта города Астаны. Кроме того,завершается реконструкция терминала аэропорта города Балхаш.
Ведется строительство 3 аэропортов в курортных зонах Катон-Карагай, Зайсан и Кендерли и работы по восстановлению деятельности аэропорта города Аркалык.
Также отмечается, проведено совещание по развитию гражданской авиации на уровне Главы государства, на котором определены ключевые подходы, приняты стратегические решения и сформированы задачи на среднесрочный период, задающие ориентиры дальнейшего развития отрасли.
❤5🤔1👀1
Әуе кемелерін мұздан тазарту: негізгі кезеңдер және қауіпсіздік талаптары
Әуе кемелерін мұздан тазарту (деайсинг) – ұшақты қауіпсіз ұшыру үшін жүргізілетін дайындықтың аса маңызды бөлігі. Халықаралық стандарттар мен азаматтық авиация саласындағы ішкі нормативтік талаптарды сақтау әуе компаниялар мен әуежайлар үшін басты басымдық болып табылады.
Қыс мезгілінде мұздану қаупі айтарлықтай артады. Қанаттарда немесе басқа да маңызды беттерде пайда болған мұздың, қыраудың немесе қардың жұқа қабатының өзі әуе кемесінің аэродинамикалық қасиеттерін нашарлатып, ауа кедергісін арттырып, көтеру күшін азайтады. Бұл ұшу сипаттамаларының төмендеуіне алып келеді.
Осы себепті халықаралық тәжірибе мен ұлттық рәсімдерде міндетті түрде мұздан тазарту қолданылады. Ол әдетте бір немесе екі кезеңде жүргізілетін арнайы сұйықтықты қолдануды қамтиды:
1. Әуе кемесінің маңызды беттерінен мұзды, қарды, қырауды және басқа да ластануларды кетіру.
2. Қайта мұзданудың алдын алу үшін белгілі бір уақыт ішінде әсер ететін қорғаныс қабатын жағу.
Белсенді жауын-шашын мен төмен температура жағдайында рейстердің ұшып шығуы кідіртілуі мүмкін. Бұл әуе кемесін өңдеуді сапалы орындау және сұйықтықтың әсері ұшу-қону жолағына шыққанға дейін сақталуын қамтамасыз ету қажеттілігімен байланысты. Мұндай кідірістер ұшу қауіпсіздігін қамтамасыз етудің маңызды бөлігі.
Неге өңдеу жолаушылар отырғызылғаннан кейін басталады
Мұздан тазарту рәсімдері жолаушылар толық отырғызылып, әуе кемесінің барлық есіктері жабылғаннан кейін жүргізіледі. Бұл талаптың негізгі себебі – мұздануға қарсы сұйықтықтардың әсер ету уақытының шектеулі болуында. Қорғаныс қабатының тиімділігін барынша арттыру және оның ұшып шыққанға дейін сақталуын қамтамасыз ету үшін өңдеу мүмкіндігінше ұшу уақытына жақын жасалуы тиіс.
Есіктерді жабу мұздан тазарту процедураларының технологиялық талаптарына да сәйкес келеді. Жолаушылар отырғызылып, есіктер жабылғаннан кейін ұшақ тұрақта қала береді немесе арнайы мұздан арылту алаңына жеткізіледі. Ауа райы жағдайына байланысты өңдеу бірден немесе жағдай жақсарған кезде орындалады. Мұндай технологиялық күту – ұшу қауіпсіздігін қамтамасыз етуге бағытталған халықаралық және ұлттық рәсімдердің міндетті бөлігі.
Барлық жолаушыларға түсіністік пен шыдамдылық танытқаны үшін алғыс айтамыз!
Әуе кемелерін мұздан тазарту (деайсинг) – ұшақты қауіпсіз ұшыру үшін жүргізілетін дайындықтың аса маңызды бөлігі. Халықаралық стандарттар мен азаматтық авиация саласындағы ішкі нормативтік талаптарды сақтау әуе компаниялар мен әуежайлар үшін басты басымдық болып табылады.
