Pinarello официально представили новую Dogma F
Флагман итальянского бренда стал аэродинамичней, жёстче и чуточку легче
Dogma - это традиционно универсальный гоночный шоссейник, уже 22 года являющийся основным байком Pinarello, итальянцы не стали разбивать линейку на аэро и горняцкие модели, как это делали многие конкуренты.
По весу новая Dogma F стала немного легче, со всего байка сбросили 108г, основное внимание инженеры уделили аэродинамике. Pinarello говорят, что скинули с коэффициента аэродинамического сопротивления CdA 0.2%, что по их оценкам эквивалентно облегчению байка ещё на175г. Для этих расчётов они взяли показатели Герайнта Томаса с Тур де Франс 2022 года, сравнив его мощность с потенциальный аэродинамической выгодой.
Практически каждая деталь новой рамы была пересмотрена в поисках малейших улучшений, для чего применялись усовершенствованные расчёты гидродинамики и испытания в аэротрубе.
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Флагман итальянского бренда стал аэродинамичней, жёстче и чуточку легче
Dogma - это традиционно универсальный гоночный шоссейник, уже 22 года являющийся основным байком Pinarello, итальянцы не стали разбивать линейку на аэро и горняцкие модели, как это делали многие конкуренты.
По весу новая Dogma F стала немного легче, со всего байка сбросили 108г, основное внимание инженеры уделили аэродинамике. Pinarello говорят, что скинули с коэффициента аэродинамического сопротивления CdA 0.2%, что по их оценкам эквивалентно облегчению байка ещё на175г. Для этих расчётов они взяли показатели Герайнта Томаса с Тур де Франс 2022 года, сравнив его мощность с потенциальный аэродинамической выгодой.
Практически каждая деталь новой рамы была пересмотрена в поисках малейших улучшений, для чего применялись усовершенствованные расчёты гидродинамики и испытания в аэротрубе.
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Новый Trek Madone 8-го поколения
Trek отказались от облегчённой Émonda и перешли на один универсальный гоночный шоссейник
Trek утверждают, что новые профили труб и новая технология укладки карбона OCLV 900 позволили добиться аэродинамики предыдущего Madone 7-го поколения при сравнимом с Émonda весе. Из гоночных карбоновых серий Émonda уходит совсем, в линейке останется только алюминиевая Émonda ALR.
Профили труб нового Madone стали принципиально другими, Trek отказались от усечённых аэропрофилей Kammtail в пользу полных профилей Full System Foil. Визуально они стали шире и менее глубокими -такая конструкция позволяет сделать трубы более прочными при меньшем весе.
В работе над аэродинамикой смотрели не на оптимизацию отдельных узлов, но на систему велосипед-наездник в целом. Байки размеров XS и S идут с более тонкими трубами, чем остальные, что позволило сделать их чуть легче при схожих показателях.
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Trek отказались от облегчённой Émonda и перешли на один универсальный гоночный шоссейник
Trek утверждают, что новые профили труб и новая технология укладки карбона OCLV 900 позволили добиться аэродинамики предыдущего Madone 7-го поколения при сравнимом с Émonda весе. Из гоночных карбоновых серий Émonda уходит совсем, в линейке останется только алюминиевая Émonda ALR.
Профили труб нового Madone стали принципиально другими, Trek отказались от усечённых аэропрофилей Kammtail в пользу полных профилей Full System Foil. Визуально они стали шире и менее глубокими -такая конструкция позволяет сделать трубы более прочными при меньшем весе.
В работе над аэродинамикой смотрели не на оптимизацию отдельных узлов, но на систему велосипед-наездник в целом. Байки размеров XS и S идут с более тонкими трубами, чем остальные, что позволило сделать их чуть легче при схожих показателях.
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Vistar Powershift
16-скоростная беспроводная трансмиссия для шоссейных и гравийных байков с 1й звездой спереди от TRP и Classified
Взяв разгон в прошлом году с выпуском премиальной механической МТБ трансмиссии, TRP выходят на рынок топовых шоссейных групп! Совместно с Classified они представляют новую беспроводную трансмиссию, в которой сочетается работа 12-скоростного заднего переключателя с планетарной двухскоростной втулкой Classified.
Такое сочетание позволяет добиться широчайшего диапазона с 1 звездой спереди, например, с кассетой 11-40 диапазон составляет целых 530% - больше, чем на 12-скоростных МТБ трансмиссиях Shimano и SRAM.
ПРОДОЛЖЕНИЕ В КОММЕНТАРИЯХ
16-скоростная беспроводная трансмиссия для шоссейных и гравийных байков с 1й звездой спереди от TRP и Classified
Взяв разгон в прошлом году с выпуском премиальной механической МТБ трансмиссии, TRP выходят на рынок топовых шоссейных групп! Совместно с Classified они представляют новую беспроводную трансмиссию, в которой сочетается работа 12-скоростного заднего переключателя с планетарной двухскоростной втулкой Classified.
Такое сочетание позволяет добиться широчайшего диапазона с 1 звездой спереди, например, с кассетой 11-40 диапазон составляет целых 530% - больше, чем на 12-скоростных МТБ трансмиссиях Shimano и SRAM.
