Закупочное агентство ATLA министерства обороны Японии выдало корпорации Hitachi контракт в 634,7 млн иен (около 6 млн долл) на поставку Силам Самообороны нераскрываемой партии бронированных бульдозеров нового типа для замены используемых сейчас бронированных бульдозеров типа 75 (фото). Конкурентом выступало предложение Mitsubishi Heavy Industries
Forwarded from Ядерный буревестник
У американцев остался только один самолет «Открытого неба»
Как минимум на ближайшие годы.
Противоречивая новость по поводу Договора по открытому небу пришла из США — спикер Пентагона подтвердил, что проходивший последние полгода капитальный ремонт самолет-наблюдатель OC-135B б/н 61-2670 будет оснащен новым комплексом цифровых камер DVIS включающем и инфракрасные камеры в замену обычных пленочных, которые используются американцами при наблюдательных полетах. Это долгожданная модернизация, разговоры шли давно, в 2016 году был выдан контракт, но работы шли очень медленно, финансирование не то чтобы с охотой выделялось противниками договора в конгрессе.
Казалось бы, то, что самолет получит современное оборудование должно свидетельствовать о планах США сохранить договор. Но с другой стороны это продолжение старой программы, вопрос замены самих OC-135B на что-то более современно и дешевое в эксплуатации (вероятно на основе крупных бизнес джетов) опять отложен, причем уже открыто, по словам Министра обороны, «в ожидании принятия решения о будущем договора». При этом процесс доводки, испытаний и сертификации комплекса DVIS ожидается по меньшей мере двухлетним, может еще и затянутся по мнению высказанному в докладе профильного комитета Конгресса.
Таким образом, вплоть до 2023 года вероятно Штаты остаются с одним действующим самолетом-наблюдателем, что сильно ограничит их возможности (особенно учитывая, что OC-135B такие же старые и капризные, как и WC-135W, упоминавшиеся в прошлой записи).
Это даст лишние доводы сторонникам выхода из договора, т.к. еще больше будет бросаться в глаза то, что проклятые путинские шпионы, которых допустил проклятый Абама наверное (да, я знаю что Буш-ст. был когда подписывали договор, но пишут в американских СМИ и комментят не менее смешно чем у нас), летают на новых навороченных Ту-214ОН над нашей Американщиной, а нам приходится отправлять летать our guys летать на старье, которое вообще ломается и не летает. Хватит это терпеть, Дональд выйди из предательского ДОНа, счас лишних денег нет и далее по тексту. Посмотрим.
А на фото за авторством Dylan Phelps/Boneyard Safari попал упоминаемый борт на облете после ремонта 23 апреля.
Как минимум на ближайшие годы.
Противоречивая новость по поводу Договора по открытому небу пришла из США — спикер Пентагона подтвердил, что проходивший последние полгода капитальный ремонт самолет-наблюдатель OC-135B б/н 61-2670 будет оснащен новым комплексом цифровых камер DVIS включающем и инфракрасные камеры в замену обычных пленочных, которые используются американцами при наблюдательных полетах. Это долгожданная модернизация, разговоры шли давно, в 2016 году был выдан контракт, но работы шли очень медленно, финансирование не то чтобы с охотой выделялось противниками договора в конгрессе.
Казалось бы, то, что самолет получит современное оборудование должно свидетельствовать о планах США сохранить договор. Но с другой стороны это продолжение старой программы, вопрос замены самих OC-135B на что-то более современно и дешевое в эксплуатации (вероятно на основе крупных бизнес джетов) опять отложен, причем уже открыто, по словам Министра обороны, «в ожидании принятия решения о будущем договора». При этом процесс доводки, испытаний и сертификации комплекса DVIS ожидается по меньшей мере двухлетним, может еще и затянутся по мнению высказанному в докладе профильного комитета Конгресса.
Таким образом, вплоть до 2023 года вероятно Штаты остаются с одним действующим самолетом-наблюдателем, что сильно ограничит их возможности (особенно учитывая, что OC-135B такие же старые и капризные, как и WC-135W, упоминавшиеся в прошлой записи).