Қыс мезгілінде мұздану қаупі айтарлықтай артады. Қанаттарда немесе басқа да маңызды беттерде пайда болған мұздың, қыраудың немесе қардың жұқа қабатының өзі әуе кемесінің аэродинамикалық қасиеттерін нашарлатып, ауа кедергісін арттырып, көтеру күшін азайтады. Бұл ұшу сипаттамаларының төмендеуіне алып келеді.
Осы себепті халықаралық тәжірибе мен ұлттық рәсімдерде міндетті түрде мұздан тазарту қолданылады. Ол әдетте бір немесе екі кезеңде жүргізілетін арнайы сұйықтықты қолдануды қамтиды:
1. Әуе кемесінің маңызды беттерінен мұзды, қарды, қырауды және басқа да ластануларды кетіру.
2. Қайта мұзданудың алдын алу үшін белгілі бір уақыт ішінде әсер ететін қорғаныс қабатын жағу.
Белсенді жауын-шашын мен төмен температура жағдайында рейстердің ұшып шығуы кідіртілуі мүмкін. Бұл әуе кемесін өңдеуді сапалы орындау және сұйықтықтың әсері ұшу-қону жолағына шыққанға дейін сақталуын қамтамасыз ету қажеттілігімен байланысты. Мұндай кідірістер ұшу қауіпсіздігін қамтамасыз етудің маңызды бөлігі.
Неге өңдеу жолаушылар отырғызылғаннан кейін басталады
Мұздан тазарту рәсімдері жолаушылар толық отырғызылып, әуе кемесінің барлық есіктері жабылғаннан кейін жүргізіледі. Бұл талаптың негізгі себебі – мұздануға қарсы сұйықтықтардың әсер ету уақытының шектеулі болуында. Қорғаныс қабатының тиімділігін барынша арттыру және оның ұшып шыққанға дейін сақталуын қамтамасыз ету үшін өңдеу мүмкіндігінше ұшу уақытына жақын жасалуы тиіс.
Есіктерді жабу мұздан тазарту процедураларының технологиялық талаптарына да сәйкес келеді. Жолаушылар отырғызылып, есіктер жабылғаннан кейін ұшақ тұрақта қала береді немесе арнайы мұздан арылту алаңына жеткізіледі. Ауа райы жағдайына байланысты өңдеу бірден немесе жағдай жақсарған кезде орындалады. Мұндай технологиялық күту – ұшу қауіпсіздігін қамтамасыз етуге бағытталған халықаралық және ұлттық рәсімдердің міндетті бөлігі.
Барлық жолаушыларға түсіністік пен шыдамдылық танытқаны үшін алғыс айтамыз!
❤1
Противообледенительная обработка воздушных судов: ключевые этапы и требования безопасности
Противообледенительная обработка (деайсинг) является критически важной частью подготовки воздушного судна к безопасному вылету. Соблюдение как международных стандартов, так и внутренних нормативных требований в сфере гражданской авиации является приоритетом для авиакомпаний и аэропортов.
В зимний период риск обледенения существенно возрастает. Даже тонкий слой льда, изморози или снега на крыльях и иных критических поверхностях способны ухудшить аэродинамические характеристики воздушного судна, увеличить сопротивление воздуха и снизить подъёмную силу, что ухудшает летные характеристики самолета.
По этой причине в международной практике и национальных процедурах применяется обязательная противообледенительная обработка, которая преимущественно выполняется с применением противообледенительной жидкости в один или два этапа:
1. Удаление льда, снега, изморози и иных загрязнений с критических поверхностей воздушного судна.
2. Нанесение защитного слоя жидкости для предотвращения повторного образование льда в течение установленного времени.
Следует учитывать, что в условиях активных осадков и низких температур возможны технологические задержки в вылетах рейсов. Они связаны с необходимостью проведения обработки воздушного судна при условии, что погодные условия позволяют выполнить её качественно и обеспечить защитное действие жидкости на всём этапе руления и до момента взлёта. Такие задержки являются важным элементом обеспечения безопасности полётов.
