Forwarded from Пытливый житель
«Движение.Конф» – лучший девелоперский ивент добрался до Петербурга!
18 сентября в Harrison Hall соберутся те, кто делает рынок недвижимости. Организаторы обещают: ноль воды, максимум пользы – кейсы, тренды и инструменты, которые можно применить на следующий день.
О чём будем говорить? Обо всём, что реально волнует: рынок, продукт, продажи, клиенты и личная эффективность.
Кто будет зажигать?
✔ Лина Арифуллина – научит, как продавать себя дороже, чем элитное жильё.
✔ Константин Бакшт – если вы до сих пор не закрываете сделки, он объяснит, почему.
✔ Вадим Демчог (тот самый доктор Купитман из "Интернов"!) — покажет, как играть в бизнес и выигрывать.
✔ Сергей Бурлака – расскажет, как слушать клиентов и не уснуть (это важнее, чем кажется).
Ждём 1500 риелторов, девелоперов и предпринимателей – место в зале ещё есть, но ненадолго.
Бесплатно? Да! Для быстрых. Регистрируйтесь: spb.dvizhenie.ru
P.S. Если пропустите, придётся узнавать все фишки от коллег – а они точно будут там.
18 сентября в Harrison Hall соберутся те, кто делает рынок недвижимости. Организаторы обещают: ноль воды, максимум пользы – кейсы, тренды и инструменты, которые можно применить на следующий день.
О чём будем говорить? Обо всём, что реально волнует: рынок, продукт, продажи, клиенты и личная эффективность.
Кто будет зажигать?
✔ Лина Арифуллина – научит, как продавать себя дороже, чем элитное жильё.
✔ Константин Бакшт – если вы до сих пор не закрываете сделки, он объяснит, почему.
✔ Вадим Демчог (тот самый доктор Купитман из "Интернов"!) — покажет, как играть в бизнес и выигрывать.
✔ Сергей Бурлака – расскажет, как слушать клиентов и не уснуть (это важнее, чем кажется).
Ждём 1500 риелторов, девелоперов и предпринимателей – место в зале ещё есть, но ненадолго.
Бесплатно? Да! Для быстрых. Регистрируйтесь: spb.dvizhenie.ru
P.S. Если пропустите, придётся узнавать все фишки от коллег – а они точно будут там.
Forwarded from Метан – народное топливо
Сегодня, в условиях снижения спроса на новые автомобили, выгодным и комфортным решением может стать улучшенная Гранта, еще и на экологичном топливе, стоимость заправки которого обойдется в 2–2,5 раза дешевле традиционного бензина.
Модель представлена на маркетплейсе ГБО.РФ. На платформе удобно оставить заявку и получить всю информацию о дилерских центрах, где можно купить автомобиль. На практике: обратиться можно в любой дилерский центр и заказать (эта конкретная снята в салоне Санкт-Петербурга в Красном селе).
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Метан – народное топливо
Посади дерево в память о спортсменах-ветеранах Великой Отечественной войны
☘️ В этом году мы отмечаем 80-летие Великой Победы и в память о спортсменах, которые в годы Великой Отечественной войны ушли на фронт, сменив спортивные снаряды на боевое оружие, проект #ТрекГода предлагает не просто вспомнить их подвиг, а вырастить живые памятники – целую аллею в Санкт-Петербурге.
В этом проекте каждое дерево может стать символом благодарности – тем, кто шел в бой с оружием в руках, и тем, кто оставил спорт ради защиты Родины. Их мужество – наша история. А наша задача – сохранить память о них.
🌿 Как будет создана аллея? Технология проста, но важна:
- Будут выбраны необходимые саженцы – крепкие, морозостойкие, высотой 1,5–2 метра, с мощными корнями.
- Подготовка места – яма глубиной 1 метр, дренаж из щебня и песка.
- Сажаем с заботой – корневая шейка на 5–6 см выше земли, обильный полив и мульчирование.
А какие деревья посадим? Решаете вы!
