Экономия 4000 + бесплатный билет на матч

Один из победителей конкурса «Газпром газомоторное топливо» на Радио Зенит @radiozenit посчитал экономию от использования метана вместо бензина при поездке от Ростов Арены до Газпром Арены:

«От Ростов-Арена до Газпром-Арена 1900 км. Средняя цена метана - 27 рублей, цена АИ 92 - 62 рублей. Стоимость проезда на метане 5000, на бензине 9000. Экономия 4000 + бесплатный билет на матч! Стопроцентная альтернатива!»

Накануне Дня работников нефтяной и газовой промышленности был задан вопрос «Почему метан альтернатива бензину и дизелю?». В опросе поучаствовали слушатели радио и читатели канала, оставившие десятки комментариев.

Самые интересные ответы стали еще и познавательными.

- Метан более качественное топливо, так как не разбавляется и не портится, что снижает износ двигателя и увеличивает срок его службы.

- Потому что использование метана - это забота о нашей экологии и природе, а также это безопасность!

- Метан проще для добычи и для переработки! Он легче и энергоэффективней! Под метан можно переделать любой бензиновый двигатель, коих тьма в мире.

- При сгорании метана выделяется меньше углекислого газа, оксидов азота и твёрдых частиц, чем у бензиновых или дизельных аналогов. Отсутствие сажи и серы в выхлопах, что снижает задымлённость и загрязнение воздуха.

- Соответствие стандартам — двигатели на метане не нуждаются в сложной дополнительной очистке выхлопов.

- Безопасность: Для взрыва или воспламенения необходима смесь воздуха и горючего в определенной пропорции. Метан легче воздуха и не способен образовать смесь – он просто улетучивается. Благодаря этому метан отнесен к четвертому классу опасности среди горючих веществ. Для сравнения, у бензина – третий класс, а у пропан-бутана – второй.
 
Победителями конкурса стали авторы самых актуальных и нестандартных ответов.

Мы поздравляем Артема, Илью, Марину, Никиту и Дениса. Свяжемся с победителями и передадим заслуженные подарки.

#ДержимВКурсе В еженедельной рубрике коротко знакомим с важными событиями для нашей страны и ее жителей.

1. Концепция развития рынка газомоторного топлива до 2035 года

Правительство РФ утвердило Концепцию развития рынка газомоторного топлива, нацеленную на массовый перевод транспорта и техники восьми ключевых сегментов (включая автомобильный, железнодорожный, водный транспорт и спецтехнику) на природный газ. Это позволит достичь значительного экономического и экологического эффекта. Реализация концепции через базовый или целевой (ускоренный) сценарий создаст современную заправочную инфраструктуру, расширит внутренний спрос на газ, снизит выбросы парниковых газов и улучшит качество жизни граждан.
Источник

2. Строительство высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург

Компания «Нацпроектстрой» начала строительные работы на участке первой в России высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург. В проекте задействованы 6 тыс. строителей и 2 тыс. единиц техники. После ввода в эксплуатацию в 2028 году дорога протяженностью 679 км сократит время в пути между городами до 2 часов 15 минут. Пассажиропоток к 2030 году ожидается на уровне 23 млн человек в год.
Источник

3. Комплексный план развития инфраструктуры до 2036 года

Правительство РФ утвердило комплексный план развития инфраструктуры до 2036 года, направленный на достижение национальных целей. План включает масштабное строительство и модернизацию транспортной сети (железные и автомобильные дороги, аэропорты), энергетической инфраструктуры (новые энергоблоки АЭС и ЛЭП), телекоммуникаций (ВОЛС), а также социально значимых объектов — университетских кампусов, больниц и исследовательских центров. Реализация будет осуществляться в рамках действующих национальных проектов и государственных программ с использованием специальных механизмов поддержки регионов.
Источник

4. Автопробег газомоторных автомобилей КАМАЗ-54901

8 сентября из Владивостока стартовал автопробег колонны газомоторных автомобилей КАМАЗ-54901 на сжиженном природном газе. Автомобили преодолеют 10 тысяч км через 25 регионов России и финишируют в Санкт-Петербурге к началу Международного газового форума (7-10 октября). Данная модификация с двигателем мощностью 460 л.с. и запасом хода до 1600 км демонстрирует ключевые преимущества технологии: существенную экономию на топливе, низкую стоимость владения и высокую экологичность.
Источник

---

Подпишитесь на канал @pro_AGNKS

​Студия vs однушка: Неожиданный вердикт российских покупателей

Новый опрос вскрыл интересный парадокс на рынке недвижимости. Казалось бы, современные и лаконичные студии должны уверенно теснить классические «однушки». Но реальность оказалась иной.