Почему обработка начинается после посадки пассажиров
Порядок проведения мероприятий по противообледенительной обработке предусматривает выполнение обработки после завершения посадки пассажиров и закрытия всех дверей воздушного судна. Основная причина такого требования связана с ограниченным временем защитного действия противообледенительных жидкостей. Чтобы обеспечить максимальную эффективность нанесённого защитного слоя и гарантировать его действие до момента взлёта, обработка должна выполняться как можно ближе ко времени вылета.
Закрытие дверей перед началом противообледенительной обработки также соответствует требованиям технологического процесса обслуживания воздушного судна. На практике это означает, что после окончания посадки пассажиров и закрытия дверей, самолет может оставаться на стоянке или будет отбуксирован на специальную площадку для выполнения процедур противообледенительной обработки. При этом, в зависимости от погодных условий обработка будет проведена сразу или когда погодные условия позволят ее выполнить. Такие технологические ожидания являются частью обязательных международных и национальных процедур, направленных на обеспечение безопасности полётов.
Благодарим всех пассажиров за понимание и терпение!
Противообледенительная обработка (деайсинг) является критически важной частью подготовки воздушного судна к безопасному вылету. Соблюдение как международных стандартов, так и внутренних нормативных требований в сфере гражданской авиации является приоритетом для авиакомпаний и аэропортов.
В зимний период риск обледенения существенно возрастает. Даже тонкий слой льда, изморози или снега на крыльях и иных критических поверхностях способны ухудшить аэродинамические характеристики воздушного судна, увеличить сопротивление воздуха и снизить подъёмную силу, что ухудшает летные характеристики самолета.
По этой причине в международной практике и национальных процедурах применяется обязательная противообледенительная обработка, которая преимущественно выполняется с применением противообледенительной жидкости в один или два этапа:
1. Удаление льда, снега, изморози и иных загрязнений с критических поверхностей воздушного судна.
2. Нанесение защитного слоя жидкости для предотвращения повторного образование льда в течение установленного времени.
Следует учитывать, что в условиях активных осадков и низких температур возможны технологические задержки в вылетах рейсов. Они связаны с необходимостью проведения обработки воздушного судна при условии, что погодные условия позволяют выполнить её качественно и обеспечить защитное действие жидкости на всём этапе руления и до момента взлёта. Такие задержки являются важным элементом обеспечения безопасности полётов.
Почему обработка начинается после посадки пассажиров
Порядок проведения мероприятий по противообледенительной обработке предусматривает выполнение обработки после завершения посадки пассажиров и закрытия всех дверей воздушного судна. Основная причина такого требования связана с ограниченным временем защитного действия противообледенительных жидкостей. Чтобы обеспечить максимальную эффективность нанесённого защитного слоя и гарантировать его действие до момента взлёта, обработка должна выполняться как можно ближе ко времени вылета.
Закрытие дверей перед началом противообледенительной обработки также соответствует требованиям технологического процесса обслуживания воздушного судна. На практике это означает, что после окончания посадки пассажиров и закрытия дверей, самолет может оставаться на стоянке или будет отбуксирован на специальную площадку для выполнения процедур противообледенительной обработки. При этом, в зависимости от погодных условий обработка будет проведена сразу или когда погодные условия позволят ее выполнить. Такие технологические ожидания являются частью обязательных международных и национальных процедур, направленных на обеспечение безопасности полётов.
Благодарим всех пассажиров за понимание и терпение!
❤2🔥2👌1
Қазақстан қалалық әуе мобильдігі мен ұшқышсыз авиация саласында EHang компаниясының тәжірибесін зерделеуде
Төмен биіктіктегі экономиканы дамыту аясында Көлік вице-министрі Талғат Ластаев бастаған делегация «Аллюр» компаниялар тобының өкілдерімен бірге EHang Future City компаниясының президенті Чжао Ванмен жұмыс кездесуін өткізді. Сондай-ақ делегация Қытайдың Юньфу қаласында орналасқан EHang компаниясының ұшқышсыз ұшу аппараттарын өндіретін зауытында болды.
