Forwarded from Время - вперёд!
SITRONICS GROUP ИСПЫТАЛА ПЕРВЫЙ В РОССИИ ПРОТОТИП ЭЛЕКТРОСУДНА НА ВОДОРОДЕ
В акватории Невы Sitronics group провела успешные испытания первого в России судна с электрохимическим генератором (ЭХГ), вырабатывающим энергию из водорода. Для этого инновационного проекта Центром водородных технологий АФК «Система» был разработан генератор на топливных элементах. Установка интегрирована в энергосистему катамарана.
При разработке генератора была применена технология электрохимического преобразования топлива в электроэнергию, которая питает аккумуляторную батарею. Опытно-конструкторские разработки в рамках НИОКР по созданию силового генератора на водородном топливе стартовали в январе этого года.
Катамаран стал первым российским судном-прототипом, работающим на водороде. Такая технология может быть актуальной и для круизных моделей, и грузовых судов.
В компании считают, что появление в России судна на альтернативной энергии станет важным шагом в направлении ESG-трансформации транспортной отрасли России. Это позволит снизить нагрузку на окружающую среду и увеличить низкоуглеродную генерацию. При этом технология позволит увеличить автономность хода электросудов. Так, на водородном топливе запаса хода малого пассажирского электросудна может хватить до 20 часов без дополнительной заправки.
В планах внедрение подобных энергоустановок в другие области, включая коммунальное хозяйство, горное и электрическое складское оборудование.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
В акватории Невы Sitronics group провела успешные испытания первого в России судна с электрохимическим генератором (ЭХГ), вырабатывающим энергию из водорода. Для этого инновационного проекта Центром водородных технологий АФК «Система» был разработан генератор на топливных элементах. Установка интегрирована в энергосистему катамарана.
При разработке генератора была применена технология электрохимического преобразования топлива в электроэнергию, которая питает аккумуляторную батарею. Опытно-конструкторские разработки в рамках НИОКР по созданию силового генератора на водородном топливе стартовали в январе этого года.
Катамаран стал первым российским судном-прототипом, работающим на водороде. Такая технология может быть актуальной и для круизных моделей, и грузовых судов.
В компании считают, что появление в России судна на альтернативной энергии станет важным шагом в направлении ESG-трансформации транспортной отрасли России. Это позволит снизить нагрузку на окружающую среду и увеличить низкоуглеродную генерацию. При этом технология позволит увеличить автономность хода электросудов. Так, на водородном топливе запаса хода малого пассажирского электросудна может хватить до 20 часов без дополнительной заправки.
В планах внедрение подобных энергоустановок в другие области, включая коммунальное хозяйство, горное и электрическое складское оборудование.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
РЕЗИДЕНТ «СКОЛКОВО» НАУЧИЛ ПРОТЕЗ РУКИ ОПРЕДЕЛЯТЬ ПРЕДМЕТ НАОЩУПЬ
Компания «Моторика» (резидент «Сколково») внедрила нейрогенератор в технологию производства протезов рук, который способен определить предмет на ощупь, даже если пациент закроет глаза.
На форуме «Биотехмед» в Сочи генеральный директор «Моторики» Андрей Давидюк рассказал о проведенных вместе с ДВФУ испытаниях подачи нейрогенератором электрического импульса через имплантированный электрод в нерв.
«Мы встроили в протез датчик давления и измеритель. И, когда он движется, человек с закрытыми глазами может определить: твердый или мягкий, большой, средний или маленький. При этом, что очень важно, купируются фантомные боли, потому что нерв работает», — рассказал Давидюк.
Также «Моторика» ведет исследования в области протезирования мышц.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Компания «Моторика» (резидент «Сколково») внедрила нейрогенератор в технологию производства протезов рук, который способен определить предмет на ощупь, даже если пациент закроет глаза.
На форуме «Биотехмед» в Сочи генеральный директор «Моторики» Андрей Давидюк рассказал о проведенных вместе с ДВФУ испытаниях подачи нейрогенератором электрического импульса через имплантированный электрод в нерв.
«Мы встроили в протез датчик давления и измеритель. И, когда он движется, человек с закрытыми глазами может определить: твердый или мягкий, большой, средний или маленький. При этом, что очень важно, купируются фантомные боли, потому что нерв работает», — рассказал Давидюк.
Также «Моторика» ведет исследования в области протезирования мышц.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
VALIO УВЕЛИЧИЛ МОЩНОСТЬ ЗАВОДА В ПОДМОСКОВЬЕ В 1,5 РАЗА
Плавленых сыров «Виола» в России скоро станет больше: финский концерн Valio увеличил мощность своего единственного собственного завода в России в 1,5 раза — до 15 тысяч тонн. Инвестиции составили 65 миллионов евро. Концерн планирует и дальше расширять производство своей продукции в подмосковном Ершово.
Генеральный директор концерна Анникка Хурме отметила, что у Valio есть 5 компаний-партнеров в РФ, в развитии отношений с которыми Valio видит большой потенциал. Она подчеркнула, что Россия — один из наиболее важных потребительских рынков для компании.
О планах локализации производства в Подмосковье заявляют и другие зарубежные компании. Так, итальянская «Сфоджатек» планирует построить сыроварню в области уже в следующем году.
Источник: РИА Новости
#времявперёд!
Плавленых сыров «Виола» в России скоро станет больше: финский концерн Valio увеличил мощность своего единственного собственного завода в России в 1,5 раза — до 15 тысяч тонн. Инвестиции составили 65 миллионов евро. Концерн планирует и дальше расширять производство своей продукции в подмосковном Ершово.
Генеральный директор концерна Анникка Хурме отметила, что у Valio есть 5 компаний-партнеров в РФ, в развитии отношений с которыми Valio видит большой потенциал. Она подчеркнула, что Россия — один из наиболее важных потребительских рынков для компании.
О планах локализации производства в Подмосковье заявляют и другие зарубежные компании. Так, итальянская «Сфоджатек» планирует построить сыроварню в области уже в следующем году.