Мы предлагаем вам выбрать:
- Традиционные дубы – символы стойкости
- Липы – для уютной тени и аромата
- Рябины – яркие и неприхотливые
- Клен - дерево покоя и умиротворения
- Береза - поэтический символ России
🍃 . Голосуйте за вариант, который вам ближе.
Как поддержать проект?
1. Выбрать Благотворительный трек на сайте #ТрекГода (подробности – внизу страницы).
2. Рассказать о проекте – пусть как можно больше людей присоединится к нашему общему делу.
Каждое дерево – это история, каждое имя – память. Давайте вместе вырастим аллею, которая будет напоминать о подвиге поколения Победителей! #s10run #EcoGas
В этом проекте каждое дерево может стать символом благодарности – тем, кто шел в бой с оружием в руках, и тем, кто оставил спорт ради защиты Родины. Их мужество – наша история. А наша задача – сохранить память о них.
- Будут выбраны необходимые саженцы – крепкие, морозостойкие, высотой 1,5–2 метра, с мощными корнями.
- Подготовка места – яма глубиной 1 метр, дренаж из щебня и песка.
- Сажаем с заботой – корневая шейка на 5–6 см выше земли, обильный полив и мульчирование.
А какие деревья посадим? Решаете вы!
Мы предлагаем вам выбрать:
- Традиционные дубы – символы стойкости
- Липы – для уютной тени и аромата
- Рябины – яркие и неприхотливые
- Клен - дерево покоя и умиротворения
- Береза - поэтический символ России
Как поддержать проект?
1. Выбрать Благотворительный трек на сайте #ТрекГода (подробности – внизу страницы).
2. Рассказать о проекте – пусть как можно больше людей присоединится к нашему общему делу.
Каждое дерево – это история, каждое имя – память. Давайте вместе вырастим аллею, которая будет напоминать о подвиге поколения Победителей! #s10run #EcoGas
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Метан – народное топливо
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
ГЛАВНОЕ / Санкт-Петербург
Во время прямой линии вице-губернатор Алексей Корабельников заявил, что в Петербурге рассматривается возможность запрета на въезд в центр города грузовиков на дизельном топливе.
🖥🖥🖥🖥 Подписывайтесь на Главное в Телеграм | ВКонтакте | Одноклассниках
🖥🖥🖥🖥 Подписывайтесь на Главное в Телеграм | ВКонтакте | Одноклассниках
Forwarded from Метан – народное топливо
На каком авто вы бы хотели ездить через 10 лет?
Final Results
23%
Бензиновый
21%
Электромобиль
5%
Дизельный
17%
На газомоторном топливе (метан)
9%
Биотопливном
23%
Гибрид (электро + ДВС)
Forwarded from Турбулент пылесосности
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Депутат Марина Шишкина серьезно сдала на фоне всех последних событий и с мужем и вообще.
Forwarded from ВВП: во власти Петербурга
Технологические ноу-хау: как азербайджанским торговцам фруктами лотки которых стоят во всех районах удается обманывать нейросетевые разработки Смольного? О том чтобы их штрафовали или убирали торгующиеся развал фрукты новостей не было.
Telegram
Вечерний Питер
На помощь вице-губернатору Корабельникову приходит вице-губернатор Разумишкин - с незаконными ларьками и павильонами начала бороться нейросеть.
Государственная административно- техническая инспекция (ГАТИ) рассказала, что настроила автоматическое выявление…
Государственная административно- техническая инспекция (ГАТИ) рассказала, что настроила автоматическое выявление…
Forwarded from Метан – народное топливо
#EcoGas #МетанБудущего #ГазпромГМТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Метан – народное топливо
#ДержимВКурсе В еженедельной рубрике коротко знакомим с важными событиями для нашей страны и ее жителей.
