Генеральный директор Lockheed Martin Джим Тайклет заявил о заключении рамочного соглашения с министерством обороны США сроком на семь лет относительно увеличения объема производства противоракет Patriot PAC-3 MSE с изготовленных в 2025 г. 620 единиц до 2000 единиц в год к концу 2030 года (о самом соглашении было официально объявлено 8 января). Заявлено, что за последние два года производство противоракет PAC-3 MSE уже увеличено более чем на 60%. Также Тайклет заявил о намерении его компании "утроить или учетверить" производство противоракет для комплекса ПРО THAAD (то есть оценочно, до 300-400 единиц в год), "увеличить в пять раз или более в течение следующих нескольких лет, к 2030 году" производство новых оперативно-тактических ракет PrSM для ракетного комплекса HIMARS (то есть оценочно до 2000 и более ракет в год), и о "рассмотрении возможности удвоения и утроения" производства авиационных крылатых ракет LRASM и JASSM (то есть оценочно до 2200-3300 ракет в год).

Lockheed Martin сообщила, что поставила 191 истребитель F-35 в 2025 году, превзойдя предыдущий рекорд в 142 самолета. Правда, можно предположить, что часть поставленных самолетов в 2025 г. была изготовлена ранее и была задержана поставками ввиду затягивания доработок по спецификации TR-3. Lockheed Martin заявляет, что сейчас в эксплуатации находятся суммарно "почти 1300" самолетов F-35 в 12 странах

Французская Dassault Aviation сообщила, что в 2025 г. поставила 26 истребителей Rafale (15 на экспорт и 11 для вооруженных сил Франции), при годовом плане 25 единиц. В 2024 г. был поставлен 21 самолет Rafale (14 для вооруженных сил Франции и семь на экспорт). В 2025 г. компания получила новые экспортные заказы на 26 истребителей Rafale и в настоящее время имеет портфель заказов на 220 этих самолетов (175 на экспорт и 45 для вооруженных сил Франции). Также Dassault Aviation в 2025 г. поставила 37 бизнес-джетов семейства Falcon (в 2024 г. был поставлен 31 бизнес-джет). Общий объем продаж компании в 2025 г. превысил 7 млрд евро, против 6,2 млрд евро в 2024 г. Фото - истребители Rafale, построенные в 2025 г. для ВВС Индонезии (с) Dassault Aviation

Сообщают, что Совет по оборонным закупкам (Defence Acquisition Council - DAC) министерства обороны Индии 29 декабря утвердил выделение 9000 крор рупий (около 1 млрд долл) на закупку для ВВС Индии шести самолетов-заправщиков Boeing 767 MMTT (Multi Mission Tanker Transport), которые будут поставлены израильской компанией Israel Aerospace Industries (IAI) в партнерстве с индийской Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Самолеты-заправщики будут переоборудованы IAI из подержанных машин Boeing 767, приобретенных на коммерческом рынке. По требованиям индийской стороны, должно быть обеспечено 30-процентное участие в программе индийских предприятий во главе с HAL. До настоящего времени единственным пользователем MMTT была Колумбия, которая с 2010 г. эксплуатирует единственный самолет под названием Jupiter (бортовой номер FAC-1202), переоборудованный IAI из Boeing 767-200ER (фото). Беспрерывные тендеры на закупку шести самолетов-заправщиков тянутся в Индии с 2006 г., но неоднократный выбор самолета Airbus A330 MRTT в конечном счет отвергался правительством из-за высокой стоимости закупки (не менее 2 млрд долл за шесть новых самолетов).

Как сообщают, ВКС России в последние дни декабря 2025 года был передан седьмой построенный в 2025 году в филиале ПАО «Ил» – «Авиастар» (в составе ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Госкорпорации Ростех) в Ульяновске военно-транспортный самолёт Ил-76МД-90А, который имеет предположительный серийный номер 0501 и регистрационный номер RF-78686. По известным данным, он совершил первый полет в Ульяновске 7 декабря 2025 года. Это в целом 37-й построенный самолёт Ил-76МД-90А (включая прототип).

Таким образом, в течение 2025 года филиал ПАО «Ил» – «Авиастар» в Ульяновске сдал ВКС России сумарно семь самолётов Ил-76МД-90А новой постройки. Следует отметить, что в 2025 году официальные источники, включая ОАК и Министерство обороны России, не публиковали никакой информации о ходе серийного производства и передаче заказчику самолётов Ил-76МД-90А в Ульяновске, за исключением одного пресс-релиза Министерства обороны России от 1 сентября 2025 года о получении им самолета с регистрационным номером RF-78682. Более того, в публичном поле практически отсутствуют фотографии (в том числе споттерские) изготовленных в 2025 году бортов этого типа.

