Factor заявляют, что их Ostro VAM быстрее Specialized Tarmac SL8!
Новый претендент на звание лучшего универсала?
Factor представили второе поколение своей ключевой модели универсального аэрошоссейника Ostro VAM. Обещают, что обновлённая версия на 7Вт быстрее оригинала на 48км/ч и на 267.8г (ага, до десятых грамма) легче.
Также Factor утверждают, что в ряде испытаний Ostro оказался быстрее своих главных конкурентов Specialized S-Works Tarmac SL8 и Cervélo S5!
Да и по весу новинка не собирается сдавать позиций, боевой вес обещают аккурат под 6.8кг, благодаря изменениям в раме и новым аэроколёсам Black Inc 48/58 весом 1,270г.
Модель в дешёвых комплектациях даже не предлагается, самая простая сборка идёт на Shimano Ultegra Di2 R8100 с колёсами Black Inc за €8,849. Самая дорогая на SRAM Red eTap AXS стоит €11,049.
ОЧЕНЬ ПОДРОБНО С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Новый претендент на звание лучшего универсала?
Factor представили второе поколение своей ключевой модели универсального аэрошоссейника Ostro VAM. Обещают, что обновлённая версия на 7Вт быстрее оригинала на 48км/ч и на 267.8г (ага, до десятых грамма) легче.
Также Factor утверждают, что в ряде испытаний Ostro оказался быстрее своих главных конкурентов Specialized S-Works Tarmac SL8 и Cervélo S5!
Да и по весу новинка не собирается сдавать позиций, боевой вес обещают аккурат под 6.8кг, благодаря изменениям в раме и новым аэроколёсам Black Inc 48/58 весом 1,270г.
Модель в дешёвых комплектациях даже не предлагается, самая простая сборка идёт на Shimano Ultegra Di2 R8100 с колёсами Black Inc за €8,849. Самая дорогая на SRAM Red eTap AXS стоит €11,049.
ОЧЕНЬ ПОДРОБНО С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Александр вкратце рассказывает, как в домашних условиях базово определить подходящую высоту седла. Это, конечно, лишь отправная точка для дальнейших корректировок при полноценном байкфите, где учитывается куда больше факторов, но всё равно может быть полезно https://www.youtube.com/watch?v=QxI6GZ5joHE
YouTube
Как настроить высоту седла на велосипеде
Высота установки седла - актуальный момент настройки посадки для всех любителей велосипеда. И мы рассказали о легком способе подбора высоты седла.
#высотаседла #какнастроитьвысотуседла
#высотаседла #какнастроитьвысотуседла
Campagnolo Ekar GT - шире диапазон, ниже цена!
Итальянцы представили новую 13 скоростную гравийную группу Ekar GT (Grand Turismo) в ценовой категории ниже обычного Ekar, с более широкой кассетой 10-48Т и меньшей 36Т звездой спереди. На обычном Ekar, например, самая лёгкая возможная передача 38/44.
В новой группе также был немного переработан задний переключатель и эргономика пистолетов.
Общий вес группы Ekar GT заявляется 2,700г, самый лёгкий комплект Ekar весит 2,385г.
Цена за комплект €1,490, поставки обещают с Марта.
Также Campagnolo представили недорогие гравийные колёса Zonda GT с ободами 23мм внутренней ширины.
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Итальянцы представили новую 13 скоростную гравийную группу Ekar GT (Grand Turismo) в ценовой категории ниже обычного Ekar, с более широкой кассетой 10-48Т и меньшей 36Т звездой спереди. На обычном Ekar, например, самая лёгкая возможная передача 38/44.
В новой группе также был немного переработан задний переключатель и эргономика пистолетов.
Общий вес группы Ekar GT заявляется 2,700г, самый лёгкий комплект Ekar весит 2,385г.
Цена за комплект €1,490, поставки обещают с Марта.
Также Campagnolo представили недорогие гравийные колёса Zonda GT с ободами 23мм внутренней ширины.