Источник: РИА Новости
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
РАЗРАБОТКА ПРЕДПРИЯТИЯ РОСКОСМОСА ОБЕСПЕЧИТ ИНТЕРНЕТ В САМЫХ УДАЛЕННЫХ РАЙОНАХ РОССИИ
Специалисты холдинга «Российские космические системы» завершили разработку бортовой антенной системы для перспективных спутников связи «Скиф», которые обеспечат стабильную широкополосную передачу данных на скорости до 420 мегабит в секунду в труднодоступных районах России.
Новая технология базируется на использовании бортовой антенны типа АФАР (активная фазированная антенная решетка), которая ретранслирует данные наземным пользователям. Антенна строится на электронных компонентах разработки РКС по концепции интегрированной бортовой информационной системы, что ускоряет ее производство, снижает стоимость и позволяет модернизировать под разные типы спутников. В дальнейшем может быть развернуто серийное производство АФАР.
Ключевая особенность антенны такого типа в «адаптивной» направленности лучей, которые могут формировать зону обслуживания заданной формы в любой точке на поверхности Земли. Основным элементом антенны является кристаллическая микросхема (core-chip — управляющий процессор), которая отвечает за формирование и направление луча.
Система «Скиф» предназначена для обеспечения высокоскоростного широкополосного доступа в сеть Интернет с использованием малогабаритных терминалов типа VSAT. Ее группировка будет состоять из 12 спутников, работающих в трех плоскостях с наклонением орбит 90 градусов к экватору и высотой 8 070 км, что обеспечит наилучшее качество предоставления услуг, в том числе в северных регионах России.
Источник: Роскосмос
#времявперёд!
Специалисты холдинга «Российские космические системы» завершили разработку бортовой антенной системы для перспективных спутников связи «Скиф», которые обеспечат стабильную широкополосную передачу данных на скорости до 420 мегабит в секунду в труднодоступных районах России.
Новая технология базируется на использовании бортовой антенны типа АФАР (активная фазированная антенная решетка), которая ретранслирует данные наземным пользователям. Антенна строится на электронных компонентах разработки РКС по концепции интегрированной бортовой информационной системы, что ускоряет ее производство, снижает стоимость и позволяет модернизировать под разные типы спутников. В дальнейшем может быть развернуто серийное производство АФАР.
Ключевая особенность антенны такого типа в «адаптивной» направленности лучей, которые могут формировать зону обслуживания заданной формы в любой точке на поверхности Земли. Основным элементом антенны является кристаллическая микросхема (core-chip — управляющий процессор), которая отвечает за формирование и направление луча.
Система «Скиф» предназначена для обеспечения высокоскоростного широкополосного доступа в сеть Интернет с использованием малогабаритных терминалов типа VSAT. Ее группировка будет состоять из 12 спутников, работающих в трех плоскостях с наклонением орбит 90 градусов к экватору и высотой 8 070 км, что обеспечит наилучшее качество предоставления услуг, в том числе в северных регионах России.
Источник: Роскосмос
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
РЖД ТЕСТИРУЮТ ИНФРАКРАСНЫЕ ОБОГРЕВАТЕЛИ НА ПЛАТФОРМАХ
На станции МЦД-3 «Зеленоград-Крюково» РЖД тестируют инфракрасные обогреватели на платформе. Системы установлены над скамейками и реагируют на движение человека — включаются и излучают тепло, когда он подходит или садится.
Подобную технологию планируют распространять по всей сети железных дорог России. К началу осенне-зимнего периода компания установила порядка 70 погодных модулей на пассажирских платформах в Московской, Ростовской, Волгоградской, Свердловской областях и других регионах страны.
Новые погодные модули — сборная конструкция с панорамным остеклением, автоматической системой освещения и встроенными экоскамейками. Модули позволят пассажирам с комфортом ожидать поезд даже во время непогоды.
Источник: РИА Новости
#времявперёд!
На станции МЦД-3 «Зеленоград-Крюково» РЖД тестируют инфракрасные обогреватели на платформе. Системы установлены над скамейками и реагируют на движение человека — включаются и излучают тепло, когда он подходит или садится.
Подобную технологию планируют распространять по всей сети железных дорог России. К началу осенне-зимнего периода компания установила порядка 70 погодных модулей на пассажирских платформах в Московской, Ростовской, Волгоградской, Свердловской областях и других регионах страны.
Новые погодные модули — сборная конструкция с панорамным остеклением, автоматической системой освещения и встроенными экоскамейками. Модули позволят пассажирам с комфортом ожидать поезд даже во время непогоды.
Источник: РИА Новости
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В РОССИИ ЗАПУСТИЛИ КРУПНЕЙШИЙ В ЕВРОПЕ ЗАВОД ПО ПЕРЕРАБОТКЕ СЕМЯН КОНОПЛИ
В Тульской области на территории особой экономической зоны «Узловая» запустили крупнейшее в Европе и в России предприятие по глубокой переработке семечки пищевой конопли мощностью 20 тысяч тонн в год. Объем инвестиций в проект составляет 1 миллиард рублей, 90% оборудования — российского производства, а все сырье (семена конопли) — только отечественное. Выйти на максимальную мощность по переработке в 20 тысяч тонн в год планируется в трехлетний срок.
Среди продукции предприятия — очищенные ядра конопли, конопляная мука, масло холодного отжима, водорастворимый концентрат конопляного белка, конопляная клетчатка, конопляный растительный напиток.
Продукцию планируется использовать в кондитерских изделиях, топпингах, печенье, пряниках, мороженом, растительных напитках, батончиках, зерновом хлебе, соусах и при производстве протеина.
Источник: РИА Новости
#времявперёд!
В Тульской области на территории особой экономической зоны «Узловая» запустили крупнейшее в Европе и в России предприятие по глубокой переработке семечки пищевой конопли мощностью 20 тысяч тонн в год. Объем инвестиций в проект составляет 1 миллиард рублей, 90% оборудования — российского производства, а все сырье (семена конопли) — только отечественное. Выйти на максимальную мощность по переработке в 20 тысяч тонн в год планируется в трехлетний срок.