На выставке Komtrans + BUSexpo Astana «КАМАЗ» представил в Казахстане два новых тягача поколения К5 – КАМАЗ-54902 и КАМАЗ-65659, доступные по выгодной программе лизинга. Трёхосный 65659 (6×2/2) с подъёмной осью и двигателем 482 л.с. идеален для магистральных перевозок до 44 тонн, а двухосный 54902 (4×2) с мотором 390 л.с. и компактной кабиной создан для региональных маршрутов. Оба оснащены 12-ступенчатой роботизированной КПП, увеличенным сервисным интервалом (до 30 тыс. км) и ресурсом двигателя (1,2 млн км). «КАМАЗ» продолжает укреплять позиции в СНГ, предлагая не просто технику, а комплексные решения – от современных грузовиков до финансовой поддержки.
За первое полугодие 2025 года внутренние водные пути перевезли более 4,4 млн пассажиров — на 30,5% больше, чем годом ранее. Рост связан с обновлением флота, интеграцией водного транспорта в городские маршруты и популяризацией речных поездок. Более 79% пассажиров (свыше 3,5 млн) воспользовались транспортными перевозками, а внутригородские маршруты показали взрывной рост — в 3,5 раза. Федеральный проект «Речные магистрали» и туристические направления также демонстрируют положительную динамику.
Три российских вуза — НГТУ им. Алексеева, ЮУрГУ и МГТУ им. Баумана — а также компания «Семаргл» получат более 1,1 млрд рублей на создание центров промышленной робототехники. Гранты от Минпромторга, распределенные Университетом Иннополис, пойдут на разработку робототехнических решений, внедрение автоматизированных комплексов и подготовку кадров. Из 28 заявок выбрали лучшие проекты, оценив их потенциал и экономическую эффективность. По словам директора Иннополиса Искандера Бариева, эти центры помогут увеличить плотность роботизации в промышленности.
Правительство России выделит 16,5 млрд рублей на ремонт и строительство дорог в 11 регионах, включая приграничные Брянскую, Курскую и Белгородскую области. Об этом заявил Михаил Мишустин, подчеркнув, что средства пойдут не только на дороги, но и на мосты, переходы и другие инфраструктурные объекты. Премьер отметил, что это укрепит транспортную связанность, даст импульс бизнесу и экономике, а также улучшит качество жизни людей, призвав контролировать сроки и эффективность расходов.
Минпромторг России объявил конкурс на создание высокоскоростного пассажирского судна на подводных крыльях из композитных материалов с бюджетом 660 млн рублей. Финансирование распределено по годам: 90 млн в 2025-м, 460 млн в 2026-м и 110 млн в 2027-м.
На выставке Komtrans + BUSexpo Astana «КАМАЗ» представил в Казахстане два новых тягача поколения К5 – КАМАЗ-54902 и КАМАЗ-65659, доступные по выгодной программе лизинга. Трёхосный 65659 (6×2/2) с подъёмной осью и двигателем 482 л.с. идеален для магистральных перевозок до 44 тонн, а двухосный 54902 (4×2) с мотором 390 л.с. и компактной кабиной создан для региональных маршрутов. Оба оснащены 12-ступенчатой роботизированной КПП, увеличенным сервисным интервалом (до 30 тыс. км) и ресурсом двигателя (1,2 млн км). «КАМАЗ» продолжает укреплять позиции в СНГ, предлагая не просто технику, а комплексные решения – от современных грузовиков до финансовой поддержки.
За первое полугодие 2025 года внутренние водные пути перевезли более 4,4 млн пассажиров — на 30,5% больше, чем годом ранее. Рост связан с обновлением флота, интеграцией водного транспорта в городские маршруты и популяризацией речных поездок. Более 79% пассажиров (свыше 3,5 млн) воспользовались транспортными перевозками, а внутригородские маршруты показали взрывной рост — в 3,5 раза. Федеральный проект «Речные магистрали» и туристические направления также демонстрируют положительную динамику.
