Hutchinson Challenger TLR - рекорсдмен по живучести среди шоссейных вседорожных покрышек.

Французский производитель представил может и не рекордсмена, но точно одну из самых долгоиграющих и защищённых шин для шоссейных велосипедов. Заявленный пробег составляет 10,000км при повышенной защите от проколов и необычной способности удерживать воздух даже без герметика при бескамерной установке.

Новые Challenger TLR заменят в их линейке целый ряд моделей Sector, Equinox и Intensive. Единое решение для вседорожных, всесезонных тренировочных покрышек.

ПОДРОБНЕЙ В КОММЕНТАРИИ

Pearson решили переизобрести геометрию шоссейных велосипедов
и представили новый Forge

Pearson заявляют, что тысячи проведённых байкфитов за годы работы привели к выводу, что геометрия современных шоссейных велосипедов не соответствует действительности обычных любителей велоспорта. Они решили это исправить и создали новую концепцию, результатом которой стал новый шоссейник Forge.

Forge предназначен не для гонщиков, но для обычных катальцев, которые не прочь погонять с ветерком. Его трубы выполнены в современном аэродинамичном дизайне, рама лёгкая, проводка скрытая - всё, что можно хотеть от современного байка, но с более комфортной посадкой для наматывания километров.

Главная идея в том, чтобы сразу посадить наездника в наиболее подходящую посадку, а не брать гоночный шоссер и пытаться подгонять его под человека.

ПРОДОЛЖЕНИЕ В КОММЕНТАРИИ

Новый кроссач Canyon Inflite CFR с внутренней проводкой
Первый этап Кубка Мира по Велокроссу уже на за горами и Canyon выкатили обновлённую версию своей кроссовой ракеты

Даже если вы не увлекаетесь велокроссом, скорее всего силуэт Inflite с его фирменный горбом вам знаком, именно на этих байках выступают такие легенды велоспорта, как Мэтье Ван дер Пул, Пак Питерс, Сейлин Альварадо и список этот можно продолжать ещё долго.

Обновленный Inflite CFR визуально мало отличается от старого, каретки теперь ставят Ceramic Speed, но важнее, конечно, следующее изменение:

Новый байк получил полностью внутреннюю проводку через вынос в рулевую, как это сделано на шоссейных Aeroad и Endurace. Заодно и комборуль CP0018 у шоссейников позаимствовали, позволяющий регулировать ширину в пределах 40мм с шагом по 20мм и менять высоту в пределах 15мм.

Что это даёт?

ПРОДОЛЖЕНИЕ В КОММЕНТАРИЯХ

Долгожданное обновление Merida One-Twenty + Новый короткоход Ninety-Six Lite

Merida One-Twenty - это 130мм хода универсального даункантри с новой геометрией по привлекательной цене.

Ninety-Six Lite - та же рама с новой гео, но с уменьшенным до 110мм ходом подвески.

Хоть силуэт и компоновка новых байков и похожи на текущие кантрийные Ninety-Six, по геометрии они значительно отличаются!

Новинки представлены только в алюминии и благодаря разумному выбору компонентов обещают очень привлекательные цены.

Байки призваны занять нишу между гоночными Ninety-Six и трейловыми One-Forty, но вариант с меньшим ходом также позиционируется, как бюджетный гоночный.

Помимо доступных цен Merida заявляют, что постарались сделать байки надёжными и простыми в обслуживании.

ПОДРОБНЕЙ В КОММЕНТАРИЯХ

Specialized Creo 2 - облегчённый электрогравийник стал мощнее

Оригинальный Specialized Creo шёл с облегчённым, но довольно слабым мотором 35Нм и 240Вт.
Вторая версия получает новый мотор SL 1.2, который вышел на 2м поколении электродвухподвеса Levo SL.
Этот мотор заметно мощнее - 50Нм и 320Вт, но всё ещё маленький и лёгкий.

Specialized особенно хвастают, что их мотор мегаэффективный по превращению заряда батареи в движение вперёд.

Запас хода обещают до 120 миль! (почти 200км) пробега на батарее 320Втч. Также можно ставить внешнюю батарею вместо фляги на ещё 160Втч ёмкости.

ПОДРОБНЕЙ В КОММЕНТАРИЯХ