Среди продукции предприятия — очищенные ядра конопли, конопляная мука, масло холодного отжима, водорастворимый концентрат конопляного белка, конопляная клетчатка, конопляный растительный напиток.
Продукцию планируется использовать в кондитерских изделиях, топпингах, печенье, пряниках, мороженом, растительных напитках, батончиках, зерновом хлебе, соусах и при производстве протеина.
Источник: РИА Новости
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
🇷🇺 РОССИЯ В ЦИФРЕ: РОСКОСМОС ПРЕДСТАВИТ ПЕРВУЮ ЦИФРОВУЮ КАРТУ СТРАНЫ НА ОСНОВЕ КОСМОМОНИТОРИНГА
Завершён первый этап масштабирования проекта «Цифровая Земля» — специалисты компании «Терра Тех» создали первую всеобъемлющую цифровую карту хозяйственной деятельности и состояния природных ресурсов.
Данные космической съемки — ценнейший источник информации. Генерируемая в сервисах на основе снимков и машинного обучения аналитическая информация о природных объектах и хозяйственной деятельности — это мощнейший инструмент планирования и управления территорией.
Самостоятельно изучить единую цифровую карту хозяйственной деятельности страны можно на сайте проекта «Цифровая Земля — Сервисы».
Источник: Роскосмос
#времявперёд!
Завершён первый этап масштабирования проекта «Цифровая Земля» — специалисты компании «Терра Тех» создали первую всеобъемлющую цифровую карту хозяйственной деятельности и состояния природных ресурсов.
Данные космической съемки — ценнейший источник информации. Генерируемая в сервисах на основе снимков и машинного обучения аналитическая информация о природных объектах и хозяйственной деятельности — это мощнейший инструмент планирования и управления территорией.
Самостоятельно изучить единую цифровую карту хозяйственной деятельности страны можно на сайте проекта «Цифровая Земля — Сервисы».
Источник: Роскосмос
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
В РОССИИ ЗАПУСТИЛИ СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО МОНИТОРОВ «АКВАРИУС»
Российский производитель электроники «Аквариус» начал серийный выпуск офисных мониторов на собственном производстве. Это первые мониторы производителя с системной платой собственной разработки.
Линейка офисных мониторов включает в себя две модели с диагональю экрана 27" и 23.8", обе обладают антибликовым покрытием, разрешением экрана Full HD, а также поддерживают технологии Low Blue Light, FreeSync и Flicker Free для снижения нагрузки на зрение.
Заявленные модели будут производиться на базе собственных производственных комплексов в Шуе и Твери, мощность которых сегодня составляет 1,5 млн различных устройств в год. К концу 2025 года планируется рост производства до 2,5 млн, включая новые модели и линейки продукции.
Источник: «Аквариус»
#времявперёд!
Российский производитель электроники «Аквариус» начал серийный выпуск офисных мониторов на собственном производстве. Это первые мониторы производителя с системной платой собственной разработки.
Линейка офисных мониторов включает в себя две модели с диагональю экрана 27" и 23.8", обе обладают антибликовым покрытием, разрешением экрана Full HD, а также поддерживают технологии Low Blue Light, FreeSync и Flicker Free для снижения нагрузки на зрение.
Заявленные модели будут производиться на базе собственных производственных комплексов в Шуе и Твери, мощность которых сегодня составляет 1,5 млн различных устройств в год. К концу 2025 года планируется рост производства до 2,5 млн, включая новые модели и линейки продукции.
Источник: «Аквариус»
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
В РОССИИ СОЗДАНО ПО ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО ПЛАНИРОВАНИЯ ГОРОДОВ
Российская IT-компания Simetra разработала программное обеспечение, которое позволяет переносить транспортные модели, созданные с использованием иностранного ПО, в российскую цифровую платформу RITM.
RITM (Realtime Integrated Transport Monitoring & Modelling & Management) — экосистема, объединяющая различные транспортные данные, инструменты и сервисы, позволяющие эффективно управлять транспортными системами. До сих пор большинство моделей дорог разрабатывают на немецком ПО разработчика PTV Group, также были и продукты испанского Aimsun. Simetra разработала ПО, чтобы сделать этот переход легче. Рынок программного обеспечения для транспортного моделирования в России составляет несколько сотен миллионов рублей ежегодно.
Транспортные модели необходимы для создания документов транспортного планирования, расчетов и прогнозов в сфере транспорта. Они используются для разработки документов по транспортному планированию и прогнозам в сфере транспорта. Это важно для всех городов России с населением свыше 500 тысяч человек.
Источник: CNews
#времявперёд!
Российская IT-компания Simetra разработала программное обеспечение, которое позволяет переносить транспортные модели, созданные с использованием иностранного ПО, в российскую цифровую платформу RITM.
RITM (Realtime Integrated Transport Monitoring & Modelling & Management) — экосистема, объединяющая различные транспортные данные, инструменты и сервисы, позволяющие эффективно управлять транспортными системами. До сих пор большинство моделей дорог разрабатывают на немецком ПО разработчика PTV Group, также были и продукты испанского Aimsun. Simetra разработала ПО, чтобы сделать этот переход легче. Рынок программного обеспечения для транспортного моделирования в России составляет несколько сотен миллионов рублей ежегодно.
Транспортные модели необходимы для создания документов транспортного планирования, расчетов и прогнозов в сфере транспорта. Они используются для разработки документов по транспортному планированию и прогнозам в сфере транспорта. Это важно для всех городов России с населением свыше 500 тысяч человек.
Источник: CNews
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
«ТРАНСПОРТ БУДУЩЕГО» ВЫХОДИТ НА РЫНОК ИНДИИ
Проект «Время – вперёд!» сообщает о том, что сегодня 14 ноября на полях международной аэрокосмической выставки Dubai Airshow 23 подписано соглашение между российской компанией «Транспорт будущего» (российский разработчик и производитель БПЛА) и крупным индийским производителем микроэлектроники Sasaa Electronics Private Limited.
