Подмосковному губернатору Воробьёву сегодня показали «китайцев» двух моделей: Yutong ZK6116HG (городской, большой класс, 10,6 метра) и Yutong ZK6122H9 (межгород, большой класс, 12 метров).

Обе модели достаточно известны в России, а междугородник - так вообще многолетний бестселлер.

Машины показывал московский дилер. Впрочем, ни к чему такие показы ещё не обязывают.

В ближайшее время «Мострансавто» может получить партию из 100 междугородных автобусов Yutong китайского производства.

Причина - долгое ожидание автобусов от перегруженных заказами местных поставщиков. Автобусы, как говорится, нужны «ещё вчера».

Будем надеяться, что в Подмосковье применят новые Ютонги по назначению и направят в дальние гаражи, а не станут затыкать дыры в ближних филиалах, на работу которых поступает наибольшее количество жалоб.

В Таллине передумали закрывать троллейбусную сеть, и решили перейти к её возрождению и развитию. Планируется покупка 40 новых троллейбусов с увеличенным автономным ходом: 18 одиночных и 22 гармошки, а также реконструкция инфраструктуры и продление маршрутов. Весь проект модернизации сети распределён на 5-6 лет.

Покупка электробусов эстонской столицей при этом рассматривается как альтернатива дизельным автобусам, а не как замена троллейбусам.

В Таганрог продолжают прибывать отремонтированные трамваи 71-911Е CityStar производства ПК «Транспортные Системы», предназначенные Ростову-на-Дону.

Эти вагоны уже работали в Ростове, но по ряду причин потребовали капремонта. При такой капиталке они получают обновлённую внешность с торцами от вагона «Спутник Z» и электрооборудование ЭПРО вместо «Канопуса».

Сейчас трамвайная сеть Ростова реконструируется концессионером, «Синарой» (поэтому их и размещают в Таганроге, где концессия уже действует). Ростов-на-Дону ожидает почти полного обновления ПС: после запуска концессионного трамвая совместно с частной «Синарой» из прежних вагонов останутся только 30 отремонтированных «Ситистаров».

Ремонт первых вагонов для Ростова выполнил ЗЭТ «Спутник» в Нижегородской области, последующие вагоны будут ремонтировать в Коломне.

Нижневартовское ПАТП-1 подало в суд на департамент ЖКХ города. Перевозчик хочет оспорить конкурсы, по итогам которых ряд городских маршрутов перешёл «варягам» - подмосковному ООО «Домтрансавто», дочерней структуре группы «Ранд-Транс / Альфа-Грант».

В ПАТП-1 считают, что условия конкурса ущемляли права остальных участников, и были составлены под конкретного исполнителя.
ООО «Домтрансавто» работает на маршрутах Санкт-Петербурга по брутто-контрактам; ранее от этого юрлица действовал ряд маршрутов Московской области.

Ведомость об инструктаже, который проводят в «Мосгортрансе» на тему несанцкионированной фотосъёмки в филиалах.

Помимо оповещения в мобильном приложении, сотрудники расписываются об ознакомлении и на бумаге.

Электробус «Генерал» от ПК «Транспортные системы» прибыл для испытаний в Нижний Тагил. После примерно 10-дневной технической обкатки без пассажиров он выйдет на маршрут.

На 2024 год НефАЗ, дочерний автобусный завод КАМАЗа, планирует выпуск 2.3 тысяч единиц пассажирского транспорта, 7,1 тысячи специализированных надстроек на грузовых шасси, и 1.8 тысячи единиц прицепной техники.

Проект масштабирования автобусного производства на НефАЗе предполагает возможность выпускать до трёх тысяч пассажирских машин в год.

В серийное производство на Нефтекамском заводе планируют запустить полноприводный автобус КАМАЗ-6250, городской автобус среднего класса КАМАЗ-4290, троллейбус КАМАЗ-62825 и сочленённый автобус особо большого класса КАМАЗ-6299.

А вот сочленённый электробус КАМАЗ-6292, который проходил испытания в Москве два года назад, но после - потребовал переделки на «санкционно-устойчивую» версию, судя по всему, снова задерживается: в этом году в производство он не пойдёт.

Теперь это - официально: о покупке ста новых «Ютонгов» заявил и губернатор Подмосковья Андрей Воробьёв.

Также он сообщил, что новые китайские автобусы будут направлены в филиалы «Мострансавто» в Щёлкове, Ивантеевке, Одинцове, Истре, Сергиевом Посаде и Ногинске. Их будут эксплуатировать на флагманских для любого областного гаража рейсах на Москву.

Вчера в Истринском ПАТП губернатору показали «Ютонги» четырёх моделей: городские ZK6890HGQ и ZK6116HG, и кресельные ZK6127HQ и ZK6122H9

Первая партия СИМАЗов, заказанных Нижним Тагилом для возрождения муниципального автобусного предприятия, прибыла в город.

Всего в Тагиле ждут 40 новых машин, которые должны были поступить ещё в прошлом году. Запуск автобусов на линию запланирован на март.

Строительство новой трамвайной линии в Москве подтвердили официально. Новая линия, о которой рассказал московский градоначальник, пройдёт по проспекту Академика Сахарова, и соединит Комсомольскую площадь с Чистыми Прудами.

Начать работы должны в этом году.

Вы не поверите, но в Петербурге снова горит лазурный автобус. На сей раз отличились не белорусы: на Колпинском шоссе горит Volgabus-5270G4 на СПГ частного «Вест-Сервиса» / «Питеравто». Автобус выпущен в 2022 году.

Автобусы по специальным казначейским кредитам добрались и до Приморья. ЗАТО Фокино получило три новых ПАЗика: глава района пишет о бюджетной модели 4234-04, но на видео, опубликованном им в соцсетях, без труда опознаются более комфортабельные «Векторы Next» в модификации «Доступная среда» с низкопольной задней площадкой.

Уфимский трамвайно-троллейбусный завод намерен организовать совместное предприятие с МАЗом в ОЭЗ «Алга». Сейчас УТТЗ занимает часть помещений в троллейбусном парке, и монтирует электрооборудование в кузова МАЗ-203Т.

Организация более масштабного производства позволит как минимум удвоить мощности - до 500 единиц в год. Также в этом году УТТЗ планирует освоить выпуск сочленённой модели в кузове МАЗ-216, и машины в кузове автобуса нового поколения МАЗ-303.