Главный вердикт, который невозможно оспорить:

> Подавляющее большинство россиян — 92% — при выборе между студией и однокомнатной квартирой уверенно голосуют за последнюю. Лишь 8% респондентов видят больший потенциал в студиях.

Но почему так происходит? И кто эти 8%, готовые бросить вызов традициям? Давайте разбираться.

Критически важные показатели при выборе жилья

Прежде чем смотреть на плюсы форматов, важно понять, чем руководствуются люди *в принципе*. Рейтинг ключевых критериев выглядит так:

1. Транспортная доступность и инфраструктура (80%)
2. Цена (79%)
3. Планировка и удобство (68%)
4. Площадь (56%)
5. Возможность перепланировки (8%)

Цена — критически важный фактор, но она не главная. На первом месте — локация и жизнь вокруг. А возможность сделать из квартиры что-то свое волнует менее каждого десятого.

Портрет противостояния: Почему однушка побеждает?

Те, кто выбрал классическую однушку, приводят железные аргументы в ее пользу. Их главные козыри — практичность и комфорт для жизни.

ТОП-3 преимущества однокомнатной квартиры:
1. Отдельная кухня (77%) — и это абсолютный лидер. Борьба с запахами еды в жилой зоне оказалась важнее трендов на open-space.
2. Четкое зонирование и приватность (64%) — возможность уединиться и спрятать спальное место от посторонних глаз.
3. Больше места за те же деньги (47%) — классический аргумент против студий, который часто подтверждается на практике.

Однушку воспринимают как капитальное, долгосрочное жилье (43%), удобное даже для семьи с ребенком (38%). И да, ее легче продать или сдать (33%) — это сильный инвестиционный аргумент.

Кто эти 8%? Нiche-бунтари и их аргументы

Меньшинство, выбравшее студию, — это рациональные прагматики, ценящие эффективность.

Их мотивация (по убыванию):
* Доступная цена (48%) — главный козырь.
* Меньшие расходы на коммуналку (37%) — долгосрочная экономия.
* Отсутствие лишних комнат (32%) — идеально для одного человека или пары.
* Инвестиционная привлекательность (30%) — легче сдать приезжим или туристам.

Стильный вид открытого пространства и гибкость зонирования оказались в самом низу их списка приоритетов. Это решение головы, а не сердца.

Рынок подтверждает: спрос на однушки растет

Данные Аналитического центра Домклик доказывают: выбор 92% опрошенных — не просто слова, а реальная рыночная тенденция.

* Доля однушек в ипотечных сделках выросла до 38% (за 7 месяцев 2025 года).
* Средняя стоимость такой квартиры по России — 5 млн руб. (+18% к прошлому году).
* Портрет покупателя: чаще ее приобретают женщины (58%) со средним ежемесячным доходом около 100 тыс. рублей.
* Почти половина квартир (45,4%) покупается без отделки — люди готовы вкладываться в ремонт, чтобы обустроить пространство под себя.

Регионы-лидеры по спросу на однушки: Адыгея (54,1%) и Санкт-Петербург (53,8%). В Москве на них приходится 40% ипотечных сделок.

Итог: Кому что?

Выбор между студией и однушкой — это не про моду, а про образ жизни и цели.

* Выбирайте однокомнатную квартиру, если вы ищете дом на долгие годы для себя или небольшой семьи. Вы получаете приватность, традиционный комфорт и уверенность в ликвидности ваших вложений.

* Студия — ваш вариант, если вы мобильны, экономны и ищете вариант для себя или в качестве инвестиции. Это решение для тех, кто ценит эффективность и низкие затраты.

Оба формата прочно заняли свои ниши на рынке. Но на сегодняшний день классика, проверенная временем, уверенно побеждает тренды. Подпишитесь на @dwellercity

Цикл проекта — это пять лет. То есть, по сути, мы прожили сейчас там три-четыре цикла в легенде всего лишь. Это не так много на самом деле. Так как все время есть новые проекты, есть новые идеи, то все время интересно, все время хочется достроить то, что ты сейчас начинаешь. Отсюда это какой-то непрекращающийся проект.
 