Кездесу барысында тараптар қалалық әуе мобильдігі саласындағы озық технологияларды енгізу мәселелерін, оның ішінде жолаушылар тасымалы мен логистикада eVTOL үлгісіндегі ұшқышсыз ұшу аппараттарын пайдалану мүмкіндіктерін талқылады. Сапар аясында делегация EHang компаниясының бас кеңсесіне де барды.
Төмен биіктіктегі экономиканы дамыту аясында Көлік вице-министрі Талғат Ластаев бастаған делегация «Аллюр» компаниялар тобының өкілдерімен бірге EHang Future City компаниясының президенті Чжао Ванмен жұмыс кездесуін өткізді. Сондай-ақ делегация Қытайдың Юньфу қаласында орналасқан EHang компаниясының ұшқышсыз ұшу аппараттарын өндіретін зауытында болды.
Кездесу барысында тараптар қалалық әуе мобильдігі саласындағы озық технологияларды енгізу мәселелерін, оның ішінде жолаушылар тасымалы мен логистикада eVTOL үлгісіндегі ұшқышсыз ұшу аппараттарын пайдалану мүмкіндіктерін талқылады. Сапар аясында делегация EHang компаниясының бас кеңсесіне де барды.
🔥1
Казахстан изучает опыт EHang в сфере городской воздушной мобильности и беспилотной авиации
В рамках сотрудничества по развитию экономики малых высот делегация под руководством Вице-министра транспорта Республики Казахстан Талгата Ластаева совместно с представителями Группы компаний «Аллюр» провела рабочую встречу с президентом компании EHang Future City Чжао Ваном, а также посетила завод по производству беспилотных летательных аппаратов EHang в городе Юньфу.
В ходе встречи стороны обсудили вопросы внедрения передовых технологий городской воздушной мобильности, включая использование беспилотных летательных аппаратов типа eVTOL для пассажирских перевозок и логистики. В рамках визита делегация также посетила головной офис компании EHang.
В рамках сотрудничества по развитию экономики малых высот делегация под руководством Вице-министра транспорта Республики Казахстан Талгата Ластаева совместно с представителями Группы компаний «Аллюр» провела рабочую встречу с президентом компании EHang Future City Чжао Ваном, а также посетила завод по производству беспилотных летательных аппаратов EHang в городе Юньфу.
В ходе встречи стороны обсудили вопросы внедрения передовых технологий городской воздушной мобильности, включая использование беспилотных летательных аппаратов типа eVTOL для пассажирских перевозок и логистики. В рамках визита делегация также посетила головной офис компании EHang.
Көлік саласындағы 2025 жылдың негізгі оқиғалары
2025 жылы еліміздің көлік саласында тұрақты өсім сақталып оң динамика көрсетуде. Мемлекет басшысының тапсырмалары мен саланы дамыту жоспарларына сәйкес транзиттік әлеуетті нығайтуға, логистикалық үдерістерді жетілдіруге және көлік қызметтерінің сапасын арттыруға бағытталған ірі инфрақұрылымдық жобалар іске асырылуда.
🛣️Автомобиль жолдарын жөндеу және қайта жаңарту
Автомобиль жолдарын жөндеу жұмыстары рекордтық 13 мың шақырымды қамтыды. Қалбатау – Майқапшағай, Ұзынағаш – Отар және Қызылорда – Жезқазған (Қызылорда облысы аумағындағы учаске) бағыттарындағы негізгі жобалар толық аяқталды. Сонымен қатар, Жезқазған – Петропавл және Қарағанды – Қарқаралы республикалық маңыздағы автомобиль жолдарында орташа жөндеу жүргізілді.
Қазіргі уақытта Қызылорда – Жезқазған автомобиль жолын қайта жаңғырту (Ұлытау облысы аумағындағы учаске), Ертіс өзені арқылы көпір салу және басқа да ірі жобалар жүзеге асырылуда. Алдағы жылы Мемлекет басшысының бастамасына сәйкес республикалық маңызы бар 10 мың шақырым автомобиль жолына орташа жөндеу жүргізу жалғасын табады.