Это даст лишние доводы сторонникам выхода из договора, т.к. еще больше будет бросаться в глаза то, что проклятые путинские шпионы, которых допустил проклятый Абама наверное (да, я знаю что Буш-ст. был когда подписывали договор, но пишут в американских СМИ и комментят не менее смешно чем у нас), летают на новых навороченных Ту-214ОН над нашей Американщиной, а нам приходится отправлять летать our guys летать на старье, которое вообще ломается и не летает. Хватит это терпеть, Дональд выйди из предательского ДОНа, счас лишних денег нет и далее по тексту. Посмотрим.
А на фото за авторством Dylan Phelps/Boneyard Safari попал упоминаемый борт на облете после ремонта 23 апреля.
Cообщают, что эскадренный миноносец "Бурный" проекта 956 Тихоокеанского флота планируется к исключению из состава ВМФ. С 2006 года эсминец находился в "вечном" ремонте на АО "Центр судоремонта Дальзавод" во Владивостоке, который так и не был завершен до сегодняшнего дня, и в 2018 г. и без того вялые работы были совсем прекращены (свежее фото Д. Мирошниченко). На сегодня в составе Тихоокеанского флота ВМФ России остался только один действующий эсминец данного проекта "Быстрый".
Как сообщает коллега dambiev, украинская творческая студия в сфере изготовления архитектурных макетов, моделей техники и 3D печати "Архитектон" представила проект контейнерного варианта противокорабельной ракеты Р-360 разрабатываемого украинского противокорабельного ракетного комплекса РК-360МЦ "Нептун" (то есть картинки чистых художников).
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Министерство обороны России сообщило, что два стратегических ракетоносца Ту-160 ВКС России выполнили плановый 8-часовой полет над нейтральными водами Балтийского моря.
На отдельных этапах маршрута российские самолеты сопровождали истребители F-18 ВВС Финляндии, F-16 ВВС Дании, F-16 Польши, Saab JAS 39 Gripen ВВС Швеции.
На отдельных этапах маршрута российские самолеты сопровождали истребители F-18 ВВС Финляндии, F-16 ВВС Дании, F-16 Польши, Saab JAS 39 Gripen ВВС Швеции.
Министр вооруженных сил Франции Флоренс Парли ознакомилась с различными типами лицевых масок различных производителей, проходящих оценочные испытания в Центре защиты от ОМП Главного управления вооружений (DGA) ее министерства
Британское отделение компании Leonardo (Leonardo UK, бывшая Westland) придумала и испытала (на фото) противовирусную защиту для экипажей вертолетов, заключающуюся в одевании кислородной маски с присоединением ее шланга к фильтру класса RPE P3. Теперь один член экипажа никак не заразится ковидом от другого!
Южнокорейское оборонное закупочное ведомство DAPA 28 апреля объявило о завершении начатых в 2015 г. поставок в вооруженные силы Южной Кореи всех заказанных ЗРК средней дальности национального производства Cheongung (KM-SAM) в версии Block 1 - количество официально не раскрывается, но по местным источникам речь идет о восьми комплексах (батареях). Теперь с 2021 г. спланирована поставка модифицированных ЗРК Cheongung (KM-SAM) Block 2 - также семи или восьми батарей. ЗРК Cheongung (KM-SAM) был, как известно, в значительной мере разработан для южнокорейской стороны Концерном ВКО "Алмаз-Антей" и основывается на технических решениях проекта ЗРК С-350 с ЗУР серии 9М96.
Модель предлагаемого Hyundai Heavy Industries варианта перспективного "среднего" южнокорейского эсминца типа KDDX (KDX-IV), который должен быть оснащен южнокорейским же аналогом многофункциональной комплексной системы оружия AEGIS. Для ВМС Южной Кореи планируется постройка шести кораблей с закладкой головного около 2023 г.
В Ионическом море у греческого острова Кефалония 29 апреля потерпел крушение противолодочный вертолет Sikorsky CH-148 Cyclone (S-92) ВВС Канады (бортовой номер 148822, серийный номер 92-5022 - фото), базировавшийся на канадский фрегат FH 337 Fredericton (типа Halifax), входящий в состав 2-й постоянной оперативной военно-морской группы НАТО (Standing NATO Maritime Group Two - SNMG2). На борту вертолета было шесть человек, все они, видимо, погибли