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Аэроноски Swiss Side AERO Socks
Лучшее доказательство, что самые быстрые носки - белые!
Изначальная тема с аэрогетрами для триатлетов обрела форму носков, полностью соответствующих регламенту UCI. Целиком голень они не закрывают, но обеспечивают примерно 60-80% эффективности "запрещённых" аэрогетр AERO CALF Sleeves. В цифрах это немалые от 3 до 6.5Вт на 45км/ч.
Swiss Side подошли к делу серьёзно, построили отдельную аэротрубу для тестирования различных тканей и текстур. Финальная форма стала результатом испытаний 50 разных тканей в 135 конфигурациях.
Материал не компрессионный, нижняя часть очень лёгкая и тонкая для наилучшей вентиляции.
Цвет белый, только белый! Т.к. покраска снизила бы способность ткани дышать и ухудшила бы аэродинамику. Так что, да, белые носки официально быстрее.
Предлагаются в трёх размерах по €69 за пару, и это далеко не самые большие деньги, которые можно заплатить за "бесплатную скорость" аэродинамики.
SwissSide.com
Лучшее доказательство, что самые быстрые носки - белые!
Изначальная тема с аэрогетрами для триатлетов обрела форму носков, полностью соответствующих регламенту UCI. Целиком голень они не закрывают, но обеспечивают примерно 60-80% эффективности "запрещённых" аэрогетр AERO CALF Sleeves. В цифрах это немалые от 3 до 6.5Вт на 45км/ч.
Swiss Side подошли к делу серьёзно, построили отдельную аэротрубу для тестирования различных тканей и текстур. Финальная форма стала результатом испытаний 50 разных тканей в 135 конфигурациях.
Материал не компрессионный, нижняя часть очень лёгкая и тонкая для наилучшей вентиляции.
Цвет белый, только белый! Т.к. покраска снизила бы способность ткани дышать и ухудшила бы аэродинамику. Так что, да, белые носки официально быстрее.
Предлагаются в трёх размерах по €69 за пару, и это далеко не самые большие деньги, которые можно заплатить за "бесплатную скорость" аэродинамики.
SwissSide.com
Перепрыгивать препятствия нужно уметь на любом велосипеде, но как это делать на шоссейнике с поднятым седлом и рулём бараном??? https://youtu.be/xNjIppC14PM
YouTube
Банни-Хоп на Шоссейнике? Научат Про! GCN по-русски
Хэнк пригласил самого Блейка из GMBN, чтобы тот научил делать банни-хоп на шоссейном велосипеде с поднятым седлом.
🔥🔥🔥 Велосипеды и экипировка легендарных брендов в магазинах ВЕЛОСПОРТ в Москве и Самаре! https://velosport.ru/
Телеграм каналы Московского магазина…
🔥🔥🔥 Велосипеды и экипировка легендарных брендов в магазинах ВЕЛОСПОРТ в Москве и Самаре! https://velosport.ru/
Телеграм каналы Московского магазина…
Oakley Aro 7 - аэрошлем с интегрированным визором от производителя спортивной оптики
Эксклюзивный взгляд портала BikeRadar на обновлённую модель за месяц до официального релиза
В 2017 году Oakley уже выпускали шлем с интегрированным визором под названием Aro 7, но та модель была предназначена для гонок с раздельным стартом, хоть и не была совсем уж радикально каплевидной.
Новый Aro 7 более практичен и позиционируется уже для групповых гонок и шоссейного катания, вентиляция у него значительно улучшена.
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Эксклюзивный взгляд портала BikeRadar на обновлённую модель за месяц до официального релиза
В 2017 году Oakley уже выпускали шлем с интегрированным визором под названием Aro 7, но та модель была предназначена для гонок с раздельным стартом, хоть и не была совсем уж радикально каплевидной.
Новый Aro 7 более практичен и позиционируется уже для групповых гонок и шоссейного катания, вентиляция у него значительно улучшена.