🚊Теміржол инфрақұрылымын дамыту жобалары
Ұзындығы 836 шақырымды құрайтын Достық – Мойынты теміржол желісінің құрылысы аяқталып, Қазақстан – Қытай бағытының өткізу қабілеті 5 есеге артты. Бұл халықаралық көлік дәліздері арқылы транзиттік жүк тасымалдарының өсуіне мүмкіндік берді. Сондай-ақ ұзындығы 75 шақырымды құрайтын Алматы қаласының айналма теміржол желісі жобасы аяқталуға жақын, бұл транзиттік ағынды қайта бөлуге және қаладағы экологиялық әрі көлік жағдайын жақсартуға ықпал етеді.
323 шақырымдық Мойынты – Қызылжар жаңа теміржол желісінің құрылысы басталды, сондай-ақ ұзындығы 157 шақырым Дарбаза – Мақтаарал және 297 шақырымды құрайтын Аягөз – Бақты жобалары жүзеге асырылуда.
🏫Вокзал инфрақұрылымы
Вокзал кешендерін ауқымды жаңғырту жұмыстары жүргізілуде. Ел аумағындағы 124 вокзалдың 46-сында құрылыс-монтаж жұмыстары биыл аяқталады.
⛴️Су көлігі және логистика
Ақтау портындағы контейнерлік хабтың құрылысы толық аяқталып, жүк өңдеу үдерістері жеделдетіліп, қазақстандық логистиканың халықаралық бағыттардағы бәсекеге қабілеттілігі артты.
✈️Авиация және әуежай инфрақұрылымы
Авиация саласында Қазақстан авиациялық қауіпсіздік бойынша ИКАО стандарттарына сәйкестіктің 95,7 пайызына қол жеткізді. Бұл ТМД және Еуразия өңіріндегі ең жоғары көрсеткіштердің бірі болып табылады.
Ақтау әуежайында ұшу-қону жолағына, рульдеу жолдарына және перронның бір бөлігіне күрделі жөндеу жұмыстары аяқталды. Сонымен қатар, Зайсан, Катонқарағай және Кендірлі курорттық аймақтарында жаңа әуежайлар салынуда, ал Павлодар, Балқаш және Арқалық әуежайларында қайта жаңғырту жұмыстары жүргізілуде. Бұл әуе қатынасының өткізу қабілетін арттырып, жолаушыларға көрсетілетін қызмет сапасын жақсартуға мүмкіндік береді.
Аталған жобалардың барлығы көлік инфрақұрылымын жүйелі дамытуға, елдің транзиттік әлеуетін нығайтуға және логистика саласын одан әрі жетілдіруге бағытталған.
2025 жылы еліміздің көлік саласында тұрақты өсім сақталып оң динамика көрсетуде. Мемлекет басшысының тапсырмалары мен саланы дамыту жоспарларына сәйкес транзиттік әлеуетті нығайтуға, логистикалық үдерістерді жетілдіруге және көлік қызметтерінің сапасын арттыруға бағытталған ірі инфрақұрылымдық жобалар іске асырылуда.
🛣️Автомобиль жолдарын жөндеу және қайта жаңарту
Автомобиль жолдарын жөндеу жұмыстары рекордтық 13 мың шақырымды қамтыды. Қалбатау – Майқапшағай, Ұзынағаш – Отар және Қызылорда – Жезқазған (Қызылорда облысы аумағындағы учаске) бағыттарындағы негізгі жобалар толық аяқталды. Сонымен қатар, Жезқазған – Петропавл және Қарағанды – Қарқаралы республикалық маңыздағы автомобиль жолдарында орташа жөндеу жүргізілді.
Қазіргі уақытта Қызылорда – Жезқазған автомобиль жолын қайта жаңғырту (Ұлытау облысы аумағындағы учаске), Ертіс өзені арқылы көпір салу және басқа да ірі жобалар жүзеге асырылуда. Алдағы жылы Мемлекет басшысының бастамасына сәйкес республикалық маңызы бар 10 мың шақырым автомобиль жолына орташа жөндеу жүргізу жалғасын табады.