Согласно достигнутым договорённостям, в Индии будет создан совместный производственный центр и центр разработок. Это с одной стороны, открывает российской компании доступ на растущий рынок Индии и в перспективе других стран азиатского региона, с другой стороны – Индия получает возможность решения собственных задач в области беспилотной логистики с помощью российских разработок.
Согласно прогнозам аналитиков, уже к 2030 году рынок БПЛА в Индии достигнет 5 млрд долларов. Компании планируют занять не менее 25% рынка, что в потенциале будет приносить до 1,3 млрд долларов выручки в год.
Юрий Козаренко, генеральный директор компании «Транспорт будущего», добавил, что партнерство с Sasaa Electronics значительно повлияет не только на отрасль БАС в Индии, но и на глобальный рынок: «Соглашение о совместном создании производственного центра подчеркивает нашу общую приверженность развитию технологий БАС. Мы предвидим огромное влияние соглашения как на отрасль, так и на достижение целей устойчивого развития Индии. Считаю, что это открывает большие возможности.
Отдельно стоит отметить географические особенности Индии, которые ставят перед нами дополнительные вызовы – жаркий и влажный климат, высокогорные районы на высоте 5000-6000 метров над уровнем моря. Чтобы преодолеть эти вызовы, мы планируем значительно усовершенствовать существующие модели БАС «Транспорта будущего» и разработать новые технологии, чтобы соответствовать потребностям наших клиентов».
Компания «Транспорт будущего» имеет собственное производство в Белгородской области и в данный момент строит крупное предприятие по выпуску беспилотников в Самарской области.
#времявперёд!
Проект «Время – вперёд!» сообщает о том, что сегодня 14 ноября на полях международной аэрокосмической выставки Dubai Airshow 23 подписано соглашение между российской компанией «Транспорт будущего» (российский разработчик и производитель БПЛА) и крупным индийским производителем микроэлектроники Sasaa Electronics Private Limited.
Согласно достигнутым договорённостям, в Индии будет создан совместный производственный центр и центр разработок. Это с одной стороны, открывает российской компании доступ на растущий рынок Индии и в перспективе других стран азиатского региона, с другой стороны – Индия получает возможность решения собственных задач в области беспилотной логистики с помощью российских разработок.
Согласно прогнозам аналитиков, уже к 2030 году рынок БПЛА в Индии достигнет 5 млрд долларов. Компании планируют занять не менее 25% рынка, что в потенциале будет приносить до 1,3 млрд долларов выручки в год.
Юрий Козаренко, генеральный директор компании «Транспорт будущего», добавил, что партнерство с Sasaa Electronics значительно повлияет не только на отрасль БАС в Индии, но и на глобальный рынок: «Соглашение о совместном создании производственного центра подчеркивает нашу общую приверженность развитию технологий БАС. Мы предвидим огромное влияние соглашения как на отрасль, так и на достижение целей устойчивого развития Индии. Считаю, что это открывает большие возможности.
Отдельно стоит отметить географические особенности Индии, которые ставят перед нами дополнительные вызовы – жаркий и влажный климат, высокогорные районы на высоте 5000-6000 метров над уровнем моря. Чтобы преодолеть эти вызовы, мы планируем значительно усовершенствовать существующие модели БАС «Транспорта будущего» и разработать новые технологии, чтобы соответствовать потребностям наших клиентов».
Компания «Транспорт будущего» имеет собственное производство в Белгородской области и в данный момент строит крупное предприятие по выпуску беспилотников в Самарской области.
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
В РОССИИ ЗАПУСТИЛИ СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО МАТЕРИНСКИХ ПЛАТ НА ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ПРОЦЕССОРАХ
Компания «Некс-Т» – резидент особой экономической зоны «Технополис Москва» – разработала и запустила в производство материнскую плату с поддержкой российских процессоров «Элвис» и «Байкал» с соответствующей схемотехникой. В 2024 году предприятие планирует произвести около 30 тыс. экземпляров инновационного продукта.
Сейчас производство запущено в Зеленограде. В 2024 году большую часть объема выпуска материнских плат резидент разместит на производственных линиях площадки «Печатники».
«Спрос на российские материнские платы велик: сейчас в предзаказе порядка 20 тысяч устройств, в процессе переговоров еще несколько проектов объемом до 50 тысяч штук в год», – отметил генеральный директор компании Владимир Крикушенко.
Резидент ОЭЗ «Технополис Москва» в месяц выпускает свыше 45 различных типов устройств объемом до четырех тысяч единиц и разрабатывает собственные продукты. При разработке плат компания фокусировалась на максимальной локализации продукции.
Источник: РИАМО
#времявперёд!
Компания «Некс-Т» – резидент особой экономической зоны «Технополис Москва» – разработала и запустила в производство материнскую плату с поддержкой российских процессоров «Элвис» и «Байкал» с соответствующей схемотехникой. В 2024 году предприятие планирует произвести около 30 тыс. экземпляров инновационного продукта.
Сейчас производство запущено в Зеленограде. В 2024 году большую часть объема выпуска материнских плат резидент разместит на производственных линиях площадки «Печатники».
«Спрос на российские материнские платы велик: сейчас в предзаказе порядка 20 тысяч устройств, в процессе переговоров еще несколько проектов объемом до 50 тысяч штук в год», – отметил генеральный директор компании Владимир Крикушенко.
Резидент ОЭЗ «Технополис Москва» в месяц выпускает свыше 45 различных типов устройств объемом до четырех тысяч единиц и разрабатывает собственные продукты. При разработке плат компания фокусировалась на максимальной локализации продукции.
