Как сообщило ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК, в составе Госкорпорации Ростех), 25 июня 2026 года на Иркутском авиационном заводе – филиале ПАО «Яковлев» (входит в состав ОАК) состоялся первый полет первого опытного образца модернизированного учебно-боевого самолета Як-130М. Машину пилотировал экипаж в составе летчика-испытателя 1-го класса Александра Гуськова и заслуженного летчика-испытателя Андрея Воропаева.

По докладу Александра Гуськова, полет продолжался около 50 минут и проходил на высотах до 2000 метров и скоростях до 600 км/ч. Полетное задание было выполнено полностью, замечаний к самолету нет.

«Первый полет Як-130М – важный этап программы развития отечественной учебно-боевой авиации. Самолет сочетает современные технологии, расширенные функциональные возможности и высокий потенциал для решения широкого круга задач в интересах заказчика», – сообщил заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Геннадий Абраменков.

Як-130М – модернизированный учебно-боевой самолет с расширенными боевыми возможностями. Он создан на базе самолета Як-130, который эксплуатируется Воздушно-космическими силами России и ВВС ряда стран Европы, Азии и Африки.

Со стороны bmpd укажем, что таким образом совершил первый полет изготовленный на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ) первый опытный образец модернизированного учебно-боевого самолета Як-130М (заводской номер 1301400001). По известным данным, данный образец был изготовлен еще в 2024 году, но затем проходил дооборудование и наземные испытания. Сообщалось, что всего опытная серия Як-130М должна включать три самолета. В октябре 2025 года ОАК сообщила о завершении строительства второго опытного образца самолета Як-130М, пока что не поднимавшегося в воздух.

Самолет Як-130М имеет полноценные боевые возможности и отличается установкой расширенного комплекта бортового оборудования, включая бортовую радиолокационную станцию БРЛС-130Р разработки АО НПП «Радар ммс» , оптико-лазерную теплотелевизионную систему СОЛТ-130К, бортовой комплекс обороны «Президент-С130» и комплекс средств связи КСС-130.

https://bmpd.livejournal.com/4995456.html

29 июня 2026 года в Гдыне в присутствии глав правительств Польши Дональда Туска и Швеции Ульфа Кристерссона Агентство вооружений министерства национальной обороны Польши подписало контрактное соглашение со шведской группой Saab АВ о закупке для ВМС Польши в рамках программы Orka трех неатомных подводных лодок шведского проекта А26. Были также подписаны соответствующие межправительственные соглашения по данной программе, и так называемый Балтийский морской пакт – соглашение, углубляющее двустороннее сотрудничество Швеции и Польши в области безопасности и обороны на Балтийском море на основе стратегического партнерства, которое было заключено сторонами в ноябре 2024 года.

Стоимость контракта составляет около 47 млрд шведских крон (4,8 млрд долл). Строительство всех трех подводных лодок проекта А26 будет осуществлено в Швеции на судостроительном предприятии Saab Kockumsvarvet в Карлскроне. Сдача всех трех подводных лодок польскому флоту запланирована с 2031 по 2038 годы. Для поддержки реализации контракта и эксплуатации данных подводных лодок в ВМС Польши группа Saab обязуется создать в Польше мощности по их техническому обслуживанию и ремонту в тесном сотрудничестве с польской промышленностью

Кроме того, в качестве временного решения до ввода в строй этих лодок для подготовки польского личного состава польскому флоту будет передана одна подводная лодка Södermanland модернизированного проекта А17 из состава ВМС Швеции (в строю с 1988 года). Обучение польского личного состава на этой лодке должно начаться в 2026 году, а ее прибытие в Польшу запланировано на 2027 год.

В качестве компенсационных решений шведская сторона обязались закупить польское вооружение и технику для шведских вооруженных сил, включая строительство на польской верфи спасательного судна подводных лодок для ВМС Швеции, аналогичного судну, начатому строительством 26 ноября 2025 года на верфи PGZ Stocznia Wojenna в Гдыне для ВМС Польши по программе Ratownik.

Правительство Польши в ноябре 2025 года объявило о решении выбрать проект шведской подводной лодки А26 в длительно шедшем тендере по программе Orka по приобретению трех новых неатомных подводных лодок для польского флота. Программа Orka закупки новых подводных лодок для ВМС Польши безуспешно тянулась с конца 1990-х годов, однако теперь, благодаря ставшим реальным возможностям ее финансового обеспечения, наконец, началась реальным воплощением. В последнем тендере по этой программе, запущенном в 2023 году, рассматривались предложения неатомных подводных лодок от шести иностранных поставщиков: немецкого объединения TKMS с подводными лодками проекта 212CD, итальянской Fincantieri с проектом 212NFS, шведской Saab АВ с проектом A26, французской Naval Group с проектом Scorpène, испанской Navantia с проектом S-80А и южнокорейской Hanwha Ocean с проектами HDS 2300 и KSS-III PL. В итоге было выбрано шведское предложение.

https://bmpd.livejournal.com/4995655.html

30 июня 2026 года министр обороны Украины Михаил Федоров и шведская группа Saab AB заявили о подписании окончательного контрактного соглашения на поставку вооруженным силам Украины 16 истребителей Saab JAS-39E/F Gripen. Непосредственный контракт стоимостью 24,6 млрд шведских крон (2,46 млрд долл) был заключен Saab со шведским оборонным закупочным ведомством Försvarets Мaterielverk (FMV), которое и выступит поставщиком самолетов Gripen министерству обороны Украины в рамках межправительственного соглашения от 28 мая 2026 года.