🚊Теміржол инфрақұрылымын дамыту жобалары
Ұзындығы 836 шақырымды құрайтын Достық – Мойынты теміржол желісінің құрылысы аяқталып, Қазақстан – Қытай бағытының өткізу қабілеті 5 есеге артты. Бұл халықаралық көлік дәліздері арқылы транзиттік жүк тасымалдарының өсуіне мүмкіндік берді. Сондай-ақ ұзындығы 75 шақырымды құрайтын Алматы қаласының айналма теміржол желісі жобасы аяқталуға жақын, бұл транзиттік ағынды қайта бөлуге және қаладағы экологиялық әрі көлік жағдайын жақсартуға ықпал етеді.
323 шақырымдық Мойынты – Қызылжар жаңа теміржол желісінің құрылысы басталды, сондай-ақ ұзындығы 157 шақырым Дарбаза – Мақтаарал және 297 шақырымды құрайтын Аягөз – Бақты жобалары жүзеге асырылуда.
🏫Вокзал инфрақұрылымы
Вокзал кешендерін ауқымды жаңғырту жұмыстары жүргізілуде. Ел аумағындағы 124 вокзалдың 46-сында құрылыс-монтаж жұмыстары биыл аяқталады.
⛴️Су көлігі және логистика
Ақтау портындағы контейнерлік хабтың құрылысы толық аяқталып, жүк өңдеу үдерістері жеделдетіліп, қазақстандық логистиканың халықаралық бағыттардағы бәсекеге қабілеттілігі артты.
✈️Авиация және әуежай инфрақұрылымы
Авиация саласында Қазақстан авиациялық қауіпсіздік бойынша ИКАО стандарттарына сәйкестіктің 95,7 пайызына қол жеткізді. Бұл ТМД және Еуразия өңіріндегі ең жоғары көрсеткіштердің бірі болып табылады.
Ақтау әуежайында ұшу-қону жолағына, рульдеу жолдарына және перронның бір бөлігіне күрделі жөндеу жұмыстары аяқталды. Сонымен қатар, Зайсан, Катонқарағай және Кендірлі курорттық аймақтарында жаңа әуежайлар салынуда, ал Павлодар, Балқаш және Арқалық әуежайларында қайта жаңғырту жұмыстары жүргізілуде. Бұл әуе қатынасының өткізу қабілетін арттырып, жолаушыларға көрсетілетін қызмет сапасын жақсартуға мүмкіндік береді.
Аталған жобалардың барлығы көлік инфрақұрылымын жүйелі дамытуға, елдің транзиттік әлеуетін нығайтуға және логистика саласын одан әрі жетілдіруге бағытталған.
❤3
Ключевые события транспортной отрасли Казахстана в 2025 году
В 2025 году в транспортной отрасли Казахстана сохраняется устойчивая положительная динамика. В рамках реализации поручений Главы государства и планов развития отрасли реализуются инфраструктурные проекты, ориентированные на укрепление транзитного потенциала, совершенствование логистических процессов и повышение качества транспортных услуг.
🛣️Ремонт и реконструкция автомобильных дорог
Ремонтные работы охватили рекордные 13 000 км дорог. Завершены ключевые проекты: участки Қалбатау – Майқапшағай, Ұзынағаш – Отар и Қызылорда – Жезқазған (участок Кызылординской области).
Кроме того, проведён средний ремонт на республиканских дорогах Жезқазған – Петропавл и Қарағанды – Қарқаралы.
Продолжается реализация крупных проектов как реконструкция дороги Қызылорда - Жезказган (участок области Ұлытау), строительство моста через реку Иртыш и др. проекты. В новом году будет продолжена реализация инициативы Главы государства по масштабному среднему ремонту 10 тысяч километров автомобильных дорог республиканского значения.
🚊Проекты развития железнодорожной инфраструктуры
Завершена железнодорожная линия Достык – Мойынты протяжённостью 836 км, что увеличивает пропускную способность направления Казахстан – Китай в 5 раз и способствует росту транзитных грузоперевозок в рамках международных транспортных коридоров. Также близится к завершению проект обводной железной дороги Алматы длиной 75 км, что позволит перераспределить транзитный поток и улучшить экологическую и транспортную ситуацию в городе.
