Газета «Коммерсантъ» в материале Дмитрия Сотака «Российскому оружию ищут новое место. У Москвы есть шанс на перезагрузку военно-технического сотрудничества с Венесуэлой» сообщает, что политическая трансформация Венесуэлы и начавшийся диалог новой власти с США могут существенно изменить условия, в которых на протяжении двух десятилетий выстраивалось российско-венесуэльское военно-техническое сотрудничество (ВТС). За это время Москва стала одним из главных партнеров Каракаса в сфере вооружений, а объем поставок российской военной техники превысил 10 млрд долларов. Однако речь идет не столько о разрыве прежних связей, сколько о поиске их нового формата, считает эксперт: резкая смена политической ситуации может расширить пространство для прагматичных переговоров с учетом финансовых возможностей Венесуэлы и позиции США.

Смена власти в Венесуэле и готовность нового и. о. президента Дельси Родригес к диалогу с США поставили вопрос о перспективах российско-венесуэльских отношений в сфере ВТС, которые в последние 25 лет развивались достаточно интенсивно. За это время Москва стала одним из ключевых партнеров Каракаса: по оценкам аналитиков, объем контрактов на поставку в страну российской военной техники превысил $10 млрд. Венесуэла закупала авиацию, бронетехнику, артиллерийские системы и средства противовоздушной обороны (ПВО), включая зенитные ракетные комплексы «Бук-М2» и С-300.

Правда, финансовая сторона этого сотрудничества давно стала проблемной. По подсчетам Reuters, с 2006 года Россия предоставила Венесуэле кредиты и кредитные линии на сумму около 17 млрд долл. В 2011 году стране был выдан отдельный кредит в размере до 4 млрд долл под поставки российских вооружений. Сроки его погашения неоднократно переносились, а в 2017 году около 3,15 млрд долл долга было реструктурировано с расчетом на окончательную выплату к 2027 году. Однако в связи с тем, что Венесуэла с 2017 года находится в выборочном дефолте по внешним обязательствам, исполнение этих договоренностей фактически оказалось заморожено.

https://bmpd.livejournal.com/4972249.html

Сообщают, что новый южнокорейский истребитель KAI KF-21 Boramae успешно полностью завершил программу летных испытаний и готов к принятию на вооружение. Программа испытаний велась широким фронтом - шесть построенных в 2022-2023 гг. летных прототипов KF-21 совершили 1600 полетов, отработав 13 тысяч испытательных задач без единого летного инцидента. Первый полет первого прототипа KF-21 состоялся 19 июля 2022 г. Поставки первых 20 заказанных серийных машин KF-21 ВВС Южной Кореи должны быть произведены во второй половине 2026 г.

Шведское оборонное закупочное ведомство FMV сообщило, что подписало в интересах вооруженных сил Швеции контракты на закупку и запуск разведывательных спутников с американской компанией Planet Labs (спутники оптической разведки) и с финской компанией ICEYE (спутники радиолокационной разведки с РЛС с синтезированной апертурой). По данным СМИ, стоимость контрактов составляет 1,3 млрд крон (121 млн евро), и всего планируется закупка и запуск суммарно 10 спутников с 2026 г. Помимо закупки коммерческих спутников, Швеция ведет разработку собственных специализированных военных спутников оптической разведки. В июне 2025 г. был осуществлен запуск шведско-датского спутника-демонстратора Bifrost, на основе которого в дальнейшем планируется создание совместной группировки из 20 спутников для наблюдения за арктическими районами. В 2027-2028 гг. ожидается запуск опытного образца разрабатываемого в Швеции военного разведывательного спутника Heimdall, причем он должен быть запущен со шведского космодрома Эсранж. В дальнейшем планируется развернуть к 2030 г. группировку из четырех серийных спутников Heimdall. Фото - радиолокационный снимок Стокгольма, сделанный спутником компании ICEYE (с) ICEYE

Официальное видео новой афганской армии (Талибана) с демонстрацией учебно-боевой стрельбы из 122-мм РСЗО БМ-21 "Град", установленных на шасси американского грузового автомобиля Navistar 7400. Используются реактивные снаряды болгарского производства 9M22У. Источник (с) War Noir @war_noir

