Сообщают, что 7 марта ВМС Саудовской Аравии был передан пятый и последний корвет Unayzah (бортовой номер «836») в серии из пяти единиц типа Al Jubail проекта Avante 2200. Мероприятие прошло на саудовской военно-морской базе имени короля Фейсала в Джидде, где на корабле завершились работы по установке основных боевых систем на совместном испанско-саудовском предприятии SAMI Navantia. Сам корвет был построен на предприятии испанского судостроительного объединения Navantia в Сан-Фернандо в Кадисе, где спущен на воду 4 декабря 2021 г., после чего на транспортном судне перевезен в Джидду для достройки и испытаний. Ранее Navantia в 2021-2023 гг. сдала саудовскому флоту первые четыре корвета - Al Jubail («828»), Al Diriyah («830»), Ḥail («832») и Jazan («834»). Первые три из них были целиком построены в Кадисе, а четвертый Jazan также перевозился для достройки в Джидду, аналогично Unayzah. Контракт на постройку для ВМС Саудовской Аравии пяти корветов проекта Avante 2200 стоимостью 2,5 млрд евро в рамках саудовской программы Al Sarawat был подписан Navantia в апреле 2018 г. Корветы имеют полное водоизмещение более 2500 тонн и длину 104 м. Фото (с) Navantia

В индийской политике есть непреходящие ценности, и одно из них - это "дело Bofors", которому скоро стукнет 40 лет. Индийская печать сообщает, что известный индийский адвокат Аджай Агравал подал апелляцию в Верховный суд Индии на постановление Высокого суда Дели 2005 г. о снятии обвинений против братьев Хиндуджа и компании Bofors по уже легендарному делу о закупке индийской армией у последней в 1986 г. 410 буксируемых гаубиц Bofors FH-77B. Ранее Агравал уже проиграл одну апелляцию в Верховном суде в 2018 г. Братья Хиндуджа были посредниками в этой сделке между правительством Раджива Ганди и шведской компанией, и, как считается, получили откаты, пошедшие как в их карман, так и в "черную кассу" ИНК. Сейчас Агравал снова заявляет, что «это единственный случай в истории независимой Индии, когда… центральные правительства пытались сорвать расследование, вводить в заблуждение суды и злоупотреблять судебным процессом. Даже старшие должностные лица правительства, в том числе генеральный прокурор Индии, генеральный юрисконсульт Индии и дополнительные генеральные юрисконсульты, делали все возможное, чтобы спасти обвиняемых». По его словам, "обвиняемые получили откаты за закупку орудий Bofors, представляющие собой кровно заработанные деньги бедняков нашей страны". - Широко известное видео с показухи индийской армии с гаубицей FH-77B

The Guardian сообщила, что министерство обороны Великобритании до 2011 г. использовало скрытую систему для отправки регулярных платежей саудовскому принцу Бандару бен Султану за посредничество в продаже Саудовской Аравии группой BAE Systems по известной программе Аl-Yamamah истребителей Tornado и учебно-боевых самолетов Hawk. Это следует из документов, обнародованных в ходе судебного разбирательства из-за сделки компании GPT Special Project Management с саудитами.
С 1998 по 2007 гг. министерство обороны Великобритании и группа BAE Systems ежеквартально направляли средства Бандару бен Султану, часть из которых использовалась для покупки и обслуживания самолета Airbus A340 для личного пользования принца. В 2008 г. схема изменилась: саудиты должны были ежемесячно переводить средства на банковский счет британского министерства обороны в рамках контрактов на закупку военной техники. Затем военное ведомство частично возвращало эти средства на счет саудовского правительства под видом расходов на «неоперативные нужды». Выплаты завершились в 2011 г. Всего только до 2007 г. принц получил оценочно до 1 млрд фунтов стерлингов из общей стоимости программы Аl-Yamamah в 40 млрд фунтов.

Как сообщает Naval News, на международной военно-морской выставке DIMDEX-2024 в Дохе (Катар) Минобороны Ирана среди прочего продемонстрировало модель модернизированной подводной лодки типа "Фатех" (Fateh) с воздухонезависимой энергетической установкой (ВНЭУ). Анализ модели, проведенный Naval News, предполагает использование двигателя Стирлинга. В разговоре с Naval News, представитель Ирана сообщил, что ВНЭУ для данных подводных лодок разработано иранским Технологическим университетом имени Малика Аштара и его интеграция на первую из подводных лодок типа "Фатех" предполагается в течение года. После оценки результатов процесс модернизации распространится и на другие лодки этого типа.

https://bmpd.livejournal.com/4808755.html

Турецкая судостроительная компания Dearsan Shipyard Limited сообщила, что 5 марта 2024 года в ходе проходившей в столице Катара Дохе международной военно-морской выставки Doha International Maritime Defence Exhibition (DIMDEX-2024) подписала контракт на постройку для военно-морских сил Катара двух больших ракетных катеров нового проекта FAC 50.

Параметры контракта не сообщаются. Представитель Dearsan Shipyard сообщил, что строительство головного катера начнется на ее верфи через 8 месяцев с момента подписания контракта, и первый катер должен быть сдан заказчику через 36 месяцев после подписания контракта, а второй - через 42 месяца.

Катер FAC 50 является полностью новым проектом Dearsan Shipyard, разрабатываемым под требования ВМС Катара, и представляет собой развитие ранее рекламировавшегося компанией чуть меньшего по размерениям проекта FAC 46, пока что не нашедшего заказчиков. Катер проекта FAC 50 должен иметь длину 50 м и ширину 9,2 м. Корпус катера будет выполнен из стали, а надстройка - из алюминиевого сплава. Энергетическая установка будет представлена тремя дизельными двигателями с тремя водометами, обеспечивающими скорость полного хода более 36 узлов.

https://bmpd.livejournal.com/4809029.html