Начато строительство новой железнодорожной линии Мойынты – Қызылжар – протяжённость 323 км, продолжаются проекты Дарбаза – Мактарал – 157 км и Аягоз – Бахты – 297 км.
🏫Вокзальная инфраструктура
Проводится масштабная модернизация вокзальных комплексов, так из 124 вокзалах страны на 46 объектах уже в этом году будут завершены строительно- монтажные работы.
⛴️Морской транспорт и логистика
Завершено строительство Контейнерного хаба в порту Актау, обеспечивающего ускоренную обработку грузов и повышение конкурентоспособности казахстанской логистики на международных направлениях.
✈️Авиация и аэропортовая инфраструктура
В авиационной отрасли Казахстан достиг 95,7 % соответствия стандартам ИКАО по авиационной безопасности — одного из самых высоких показателей среди стран СНГ и Евро-Азиатского региона.
Завершены капитальные ремонты взлётно-посадочной полосы, рулёжных дорожек и части перрона аэропорта Актау. Ведётся строительство новых аэропортов в курортных зонах Зайсан, Катон-Карагай и Кендерли, а также реконструкция аэропортов Павлодара, Балхаша и Аркалыка, что позволит увеличить пропускную способность и повысить качество обслуживания пассажиров.
Реализация указанных проектов соответствует системному подходу к развитию транспортной инфраструктуры, укреплению транзитного потенциала и развитию логистики.
В 2025 году в транспортной отрасли Казахстана сохраняется устойчивая положительная динамика. В рамках реализации поручений Главы государства и планов развития отрасли реализуются инфраструктурные проекты, ориентированные на укрепление транзитного потенциала, совершенствование логистических процессов и повышение качества транспортных услуг.
🛣️Ремонт и реконструкция автомобильных дорог
Ремонтные работы охватили рекордные 13 000 км дорог. Завершены ключевые проекты: участки Қалбатау – Майқапшағай, Ұзынағаш – Отар и Қызылорда – Жезқазған (участок Кызылординской области).
Кроме того, проведён средний ремонт на республиканских дорогах Жезқазған – Петропавл и Қарағанды – Қарқаралы.
Продолжается реализация крупных проектов как реконструкция дороги Қызылорда - Жезказган (участок области Ұлытау), строительство моста через реку Иртыш и др. проекты. В новом году будет продолжена реализация инициативы Главы государства по масштабному среднему ремонту 10 тысяч километров автомобильных дорог республиканского значения.
🚊Проекты развития железнодорожной инфраструктуры
Завершена железнодорожная линия Достык – Мойынты протяжённостью 836 км, что увеличивает пропускную способность направления Казахстан – Китай в 5 раз и способствует росту транзитных грузоперевозок в рамках международных транспортных коридоров. Также близится к завершению проект обводной железной дороги Алматы длиной 75 км, что позволит перераспределить транзитный поток и улучшить экологическую и транспортную ситуацию в городе.
Начато строительство новой железнодорожной линии Мойынты – Қызылжар – протяжённость 323 км, продолжаются проекты Дарбаза – Мактарал – 157 км и Аягоз – Бахты – 297 км.
🏫Вокзальная инфраструктура
Проводится масштабная модернизация вокзальных комплексов, так из 124 вокзалах страны на 46 объектах уже в этом году будут завершены строительно- монтажные работы.
⛴️Морской транспорт и логистика
Завершено строительство Контейнерного хаба в порту Актау, обеспечивающего ускоренную обработку грузов и повышение конкурентоспособности казахстанской логистики на международных направлениях.
✈️Авиация и аэропортовая инфраструктура
В авиационной отрасли Казахстан достиг 95,7 % соответствия стандартам ИКАО по авиационной безопасности — одного из самых высоких показателей среди стран СНГ и Евро-Азиатского региона.