Три российских вуза — НГТУ им. Алексеева, ЮУрГУ и МГТУ им. Баумана — а также компания «Семаргл» получат более 1,1 млрд рублей на создание центров промышленной робототехники. Гранты от Минпромторга, распределенные Университетом Иннополис, пойдут на разработку робототехнических решений, внедрение автоматизированных комплексов и подготовку кадров. Из 28 заявок выбрали лучшие проекты, оценив их потенциал и экономическую эффективность. По словам директора Иннополиса Искандера Бариева, эти центры помогут увеличить плотность роботизации в промышленности.
Правительство России выделит 16,5 млрд рублей на ремонт и строительство дорог в 11 регионах, включая приграничные Брянскую, Курскую и Белгородскую области. Об этом заявил Михаил Мишустин, подчеркнув, что средства пойдут не только на дороги, но и на мосты, переходы и другие инфраструктурные объекты. Премьер отметил, что это укрепит транспортную связанность, даст импульс бизнесу и экономике, а также улучшит качество жизни людей, призвав контролировать сроки и эффективность расходов.
Минпромторг России объявил конкурс на создание высокоскоростного пассажирского судна на подводных крыльях из композитных материалов с бюджетом 660 млн рублей. Финансирование распределено по годам: 90 млн в 2025-м, 460 млн в 2026-м и 110 млн в 2027-м.
Forwarded from Метан – народное топливо
За последний год предпочтения автомобилистов значительно изменились. Наиболее заметное падение наблюдается в сегменте гибридных автомобилей, которые потеряли 17 процентных пунктов популярности. Это может быть связано с разочарованием потребителей в реальной экономичности гибридов, высокой стоимостью их обслуживания и конкуренцией со стороны электромобилей. В то же время газомоторное топливо (метан) показало впечатляющий рост с 3% до 18%, что объясняется экономической выгодой, государственной поддержкой и развитием заправочной инфраструктуры.
Электромобили демонстрируют умеренный рост на 2 процентных пункта, что свидетельствует о постепенном, но не стремительном увеличении их популярности. Этот рост сдерживается высокой стоимостью электрокаров, проблемами эксплуатации в холодном климате и недостаточной зарядной инфраструктурой. Биотопливные двигатели утроили свою долю, но остаются нишевым продуктом с ограниченным потенциалом роста из-за сложностей с массовым производством сырья.
Дизельные двигатели переживают серьезный спад, сократив свою долю вдвое. Это связано с ужесточением экологических норм, высокой стоимостью обслуживания современных дизельных систем и конкуренцией с более экономичными альтернативами. Бензиновые двигатели остаются стабильно популярными, потеряв всего 1 процентный пункт, благодаря своей универсальности, доступности и развитой инфраструктуре.
Технологический прогресс и развитие инфраструктуры продолжают формировать рынок. Улучшение характеристик аккумуляторов для электромобилей и повышение эффективности газовых систем делают эти технологии более конкурентоспособными. Одновременно рост экологической осведомленности населения способствует переходу на более чистые виды топлива.
В региональном разрезе предпочтения значительно варьируются. Крупные города демонстрируют более высокую долю электромобилей и гибридов, в то время как сельская местность отдает предпочтение газомоторному топливу и дизелям из-за необходимости экономии на больших расстояниях. Северные регионы традиционно выбирают бензиновые двигатели из-за проблем с эксплуатацией электромобилей в холодном климате.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Пытливый житель
Инвестиции в стрит-ритейл продолжают привлекать внимание даже на фоне нестабильной потребительской активности, предлагая альтернативу традиционным финансовым инструментам. Ключевым фактором успеха остается взвешенная оценка рисков, глубокое понимание специфики арендаторов и четко сформулированная инвестиционная цель. В этом случае доходность может превысить показатели банковских вкладов, особенно если речь идет о локациях с высоким пешеходным трафиком. Например, в Москве наиболее востребованными остаются помещения в центральных районах и вблизи станций метро, тогда как в Петербурге особый спрос наблюдается в историческом центре, на Васильевском острове и вдоль основных транспортных артерий, таких как Московский проспект.