ПРОДОЛЖЕНИЕ В КОММЕНТАРИЯХ
Schwalbe Rick XC - новая кросс-кантрийная гоночная покрышка
Rick XC призвана занять место между практически полусликом Thunder Burt и умеренным Racing Ralph с протектором из овальных шипов, т.е. Rick - это накатистая покрышка для сухих грунтов, которая должна хорошо работать как спереди, так и сзади.
Новый здесь не только рисунок протектора, но и размер - это первая 2.4" модель Schwalbe из кросс-кантрийной линейки. Вполне можно предположить, что Thunder Burt и Racing Ralph тоже теперь выйдут в этом размере, когда-нибудь.
Плотный набор мелких шипов по центру должен получше грести и тормозить, чем супер мелкий рисунок Thunder Burt, и по идее лучше катить, чем Racing Ralph, у которого, правда, центральная дорожка тоже довольно плотная.
ПРОДОЛЖЕНИЕ В КОММЕНТАРИЯХ
Rick XC призвана занять место между практически полусликом Thunder Burt и умеренным Racing Ralph с протектором из овальных шипов, т.е. Rick - это накатистая покрышка для сухих грунтов, которая должна хорошо работать как спереди, так и сзади.
Новый здесь не только рисунок протектора, но и размер - это первая 2.4" модель Schwalbe из кросс-кантрийной линейки. Вполне можно предположить, что Thunder Burt и Racing Ralph тоже теперь выйдут в этом размере, когда-нибудь.
Плотный набор мелких шипов по центру должен получше грести и тормозить, чем супер мелкий рисунок Thunder Burt, и по идее лучше катить, чем Racing Ralph, у которого, правда, центральная дорожка тоже довольно плотная.
ПРОДОЛЖЕНИЕ В КОММЕНТАРИЯХ
Canyon Tempr CFR - первые туфли Canyon
Для разработки линейки шоссейных и кросс-кантрийных туфель Canyon обратились к Карлу Бёрду и Эрику Хортону из FORM8ION, за плечами которых работа с Rapha, Giro, Specialized и прочими известными брендами, а также привлекли к сотрудничеству компании BOA, Solestar и Vibram.
Перед инженерами стояла задача оптимизировать туфли для передачи усилий педалирования при сохранении комфорта и устранить лишние движения стопы, чтобы получить измеримые улучшения мощности педалирования.
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Для разработки линейки шоссейных и кросс-кантрийных туфель Canyon обратились к Карлу Бёрду и Эрику Хортону из FORM8ION, за плечами которых работа с Rapha, Giro, Specialized и прочими известными брендами, а также привлекли к сотрудничеству компании BOA, Solestar и Vibram.
Перед инженерами стояла задача оптимизировать туфли для передачи усилий педалирования при сохранении комфорта и устранить лишние движения стопы, чтобы получить измеримые улучшения мощности педалирования.
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Cipollini Itaca
Итальянский эндуранс шоссейник с бардачком и зазорами до 40мм
Геометрия Itaca более расслабленная и оптимизирована для длинных дистанций, но итальянцы говорят, что постарались не сильно жертвовать гоночным характером, присущим байкам MCipollini.
Карбоновая рама TCM изготовлена по технологии монокок, при этом задние перья выпекаются с передним треугольником за раз в одной пресс-форме, а не приклеиваются потом, как это делают многие другие производители, собственно TCM так и расшифровывается "настоящий карбоновый монокок". Cipollini говорят, что это позволяет увеличить прочность рамы за счёт лучшего распределения давления в цельной пресс-форме при изготовлении.
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Итальянский эндуранс шоссейник с бардачком и зазорами до 40мм
Геометрия Itaca более расслабленная и оптимизирована для длинных дистанций, но итальянцы говорят, что постарались не сильно жертвовать гоночным характером, присущим байкам MCipollini.
Карбоновая рама TCM изготовлена по технологии монокок, при этом задние перья выпекаются с передним треугольником за раз в одной пресс-форме, а не приклеиваются потом, как это делают многие другие производители, собственно TCM так и расшифровывается "настоящий карбоновый монокок". Cipollini говорят, что это позволяет увеличить прочность рамы за счёт лучшего распределения давления в цельной пресс-форме при изготовлении.
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
POC Cytal Carbon - шоссейный шлем с "карбоновым крылом" за €400
POC официально представили шоссейный шлем, который уже успел засветиться на головах гонщиков EF Education First на Тур де Франс.
Шведы говорят, что в разработке новой модели вдохновлялись гоночными автомобилями и в итоге у них получился шлем с самой лучшей вентиляцией на свете, а также с большим акцентом на безопасность и аэродинамику.
Главная фишка новинки - карбоновая пластина, проходящая сверху поперёк вентиляционных отверстий, именно она позволила обеспечить улучшение по всем трём параметрам.
ПРОДОЛЖЕНИЕ И ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
POC официально представили шоссейный шлем, который уже успел засветиться на головах гонщиков EF Education First на Тур де Франс.
Шведы говорят, что в разработке новой модели вдохновлялись гоночными автомобилями и в итоге у них получился шлем с самой лучшей вентиляцией на свете, а также с большим акцентом на безопасность и аэродинамику.
Главная фишка новинки - карбоновая пластина, проходящая сверху поперёк вентиляционных отверстий, именно она позволила обеспечить улучшение по всем трём параметрам.
ПРОДОЛЖЕНИЕ И ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