Завершены капитальные ремонты взлётно-посадочной полосы, рулёжных дорожек и части перрона аэропорта Актау. Ведётся строительство новых аэропортов в курортных зонах Зайсан, Катон-Карагай и Кендерли, а также реконструкция аэропортов Павлодара, Балхаша и Аркалыка, что позволит увеличить пропускную способность и повысить качество обслуживания пассажиров.
Реализация указанных проектов соответствует системному подходу к развитию транспортной инфраструктуры, укреплению транзитного потенциала и развитию логистики.
Forwarded from Aqorda 🇰🇿
⚡️Қасым-Жомарт Тоқаев: «Қаланың көлік-транзит әлеуетін арттыру үшін жаңа әуежай салу мүмкіндігін қарастыру қажет»
«Үкіметке әкімдікпен бірге осы мәселені мұқият пысықтап, нақты ұсыныс енгізуді тапсырамын.
Жуырда біз елімізде толыққанды авиахабтар қалыптастыру мәселесін қарастырдық. Соның ішінде елорда әуежайына қатысты жұмыс та бар.
Бірақ Қазақстанда өндірілетін авиа жанармай көлемі жеткіліксіз. Осы жағдай авиахабтарды дамытуға кедергі болуы мүмкін.
Сондықтан Үкімет авиа жанармай өндірісін арттыру үшін нақты шаралар қабылдауға тиіс. Бәлкім, жаңа мұнай өңдеу зауытын салу керек шығар. Оның артықшылығы да, кемшін тұстары да бар.
Үкімет осыған қатысты өз ұстанымын айқындап, нақты шешім қабылдауы қажет».
t.me/aqorda_resmi
«Үкіметке әкімдікпен бірге осы мәселені мұқият пысықтап, нақты ұсыныс енгізуді тапсырамын.
Жуырда біз елімізде толыққанды авиахабтар қалыптастыру мәселесін қарастырдық. Соның ішінде елорда әуежайына қатысты жұмыс та бар.
Бірақ Қазақстанда өндірілетін авиа жанармай көлемі жеткіліксіз. Осы жағдай авиахабтарды дамытуға кедергі болуы мүмкін.
Сондықтан Үкімет авиа жанармай өндірісін арттыру үшін нақты шаралар қабылдауға тиіс. Бәлкім, жаңа мұнай өңдеу зауытын салу керек шығар. Оның артықшылығы да, кемшін тұстары да бар.
Үкімет осыған қатысты өз ұстанымын айқындап, нақты шешім қабылдауы қажет».
t.me/aqorda_resmi
❤1
Forwarded from Aqorda 🇰🇿
⚡️Касым-Жомарт Токаев: «Для увеличения транспортно-транзитного потенциала города необходимо рассмотреть возможность строительства нового аэропорта»
«Поручаю Правительству совместно с акиматом тщательно изучить этот вопрос и внести конкретные предложения.
Недавно на совещании мы обсуждали вопрос формирования в стране полноценных авиахабов, в том числе на базе столичного аэропорта.
Однако в Казахстане производится недостаточно авиационного топлива, что может негативно сказаться на развитии авиахабов, можно сказать, уже сказывается.
Правительству нужно принять конкретные меры по увеличению производства данного вида топлива. Возможно, необходимо построить новый нефтеперерабатывающий завод. Конечно, у этого предложения есть и положительные, и отрицательные стороны.
Правительству необходимо обозначить свою позицию по данному вопросу и выработать практическое решение».
t.me/aqorda_resmi
«Поручаю Правительству совместно с акиматом тщательно изучить этот вопрос и внести конкретные предложения.
Недавно на совещании мы обсуждали вопрос формирования в стране полноценных авиахабов, в том числе на базе столичного аэропорта.
Однако в Казахстане производится недостаточно авиационного топлива, что может негативно сказаться на развитии авиахабов, можно сказать, уже сказывается.
Правительству нужно принять конкретные меры по увеличению производства данного вида топлива. Возможно, необходимо построить новый нефтеперерабатывающий завод. Конечно, у этого предложения есть и положительные, и отрицательные стороны.
Правительству необходимо обозначить свою позицию по данному вопросу и выработать практическое решение».
t.me/aqorda_resmi
❤2