Серьёзная авария в Череповце: трамвай 71-605 протаранил автобус ПАЗ-4234-05 на перекрестке улицы Мира и Ломоносова. Трамвай следовал по маршруту, а ПАЗик был заказным на развозке персонала.

Очевидцы сообщают, что все живы. Обстоятельства выясняются.

Видео: @gorodche

Примечательную историю о реальном регулировании перевозок в Волгоградской области публикует портал v1.

Кратко сюжет таков. Индивидуальный предприниматель Александр Лука приобрёл в лизинг новые микроавтобусы и получил на конкурсе маршрут «Усть-Бузулукская - станица Алексеевская - Волгоград». До этого там по меньшей мере 9 лет работали исключительно нелегальные перевозчики, которые осуществляли перевозки под видом заказных рейсов (впрочем, они никуда не девались).

Более того: новый перевозчик начал получать угрозы от нелегалов, передаваемые через водителей и знакомых. Представители ИП Лука обратились с жалобами на перевозчиков-нелегалов - но добились ровно обратного результата: в течение двух дней после направления жалоб местное отделение Ространснадзора возбудило пять административных дел в отношении официального перевозчика. После этого в отношении ИП Лука провели два рейдовых мероприятия, на словах передав, чтобы они сдали карты маршрута и отказались от работы на нём.

Причины столь странного поведения, по мнению представителя перевозчика, в связях перевозчиков-нелегалов. «Заказные» рейсы обслуживает предпринимательница Елена Борисова. По совпадению, её супруг Андрей служит в областной спецроте ГИБДД, и не простым инспектором: он сопровождает губернатора области в поездках по региону на полицейской Audi. Сам полицейский все обвинения в свой адрес опровергает: представителям v1 он заявил:

— Обращайтесь к моей супруге, я тут при чём? Моя супруга работает по заказным перевозкам. Они выиграли конкурс — пусть ездят. Кто им мешает? Раз они куда-то обратились с жалобами, их проверят. И в отношении моей жены тоже протоколы составляли.

С самой предпринимательницей журналисты тоже пытались пообщаться - но никаких результатов не достигли: невнятный диалог закончился брошенной трубкой. Теперь в редакции v1 ждут ответов на запросы в ГУ МВД по области и МТУ Ространснадзора по ЮФО.

Повреждённый 71-605А после аварии в Череповце следует в депо. Восстановлению вагон не подлежит, а вот водителю повезло: он не пострадал, и даже помогал ликвидировать последствия аварии. Пострадавший трамвай - 1992 года постройки.

Виновник ДТП - водитель заказного ПАЗика, который при повороте налево не уступил дорогу трамваю.

Видео: @gorodche

НПП «Рубин», входящий в холдинг «Росэлектроника» Ростеха, разработал мобильный пункт заготовки и транспортировки крови на базе автобуса НефАЗ-5299-17-52. Он позволяет заготавливать до 40,5 литров крови за один выезд.

Мобильный комплекс может перевозить до восьми сотрудников и оснащён автономной системой электропитания, обеспечивающей не менее восьми часов бесперебойной работы. Также в состав комплекса включено специальное оборудование для работы с плазмой — аппарат плазмафереза, быстрый замораживатель для шоковой заморозки и специальная морозильная камера для хранения и транспортировки до стационарного учреждения.

Сейчас для решения подобных задач используют комплексы, размещённые в полуприцепах. Их минус - в подобной технике запрещена перевозка людей, и медперсонал приходится возить дополнительным транспортом.

В Казань поступили ещё 40 новых НефАЗов-5299-40-57 на метане: они пополнили парк муниципального ПАТП-2. Поставка идёт по программе льготного лизинга ГТЛК с привлечением средств ФНБ, и это уже вторая партия автобусов по этому контракту.

В общей сложности в этом году КАМАЗ поставит 157 таких автобусов в столицу Татарстана. Модель 5299-40-57 оснащается двигателем Weichai и автоматической коробкой передач Fast Gear. Специально для Казани автобусы дооборудовали двумя дополнительными газовыми баллонами, чтобы увеличить запас хода и сократить количество заправок.

Фото: ПАО «КАМАЗ»

Пока в Волгоградской области перевозчики бьются за место под солнцем, в Карелии - ситуация ровно обратная. Администрация Кондопожского района готова предоставить Газель City безвозмездно на срок действия контракта перевозчику, который возьмётся обслуживать маршрут, на котором она будет работать.

Газель, конечно, не новая: микроавтобус 2020 г/в передан местному муниципалитету из республиканского ГУП «Карелавтотранс-Сервис». Плановый пробег «безвозмездной» Газели на предстоящий год - 80 тысяч километров.

Начальная цена контракта - 2 млн ₽ нетто за год, при 25 ₽/км нетто. «Нетто-контракт» подразумевает, что перевозчик собирает выручку самостоятельно, а из бюджета доплачивают выпадающие доходы за выполнение работы.