Татарстанский деловой ресурс «БИЗНЕС Online» в материале Тимура Латыпова «Конечно, и татары могли сыграть»: в «Туполеве» вновь смена власти. Вместо 76-летнего Бобрышева главой компании ставят молодого внука бывшего гендиректора Казанского авиазавода» сообщает, что у казанца Юрия Абросимова есть шанс вписать себя в историю как самого молодого руководителя «Туполева» — после, собственно, самого Андрея Николаевича, основавшего КБ в 34 года. Условие — если ему удастся преодолеть порог статуса и. о. Александр Бобрышев покидает пост управляющего директора АО «Туполев» всего через один год и один месяц после назначения. Причина неизвестна. Одновременно заявление написал Эдуард Соркин: год назад он откликнулся на призыв Бобрышева к ветеранам авиапрома возвращаться и начал возрождать казанский филиал конструкторского бюро «Туполева». В том, что все это значит, пытался разобраться корреспондент «БИЗНЕС Online».

В «Туполеве» вновь смена управляющего директора: в ближайшие дни новым руководителем (пока в статусе и. о.) назначат Юрия Абросимова. Об этом сообщили несколько источников «БИЗНЕС Online» в авиапроме. Таким образом, Александр Бобрышев продержался всего 1 год и 1 месяц. Тем не менее «скоростной» рекорд его предшественника Константина Тимофеева остался непобитым: последний трудился 10 месяцев. Получается, в этой всемирно известной компании уже 7-й за 11 лет главный руководитель: перед Тимофеевым, Бобрышевым и Абросимовым были Николай Савицких (2014–2016), Александр Конюхов (2016–2020), Ронис Шарипов (2020–2021), Вадим Королев (2021–2024).

Бобрышева назначили в «Туполев» в ходе большой смены власти в ОАК — отставок генерального директора Юрия Слюсаря и его заместителя по гражданской авиации, управляющего директора «Яковлева» Андрея Богинского. Его приход встретили с изрядной долей оптимизма: назначение на такой пост человека, прошедшего в авиапроме всю карьерную лестницу — от слесаря-сборщика до главы самолетостроительной фирмы, в нынешнее время, увы, редкость. Подумалось: вдруг решили возрождать профессиональное управление отраслью? К тому же у Бобрышева был опыт руководства конкретно «Туполевым» — в 2009–2014 годах, а в марте – декабре 2013-го он параллельно возглавлял еще и КАПО им. Горбунова (сегодня — Казанский авиазавод – филиал «Туполева», КАЗ; примечательно, что в этот 10-летний промежуток в цехах Александра Петровича вспоминали добрым словом). Плюс считается, что у него всегда есть своя позиция.

https://bmpd.livejournal.com/4972400.html

12 января 2026 года германское федеральное оборонное закупочное ведомство Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr (BAAINBw) через Агентство НАТО по поддержке и закупкам (NSPA) заключило контракт с американской компанией General Atomics Aeronautical Systems (в составе корпорации General Atomics) на закупку для военно-морских сил Германии четырех морских беспилотных авиационных комплексов, в каждый из которых войдут два больших беспилотных летательных аппарата MQ-9B SeaGuardian и наземная станция управления.

Комплексы предназначены для решения задач морской разведки и патрулирования и противолодочной борьбы. Бюджетный комитет германского Бундестага в середине декабря 2025 года одобрил выделение 1,9 млрд евро на данную программу, именуемую Unbemannter Anteil Maritime Airborne Warfare System (uMAWS), в том числе 1,52 млрд евро непосредственно на закупку четырех беспилотных комплексов. Ожидается, что комплексы поступят на авиабазу авиации ВМС Германии Нордхольц в 2028-2030 годах, первоначально в морском разведывательно-патрульном варианте, а в 2031-2032 годы будут доработаны до модификации ПЛО. В составе авиации ВМС Германии БЛА SeaGuardian будут взаимодействовать с закупленными базовыми патрульными самолетами Boeing P-8A Poseidon.

https://bmpd.livejournal.com/4972730.html