BMC и Red Bull F1 представили новый Speedmachine - самый быстрый ТТ и TRI байк в мире
Засветившийся ещё в прошлом году прототип наконец обрёл финальную форму.
Разрабатывался байк совместно с экспертами из команды Red Bull Advanced Technologies, ответственных за аэродинамику болидов F1.
Одной из отличительных черт нового байка стала вилка с характерным плавником под короной, который призван перенаправлять грязные воздушные потоки с вращающегося колеса.
Передняя грань рулевой трубы и широко расставленные ноги вилки выполняют схожую роль, перенаправляя воздушные потоки вокруг ног райдера.
BMC утверждают, что новый Speedmachine обладает меньшим коэффициентом сопротивления на диапазоне углов рысканья, чем предыдущий Timemachine, что должно сделать его быстрее.
Однако доказательств того, что новый байк самый быстрый в мире в сравнении с конкурентами, швейцарский производитель не предоставил.
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Засветившийся ещё в прошлом году прототип наконец обрёл финальную форму.
Разрабатывался байк совместно с экспертами из команды Red Bull Advanced Technologies, ответственных за аэродинамику болидов F1.
Одной из отличительных черт нового байка стала вилка с характерным плавником под короной, который призван перенаправлять грязные воздушные потоки с вращающегося колеса.
Передняя грань рулевой трубы и широко расставленные ноги вилки выполняют схожую роль, перенаправляя воздушные потоки вокруг ног райдера.
BMC утверждают, что новый Speedmachine обладает меньшим коэффициентом сопротивления на диапазоне углов рысканья, чем предыдущий Timemachine, что должно сделать его быстрее.
Однако доказательств того, что новый байк самый быстрый в мире в сравнении с конкурентами, швейцарский производитель не предоставил.
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Новый Ridley Falcn RS - новый гоночный универсал
Лёгкий, жёсткий и аэродинамичный гоночный байк бельгийского бренда.
Ridley утверждают, что по аэродинамике он схож с их специализированным аэрошоссейником Noah Fast Disc, а по весу сравним с облегчённым Helium SLX.
Что ждёт упомянутые специализированные модели пока не ясно, Falcn встанет в линейке между них.
На прототипах этого байка уже активно гоняли в Тур де Франс такие гонщики, как Виктор Кампернартс и Калеб Юэн.
Предлагается Falcn RS в трёх вариантах сборок на группах Shimano Ultegra Di2 R8100, 105 Di2 R7100 и SRAM Force AXS по ценам от €7,399 (776,000р) до €9,399 (986,000р).
Более крутую сборку можно собрать самому посредством программы кастомизации при заказе.
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Лёгкий, жёсткий и аэродинамичный гоночный байк бельгийского бренда.
Ridley утверждают, что по аэродинамике он схож с их специализированным аэрошоссейником Noah Fast Disc, а по весу сравним с облегчённым Helium SLX.
Что ждёт упомянутые специализированные модели пока не ясно, Falcn встанет в линейке между них.
На прототипах этого байка уже активно гоняли в Тур де Франс такие гонщики, как Виктор Кампернартс и Калеб Юэн.
Предлагается Falcn RS в трёх вариантах сборок на группах Shimano Ultegra Di2 R8100, 105 Di2 R7100 и SRAM Force AXS по ценам от €7,399 (776,000р) до €9,399 (986,000р).
Более крутую сборку можно собрать самому посредством программы кастомизации при заказе.
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Новый термопластичный карбон OCLV NEXT в колёсах Bontrager Aeolus Pro 37V и 49V
Обода обновлённой формы и глубины из нового материала.
Что такое OCLV NEXT?
По сути это как обычный карбон, но углеволокно связывается не термореактивными смолами, а термопластиком. Принципиально разница небольшая, но обеспечивает куда более чистый процесс производства, в котором пропитанные смолами листы препрега не нужно хранить в холодильнике, сам процесс укладки может быть автоматизирован и при этом выделяется на 95% меньше летучих органических соединений и карбоновой пыли, так как изделия не нужно обрабатывать наждачкой после запекания.
Более того, термопластичный карбон значительно легче поддаётся вторичной переработке, так как термопластик не меняет свойств после запекания и его можно расплавлять и использовать повторно. Просто перемолов обломки такого карбона можно получать усиленный короткими волокнами термопластик и изготавливать из него выносы или ручки тормозов обычным литьём.
ПРОДОЛЖЕНИЕ И ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Обода обновлённой формы и глубины из нового материала.
Что такое OCLV NEXT?
По сути это как обычный карбон, но углеволокно связывается не термореактивными смолами, а термопластиком. Принципиально разница небольшая, но обеспечивает куда более чистый процесс производства, в котором пропитанные смолами листы препрега не нужно хранить в холодильнике, сам процесс укладки может быть автоматизирован и при этом выделяется на 95% меньше летучих органических соединений и карбоновой пыли, так как изделия не нужно обрабатывать наждачкой после запекания.