Источник: РИАМО
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
«АКВАРИУС» ЗАПУСКАЕТ ПРОИЗВОДСТВО РОССИЙСКИХ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫХ НОУТБУКОВ С ВЫСОКИМ РАЗРЕШЕНИЕМ ЭКРАНА
Компания «Аквариус» сообщила о запуске производства улучшенной версии отечественных ноутбуков Aquarius Cmp NS616 с экраном 16” и разрешением 2560х1600 пикселей. Ноутбук разработан в собственном R&D-центре компании: системная плата изготовлена на производстве в Шуе, а сборка готовой продукции выполнена в Твери.
В числе других характеристик Aquarius Cmp NS616 — энергоэффективный процессор с частотой до 5 ГГц, поддержка высокоскоростных беспроводных интерфейсов Wi-Fi 6 и Bluetooth 5.2, а в качестве опции возможна установка LTE-модема. Заряда аккумулятора будет достаточно для работы в автономном режиме до 13 часов.
Увеличенный на 33% тачпад позволяет более точно работать с курсором без использования мыши, это особенно полезно при работе с графическими приложениями. В изделии применены технологии, позволяющие увеличить мощность системы охлаждения и защитить его от перегрева.
В рамках доверенной платформы Cmp NS616 поддерживает отечественные модули АПМДЗ (аппаратно-программный модуль доверенной загрузки), реализовано аппаратное отключение камеры и беспроводных интерфейсов, есть поддержка отечественных операционных систем.
Источник: «Аквариус»
#времявперёд!
Компания «Аквариус» сообщила о запуске производства улучшенной версии отечественных ноутбуков Aquarius Cmp NS616 с экраном 16” и разрешением 2560х1600 пикселей. Ноутбук разработан в собственном R&D-центре компании: системная плата изготовлена на производстве в Шуе, а сборка готовой продукции выполнена в Твери.
В числе других характеристик Aquarius Cmp NS616 — энергоэффективный процессор с частотой до 5 ГГц, поддержка высокоскоростных беспроводных интерфейсов Wi-Fi 6 и Bluetooth 5.2, а в качестве опции возможна установка LTE-модема. Заряда аккумулятора будет достаточно для работы в автономном режиме до 13 часов.
Увеличенный на 33% тачпад позволяет более точно работать с курсором без использования мыши, это особенно полезно при работе с графическими приложениями. В изделии применены технологии, позволяющие увеличить мощность системы охлаждения и защитить его от перегрева.
В рамках доверенной платформы Cmp NS616 поддерживает отечественные модули АПМДЗ (аппаратно-программный модуль доверенной загрузки), реализовано аппаратное отключение камеры и беспроводных интерфейсов, есть поддержка отечественных операционных систем.
Источник: «Аквариус»
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
НАШИ ЗАВОЕВАЛИ 6 ЗОЛОТЫХ МЕДАЛЕЙ НА МЕЖДУНАРОДНОЙ ЕСТЕСТВЕННО-НАУЧНОЙ ОЛИМПИАДЕ ЮНИОРОВ
Все шесть участников российской сборной завоевали золотые медали на 20-й Международной естественно-научной олимпиады юниоров в Бангкоке (Королевство Таиланд).
Обладателями золотых медалей стали:
🥇Федор Авдеев, Лицей «Вторая школа» имени Овчинникова, Москва;
🥇Роберт Битлев, Лицей № 533 «Образовательный комплекс «Малая Охта», Санкт-Петербург;
🥇Владимир Беленький, школа № 179, Москва;
🥇Роман Кожевников, Физико-математический лицей № 5, Долгопрудный, Московская область;
🥇Мария Мягкова, Лицей «Вторая школа» имени Овчинникова, Москва;
🥇Мария Торкановская, Физтех-лицей имени Капицы, Долгопрудный, Московская область.
Кроме того, ребята получили специальный приз за экспериментальный тур.
Всего в олимпиаде принимали участие 311 школьников из 55 стран. Они выполняли задания по трем учебным предметам (физике, химии и биологии) в трех турах (тестовом, теоретическом, экспериментальном).
Источник: Минпросвещения России
#времявперёд!
Все шесть участников российской сборной завоевали золотые медали на 20-й Международной естественно-научной олимпиады юниоров в Бангкоке (Королевство Таиланд).
Обладателями золотых медалей стали:
🥇Федор Авдеев, Лицей «Вторая школа» имени Овчинникова, Москва;
🥇Роберт Битлев, Лицей № 533 «Образовательный комплекс «Малая Охта», Санкт-Петербург;
🥇Владимир Беленький, школа № 179, Москва;
🥇Роман Кожевников, Физико-математический лицей № 5, Долгопрудный, Московская область;
🥇Мария Мягкова, Лицей «Вторая школа» имени Овчинникова, Москва;
🥇Мария Торкановская, Физтех-лицей имени Капицы, Долгопрудный, Московская область.
Кроме того, ребята получили специальный приз за экспериментальный тур.
Всего в олимпиаде принимали участие 311 школьников из 55 стран. Они выполняли задания по трем учебным предметам (физике, химии и биологии) в трех турах (тестовом, теоретическом, экспериментальном).
Источник: Минпросвещения России
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В КАЛУГЕ НАЧАЛОСЬ СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ГРУЗОВИКОВ NEXT
В Калуге на бывшем заводе Volvo Trucks — нынешнем предприятии АМО началось серийное производство отечественных грузовых автомобилей Next. Завод на 100% готов к полноценной работе, все необходимые подготовительные мероприятия завершены.
Ко дню открытия в сборке находится 18 грузовиков. При этом до конца года планируется запустить в производство 50 машин, а в 2024 году — выпустить 2 тысячи отечественных грузовиков.В перспективе на 2024 год предприятие будет производить по 12 крупнотоннажных грузовиков повышенной проходимости в день.
Шведский Volvo Trucks одним из первых приостановил продажу и производство автомобилей в РФ после начала СВО — в конце февраля 2022 года. В сентябре 2023 года Минпромторг объявил о передаче активов автоконцерна местному инвестору, какому именно — в министерстве не раскрывали. В конце октября стало известно о приобретении бывшего калужского завода Volvo Trucks группой «Промышленные инвестиции».
Источник: РИА Новости
#времявперёд!