Покупка коммерческого помещения в строящемся доме может показаться привлекательной из-за относительно низкой стартовой цены, однако здесь инвестора ждет повышенная неопределенность. Сроки ввода объекта, возможные задержки и дальнейший поиск арендатора добавляют рисков, но при удачном стечении обстоятельств такая стратегия способна принести более высокую доходность. В то же время готовый арендный бизнес, хотя и требует большего первоначального капитала, обеспечивает стабильный денежный поток с первого дня и считается более надежным вариантом. В Петербурге, например, помещения с действующими арендными контрактами в районах с высокой проходимостью, таких как Невский проспект или Литейный, пользуются особым спросом у консервативных инвесторов.
Рынок стрит-ритейла продолжает трансформироваться, и одним из заметных трендов становится рост доли локальных брендов и малого бизнеса. Это стабилизирует ситуацию в крупных городах, включая Москву и Петербург, где предприниматели активно занимают нишевые форматы — от кофеен и пекарен до мини-маркетов и сервисных точек. В северной столице, например, все чаще можно встретить кафе и магазины региональных сетей, которые демонстрируют устойчивость даже в условиях экономической нестабильности.
Средняя доходность инвестиций в уличную торговлю варьируется в пределах 9–16% годовых, причем самые высокие показатели обычно связаны с компактными помещениями площадью 50–130 кв. м. В Москве рекордные сделки прошлого года показали доходность до 21,6%, тогда как в Петербурге аналогичные объекты в центре города приносили инвесторам около 14–17%. При этом крупные площади, как правило, оказываются менее доходными, если только речь не идет о стратегически важных локациях, таких как зоны рядом с транспортными узлами или крупными торговыми центрами.
Среди арендаторов, обеспечивающих высокую стабильность платежей, традиционно лидируют сетевые игроки, включая продуктовые ритейлеров и логистические компании. Однако в последнее время растет спрос со стороны локальных предпринимателей, особенно в сегменте услуг и общепита. В Петербурге, например, популярность набирают небольшие гастробары, бутики и студии красоты, которые готовы платить премиальную арендную ставку за удачное расположение.
Подпишитесь на @dwellercity
Покупка коммерческого помещения в строящемся доме может показаться привлекательной из-за относительно низкой стартовой цены, однако здесь инвестора ждет повышенная неопределенность. Сроки ввода объекта, возможные задержки и дальнейший поиск арендатора добавляют рисков, но при удачном стечении обстоятельств такая стратегия способна принести более высокую доходность. В то же время готовый арендный бизнес, хотя и требует большего первоначального капитала, обеспечивает стабильный денежный поток с первого дня и считается более надежным вариантом. В Петербурге, например, помещения с действующими арендными контрактами в районах с высокой проходимостью, таких как Невский проспект или Литейный, пользуются особым спросом у консервативных инвесторов.
Рынок стрит-ритейла продолжает трансформироваться, и одним из заметных трендов становится рост доли локальных брендов и малого бизнеса. Это стабилизирует ситуацию в крупных городах, включая Москву и Петербург, где предприниматели активно занимают нишевые форматы — от кофеен и пекарен до мини-маркетов и сервисных точек. В северной столице, например, все чаще можно встретить кафе и магазины региональных сетей, которые демонстрируют устойчивость даже в условиях экономической нестабильности.
Средняя доходность инвестиций в уличную торговлю варьируется в пределах 9–16% годовых, причем самые высокие показатели обычно связаны с компактными помещениями площадью 50–130 кв. м. В Москве рекордные сделки прошлого года показали доходность до 21,6%, тогда как в Петербурге аналогичные объекты в центре города приносили инвесторам около 14–17%. При этом крупные площади, как правило, оказываются менее доходными, если только речь не идет о стратегически важных локациях, таких как зоны рядом с транспортными узлами или крупными торговыми центрами.
