Прототип Renault VBC-90 (Véhicule Blindé de Combat) с боевым модулем LYNX 90 на испытаниях.
В отличие от VAB, VBC не был разработан для нужд французской армии и предназначался исключительно для экспорта французским военным заказчикам за рубежом. Тем не менее, в 1981 году французское правительство заказало 28 VBC-90 для одного эскадрона Мобильной жандармерии в качестве замены устаревшим легким танкам AMX-13. Также небольшое количество закупил Оман. Экспортным успехом машина не пользовалась. Серийные машины оснащались боевыми модулями TS 90. #1980е

БРДМ-2МС (поставки РФ) вооруженных сил Сербии в ходе подготовки военнослужащих Бронетанково-разведывательного батальона Сухопутных войск Сербии по задачам разведывательного обеспечения.
В программу входят наблюдение в тепловизионном спектре, передача данных в реальном времени, оказание первой помощи и действия при обнаружении минно-взрывных устройств.

#история забытых проектов Видео, концепт арты, схема боевого применения про американскую ракету FOG-M (Fiber Optic Guided Missile) или управляемая по оптико-волоконному кабелю ракета.
Изображение передается с ракеты по оптоволоконному каналу связи наводчику, находящемуся на земле. Одновременно по тому же оптическому волокну с наземного компьютера на ракету передаются команды наведения. Ракета запускалась вертикально и управлялась вручную оператором на земле с помощью телекамеры.
Весила такая ракета 45 кг при дальности 10 км, была дорогая (по оптимистичным планам был расчет на стоимость $40K за ракету в ценах 1984) и на фоне этого не «взлетела», тем более настали 90-е.
Современные попытки применения дронов с управлением оптико-волоконному кабелю по сути кустарное возрождение данной концепции.

Учения «Днепр-67» одни из крупнейших советских учений холодной войны. Это был публичный дебют танка Т-64 (Объект 432). Т-64 (432) на 29 и затем большая колона на 48 секунде.
На 2-м видео в начале атака 64-к, в конце марш колоны.
Участвовало более 200 танков Т-64, 22 двигателя вышли из строя, основные причины - поршневая группа – 4, разрушение накладки – 1, разрушение корпуса поршня –1, вода в масле – 3.
На учениях присутствовали шесть членов ЦК КПСС и Хрущев. Украинское ЦК и Правительство. Все командующие округов и оккупационных войск. Начальники БТ округов, полигонов, академий и представители промышленности.
Из дневника А. А. Морозова:
03 - 04.10.57. Разбор военных учений «Днепр». 04.10.57. 35 гвардейская танковая дивизия, в условиях преследования противника с переброской основных сил, наступающих частей должна «с хода» форсировать реку Днепр и на «плечах» отступающего противника развивать наступление.
Для форсирования реки, на участке 15 – 20 километров выделено 3 направления:
1. Три потока –84 машины.
2. Два потока - 31 машина.
3. Шесть потоков –101 машина.
Всего 216 танков. Глубина реки 3.8-5.2 метра, дно песчаное, скорость течения 0.8 м/с.
Порядок форсирования:
Артподготовка плацдарма до высадки десанта.
Выброска парашютного десанта с вертолетов и самолетов.
Форсирование плавающими танками.
Перевозка десанта на плавающих транспортерах по 25 человек.
Инженерная разведка дна реки.
Переход танков.
Форсирование реки проводилось на первой передаче за 5 минут. В реке одновременно находилось 3 – 4 машины.
За полчаса перешло 160 машин. За час 213. Три машины были затоплены (камера, маска пушки, заслонка воздухоочистителя).
Ночной переход по дну делали 10 машин при ширине реки 680 метров по гирополукомпасу. Ошибка движения составляла корпус машины. Все благополучно. Разбор учений проводил Главком сухопутных войск Чуйков В.И. Для ПХ надо глубина 6 метров и ширина реки до 1 км. Сократить время на герметизацию танков. Сейчас она составляет 30- 40 минут. Военные дадут полный перечень замечаний и пожеланий. Изолирующий противогаз ИП-46 работает всего 30 минут. Этого мало. Форсирование реки по дну в 4 раза быстрее, чем другими способами и скрытнее.
Требуется мужество от экипажа танка.
#ретро