Ранее в 2024 году завод «Авиастар» поставил Министерству обороны России шесть самолетов Ил-76МД-90А. В 2023 году завод также сдал шесть таких самолетов, а в 2022 году - пять самолетов. В 2021 году были сданы два самолёта, в 2020 году - три самолёта (фактически были сданы в январе 2021 года), и в 2019 году - три самолёта (два из них фактически были построены в 2018 году).

Сообщается, что планами производства предусматривается дальнейшее наращивание выпуска самолетов Ил-76МД-90А в Ульяновске, со сдачей девяти самолетов в 2026 году, 12 самолетов - в 2027 году, и в 2028 и 2029 годах - по 18 самолетов в год.

https://bmpd.livejournal.com/4971029.html

Французская судостроительная группа CMN (Constructions Mecaniques de Normandie) Group 9 января 2026 года сообщила, что на ее головном предприятии в Шербуре из строительного эллинга был выведен для спуска на воду первый из трех малых ракетных корветов проекта BR71 Mk II, строящихся для ВМС Анголы. Корабль имеет бортовой номер F 300 и должен быть спущен на воду в высокой степени готовности в марте 2026 года.

В феврале 2023 года Ангола подписала с эмиратской военно-промышленной группой EDGE Group контракт стоимостью 1 млрд евро на постройку трех корветов проекта BR71 Mk II, разработанного группой CMN. Фактически CMN на верфи в Шербуре по субподряду ведет строительство двух корветов по этому контракту, а третий корвет для Анголы должен быть построен при содействии CMN на принадлежащей EDGE верфи Abu Dhabi Ship Building (ADSB) в Муссафе в Абу-Даби. Церемония первой резки стали для головного корвета для Анголы была произведена в Шербуре в декабре 2023 года, а церемония его официальной закладки состоялась там в марте 2024 года. Сдача головного корабля сейчас запланирована на октябрь 2026 года. В декабре 2024 года на верфях CMN в Шербуре и ADSB в Абу-Даби состоялась одновременная закладка второго и третьего корветов для Анголы, которые оба должны быть сданы к концу 2027 года.

Проект BR71 Mk II был впервые представлен CMN в 2015 году, и Ангола стала его первым заказчиком. Проект BR71 Mk II разработан группой CMN и является развитием её проекта BR71, по которому для ВМС ОАЭ CMN и ADSB были по контракту от января 2004 года построены шесть малых ракетных корветов типа Baynunah. Головной корвет Р 171 Baynunah был построен на верфи CMN в Шербуре и введен в строй ВМС ОАЭ в 2011 году, остальные пять строились при участии CMN на верфи ADSB в Абу-Даби и были сданы эмиратскому флоту с 2012 по 2017 годы. Эти кораби имеют полное водоизмещение 915 тонн и длину 71,3 метра.

Сообщается, что корветы проекта BR71 Mk II для Анголы также будут иметь полное водоизмещение более 900 тонн, длину около 71 метра и ширину 11 метров. Энергетическая установка должна включать четыре дизельных двигателя MTU с двумя рулевыми и двумя маршевыми водометами, которые обеспечат максимальную скорость хода до 30 узлов и дальность плавания 2500 миль на скорости 12 уз. Запас топлива составляет 100 тонн. Экипаж 50 человек.

https://bmpd.livejournal.com/4971393.html

7 января китайские СМИ сообщили, что компания Landspace получила официальные контракты на запуск спутников для мегагруппировки "Гован", возглавляемой государственной компанией China SatNet, и проекта "Цяньфань" ("Тысяча парусов"), поддерживаемого компанией Yuanxin Satellite. О количестве пусков и о числе космических аппаратов, также как и о датах стартов, информация не приводится. Но речь может идти о десятках запусков ежегодно.
Согласно документам, поданным в Международный союз электросвязи, компания China SatNet планирует запустить 12992 спутника, в том числе 6080 спутников на орбитах высотой 500-600 километров и 6912 спутников на орбитах высотой около 1145 км. Компания Yuanxin Satellite планирует запустить 15000 спутников, при этом к концу 2027 года на орбите должно оказаться 1296 спутников для обеспечения глобального покрытия. По состоянию на декабрь 2025 года на орбите находилось 136 действующих спутников "Гован", а в рамках группировки "Тысяча парусов" было запущено 108 спутников, сообщает SpaceNews.

