Загадочный каркасно-панельный автобус «Руслайнер» на шасси DongFeng Captain-T оказался продуктом «Швабе-СпецАвто», его полное обозначение - «Руслайнер-728». 7 - полная масса шасси в тоннах, 28 - количество мест.

Также на предстоящей в ближайшие дни презентации автобуса будет объявлено о совместном проекте «Руслайнер» между АО «Швабе», ООО «Швабе-СпецАвто» и китайским Higer Bus Company Ltd. «Хайгеры» сборки «Швабе СпецАвто» также будут предлагаться как старшие модели под маркой «Руслайнер».

апдейт: Пресс-служба «Швабе» сотрудничество с Higer отрицает.

Мы сегодня написали, что Швабе-СпецАвто планирует не только послезавтра показать автобус Руслайнер-728 (28 мест, на шасси DongFeng Captain-T), но и сообщит о начале сотрудничества с китайской фирмой Higer, представив несколько междугородних автобусов под той же маркой – Руслайнер.

Но пресс-служба Швабе-СпецАвто категорически отрицает производство и продажу Хайгеров под маркой Руслайнер.

Мы попытались добраться до первоисточника, ведь пост в канале Пассажиропоток тоже выглядит как перепост. Там упоминается некая страница Швабе в ВК, но у Швабе нет страницы в ВК! Поиском находится только новогодняя картинка с Руслайнером-728 и стоящими на его фоне Хайгерами. Даже появилось предположение, что эта картинка кого-то дезориентировала и сподвигла на неверный прогноз. Но ещё больше это похоже на пиаровский фальстарт, когда информация утекает случайно, до её официального обнародования.

Мы достоверно не знаем, каковы у Швабе-СпецАвто планы на сотрудничество с Higer. Постараемся выяснить.

Проект комплексной транспортной схемы города Тулы, разработанный «агентством РАДАР» из Перми за 15 миллионов рублей, не принят администрацией Тулы и раскритикован местными общественниками. В процессе торгов на закупках пермский подрядчик «уронил» цену на 40% - но качество его работы не устроило никого.

Впрочем, это - не конец истории: «РАДАР» решил защищать свои интересы в суде.

На компанию «Моспроект-3», которая строит метротрам в Челябинске, подали заявления о банкротстве сразу 15 кредиторов. Задолженности за услуги, технику и материалы на прошлых проектах исчисляются сотнями миллионов рублей.

Впрочем, местные СМИ отмечают, что это не первые иски о банкротстве этого подрядчика. В прошлый раз у «Моспроекта-3» получалось разойтись с кредиторами миром, выплатив долги.

Сегодня - первый день работы новых электробусов в Ростове-на-Дону. Зарядную станцию на Привокзальной площади, оказавшуюся после продления маршрута 88 посередине его трассы, прямо сейчас демонтируют рабочие. До появления зарядной станции на новых конечных электробусы будут ездить на зарядку между рейсами в депо. К слову, электробус на зарядке перекрывает основной выезд оттуда для всех остальных.

Один из ранних экспериментальных образцов КАМАЗ-6282 попал в Ростов ещё в 2018 году - раньше, чем стартовала регулярная эксплуатация московских электробусов. Однако эта машина прославилась изрядной нестабильностью: как правило, после недели работы она как минимум полгода проводила в ремонте.

Тоннель МЦД-5 через центр Москвы откладывается: из новой редакции адресной инвестиционной программы Москвы на 2023-2026 годы этот пункт исчез. Теперь вместо него - «Укрупнённые мероприятия по повышению транспортного обслуживания пассажиров», причём даже без указания суммы затрат.

Тоннель МЦД-5, соединяющий Ярославское и Павелецкое направления железной дороги под Москвой, должен был быть построен к 2029 году, и потратить на него собирались 200 миллиардов рублей. Профильные специалисты с самого начала сомневались в возможности реализации столь технически сложного проекта.

Норильск получил ещё 6 новых больших автобусов.

На сей раз это ЛиАЗ-529265: дизельные, с мотором Weichai, с «электромордой» и в утеплённой «арктической» комплектации с дополнительным автономным отопителем и утеплением кузова. В отличие от «Северобусов» поставки 2022 года, эти машины выполнены с узкой кабиной водителя.

Автобусы приобретены в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы» Красноярского края. Эксплуатировать их будет муниципальное предприятие «Норильский транспорт» - бывший НПОПАТ.

До 1 мая в Саратов будут поставлены пять двухсекционных трамваев 71-923М «Богатырь» и один односекционный вагон 71-911ЕМ «Львенок» производства ПК «Транспортные Системы»

22 новых автобуса сегодня презентовали в Кемерове. Среди них - 21 НефАЗ-5299 в полунизкопольной и междугородней модификациях, а также один ПАЗик.

Автобусы предназначены райцентрам Кузбасса. 4 новых машины отправятся в Прокопьевск, по две - в Междуреченск, Таштагол, Юргу, Березовский и Топки.
По одному автобусу поедет в Анжеро-Судженск, Белово, Ижморский, Ленинск-Кузнецкий, Промышленновский округ, Яшкинский, Мариинский и Тайгинский филиалы ПАТП.

Смотрите, какое чудо отыскалось в интернете. Реклама Автобусов ЗиЛ, построенных на шасси Бычка.

Курганское ПАТП-1 получило «Аврору» новой модификации - модель 4238-C2. Она оснащена газовым двигателем Yuchai YC6J225N-52 на метане (КПГ).

Также этот мотор предлагается и на городской модели 4270: первые такие машины в конце прошлого года отгрузили в Лабытнанги.

Власти Ростова-на-Дону планируют запустить три автобуса-гармошки на Суворовский - проблемный в части транспортной доступности жилмассив. Автобусы особо большого класса направят на маршрут 1А.

Несколько подержанных ЛиАЗ-6213.22 поступили в Ростов в декабре. Они прибыли из Москвы, и уже вышли на два наиболее нагруженных городских маршрута. Переданные же в прошлых партиях автобусы-гармошки от «Мосгортранса» на линию по-прежнему не выходили: дело ограничивалось лишь их обкаткой.

С 1 февраля в Сочи, на маршруте 555, вводится новая система оплаты проезда: с двумя прикладываниями карт, при входе и выходе - подобная той, что уже действует в автобусах подмосковного «Мострансавто». Такая система позволяет вести бескондукторное обслуживание даже при зонном тарифе, и почти не отвлекать водителя. Она совместима с банковскими и бесконтактными транспортными картами.

В случае, если одной картой оплачивается проезд нескольких пассажиров, водителя всё-таки придётся побеспокоить: у него по-прежнему предусмотрен отдельный терминал, а также возможность расчёта наличными.

Метро в Кудрово, пригороде Санкт-Петербурга, откладывается на неопределённый срок. «Метрострой Северной столицы» исключил из плана закупок на 2024 год проект станции «Кудрово».

Ещё в декабре губернатор Ленобласти Александр Дрозденко заявлял, что открытие станции метро в Кудрово могут отложить до 2029 года. Соглашение о продлении метрополитена в этом направлении город и область подписали ещё в 2013 году. Прежде открытие «Кудрова» планировалось на 2025 год, а проектирование станции и ТПУ - ещё на 2021.

Ближайшая действующая станция метро, «Улица Дыбенко», находится в паре километров от Кудрова, но из-за своеобразной застройки и неудачной конфигурации улично-дорожной сети путь к подземке в часы пик может занимать до 40-60 минут в переполненных автобусах.