🧘🏼♀️ Логистика - весомая часть при калькуляции внешнеэкономической деятельности. Давайте разберем плюсы и минусы каждого вида транспортировки из Китая.
🇨🇳 Продукцию из КНР перевозят автомобильным, железнодорожным, морским фрахтом или авиатранспортом.
1. Море.
Транспортировка по морю подходит для отправки крупногабаритных грузов.
Плюс: выгодно для больших партий товара.
Минус: доставка займет от 8 до 55 дней.
Для отгрузки в Россию задействованы порты в городах: Гуанчжоу, Хуанпу, Гонконг, Циндао, Шанхай и др.
В Китае около 20 крупных портов, которые оборудованы всем необходимым с ISO контейнерами (всего в здесь есть около сотни портов).
Для оптимизации поставки по земле, в России выбирают соответствующий порт:
— Южные регионы обслуживает порт Новороссийска и Крыма;
— Центральные регионы – порты Санкт-Петербурга и Усть-Луги;
— Восточные регионы – порты Владивостока.
2. Автотранспорт.
Такая поставка сокращает срок перевозки (перевозка Москва – Шанхай составит 14 дней).
Плюс: меньше посредников в логистической цепи.
Минус: высокая стоимость.
Маршрут следования фуры будет зависеть от начальной и конечной точки. Когда-то придётся ехать через Казахстан или Монголию, а где-то выгоднее использовать прямые маршруты из Китая в Россию.
3. Авиаперевозки – лучший вариант для транспортировки дорогостоящего штучного товара.
Плюс: быстро и надежно.
Минус: самая высокая стоимость.
В Китае более десятка аэропортов, которые имеют прямые рейсы в Россию – Пекин, Нингбо, Гуанчжоу, Шанхай, Гонконг и т.д. Прямые авиарейсы предполагают общее время перевозки около 2-5 дней. Транзитные и с перегрузкой в разных аэропортах могут занять до 12-14 дней.
4. Железная дорога.
Плюс: лучшее решение для крупногабаритных и негабаритных грузов, невысокая стоимость.
Минус: поставка занимает длительное время.
Сейчас используется около десятка ускоренных маршрутов, запущенных для контейнерных перевозок. Например:
Инкоу – Шеньян – Ховрино/Москва (около 24 дней в пути);
Тяньцзинь – Уланчаб – Наушки – ст. Ворсино/Москва (около 28 дней в пути);
Чангша – Монголия – Минск– ст. Купавна/Москва (около 16 дней в пути);
Гуанчжоу – ст. Ворсино/Москва (около 18 дней в пути).
Из Китая ж/д транспорт отправляется из городов: Иу, Нанчанг, Тянцзынь, Даланг, Сучжоу, Чанша, Шеньян и др.
Ж/д перевозки из Китая быстрее, чем доставка морем, но по цене выходят дороже.
#ВЭД #Китай #Импорт #Логистика
💬 Напоминаем, что Вы всегда можете задать вопрос нашим экспертам по ВЭД ВКонтакте — переходите по кнопке ниже. Отдельный паблик по ВЭД вопросам уже создали 😃
⭐️ Для записи на частную консультацию со специалистом пишите сюда: @Buhgalter_Rf
@buhgalterrf_ved
🇨🇳 Продукцию из КНР перевозят автомобильным, железнодорожным, морским фрахтом или авиатранспортом.
1. Море.
Транспортировка по морю подходит для отправки крупногабаритных грузов.
Плюс: выгодно для больших партий товара.
Минус: доставка займет от 8 до 55 дней.
Для отгрузки в Россию задействованы порты в городах: Гуанчжоу, Хуанпу, Гонконг, Циндао, Шанхай и др.
В Китае около 20 крупных портов, которые оборудованы всем необходимым с ISO контейнерами (всего в здесь есть около сотни портов).
