Новая группа SRAM Apex - 12 скоростей, только 1х, механическая и электро версии, огромные диапазоны передач и измеритель мощности на доступном уровне цены
SRAM "спустили" электронное беспроводное переключение на четвёртый уровень своих групп, но и о любителях механического переключения не забыли, также была разработана полностью новая механическая версия Apex.
Обе версии на 12 скоростей и только под 1 звезду спереди. По ширине диапазона передач разделяются ещё на 2 версии - XPLR с кассетой 11-44 и Eagle 11-52, так что можно смело утверждать, что новая Apex нацелена на гравийно-приключенческое катание.
ОЧЕНЬ СИЛЬНО ПОДРОБНЕЙ В КОММЕНТАРИЯХ
SRAM "спустили" электронное беспроводное переключение на четвёртый уровень своих групп, но и о любителях механического переключения не забыли, также была разработана полностью новая механическая версия Apex.
Обе версии на 12 скоростей и только под 1 звезду спереди. По ширине диапазона передач разделяются ещё на 2 версии - XPLR с кассетой 11-44 и Eagle 11-52, так что можно смело утверждать, что новая Apex нацелена на гравийно-приключенческое катание.
ОЧЕНЬ СИЛЬНО ПОДРОБНЕЙ В КОММЕНТАРИЯХ
Велосипеды Lamborghini стали дешевле!
3T объединили усилия с производителем суперкаров из Италии и выпустили шоссейный и гравийный байки за куда меньшие деньги, чем шоссейник Lamborghini Cervelo R5 за 2,000,000 рублей, представленный пару лет назад, и гравийник 3T Exploro Racemax X Huracán Sterrato за 1,600,000 рублей, который вышел в декабре прошлого года.
Но свой 1,000,000 рублей за них всё-таки попросят.
ПОДРОБНЕЙ В КОММЕНТАРИЯХ
3T объединили усилия с производителем суперкаров из Италии и выпустили шоссейный и гравийный байки за куда меньшие деньги, чем шоссейник Lamborghini Cervelo R5 за 2,000,000 рублей, представленный пару лет назад, и гравийник 3T Exploro Racemax X Huracán Sterrato за 1,600,000 рублей, который вышел в декабре прошлого года.
Но свой 1,000,000 рублей за них всё-таки попросят.
ПОДРОБНЕЙ В КОММЕНТАРИЯХ
Merida представили гоночный гравийник Scultura Endurance GR
Новинка, выходящая в карбоне и алюминии, основана на текущем эндурансе Scultura Endurance и будет продаваться параллельно с более приключенческим гравийником Silex.
По сравнению со Scultura Endurance, модели GR будут комплектоваться более широкими покрышками и более лёгкими передачами.
"Некоторые из главных черт нашей эндуранс модели Scultura Endurance с его большими зазорами для покрышек, спортивной, но ориентированной на длинные дистанции геометрией и стабильной управляемостью, сделали его отличной базой для нового байка" - говорят Merida.
"Со всё больше набирающими популярность по всему миру скоростными однодневными гравийными гонками настало время дополнить нашу линейку этой восхитительной версией."
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Новинка, выходящая в карбоне и алюминии, основана на текущем эндурансе Scultura Endurance и будет продаваться параллельно с более приключенческим гравийником Silex.
По сравнению со Scultura Endurance, модели GR будут комплектоваться более широкими покрышками и более лёгкими передачами.
"Некоторые из главных черт нашей эндуранс модели Scultura Endurance с его большими зазорами для покрышек, спортивной, но ориентированной на длинные дистанции геометрией и стабильной управляемостью, сделали его отличной базой для нового байка" - говорят Merida.
"Со всё больше набирающими популярность по всему миру скоростными однодневными гравийными гонками настало время дополнить нашу линейку этой восхитительной версией."
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Rotor 2INpower SL - Самый лёгкий двусторонний измеритель мощности
Rotor утверждают, что их новая система с двусторонним измерителем мощности весит всего 530г в составе 170мм шатунов с осью под BB30. Это на 15% легче предыдущей версии, причём Rotor обещают, что смогли облегчить систему без потери жёсткости.
Если добавить комплект звёзд 50/34, то вес полной системы составит 729г. Но модульность конструкции позволяет собрать овал, круглые звёзды, 1х, 2х и даже поставить паук под 104BCD - в этом системы Rotor всегда были очень гибкими.
ПРОДОЛЖЕНИЕ И ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Rotor утверждают, что их новая система с двусторонним измерителем мощности весит всего 530г в составе 170мм шатунов с осью под BB30. Это на 15% легче предыдущей версии, причём Rotor обещают, что смогли облегчить систему без потери жёсткости.
Если добавить комплект звёзд 50/34, то вес полной системы составит 729г. Но модульность конструкции позволяет собрать овал, круглые звёзды, 1х, 2х и даже поставить паук под 104BCD - в этом системы Rotor всегда были очень гибкими.
ПРОДОЛЖЕНИЕ И ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Inflabi - Надувной карманный шлем в 4 раза безопасней обычного?
На выставке Евробайк представлен надувной шлем Inflabi за €150 (13800р).
Inflabi - это компактный надувной шлем для комьютинга (катания на велосипеде по делам), который в сдутом состоянии помещается в карман.
Ребята обещают, что в надутом состоянии шлем сможет обеспечить защиту до в 4 раза превосходящую уровень стандартных велосипедных корзинок. В отличие от классической конструкции, новинка собирается рассеивать энергию за счёт сжатия накаченных воздухом отделений, а не за счёт сминания и разрушения отверждённой пены.
ПРОДОЛЖЕНИЕ И ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
На выставке Евробайк представлен надувной шлем Inflabi за €150 (13800р).
Inflabi - это компактный надувной шлем для комьютинга (катания на велосипеде по делам), который в сдутом состоянии помещается в карман.
Ребята обещают, что в надутом состоянии шлем сможет обеспечить защиту до в 4 раза превосходящую уровень стандартных велосипедных корзинок. В отличие от классической конструкции, новинка собирается рассеивать энергию за счёт сжатия накаченных воздухом отделений, а не за счёт сминания и разрушения отверждённой пены.
ПРОДОЛЖЕНИЕ И ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Schwalbe Pro One Aerothan - 165 граммовые бескамерные шоссейные покрышки
Пока ещё только прототип
Новые ультралёгкие покрышки с заявленным весом 165г в размере 700x28c.
Применив опыт работы с термопластичным полиуретаном, полученный в производстве TPU камер Aerothan, Schwalbe смогли значительно снизить вес покрышек. Например, современные лёгкие гоночные Schwalbe Pro One TLE весят 264г в том же размере, т.е. примерно на 100г тяжелее каждая.
Помимо радикального снижения веса Schwalbe обещают и очень низкое сопротивление качению из-за особенностей конструкции покрышки.
ПРОДОЛЖЕНИЕ В КОММЕНТАРИЯХ
Пока ещё только прототип
Новые ультралёгкие покрышки с заявленным весом 165г в размере 700x28c.
Применив опыт работы с термопластичным полиуретаном, полученный в производстве TPU камер Aerothan, Schwalbe смогли значительно снизить вес покрышек. Например, современные лёгкие гоночные Schwalbe Pro One TLE весят 264г в том же размере, т.е. примерно на 100г тяжелее каждая.
Помимо радикального снижения веса Schwalbe обещают и очень низкое сопротивление качению из-за особенностей конструкции покрышки.
ПРОДОЛЖЕНИЕ В КОММЕНТАРИЯХ