Более того, термопластичный карбон значительно легче поддаётся вторичной переработке, так как термопластик не меняет свойств после запекания и его можно расплавлять и использовать повторно. Просто перемолов обломки такого карбона можно получать усиленный короткими волокнами термопластик и изготавливать из него выносы или ручки тормозов обычным литьём.
ПРОДОЛЖЕНИЕ И ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Pirelli объявляют отзыв 28мм покрышек P Zero Race TLR
28мм гоночные покрышки итальянского бренда могут сходить с некоторых ободов в экстремальных условиях.
В начале года похожая отзывная кампания была объявлена в Европе и Великобритании. Новый отзыв распространяется на США и Канаду.
Рекомендуется немедленно прекратить использовать эти покрышки и обратиться к производителю consumer.affairs@pirelli.com Pirelli предложат либо полный возврат денег, либо замену.
Смотрите таблицу подлежащих возврату покрышек, которые можно идентифицировать по коду и дате производства на боковине, и берегите себя!
28мм гоночные покрышки итальянского бренда могут сходить с некоторых ободов в экстремальных условиях.
В начале года похожая отзывная кампания была объявлена в Европе и Великобритании. Новый отзыв распространяется на США и Канаду.
Рекомендуется немедленно прекратить использовать эти покрышки и обратиться к производителю consumer.affairs@pirelli.com Pirelli предложат либо полный возврат денег, либо замену.
Смотрите таблицу подлежащих возврату покрышек, которые можно идентифицировать по коду и дате производства на боковине, и берегите себя!
Specialized представили Roubaix SL8
"Самый быстрый, самый лёгкий и обладающий самым плавным ходом эндуранс шоссейник из когда-либо созданных"
Новые системы амортизации Future Shock и AfterShock, плюс зазоры для покрышек до 40мм делают его на 53% более податливым, чем ближайшие конкуренты.
Над аэродинамикой тоже поработали, обновлённые профили труб позволили скинуть 4Вт на неназванной скорости и сделать раму на 50г легче по сравнению с предыдущей версией. В размере 56см рама нового Roubaix весит всего 828г - самый низкий вес в классе.
Представлен байк в семи вариантах сборок: две старшие модели на карбоновых рамах из топового карбона 12r, остальные из более простого 10r. Алюминиевых рам не предусмотрено.
Цены на байки в сборе простираются от €2,800 до €14,000. Фреймсет отдельно предлагается только в топовом исполнении S-Works за €5,000.
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
"Самый быстрый, самый лёгкий и обладающий самым плавным ходом эндуранс шоссейник из когда-либо созданных"
Новые системы амортизации Future Shock и AfterShock, плюс зазоры для покрышек до 40мм делают его на 53% более податливым, чем ближайшие конкуренты.
Над аэродинамикой тоже поработали, обновлённые профили труб позволили скинуть 4Вт на неназванной скорости и сделать раму на 50г легче по сравнению с предыдущей версией. В размере 56см рама нового Roubaix весит всего 828г - самый низкий вес в классе.
Представлен байк в семи вариантах сборок: две старшие модели на карбоновых рамах из топового карбона 12r, остальные из более простого 10r. Алюминиевых рам не предусмотрено.
Цены на байки в сборе простираются от €2,800 до €14,000. Фреймсет отдельно предлагается только в топовом исполнении S-Works за €5,000.
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
3д печатные титановые петухи Silca с ячеистой структурой
Смогут ли они повысить качество переключения?
Проект создания этих петухов зародился из желания повысить качество переключения на велосипедах гонщиков Ворлд Тура. Петух - это не просто держатель заднего переключателя, это ещё и специально рассчитанное слабое звено, в случае падения он должен сломаться первым и защитить от повреждений раму. Однако добавление такого слабого звена между рамой и переключателем негативно сказывается на чёткости работы трансмиссии.
Silca говорят, что профики уже давно используют кастомные петухи из стали и алюминия для повышения качества переключения, и что сейчас, когда расстояние между звёздочками становятся всё меньше и все используют электронные трансмиссии, это становится более актуально.
ПРОДОЛЖЕНИЕ И ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Смогут ли они повысить качество переключения?
Проект создания этих петухов зародился из желания повысить качество переключения на велосипедах гонщиков Ворлд Тура. Петух - это не просто держатель заднего переключателя, это ещё и специально рассчитанное слабое звено, в случае падения он должен сломаться первым и защитить от повреждений раму. Однако добавление такого слабого звена между рамой и переключателем негативно сказывается на чёткости работы трансмиссии.
Silca говорят, что профики уже давно используют кастомные петухи из стали и алюминия для повышения качества переключения, и что сейчас, когда расстояние между звёздочками становятся всё меньше и все используют электронные трансмиссии, это становится более актуально.
ПРОДОЛЖЕНИЕ И ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