Сообщают, что армия Бразилии официально утвердила решение о закупке в ускоренном порядке ЗРК средней дальности MBDA EMADS-ER с зенитными управляемыми ракетами САММ-ER. Комплексы должны быть закуплены в рамках межправительственного соглашения с Италией в итальянской конфигурации (с РЛС Leonardo Kronos Land). На первом этапе планируется закупка двух комплексов (батарей, по три пусковые установки и одной РЛС) для оснащения 12-й зенитной артиллерийской группы в Жундаи в штате Сан-Паулу. Ранее ЗУР САММ-ER были уже заказаны Бразилией для оснащения четырех строящихся фрегатов типа Tamandare (германского проекта МЕКО А100).

Запуск БЛА Boeing Insitu MQ-27 ScanEagle с патрульного корабля Береговой охраны США WMSL 755 Munro для слежения за танкером Marinera (Bella1), за день (6 января) до захвата последнего

Реклама наших друзей - 22 января в Москве в Доме винтажной музыки состоится концерт знаменитого аргентинского тенора Карлоса Д'Онофрио.

https://6703cc951e09d39815de4e02.ticketscloud.org/e/6953eba3f74d235a0c36fd59?partner_id=6703cc951e09d39815de4e02

16 декабря 2025 года американская компания Textron Aviation Defense (входящая в состав корпорации Textron) подписала контракт на поставку японской корпорации Kanematsu первых двух турбовинтовых учебно-тренировочных самолетов Beechcraft T-6JP Texan II для последующей поставки Военно-воздушным Силам самообороны Японии. Ранее 12 декабря Kanematsu как подрядчик подписала контракт на поставку этих двух самолетов с Агентством по закупкам, технологиям и логистике (ATLA) министерства обороны Японии. Поставка обеих первых самолетов ВВС Японии намечена на март 2029 года.

В ноябре 2024 года Силы самообороны Японии по итогам международного тендера объявили о решении о выборе самолета Beechcraft T-6 Texan II, предложенного консорциумом Kanematsu и Textron Aviation Defense, для замены турбовинтового учебно-тренировочного самолета японского производства Fuji T-7 в качестве самолета основного этапа (по японской терминологии - "третьего этапа") подготовки летного состава ВВС Японии. В декабре 2024 года и январе 2025 года это решение было утверждено министерством обороны Японии. Всего планируется закупка для ВВС Японии 49 самолетов в специально доработанной под японские требования модификации T-6JP Texan II, с началом обучения летного состава на них с 2030 года. Закупочная стоимость одного самолета определена в 1,2 млрд иен (7,65 млн долл по текущему курсу). Пока что неясно, будут ли все самолеты импортироваться из США (что считается более вероятным), или в Японии будет все-таки организована лицензионная сборка части закупаемых машин.

Сейчас в ВВС Японии самолеты Fuji Т-7 в количестве 49 единиц состоят на вооружении 11-го и 12-го учебно-тренировочных авиакрыльев на авиабазах Сидзухама и Хофу-Кита, соответственно, а также используются в летно-испытательном центре ВВС Японии на авиабазе Гифу. За все время эксплуатации с 2002 года не был потерян или списан ни один самолет Т-7.

Фактически в тендере участвовали два претендента - Beechcraft T-6 Texan II, предложенный консорциумом Kanematsu и Textron Aviation Defense, и самолет Pilatus PC-7MКX, представленный корпорацией Subaru (ранее она, как Fuji Heavy Industries, вела производство самолета своей разработки T-7, поставленного ВВС Японии с 2002 по 2008 годы в количестве также 49 единиц). Интересно, что самолет Pilatus PC-7 Mk II в свое время в 2000 году выступал конкурентом самолету Т-7 в тогдашнем тендере Сил самообороны. Японская компания Daihyaku Shoji пыталась выступить теперь в тендере с предложением турецкого самолета TAI Hürkuş, но была быстро отвергнута из-за несоответствия ряду конкурсных требований.

Япония стала 16-м заказчиком самолета T-6 Texan II, являющегося американской деривацией самолета Pilatus PC-9, и серийно производимого Beechcraft (с 2014 года бренд в составе корпорации Textron) с 2002 года.

https://bmpd.livejournal.com/4971775.html