Кожаное Brooks B72 на пружинках снова в строю!
Оригинальное седло для бездорожья возвращается
Brooks England производят сёдла для велосипедов аж с 1866 года - 157 лет!
Модель B72 была впервые представлена почти 100 лет назад, главной её особенностью была доработанная "кольцевая" пружинная система амортизации, повышавшая комфорт для любителей неспешных покатушек в боле вертикальной посадке.
Тогда B72 было заметно легче других подпружиненных сёдел, благодаря чему стало популярным у велотуристов и затем у ранних маунтинбайкеров.
В истории зарождения маунтинбайка Brooks B72 сыграло заметную роль, так как подвесок тогда ещё не было, а хоть как-то смягчать катание на стальных кланкерах хотелось даже тем сорвиголовам.
ПРОДОЛЖЕНИЕ И ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Оригинальное седло для бездорожья возвращается
Brooks England производят сёдла для велосипедов аж с 1866 года - 157 лет!
Модель B72 была впервые представлена почти 100 лет назад, главной её особенностью была доработанная "кольцевая" пружинная система амортизации, повышавшая комфорт для любителей неспешных покатушек в боле вертикальной посадке.
Тогда B72 было заметно легче других подпружиненных сёдел, благодаря чему стало популярным у велотуристов и затем у ранних маунтинбайкеров.
В истории зарождения маунтинбайка Brooks B72 сыграло заметную роль, так как подвесок тогда ещё не было, а хоть как-то смягчать катание на стальных кланкерах хотелось даже тем сорвиголовам.
ПРОДОЛЖЕНИЕ И ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Домкрат для руля? Уже третьей улучшенной версии! Handlebar Jack v.3
Конечно, лучший способ починить прокол на покатушке - это перевернуть байк и поставить на руль и седло, но когда на руле куча велокомпьютеров и прочих звоночков с фонариками, или просто новые пистолеты Red, то как ни крути, а теперь придётся возить с собой комплект из двух "домкратов" для руля, раз уж вы узнали о их существовании, хахах. Простите.
Если без шуток, то это, конечно, скорее подставки, а не домкраты. Третья версия отличается более надёжным удержанием руля благодаря резиновым ребристым вставкам в зажиме и более широким стропам.
По высоте новые домкраты также подросли, теперь они обеспечивают клиренс в 9.4см от земли, что раньше было достижимо только с использованием дополнительных проставок (господи, они продавали проставки для домкратов для руля).
Для удобства транспортировки домкраты валетом складываются друг в друга ножками и фиксируются магнитами.
Продаются комплектом из двух штук за $38.95 (3,550р)
HandleBarJack.com
Конечно, лучший способ починить прокол на покатушке - это перевернуть байк и поставить на руль и седло, но когда на руле куча велокомпьютеров и прочих звоночков с фонариками, или просто новые пистолеты Red, то как ни крути, а теперь придётся возить с собой комплект из двух "домкратов" для руля, раз уж вы узнали о их существовании, хахах. Простите.
Если без шуток, то это, конечно, скорее подставки, а не домкраты. Третья версия отличается более надёжным удержанием руля благодаря резиновым ребристым вставкам в зажиме и более широким стропам.
По высоте новые домкраты также подросли, теперь они обеспечивают клиренс в 9.4см от земли, что раньше было достижимо только с использованием дополнительных проставок (господи, они продавали проставки для домкратов для руля).
Для удобства транспортировки домкраты валетом складываются друг в друга ножками и фиксируются магнитами.
Продаются комплектом из двух штук за $38.95 (3,550р)
HandleBarJack.com
Сможет ли Мэнон на самом быстром серийном лигераде обогнать Хэнка на крутейшем шоссейнике? https://youtu.be/CTZ7rT_SS4A
Cervélo Rouvida - электрооборотень!