В Калуге на бывшем заводе Volvo Trucks — нынешнем предприятии АМО началось серийное производство отечественных грузовых автомобилей Next. Завод на 100% готов к полноценной работе, все необходимые подготовительные мероприятия завершены.
Ко дню открытия в сборке находится 18 грузовиков. При этом до конца года планируется запустить в производство 50 машин, а в 2024 году — выпустить 2 тысячи отечественных грузовиков.В перспективе на 2024 год предприятие будет производить по 12 крупнотоннажных грузовиков повышенной проходимости в день.
Шведский Volvo Trucks одним из первых приостановил продажу и производство автомобилей в РФ после начала СВО — в конце февраля 2022 года. В сентябре 2023 года Минпромторг объявил о передаче активов автоконцерна местному инвестору, какому именно — в министерстве не раскрывали. В конце октября стало известно о приобретении бывшего калужского завода Volvo Trucks группой «Промышленные инвестиции».
Источник: РИА Новости
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
В РОССИИ ПОСТРОЯТ ПЕРВУЮ ВЗЛЕТНО-ПОСАДОЧНУЮ ПОЛОСУ ИЗ АЛЮМИНИЯ
В России при участии РУСАЛа будет построена первая экспериментальная взлетно-посадочная полоса из алюминия. Длина экспериментальной алюминиевой ВПП составит до 600 м, на ее создание уйдет примерно 300 тонн упрочненного алюминиевого сплава. В качестве возможных вариантов ее локации рассматриваются несколько действующих аэродромов. Такие полосы рассчитаны на малую авиацию, которая имеет существенное значение для Сибири и Дальнего Востока.
РУСАЛ и Mass group подписали соглашение о взаимодействии в проведении научно-исследовательских, опытно-конструкторских работ и строительстве экспериментальной взлетно-посадочной полосы из алюминия. С помощью экспериментов планируется устранить нормативные ограничения на применение алюминиевых решений в строительстве ВПП. Это будет первый подобный объект в России.
По оценкам РУСАЛа, стоимость полноценной алюминиевой взлетно-посадочной полосы с учетом логистики, монтажных и эксплуатационных затрат будет на 15-20% дешевле бетонной.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
В России при участии РУСАЛа будет построена первая экспериментальная взлетно-посадочная полоса из алюминия. Длина экспериментальной алюминиевой ВПП составит до 600 м, на ее создание уйдет примерно 300 тонн упрочненного алюминиевого сплава. В качестве возможных вариантов ее локации рассматриваются несколько действующих аэродромов. Такие полосы рассчитаны на малую авиацию, которая имеет существенное значение для Сибири и Дальнего Востока.
РУСАЛ и Mass group подписали соглашение о взаимодействии в проведении научно-исследовательских, опытно-конструкторских работ и строительстве экспериментальной взлетно-посадочной полосы из алюминия. С помощью экспериментов планируется устранить нормативные ограничения на применение алюминиевых решений в строительстве ВПП. Это будет первый подобный объект в России.
По оценкам РУСАЛа, стоимость полноценной алюминиевой взлетно-посадочной полосы с учетом логистики, монтажных и эксплуатационных затрат будет на 15-20% дешевле бетонной.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
ОДИН ИЗ КРУПНЕЙШИХ В РОССИИ ДАТА-ЦЕНТРОВ ПОСТРОИЛИ В МОСКВЕ
На территории бывшей промзоны «Красный Строитель» в районе Южное Чертаново построили один из крупнейших в России центр обработки данных (ЦОД) общей мощностью более 35 МВт — ЦОД «Москва-2».
«Москва-2» станет первым в стране коммерческим дата-центром, сертифицированным по самому высокому уровню международного отраслевого стандарта надежности и отказоустойчивости — Tier IV Constructed Facility. В нем будет размещено серверное и сетевое оборудование для обработки, хранения и передачи больших массивов данных с использованием новейших технологий, чтобы обезопасить информацию как от физических, так и от виртуальных угроз.
Помимо технологического блока, где находятся четыре машинных зала, рассчитанных на 910 IT-стоек в каждом, в ЦОД обустроена административная зона с кабинетами сотрудников и переговорными. Одной из особенностей проекта является автономная система энергообеспечения (16 дизель-генераторных установок мощностью свыше 2,5 тыс. кВт каждая).
Работы велись за счет средств инвестора, после ввода в эксплуатацию ЦОД будет передан госкорпорации «Росатом».
Источник: Свободные технологии
#времявперёд!
На территории бывшей промзоны «Красный Строитель» в районе Южное Чертаново построили один из крупнейших в России центр обработки данных (ЦОД) общей мощностью более 35 МВт — ЦОД «Москва-2».
«Москва-2» станет первым в стране коммерческим дата-центром, сертифицированным по самому высокому уровню международного отраслевого стандарта надежности и отказоустойчивости — Tier IV Constructed Facility. В нем будет размещено серверное и сетевое оборудование для обработки, хранения и передачи больших массивов данных с использованием новейших технологий, чтобы обезопасить информацию как от физических, так и от виртуальных угроз.
Помимо технологического блока, где находятся четыре машинных зала, рассчитанных на 910 IT-стоек в каждом, в ЦОД обустроена административная зона с кабинетами сотрудников и переговорными. Одной из особенностей проекта является автономная система энергообеспечения (16 дизель-генераторных установок мощностью свыше 2,5 тыс. кВт каждая).
Работы велись за счет средств инвестора, после ввода в эксплуатацию ЦОД будет передан госкорпорации «Росатом».
Источник: Свободные технологии
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
РОСКОСМОС УТВЕРДИЛ ЭСКИЗНЫЙ ПРОЕКТ РОССИЙСКОЙ ОРБИТАЛЬНОЙ СТАНЦИИ
Роскосмос утвердил эскизный проект Российской орбитальной станции. Её ключевая особенность — открытая модульная архитектура. В основе конструкции — узловой модуль с шестью стыковочными портами, к которым присоединяются другие модули. Если любой из них исчерпает свой ресурс, то его можно свести с орбиты и заменить. При грамотной логистике срок службы станции можно продлевать десятилетиями, по мере необходимости.
