Сегодня в 8:04 по Москве спускаемый аппарат космического корабля «Союз МС-27» штатно приземлился в районе казахстанского города Жезказган. ❗️

243-дневный космический полет завершен! Поздравляю экипаж с успешным возвращением на Землю!

Особенно жду встречу с Лешей — здорово встречать друга из космоса! Не терпится услышать его впечатления и посмотреть на его настроение. Встреча с друзьями и близкими после длительной депривации - это настоящий праздник! По возможности, постараюсь помочь ему в послеполётной реабилитации.

Кстати, после посадки экспедиция не завершается! Еще несколько недель космонавты и астронавты:
📌 участвуют в медицинских и научных исследованиях
📌 занимаются по специальной реабилитационной программе
📌 встречаются с разработчиками и инженерами, обсуждают с ними технические нюансы полета.

Только по прошествии 6-8 недель после посадки программа экспедиции считается завершенной, и космонавты могут распоряжаться своим временем.

Внимание, вопрос знатокам: как вы думаете, через сколько дней после посадки космонавтам разрешается садиться за руль?

📸 Фото: Иван Тимошенко

Между скалами Аравии и африканским побережьем зажата опасная морская артерия — Баб-эль-Мандебский пролив. Его арабское имя, «Врата Скорби», веками напоминало мореплавателям о коварных течениях и рифах, унесших бесчисленные жизни.

Но сегодня его «скорбь» измеряется в миллиардах долларов. Этот узкий пролив, шириной всего около 26 км, — один из важнейших стратегических проходов на карте мира. Здесь проходит почти десятая часть всего мирового морского торгового трафика, включая миллионы баррелей нефти.

Под бирюзовой водой пульсирует еще одна жизнь — здесь встречаются и смешиваются богатейшие экосистемы Индийского и Красного морей. А ученые полагают, что десятки тысяч лет назад по существовавшему здесь сухопутному «мосту» первые люди из Африки могли начать свое великое путешествие по планете.

Это место — точка, где сходятся геополитика, древняя история и мощь современной торговли. Кажется, всего лишь пролив, а на самом деле от него зависит стабильность целых континентов.

Космонавтов часто спрашивают, на что похожа адаптация к невесомости. Пришло время разобраться!

Все без исключения космонавты, оказавшиеся в невесомости после выхода корабля на орбиту, испытывают неприятные ощущения. Основной дискомфорт, с которым сталкиваешься в первые часы:

— вестибулярное расстройство;
— заложенность носа;
— прилив крови к голове / давление в висках.

Жить и работать в невесомости — очень классно, но есть издержки. Эти издержки — плохое самочувствие. У одних симптомы совсем лёгкие и проходят в течение нескольких часов, у других — длятся несколько дней или даже недель.

Сегодня поговорим про вестибулярное расстройство. Расскажу, как это происходит у меня, как тренируются космонавты и что можно сделать, чтобы “меньше укачивало”.

Читайте внимательно — советы, которыми я поделюсь, можно использовать, чтобы повысить свою вестибулярную устойчивость.

Есть простые упражнения, при помощи которых можно повысить свою устойчивость к поездкам в машинах и автобусах, катанию на каруселях, путешествиям на яхтах и кораблях, занятиям, играм или работе в VR-очках, плаванию в волнах и другим занятиям, которые перегружают вестибулярный аппарат и, как следствие, вызывают дискомфорт.

Для начала разберемся, что такое вестибулярное расстройство? Наиболее частый термин, который знают все — “укачивание”. Медицинский термин — кинетоз. Он же — “болезнь движения”. Это синдром, вызванный рассогласованием сигналов между вестибулярным аппаратом (отвечающим за равновесие) и зрением. Он приводит к тошноте, головокружению, слабости и рвоте. Чаще всего происходит в автомобилях, самолетах, поездах или на корабле.

Причины укачивания:
— Конфликт сигналов (мозг получает информацию о движении, но глаза видят статичные предметы).
— Чрезмерная стимуляция (непривычные, резкие или продолжительные движения в транспорте перегружают вестибулярную систему).

Продолжение в следующем посте.

На днях заходил в гости к Лёше Зубрицкому. Он живёт в профилактории, как все экипажи «Союзов», вернувшиеся из орбитальной командировки. Причём живёт в той же комнате, в которой я тоже провёл свои первые дни после возвращения из Хьюстона весной прошлого года.

В гости я пришёл с... арбузом. Как вы понимаете,
летнее видео с арбузом было дружеским розыгрышем. Никто не позволит положить арбуз в «Прогресс».

Причин много: вероятно, не выдержит перегрузку, занимает много места, выходит за весовые допуски. Но как же весело — зайти к другу в комнату и вручить тяжеленный арбуз (для его рук он сейчас чувствуется как свинцовый!). Найти арбуз зимой было непросто, но получилось.

Классно сидеть в уютной комнате, обсуждать ощущения от первых дней на Земле, видеть Лёшу вместе с близкими и радоваться, что он каждый день чувствует себя ещё чуточку бодрее. А ещё неспешно поедать сочный арбуз, понимая, что если тебе это в удовольствие, то Лёше, после 8 месяцев на орбите, это гастрономическое удовольствие — в несколько раз более классное!