Среди арендаторов, обеспечивающих высокую стабильность платежей, традиционно лидируют сетевые игроки, включая продуктовые ритейлеров и логистические компании. Однако в последнее время растет спрос со стороны локальных предпринимателей, особенно в сегменте услуг и общепита. В Петербурге, например, популярность набирают небольшие гастробары, бутики и студии красоты, которые готовы платить премиальную арендную ставку за удачное расположение.
Подпишитесь на @dwellercity
Forwarded from Пытливый житель
В пригородной зоне Ленинградской области застройщики ведут активную борьбу за внимание покупателей, предлагая все более комплексные и продуманные проекты. Среди них — концепции «15-минутного города», где все необходимое для жизни располагается в пешей доступности, а также продуманные инфраструктурные решения, зоны отдыха и развитая социальная среда. Однако реализация таких идей требует значительных инвестиций и готовности застройщиков к долгосрочным вложениям.
В условиях замедления рынка конкуренция между компаниями смещается из плоскости предложения жилья в область стратегий, качества проектов, а также эффективности управления ресурсами. Это означает, что застройщики вынуждены не только строить, но и убеждать покупателей в преимуществах именно своих проектов, предлагая уникальные условия и сервисы.
На сегодняшний день в Ленобласти ведется строительство жилых комплексов, совокупно рассчитанных примерно на 100 тысяч квартир. Из них уже продано около 24 тысяч, еще порядка 40,5 тысячи квартир сейчас находятся в активной реализации. При этом застройщики еще даже не приступили к продажам жилья на площади 1,48 млн кв. м — это свыше 35 тысяч квартир. Таким образом, текущего объема предложения хватит примерно на два года при существующих темпах продаж, а с учетом «запаса» нереализованных проектов — еще на три года вперед.
Средняя стоимость квадратного метра в области сейчас составляет 168,1 тысячи рублей. Интересно, что по динамике роста цен за последний год Ленобласть практически не отстает от спальных районов Санкт-Петербурга, показывая прирост в 12,9%. Тем не менее, стоимость строящегося в области жилья остается на 43% ниже, чем в спальных районах города, на 20% ниже, чем в удаленных городских локациях, и на 22% ниже, чем в пригородных зонах.
Весной отмечался рост цен на новостройки во всех районах, прилегающих к Петербургу. Наибольший скачок зафиксирован во Всеволожском районе — плюс 1,9% за месяц. Годовой прирост цен оказался максимальным в Ломоносовском районе (18,4%), а минимальным — в Тосненском (5,2%). В ценовом рейтинге лидируют Всеволожский и Ломоносовский районы, где стоимость квадратного метра приближается к 170 тысячам рублей.
Среди популярных локаций особенно выделяется Сертолово, где за год цены выросли на 25,2%. Здесь активно дорожают квартиры в ЖК Sertolovo Park и «Новая история». Самым дорогим местом вблизи Петербурга остается Кудрово — стоимость квадратного метра здесь достигает 200 тысяч рублей. На втором месте по цене — Сертолово, где «квадрат» стоит чуть меньше 190 тысяч рублей.
Таким образом, рынок Ленинградской области демонстрирует устойчивый рост, однако застройщикам приходится активно искать новые точки привлечения покупателей, инвестируя в качество проектов и инфраструктуру. Подпишитесь на @dwellercity
В условиях замедления рынка конкуренция между компаниями смещается из плоскости предложения жилья в область стратегий, качества проектов, а также эффективности управления ресурсами. Это означает, что застройщики вынуждены не только строить, но и убеждать покупателей в преимуществах именно своих проектов, предлагая уникальные условия и сервисы.
На сегодняшний день в Ленобласти ведется строительство жилых комплексов, совокупно рассчитанных примерно на 100 тысяч квартир. Из них уже продано около 24 тысяч, еще порядка 40,5 тысячи квартир сейчас находятся в активной реализации. При этом застройщики еще даже не приступили к продажам жилья на площади 1,48 млн кв. м — это свыше 35 тысяч квартир. Таким образом, текущего объема предложения хватит примерно на два года при существующих темпах продаж, а с учетом «запаса» нереализованных проектов — еще на три года вперед.