Другой важный момент — полярная орбита, по которой станция будет летать вокруг Земли. У МКС наклонение орбиты меньше 52 градусов, а у новой станции планируется до 97 градусов. Это даст обзор всей земной поверхности, в том числе стратегически важного для нашей страны Северного морского пути. Сейчас космонавты с борта МКС могут видеть около 60% земной поверхности, из них лишь около 10% — территория России. Также станция получит гарантированную стабильную связь с наземным комплексом управления.
В отличие от МКС новая станция сможет работать в режиме посещения (без постоянного присутствия космонавтов).
Развертывание РОС планируется в период с 2027 по 2032 годы. Сначала в космос отправятся научно-энергетический, узловой и шлюзовой модули, затем будет запущен базовый модуль, который возьмет на себя функции управления станции. Затем развитие станции продолжат целевые модули.
Источник: Госкорпорация «Роскосмос»
#времявперёд!
Роскосмос утвердил эскизный проект Российской орбитальной станции. Её ключевая особенность — открытая модульная архитектура. В основе конструкции — узловой модуль с шестью стыковочными портами, к которым присоединяются другие модули. Если любой из них исчерпает свой ресурс, то его можно свести с орбиты и заменить. При грамотной логистике срок службы станции можно продлевать десятилетиями, по мере необходимости.
Другой важный момент — полярная орбита, по которой станция будет летать вокруг Земли. У МКС наклонение орбиты меньше 52 градусов, а у новой станции планируется до 97 градусов. Это даст обзор всей земной поверхности, в том числе стратегически важного для нашей страны Северного морского пути. Сейчас космонавты с борта МКС могут видеть около 60% земной поверхности, из них лишь около 10% — территория России. Также станция получит гарантированную стабильную связь с наземным комплексом управления.
В отличие от МКС новая станция сможет работать в режиме посещения (без постоянного присутствия космонавтов).
Развертывание РОС планируется в период с 2027 по 2032 годы. Сначала в космос отправятся научно-энергетический, узловой и шлюзовой модули, затем будет запущен базовый модуль, который возьмет на себя функции управления станции. Затем развитие станции продолжат целевые модули.
Источник: Госкорпорация «Роскосмос»
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
НАШИ ОДЕРЖАЛИ ПОБЕДУ НА ЧЕМПИОНАТЕ МИРА ПО ПРОГРАММИРОВАНИЮ
Российские студенческие команды из Высшей школы экономики (факультета компьютерных наук) и МФТИ стали призерами двух Финалов студенческого чемпионата мира по программированию ICPC (International Collegiate Programming Contest). В этом году в египетском Луксоре провели одновременно два финала за 2022 и 2023 год — ICPC-46 и ICPC-47. Ранее ICPC-46 в Шарм-эль-Шейхе перенесли на неопределенный срок в связи с событиями в этом регионе. Всего в 46-ом и 47-ом финале приняли участие 840 студентов из более чем 170 университетов и 50 стран мира.
Команда факультета компьютерных наук НИУ ВШЭ и «Яндекса» под названием FFTilted стала абсолютным чемпионом 47-го финала ICPC, а команда НИУ ВШЭ Undertrained+Overpressured получила золотые медали в 46-м финале. Это лучший результат среди всех российских вузов.
Состав чемпионской команды студентов факультета компьютерных наук НИУ ВШЭ (47-й финал): Федор Ромашов, Кирилл Кудряшов, Александр Бабин. Тренеры — директор Центра студенческих олимпиад ФКН ВШЭ Михаил Густокашин и преподаватель ФКН ВШЭ Филипп Грибов.
Команда НИУ ВШЭ Undertrained+Overpressured (46-й финал): Максим Гороховский, Иван Сафонов и Тимофей Федосеев заняла третье место и получила золотые медали. Иван Сафонов стал единственным в истории трехкратным медалистом ICPC.
Каждой команде было предложено решить 11 задач за пять часов. В последний час, согласно правилам соревнования, онлайн-таблица результатов была заморожена. Всего на каждом из финалов ICPC было вручено 12 комплектов медалей, по четыре каждого достоинства.
Среди участников других российских вузов медали также получили студенты МФТИ (команда Yolki-palki: Тихон Евтеев, Денис Мустафин и Всеволод Нагибин), занявшие 3 место в 47-м финале и 5 место (команда MIPT Log-rank Conjecture в составе: Антон Садовничий, Дмитрий Григорьев, Александр Шеховцов) в 46-м финале чемпионата ICPC.
Источник: ВШЭ
#времявперёд!
Российские студенческие команды из Высшей школы экономики (факультета компьютерных наук) и МФТИ стали призерами двух Финалов студенческого чемпионата мира по программированию ICPC (International Collegiate Programming Contest). В этом году в египетском Луксоре провели одновременно два финала за 2022 и 2023 год — ICPC-46 и ICPC-47. Ранее ICPC-46 в Шарм-эль-Шейхе перенесли на неопределенный срок в связи с событиями в этом регионе. Всего в 46-ом и 47-ом финале приняли участие 840 студентов из более чем 170 университетов и 50 стран мира.
Команда факультета компьютерных наук НИУ ВШЭ и «Яндекса» под названием FFTilted стала абсолютным чемпионом 47-го финала ICPC, а команда НИУ ВШЭ Undertrained+Overpressured получила золотые медали в 46-м финале. Это лучший результат среди всех российских вузов.
Состав чемпионской команды студентов факультета компьютерных наук НИУ ВШЭ (47-й финал): Федор Ромашов, Кирилл Кудряшов, Александр Бабин. Тренеры — директор Центра студенческих олимпиад ФКН ВШЭ Михаил Густокашин и преподаватель ФКН ВШЭ Филипп Грибов.
