Colnago V4 - более доступная версия байка Тадея Погачара
Монококовая рама и дизайн, как на V4Rs, но в более простой конфигурации и почти вдвое дешевле

Colnago акцентируют внимание на том, что применили все разработки по укладке карбона и аэродинамические фишки, как на старшей модели, благодаря чему велосипед обладает тем же характером "крайне задорного в катании".

Когда Colnago представляли V4Rs в 2022 году, они говорили, что не просто сделали лёгкий и "самый быстрый монококовый шоссейник за все времена" (заявленный вес рамы 798г в размере 51), но также отмечали, что много работали над доводкой жёсткости элементов рамы, чтобы придать ему отличную управляемость и ходовые качества, а также усилили байк в уязвимых местах, чтобы повысить выживаемость при падениях.

ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ

Pinarello официально представили новую Dogma F
Флагман итальянского бренда стал аэродинамичней, жёстче и чуточку легче

Dogma - это традиционно универсальный гоночный шоссейник, уже 22 года являющийся основным байком Pinarello, итальянцы не стали разбивать линейку на аэро и горняцкие модели, как это делали многие конкуренты.

По весу новая Dogma F стала немного легче, со всего байка сбросили 108г, основное внимание инженеры уделили аэродинамике. Pinarello говорят, что скинули с коэффициента аэродинамического сопротивления CdA 0.2%, что по их оценкам эквивалентно облегчению байка ещё на175г. Для этих расчётов они взяли показатели Герайнта Томаса с Тур де Франс 2022 года, сравнив его мощность с потенциальный аэродинамической выгодой.

Практически каждая деталь новой рамы была пересмотрена в поисках малейших улучшений, для чего применялись усовершенствованные расчёты гидродинамики и испытания в аэротрубе.

ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ

Новый Trek Madone 8-го поколения
Trek отказались от облегчённой Émonda и перешли на один универсальный гоночный шоссейник

Trek утверждают, что новые профили труб и новая технология укладки карбона OCLV 900 позволили добиться аэродинамики предыдущего Madone 7-го поколения при сравнимом с Émonda весе. Из гоночных карбоновых серий Émonda уходит совсем, в линейке останется только алюминиевая Émonda ALR.

Профили труб нового Madone стали принципиально другими, Trek отказались от усечённых аэропрофилей Kammtail в пользу полных профилей Full System Foil. Визуально они стали шире и менее глубокими -такая конструкция позволяет сделать трубы более прочными при меньшем весе.

В работе над аэродинамикой смотрели не на оптимизацию отдельных узлов, но на систему велосипед-наездник в целом. Байки размеров XS и S идут с более тонкими трубами, чем остальные, что позволило сделать их чуть легче при схожих показателях.

ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ

Vistar Powershift
16-скоростная беспроводная трансмиссия для шоссейных и гравийных байков с 1й звездой спереди от TRP и Classified

Взяв разгон в прошлом году с выпуском премиальной механической МТБ трансмиссии, TRP выходят на рынок топовых шоссейных групп! Совместно с Classified они представляют новую беспроводную трансмиссию, в которой сочетается работа 12-скоростного заднего переключателя с планетарной двухскоростной втулкой Classified.

Такое сочетание позволяет добиться широчайшего диапазона с 1 звездой спереди, например, с кассетой 11-40 диапазон составляет целых 530% - больше, чем на 12-скоростных МТБ трансмиссиях Shimano и SRAM.

ПРОДОЛЖЕНИЕ В КОММЕНТАРИЯХ

Schwalbe Rick XC - новая кросс-кантрийная гоночная покрышка

Rick XC призвана занять место между практически полусликом Thunder Burt и умеренным Racing Ralph с протектором из овальных шипов, т.е. Rick - это накатистая покрышка для сухих грунтов, которая должна хорошо работать как спереди, так и сзади.

Новый здесь не только рисунок протектора, но и размер - это первая 2.4" модель Schwalbe из кросс-кантрийной линейки. Вполне можно предположить, что Thunder Burt и Racing Ralph тоже теперь выйдут в этом размере, когда-нибудь.

Плотный набор мелких шипов по центру должен получше грести и тормозить, чем супер мелкий рисунок Thunder Burt, и по идее лучше катить, чем Racing Ralph, у которого, правда, центральная дорожка тоже довольно плотная.

ПРОДОЛЖЕНИЕ В КОММЕНТАРИЯХ

Canyon Tempr CFR - первые туфли Canyon

Для разработки линейки шоссейных и кросс-кантрийных туфель Canyon обратились к Карлу Бёрду и Эрику Хортону из FORM8ION, за плечами которых работа с Rapha, Giro, Specialized и прочими известными брендами, а также привлекли к сотрудничеству компании BOA, Solestar и Vibram.

Перед инженерами стояла задача оптимизировать туфли для передачи усилий педалирования при сохранении комфорта и устранить лишние движения стопы, чтобы получить измеримые улучшения мощности педалирования.

ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