Для оптимизации поставки по земле, в России выбирают соответствующий порт:
— Южные регионы обслуживает порт Новороссийска и Крыма;
— Центральные регионы – порты Санкт-Петербурга и Усть-Луги;
— Восточные регионы – порты Владивостока.
2. Автотранспорт.
Такая поставка сокращает срок перевозки (перевозка Москва – Шанхай составит 14 дней).
Плюс: меньше посредников в логистической цепи.
Минус: высокая стоимость.
Маршрут следования фуры будет зависеть от начальной и конечной точки. Когда-то придётся ехать через Казахстан или Монголию, а где-то выгоднее использовать прямые маршруты из Китая в Россию.
3. Авиаперевозки – лучший вариант для транспортировки дорогостоящего штучного товара.
Плюс: быстро и надежно.
Минус: самая высокая стоимость.
В Китае более десятка аэропортов, которые имеют прямые рейсы в Россию – Пекин, Нингбо, Гуанчжоу, Шанхай, Гонконг и т.д. Прямые авиарейсы предполагают общее время перевозки около 2-5 дней. Транзитные и с перегрузкой в разных аэропортах могут занять до 12-14 дней.
4. Железная дорога.
Плюс: лучшее решение для крупногабаритных и негабаритных грузов, невысокая стоимость.
Минус: поставка занимает длительное время.
Сейчас используется около десятка ускоренных маршрутов, запущенных для контейнерных перевозок. Например:
Инкоу – Шеньян – Ховрино/Москва (около 24 дней в пути);
Тяньцзинь – Уланчаб – Наушки – ст. Ворсино/Москва (около 28 дней в пути);
Чангша – Монголия – Минск– ст. Купавна/Москва (около 16 дней в пути);
Гуанчжоу – ст. Ворсино/Москва (около 18 дней в пути).
Из Китая ж/д транспорт отправляется из городов: Иу, Нанчанг, Тянцзынь, Даланг, Сучжоу, Чанша, Шеньян и др.
Ж/д перевозки из Китая быстрее, чем доставка морем, но по цене выходят дороже.
#ВЭД #Китай #Импорт #Логистика
💬 Напоминаем, что Вы всегда можете задать вопрос нашим экспертам по ВЭД ВКонтакте — переходите по кнопке ниже. Отдельный паблик по ВЭД вопросам уже создали 😃
⭐️ Для записи на частную консультацию со специалистом пишите сюда: @Buhgalter_Rf
@buhgalterrf_ved
🇷🇺🇧🇾 Россия и Беларусь создают транспортные коридоры для развития торговли
Страны объединяют усилия для создания новых транспортных коридоров, которые обеспечат быстрый доступ к крупнейшим портам и Северному морскому пути.
🔵 Развитие Северного морского пути позволит наладить прямые поставки товаров в Китай и страны Дальнего Востока, что значительно ускорит логистику и снизит затраты.
🔵 С участием Беларуси планируется создание нового глубоководного порта в Приморье, который станет стратегически важной частью международной территории опережающего развития.
🔵 Важным аспектом сотрудничества является взаимодополнение, что позволяет избежать конкуренции и повысить технологическую безопасность стран.
@buhgalterrf_ved
#новости_бухгалтер_рф
#Россия #Беларусь
#логистика
Страны объединяют усилия для создания новых транспортных коридоров, которые обеспечат быстрый доступ к крупнейшим портам и Северному морскому пути.
🔵 Развитие Северного морского пути позволит наладить прямые поставки товаров в Китай и страны Дальнего Востока, что значительно ускорит логистику и снизит затраты.
🔵 С участием Беларуси планируется создание нового глубоководного порта в Приморье, который станет стратегически важной частью международной территории опережающего развития.
🔵 Важным аспектом сотрудничества является взаимодополнение, что позволяет избежать конкуренции и повысить технологическую безопасность стран.
@buhgalterrf_ved
#новости_бухгалтер_рф
#Россия #Беларусь
#логистика