Первая неделя в гравитации — самая непростая. У тебя плотное расписание (анализы, научные исследования, разбор полёта со специалистами, физиотерапия). Хочется просто лежать, а у тебя плотный рабочий график, который длится ещё 3-4 недели. Но уже скоро экипаж полетит на реабилитацию, где сможет по-настоящему отдохнуть.

Мой опыт: реадаптация к гравитации занимает больше времени, чем адаптация к жизни в невесомости. Но давайте обо всём по порядку — сейчас рассказываю про космическую болезнь движения, следующая публикация уже скоро.

Продолжим про космическую болезнь движения? Как говорится, когда готовишься к космическому полёту, врачи сообщают тебе две новости. Одна плохая, вторая хорошая.

Плохая: ты будешь себя неважно чувствовать в первые дни космической экспедиции .

Хорошая: мы тебя натренируем, и ты будешь к этому готов.

Итак, про тренировки. В течение 5-10 лет подготовки к первому полёту каждый космонавт по несколько раз в год сталкивается с симптомами болезни движения.

Могу выделить 5 основных видов подготовки/тренировок/экспертных тестирований, где ты себя тренируешь.

Опишу их по мере «эффективности». Надо только оговориться, что это мое субъективное описание на основе накопленного опыта, ведь у каждого космонавта свои "любимые" испытания.

Итак, эффективность тут оценивается так — насколько быстро тебе станет нехорошо. На первом месте самое «сложное» испытание для вестибулярного аппарата, дальше по нисходящей:

1. Ежегодные тренировки на кресле ускорений Кориолиса (КУК). Это часть медицинской комиссии. Мы должны «открутиться на кресле» 10 минут. Исследований два — ПКУК (прерывистый) и НКУК (непрерывный).

2. Занятия в очках виртуальной реальности.

3. Полёты в невесомость в самолёте-лаборатории ИЛ-76 МДК.

4. Выполнение фигур пилотажа на реактивном самолёте Л-39.

5. Ежегодное исследование на центрифуге.

Первый в списке — самый для меня нелюбимый. Симптомы укачивания испытываю почти всегда. В целом первые три воспринимаются как «неприятные».

Четвёртый и пятый — симптомов практически нет.

При этом основная польза от доведения себя до симптомов укачивания — не тренировка как таковая, а вот эти важнейшие вещи:
— Понимание того, что приводит к дискомфорту именно в твоём организме.
— Понимание динамики развития симптомов.
— Повышение осознанности: вот это терпимо, а вот тут нужно остановиться, потому что дальше ты станешь неработоспособным.

Под «неработоспособным» я имею в виду сильнейшую тошноту и рвоту, после которой последуют вялость, головная боль, слабость и сопутствующее всему этому снижение настроения.

Хорошая новость, как писал выше, — это всё тренируется. То есть практически каждый человек может натренировать свою вестибулярную устойчивость, если захочет.

Продолжение следует.

Сегодня, 21 декабря — день зимнего солнцестояния, самый короткий в году.

Продолжительность светового дня различается:
— в Москве — 7 часов (восход 08:57, заход 15:57)
— в Санкт-Петербурге — менее 6 часов
— за полярным кругом (например, в Мурманске) Солнце сегодня не взойдёт.

Уже завтра день начнёт увеличиваться, сначала почти незаметно (в Москве +2 секунды), но к Новому году прибавка составит минуты. Быстрее всего световой день будет расти в северных регионах.

Для меня этот день всегда ощущается, как начало нового года. Именно отсюда, из самой темной точки года, с каждым днём лето всё ближе!

Помните, я говорил, что каждый человек может натренировать свою вестибулярную устойчивость, если захочет?

Так вот, хочу привести вам пример из нашей профессии. Если через 3-4 недели у нас запланированы полёты в невесомость, а я хочу получить от них максимальную пользу и удовольствие, то я попрошу запланировать 3-5 тренировок на кресле ускорений Кориолиса.

На первой я покручусь до первых неприятных ощущений, и они настанут через 5-6 минут. А на пятой тренировке мне легко дадутся 10 минут. И после этого я готов к полетам на невесомость на Ил-76 и не испытывать никакого дискомфорта в течение всего полёта.

Подготовка к космическому полёту на космодроме тоже, кстати, включает в себя тренировки на КУК (кресло ускорения Кориолиса).

К чему я всё это так подробно рассказываю? К тому, что и без кресла Кориолиса можно натренировать свою вестибулярную устойчивость. Есть простые упражнения, которыми я с удовольствием делюсь со своими друзьями, которые хотят подготовиться к занятиям яхтенным спортом или длительным заплывам на открытой воде.

Тут и проявляются интересные пересечения между работой космонавта и моими подводными и надводными увлечениями.

Обязательно расскажу дальше. Stay tuned!

Итак, мы разобрались, что такое «космическая болезнь движения» и как космонавты тренируются, чтобы эффективнее адаптироваться к жизни в невесомости.