Команда НИУ ВШЭ Undertrained+Overpressured (46-й финал): Максим Гороховский, Иван Сафонов и Тимофей Федосеев заняла третье место и получила золотые медали. Иван Сафонов стал единственным в истории трехкратным медалистом ICPC.
Каждой команде было предложено решить 11 задач за пять часов. В последний час, согласно правилам соревнования, онлайн-таблица результатов была заморожена. Всего на каждом из финалов ICPC было вручено 12 комплектов медалей, по четыре каждого достоинства.
Среди участников других российских вузов медали также получили студенты МФТИ (команда Yolki-palki: Тихон Евтеев, Денис Мустафин и Всеволод Нагибин), занявшие 3 место в 47-м финале и 5 место (команда MIPT Log-rank Conjecture в составе: Антон Садовничий, Дмитрий Григорьев, Александр Шеховцов) в 46-м финале чемпионата ICPC.
Источник: ВШЭ
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
В РОССИИ ПРЕДСТАВИЛИ СИСТЕМУ «АВТОПИЛОТА» СОБСТВЕННОЙ РАЗРАБОТКИ
Научный автомоторный институт ФГУП «НАМИ» представил систему беспилотного транспорта NAMI Self-Driving System. По заявлению разработчика, технология способна обеспечить автоматизацию движения любого легкового, грузового или роботизированного транспорта. Также её можно интегрировать в транспортное средство на этапе его разработки. Система использует разработанные в НАМИ защищённое программное обеспечение, алгоритмы, нейросети и базы данных для обучения нейросетей.
По словам специалистов, система прошла масштабные испытания, включая тесты на дорогах общего пользования на автомобилях отечественного производства российских и зарубежных брендов, в том числе на Lada Vesta. В 2023 году машины с российским автопилотом проехали в беспилотном режиме 10 тыс. км, а в режиме виртуальных испытаний на городских дорогах — 40 тыс. км.
Автомобили с новой системой могут передвигаться по городским улицам, проезжать перекрестки, перестраиваться по полосам, следовать сигналам светофоров и соблюдать ограничения скорости. Беспилотная система использует высокоточные цифровые карты собственной разработки и различные варианты систем навигации. В НАМИ заявили, что разработка стала одной самых точных беспилотных систем в России и мире.
Источник: NAMI
#времявперёд!
Научный автомоторный институт ФГУП «НАМИ» представил систему беспилотного транспорта NAMI Self-Driving System. По заявлению разработчика, технология способна обеспечить автоматизацию движения любого легкового, грузового или роботизированного транспорта. Также её можно интегрировать в транспортное средство на этапе его разработки. Система использует разработанные в НАМИ защищённое программное обеспечение, алгоритмы, нейросети и базы данных для обучения нейросетей.
По словам специалистов, система прошла масштабные испытания, включая тесты на дорогах общего пользования на автомобилях отечественного производства российских и зарубежных брендов, в том числе на Lada Vesta. В 2023 году машины с российским автопилотом проехали в беспилотном режиме 10 тыс. км, а в режиме виртуальных испытаний на городских дорогах — 40 тыс. км.
Автомобили с новой системой могут передвигаться по городским улицам, проезжать перекрестки, перестраиваться по полосам, следовать сигналам светофоров и соблюдать ограничения скорости. Беспилотная система использует высокоточные цифровые карты собственной разработки и различные варианты систем навигации. В НАМИ заявили, что разработка стала одной самых точных беспилотных систем в России и мире.
Источник: NAMI
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
РОССИЙСКИЕ ШКОЛЬНИКИ ЗАВОЕВАЛИ ВОСЕМЬ МЕДАЛЕЙ НА АЗИАТСКОЙ ОЛИМПИАДЕ ПО ФИЗИКЕ
Пять золотых и три серебряные медали получили ребята из российской сборной на 24-й Азиатской физической олимпиаде (APhO 2024), которая прошла в Малайзии. За награды боролись 28 команд школьников из 27 стран.
Золотых медалей удостоены:
🥇Александр Анисимов, Физтех-лицей им. Капицы, Московская область;
🥇Даниил Гаврилов, Физтех-лицей им. Капицы, Московская область;
🥇Алексей Гашпар, Школа № 1589, Москва;
🥇Иван Лихоконь, Физтех-лицей им. Капицы, Московская область;
🥇Егор Потапов, Физтех-лицей им. Капицы, Московская область.
Серебряные медали завоевали:
🥈Андрей Бахвалов, Физтех-лицей им. Капицы, Московская область;
🥈Вячеслав Бобков, Школа № 1589, Москва;
🥈Максим Быстров, Физтех-лицей им. Капицы, Московская область.
К олимпиаде российские школьники готовились на учебно-тренировочных сборах, которые прошли на базе Московского физико-технического института.
Руководитель сборной России – Виталий Шевченко, директор по довузовской подготовке МФТИ.
Источник: Минпросвещения России
#времявперёд!
Пять золотых и три серебряные медали получили ребята из российской сборной на 24-й Азиатской физической олимпиаде (APhO 2024), которая прошла в Малайзии. За награды боролись 28 команд школьников из 27 стран.
Золотых медалей удостоены:
🥇Александр Анисимов, Физтех-лицей им. Капицы, Московская область;
🥇Даниил Гаврилов, Физтех-лицей им. Капицы, Московская область;
🥇Алексей Гашпар, Школа № 1589, Москва;
🥇Иван Лихоконь, Физтех-лицей им. Капицы, Московская область;
🥇Егор Потапов, Физтех-лицей им. Капицы, Московская область.
Серебряные медали завоевали:
🥈Андрей Бахвалов, Физтех-лицей им. Капицы, Московская область;
🥈Вячеслав Бобков, Школа № 1589, Москва;
🥈Максим Быстров, Физтех-лицей им. Капицы, Московская область.
К олимпиаде российские школьники готовились на учебно-тренировочных сборах, которые прошли на базе Московского физико-технического института.
Руководитель сборной России – Виталий Шевченко, директор по довузовской подготовке МФТИ.
Источник: Минпросвещения России
#времявперёд!