Поставки данных самолетов FMV (а следовательно, и Украине) запланированы на 2029-2030 годы, что означает очевидную отсрочку по отношению к ранее называвшимся срокам. Финансирование данной поставки будет осуществляться из пакета европейской поддержки для Украины объемом 90 млрд евро. Ранее в рамках того же межправительственного соглашения от 28 мая 2026 года FMV передаст Украине в первом квартале 2027 года 16 истребителей Saab JAS-39C/D Gripen из наличия ВВС Швеции, с соответствующим оборудованием и вооружением, включая управляемые ракеты класса "воздух-воздух" типов IRIS-T, AIM-120 AMRAAM и Meteor.

28 мая 2026 года на шведской авиабазе Уппсала президент Украины Владимир Зеленский и премьер-министр Швеции Ульф Кристерссон объявили о заключении соглашений на представление Украине нового пакета шведской военной помощи (22-го по счету) общей стоимостью 25,2 млрд шведских крон (2,72 млрд долл), основной частью (22,2 млрд крон) которого является передача Украине 16 вышеупомянутых истребителей JAS-39C/D Gripen из наличия ВВС Швеции, с соответствующим оборудованием и вооружением. Тогда же было объявлено о договоренности относительно поставки Украине 20 истребителей нового производства JAS-39E/F Gripen в качестве первого этапа подписанного 22 октября 2025 года соглашения о намерениях относительно приобретения Украиной до 150 истребителей JAS-39E/F. Однако в итоге FMV законтрактовало теперь в качестве первого этапа для поставки Украине только 16 самолетов JAS-39E/F.

Взамен передаваемых Украине 16 истребителей JAS-39C/D для ВВС Швеции будут закуплены новые самолеты JAS-39E/F Gripen, в дополнение к уже заказанным ранее для шведских ВВС 60 самолетам JAS-39E.

https://bmpd.livejournal.com/4996080.html

1 июля 2026 года на ПАО «Амурский судостроительный завод» (АСЗ, входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация» - ОСК) в Комсомольске-на-Амуре состоялась церемония спуска на воду (вывода в спусковой плавучий док-понтон) строящегося для Тихоокеанского флота ВМФ России малого ракетного корабля «Шторм» проекта 22800 (шифр «Каракурт») с заводским номером 203 (бортовой номер «403»). Это третий корабль проекта 22800 из четырех единиц, строящихся на АСЗ.

Спуск на воду был осуществлен с помощью спускового дока-понтона «Амурец», построенного АСЗ в рамках доковой программы ОСК. В церемонии спуска приняли участие губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин, командующий Тихоокеанским флотом адмирал Виктор Лиина, директор Департамента ГОЗ ОСК Вячеслав Господинов, генеральный директор АСЗ Михаил Боровский.

«Шторм» строится в соответствии с контрактом, заключенным 22 августа 2018 года Министерством обороны России на постройку шести малых ракетных кораблей (МРК) проекта 22800, которые предназначены для Тихоокеанского флота. Четыре из них должны быть построены на ПАО «Амурский судостроительный завод» (Комсомольск-на-Амуре) со сдачей по 2026 год, а еще два корабля должны были быть построены на АО «Восточная верфь» (Владивосток) со сдачей по 2023 год. Контракт на постройку двух кораблей на Восточной верфи был, однако, аннулирован в 2020 году.

Первые два тихоокеанских МРК проекта 22800 «Ржев» и «Удомля» проекта 22800 с заводскими номерами 201 и 202 были заложены на АСЗ 1 июля 2019 года и спущены на воду 27 сентября 2023 года. В октябре 2024 года МРК «Ржев» (заводской номер 201) был прибуксирован из Комсомольска-на-Амуре на сдаточную базу в Владивосток, но только 18 декабря 2025 года начал во Владивостоке заводские ходовые испытания. Корабль находится на испытаниях по настоящее время. МРК «Удомля» продолжает оставаться на АСЗ.

Третий корабль данного проекта «Уссурийск» с заводским номером 204 был заложен на АСЗ 26 декабря 2019 года, а четвертый МРК «Павловск» с заводским номером 203 был заложен 29 июля 2020 года. Впоследствии эти корабли были переименованы, соответственно, в «Ураган» и «Шторм». Теперь закладывавшийся последним «Шторм» стал третьим кораблем этого типа, спущенным на АСЗ на воду.

Таким образом, всего для ВМФ России на пяти различных предприятиях ведется строительство серии из 16 кораблей проекта 22800. МРК проекта 22800 (шифр «Каракурт») спроектирован АО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» ОСК (Санкт-Петербург) и должен был сменить в строительстве для ВМФ России МРК проекта 21631 (шифр «Буян-М») разработки АО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро». Однако ввиду того, что МРК проекта 22800 оснащаются главной энергетической установкой в составе высокооборотных дизельных двигателей М507Д-1, то затруднения ПАО «Звезда» (Санкт-Петербург) по производству этих двигателей в требуемых объемах привели к тому, что серия проекта 22800 превратилась в долгострой, а уже спущенные на воду корпуса кораблей годами простаивают в ожидании этих двигателей.

https://bmpd.livejournal.com/4996203.html

В журнале «Россия в глобальной политике» (№4 за 2026, Июль/Август) опубликована небезынтересная статья друга Центра АСТ старшего научного сотрудника и директора отдела военного анализа аналитического центра Defense Priorities (США) Дженнифер Каваны (Jennifer Kavanagh) «Война: для чего она по-прежнему нужна?»

https://bmpd.livejournal.com/4996435.html

В июне был поставлен очередной рекорд по применению авиабомб ВКС России, сообщает противник.

Так, по украинским данным, за прошедший месяц было сброшено 8266 авиабомб (ФАБ с УМПК, УМПБ и прочее), что на 10% больше чем в мае и дает около 276 бомб среднесуточно.

Военный Осведомитель

На локомотивах на украинских железных дорогах начала применяться деформирующая окраска ввиду участившихся атак по ним российских БПЛА