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Варочная система Silca Ultimate Chain Wax System с "шоколадками" StripChip для преобразования заводской смазки в воск прямо в котле
Отказ от предварительного обезжиривания цепи значительно упрощает и ускоряет процесс
Ни одно обсуждение смазок для цепи не обходится без упоминания монструозного процесса варки в парафине. Более того, если взглянуть на результаты испытаний Zero Friction Cycling, то лучшие показатели остаются именно за варкой во всяких хитрых смесях, которых на рынке уже довольно много.
Однако сам процесс пугающе сложен, особенно пока не попробуешь. Дело в том, что погрузить цепь в расплавленный парафин - это лишь пол дела.
ДАЛЕЕ С ФОТО И КАРТИНКАМИ В КОММЕНТАРИЯХ
Отказ от предварительного обезжиривания цепи значительно упрощает и ускоряет процесс
Ни одно обсуждение смазок для цепи не обходится без упоминания монструозного процесса варки в парафине. Более того, если взглянуть на результаты испытаний Zero Friction Cycling, то лучшие показатели остаются именно за варкой во всяких хитрых смесях, которых на рынке уже довольно много.
Однако сам процесс пугающе сложен, особенно пока не попробуешь. Дело в том, что погрузить цепь в расплавленный парафин - это лишь пол дела.
ДАЛЕЕ С ФОТО И КАРТИНКАМИ В КОММЕНТАРИЯХ
Vittoria выпускают защищённую от проколов покрышку RideArmor
Vittoria заявляют, что их новая модель - это самая прочная шоссейная покрышка и обещают защиту от проколов на любых покрытых дорогах в любых условиях.
Помимо защиты итальянцы также отмечают высокий уровень сцепления и говорят, что RideArmor будут идеальны для тренировок круглый год и катания по делам.
Звучит похоже на Continental Gatorskin или Grand Prix 4 Season, но в отличие от немецких конкурентов, Vittoria совместимы с бескамерной установкой и с камерами.
Доступны RideArmor в семи размерах от 700x26c до 700x38c. Стоят по €59.95 за штуку.
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Vittoria заявляют, что их новая модель - это самая прочная шоссейная покрышка и обещают защиту от проколов на любых покрытых дорогах в любых условиях.
Помимо защиты итальянцы также отмечают высокий уровень сцепления и говорят, что RideArmor будут идеальны для тренировок круглый год и катания по делам.
Звучит похоже на Continental Gatorskin или Grand Prix 4 Season, но в отличие от немецких конкурентов, Vittoria совместимы с бескамерной установкой и с камерами.
Доступны RideArmor в семи размерах от 700x26c до 700x38c. Стоят по €59.95 за штуку.
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Неопознанные шоссейные шлемы Canyon с новой системой крепления одинарным ремнём
Это теперь дужки очков под лямками носить что-ли?
Новые шлемы замечены на головах гравийных гонщиков Петра Вакоча и Яспера Окелоена на гонке Санта Валл в Жироне.
Дизайн крепления полностью отказывается от У-образных лямок, охватывающих уши с двух сторон, в пользу одного выступающего перед ухом массивного элемента, на котором закреплён уходящий под подбородок ремень. Крепление ремня к височной консоли (как бы вы назвали этот элемент?), похоже, поворотное и, возможно, регулируемое.
Вся система расположена перед ухом, за ухом райдера ничего нет.
ДАЛЕЕ В КОММЕНТАРИЯХ
Это теперь дужки очков под лямками носить что-ли?
Новые шлемы замечены на головах гравийных гонщиков Петра Вакоча и Яспера Окелоена на гонке Санта Валл в Жироне.
Дизайн крепления полностью отказывается от У-образных лямок, охватывающих уши с двух сторон, в пользу одного выступающего перед ухом массивного элемента, на котором закреплён уходящий под подбородок ремень. Крепление ремня к височной консоли (как бы вы назвали этот элемент?), похоже, поворотное и, возможно, регулируемое.
Вся система расположена перед ухом, за ухом райдера ничего нет.
ДАЛЕЕ В КОММЕНТАРИЯХ