Смысл тренировок на кресле Кориолиса:
– В дополётный период (как писал выше) — лучше узнать себя и свои реакции.
– В период предстартовой подготовки на космодроме (за 2 недели до старта) эти тренировки нужны, чтобы натренировать организм к конкретному дню, когда экипаж отправится в космос.

Тренировки помогают, но не всем и не полностью. То есть с высокой долей вероятности человеку станет плохо в первые сутки после того, как он окажется в невесомости. Лучше ему станет через несколько дней (у некоторых адаптация длится неделями). Что же делать, если плохо, а работать надо?

На этот случай есть лекарственные препараты. В бортовой аптечке космического корабля и станции есть, например, меклозин и фенерган. Врачи точно знают дозировку и дают рекомендации, в какой момент и сколько препарата принять. Тут есть заметные различия между российским подходом и подходом врачей других космических агентств. Российские космонавты больше надеются на себя и принимают препараты, только если чувствуют, что симптомы нарастают и выбора нет. Астронавты же часто принимают лекарства заранее, по определённой схеме, чтобы точно исключить негативные проявления.

Моё личное мнение — я стараюсь минимизировать приём препаратов, и вот почему:
– Лекарства подавляют центральную нервную систему, и вместо того чтобы быть на пике формы (скорость реакции, принятие решений, да и просто полноценного проживания уникального опыта), ты словно «спишь на ходу». Но главное — они снижают операторские способности, и ты уже не можешь быстро реагировать на нештатные ситуации (например, перейти на ручное управление и состыковать корабль со станцией).
– У лекарств есть побочные эффекты, которые вызывают неприятные проблемы (например, с мочеиспусканием или ЖКТ).
– Принимая препараты от болезни движения, ты «отсоединяешься» от своего организма, и все умения и знания своих симптомов, накопленные за годы тренировок, остаются невостребованными.
– Всё равно тебе нужно будет привыкать и адаптироваться. Приём лекарств словно отдаляет неизбежное. Другими словами, лучше один день быть плохо, а потом станет хорошо естественным образом, чем пару дней «спасаться» на лекарствах, а потом, когда перестанешь их принимать, тебя накроет на третий день.

Мой выбор — лететь «чистым», на своих ресурсах. Это честнее, понятнее и интереснее: в какой ещё профессии испытаешь свои физические и психологические возможности так, как в длительном космическом полёте!

Что помогает адаптироваться быстрее:
– Не смотреть в иллюминаторы (особенно в корабле, который часто маневрирует или летит с постоянной угловой скоростью). Как понимаете, посмотреть в окно на Землю очень хочется, но нельзя.
– Не смотреть на передвижения коллег (я помню, как мне дурно становилось в первый день на МКС, когда я видел коллег, летающих над головой и вдоль стен, вращающихся и кувыркающихся в невесомости). Я даже просил их не делать резких непривычных кульбитов, потому что просто наблюдение за необычным поведением знакомых людей — это шок для нервной системы: глаза видят то, чего ты раньше никогда не видел.
– Не голодать. Как ни странно, когда голодный, укачивает сильнее. Нужно есть, даже если кажется, что аппетита нет;
– Больше спать. Сон — самый эффективный способ прийти в норму (на Земле, кстати, это тоже работает).
– Держать голову прямо; по возможности прикладывать затылок к панелям интерьера и отдыхать с закрытыми глазами.

👆вот пять советов, которые опытные космонавты рассказывают новичкам перед первым полётом.

А дальше расскажу про укачивание в жизни и упражнения.

Сегодня 31 декабря. День, который сам по себе — как стыковка в ручном режиме: столько всего нужно успеть, проверить, завершить, и главное — сделать это без суеты.

Многие ждут от этого вечера какой-то магии, взрыва эмоций. А я всегда воспринимал его как точку синхронизации, когда в замедлении первых дней наступающего года сверяешь свои помыслы и приоритеты с динамикой происходящего в жизни.

Это как выглянуть в иллюминатор на ночной части витка. Внизу проплывают огни городов, а в стекле иллюминатора отражается твоё лицо. Идеальный момент, чтобы задуматься о важном. Что было на этом витке? Что сработало идеально, а где была перегрузка, с которой справился? Где проявил себя спокойно и рассудительно, а где «плавал» в формулировках и волновался как на первых экзаменах?

Пролистайте свой год, посмотрите ежедневники и сделанные на смартфон фотографии. Не для того, чтобы корить себя за недочёты, а чтобы понять — вы справились с каждым из 365 дней прошедшего года. Вы здесь, вы живете свою жизнь. И это уже отличный результат.

Желаю всем в наступающем году:
- Отличного настроения, чтобы получать удовольствие от каждого дня.
- Удачи, потому что без неё никуда.
- Запаса прочности и выносливости, чтобы любая жизненная “нештатная ситуация” была лишь интересной задачей, а не проблемой!

Спасибо, что были на связи в этом году! Вы — отличная команда. Встречаем 2026-й и с радостной надеждой смотрим в будущее!

С наступающим Новым годом, stay tuned!