Средняя стоимость квадратного метра в области сейчас составляет 168,1 тысячи рублей. Интересно, что по динамике роста цен за последний год Ленобласть практически не отстает от спальных районов Санкт-Петербурга, показывая прирост в 12,9%. Тем не менее, стоимость строящегося в области жилья остается на 43% ниже, чем в спальных районах города, на 20% ниже, чем в удаленных городских локациях, и на 22% ниже, чем в пригородных зонах.
Весной отмечался рост цен на новостройки во всех районах, прилегающих к Петербургу. Наибольший скачок зафиксирован во Всеволожском районе — плюс 1,9% за месяц. Годовой прирост цен оказался максимальным в Ломоносовском районе (18,4%), а минимальным — в Тосненском (5,2%). В ценовом рейтинге лидируют Всеволожский и Ломоносовский районы, где стоимость квадратного метра приближается к 170 тысячам рублей.
Среди популярных локаций особенно выделяется Сертолово, где за год цены выросли на 25,2%. Здесь активно дорожают квартиры в ЖК Sertolovo Park и «Новая история». Самым дорогим местом вблизи Петербурга остается Кудрово — стоимость квадратного метра здесь достигает 200 тысяч рублей. На втором месте по цене — Сертолово, где «квадрат» стоит чуть меньше 190 тысяч рублей.
Таким образом, рынок Ленинградской области демонстрирует устойчивый рост, однако застройщикам приходится активно искать новые точки привлечения покупателей, инвестируя в качество проектов и инфраструктуру. Подпишитесь на @dwellercity
Forwarded from Метан – народное топливо
Что вдохновит вас на участие в проекте "Трек года"?
Anonymous Poll
19%
Примеры действующих участников
37%
Возможность побороть лень
15%
Церемония награждения на Газовом форуме (ПМГФ)
29%
Розыгрыш личных подарков от амбассадоров
Forwarded from Камнев пишет
Чего ждем от встречи мировых лидеров на Аляске?
Anonymous Poll
23%
Победоносного завершения СВО Россией и снятия санкций
52%
Нечто среднее, но в целом России в плюс
12%
Нечто среднее, но в целом России в минус
7%
Подписания соглашений с США нам невыгодных
6%
Свой вариант в комментариях
Forwarded from Метан – народное топливо
#ТрекГода 📊 +18 658 км за 2 недели!
С 25 июля по 8 августа общий пробег вырос с 45 800 км до 64 358 км. Автомобилисты прибавили почти +2 800 км, велоучастники — свыше +5 200 км, а бегуны — более +10 000 км! География продолжает расширяться: к проекту присоединилась Португалия, а в списке городов появились Лиссабон и Курган, Среднеуральск.
🏃♂️ Бегом — 40 700 км Протокол. За две недели участники добавили 10 500 км. Артём Холопов остаётся лидером — 1 416 км.
🚴♀️ Велосипед — 12 758 км Протокол. Дмитрий Усиков (Ингольштадт) уверенно держит первое место.
🚗 За рулём — 10 900 км Протокол. Лидер — Юлия Колесникова с 6 781 км.
С 25 июля по 8 августа общий пробег вырос с 45 800 км до 64 358 км. Автомобилисты прибавили почти +2 800 км, велоучастники — свыше +5 200 км, а бегуны — более +10 000 км! География продолжает расширяться: к проекту присоединилась Португалия, а в списке городов появились Лиссабон и Курган, Среднеуральск.
🏃♂️ Бегом — 40 700 км Протокол. За две недели участники добавили 10 500 км. Артём Холопов остаётся лидером — 1 416 км.
🚴♀️ Велосипед — 12 758 км Протокол. Дмитрий Усиков (Ингольштадт) уверенно держит первое место.
🚗 За рулём — 10 900 км Протокол. Лидер — Юлия Колесникова с 6 781 км.