Первый электробайк Cervélo превращается из шоссейника в гравийник и обратно
Rouvida оснащён лёгким мотором Fazua Ride 60 с кастомной прошивкой для Cervélo. Это уже зарекомендовавший себя мотор с 60Нм крутящего момента и пиковой мощностью 450Вт. Запас хода обеспечивает батарея на 432Втч в нижней трубе.
Порог отключения ассиста зависит от рынка: для Европы и Великобритании это стандартные 25км/ч, в США же Rouvida идёт по третьему классу электробайков с порогом отключения 45км/ч.
Но самое интересное в том, что Cervélo оснастили байк двумя флипчипами в задних и передних дропаутах, которые позволяют изменить геометрию и зазоры для покрышек с шоссейных на гравийные!
ПРОДОЛЖЕНИЕ И ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Первый электробайк Cervélo превращается из шоссейника в гравийник и обратно
Rouvida оснащён лёгким мотором Fazua Ride 60 с кастомной прошивкой для Cervélo. Это уже зарекомендовавший себя мотор с 60Нм крутящего момента и пиковой мощностью 450Вт. Запас хода обеспечивает батарея на 432Втч в нижней трубе.
Порог отключения ассиста зависит от рынка: для Европы и Великобритании это стандартные 25км/ч, в США же Rouvida идёт по третьему классу электробайков с порогом отключения 45км/ч.
Но самое интересное в том, что Cervélo оснастили байк двумя флипчипами в задних и передних дропаутах, которые позволяют изменить геометрию и зазоры для покрышек с шоссейных на гравийные!
ПРОДОЛЖЕНИЕ И ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Сможет ли Сай на разделочном байке одолеть полностью закрытый лигерад, он же веломобиль? https://youtu.be/y3jQEo7aHfs
YouTube
Лигерад против Разделочного Велосипеда! GCN по-русски
Конец непобедимому Саю на разделочнике?
🔥🔥🔥 Велосипеды и экипировка легендарных брендов в магазинах ВЕЛОСПОРТ в Москве и Самаре! https://velosport.ru/
Обзор гравийников Pardus с промокодом на 10% https://youtu.be/9-oOCuORBps
Телеграм каналы Московского магазина…
🔥🔥🔥 Велосипеды и экипировка легендарных брендов в магазинах ВЕЛОСПОРТ в Москве и Самаре! https://velosport.ru/
Обзор гравийников Pardus с промокодом на 10% https://youtu.be/9-oOCuORBps
Телеграм каналы Московского магазина…
Сможет ли Сай догнать одного из лучших горняков в мире... на равнине? https://youtu.be/vaI0pboMOPI
Новый Focus Paralane - скоростной эндуранс на более лёгкой, жёсткой и аэродинамичной раме
Второе поколение эндуранс шоссейника немецкого бренда нацелено на любителей длительных заездов, не готовых жертвовать практичностью и скоростью.
Новая рама хвастает креплением с кормушкой на верхней трубе, выносом с интегрированной проводкой и чуть более высоким стеком для комфортной посадки.
Зазоры для покрышек остались как на предыдущей версии - 35мм наголо и 33мм с крыльями.
Конкретных цифр улучшения аэродинамики Focus не называют, но трубы нового Paralane изготовлены в форме усечённых профилей NACA, как на недавно представленном гоночном шоссейнике Izalco Max, только с чуть меньшей глубиной.
ПРОДОЛЖЕНИЕ И ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Второе поколение эндуранс шоссейника немецкого бренда нацелено на любителей длительных заездов, не готовых жертвовать практичностью и скоростью.
Новая рама хвастает креплением с кормушкой на верхней трубе, выносом с интегрированной проводкой и чуть более высоким стеком для комфортной посадки.
Зазоры для покрышек остались как на предыдущей версии - 35мм наголо и 33мм с крыльями.
Конкретных цифр улучшения аэродинамики Focus не называют, но трубы нового Paralane изготовлены в форме усечённых профилей NACA, как на недавно представленном гоночном шоссейнике Izalco Max, только с чуть меньшей глубиной.
ПРОДОЛЖЕНИЕ И ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