По сути, брэндинг развивает базовые решения, которые есть в продукте. Позиционирование компании. Это, опять же, про то, что компания умеет производить какой продукт, что она обещает, как она обещает. И продажи — это, собственно, обоснование цены. То есть мы вдвоём с директором по продажам отвечаем за выручку. Я отвечаю за то, чтобы у неё были аргументы за цену.
 
Сейчас это продаётся по 500, но сегодняшняя модель тянет только 700, поэтому надо пойти и придумать. Можно ли это продать за 700? Соответственно, такие задачи тоже решаются. Иногда я говорю, нет, больного не спасти. Вот, тогда мы уходим на другой участок. Вот, то есть это вот таким образом происходит. То есть я не хочу сказать, что я принимаю там в одиночку, да, но все исходные, они, да, в моей зоне ответственности.
 
У меня мощная аналитика, у меня очень серьёзная система принятия решений внутри себя, и я все время проверяюсь цифрами. Вот, обязательно цифрами, потому что чувства чувствами, опыт опытом, это все, конечно, прекрасно, интуиция, все замечательно, да, но хочется ещё посмотреть на все через цифры. И зачастую ты понимаешь, что ты вот тут-то увлёкся, вот тут-то влюбился. А маркетологу влюбляться нельзя, потому что любовь это она, так сказать, любовь слепа.
 
Посмотреть полностью интервью директора по маркетингу LEGENDA Intelligent Development Всеволода Глазунова можно по ссылкам YouTube - Rutube - VK Видео, а мы его сами послушаем и еще поцитируем. Всеволод один из самых значимых специалистов сейчас, так что его мнение всегда интересно. Подпишитесь на @dwellercity
 

Опять реформа. Смущают меня лишь две вещи:

Во-первых, старую, советскую систему образования, лучшую в мире, разрушили. Новую систему, обеспечивающую интеграцию наутреннего образования в мировую систему, не достроили. И вот эту недостроенную (неудачную) модель вновь начали реформировать.

Во-вторых, за период с 1985 года я не могу припомнить ни одной удачной и законченной реформы. С 1991 года "реформистский порыв" приобретает какое-то инфернальное звучание. Уверенно идем от плохого к катастрофическому (экономика, финансы, социальная сфера, управление).

Светлое пятно на этом пути — Горный университет...

Достижения EcoGas

Профессионалы газомоторной отрасли активно участвуют в спортивных событиях. Бренд #EcoGas заметен в беговых мероприятиях в разных городах России и представлен на футболках игроков футбольного клуба «Оренбург». Кроме того, представители отрасли добиваются успехов и в индивидуальных дисциплинах; например, Орхан Рзаев, сотрудник «Газпром газомоторное топливо», занял призовое место на соревнованиях по падел-теннису в Санкт-Петербурге.

Новая образовательная стратегия: Качество вместо количества

В эпоху глобальных вызовов и беспрецедентного внешнего давления требования к национальной безопасности и технологическому суверенитету государства кардинально изменились. В этих условиях система высшего образования закономерно перестает быть абстрактным «храмом знаний» и становится стратегическим ресурсом развития, четко ориентированным на практические нужды страны.

Сокращение числа студентов — это не признак кризиса, а свидетельство давно назревшей «оптимизации». Вместо распыления средств на массовое гуманитарное образование, которое зачастую порождало переизбыток специалистов с дипломами, но без реальных компетенций, государство делает адресные, точечные вложения. Фокус смещается на подготовку высококлассных инженеров, технологов и исследователей в узкоспециализированных и критически важных для оборонно-промышленного комплекса и экономики вузах.

Эти университеты — не просто учебные заведения. Это кузницы кадров, которые будут определять технологическое лидерство России завтра. Их выпускники — это не «ресурс для фронта», а интеллектуальная элита, способная создавать и обслуживать сложнейшие технические системы, обеспечивать сырьевую независимость и развивать наукоемкие производства. Их образование максимально практично и привязано к реальным секторам экономики.

Что касается идеологического управления, то здесь правильнее говорить о воспитании гражданской ответственности и патриотизма. В непростое время консолидации общества жизненно важно, чтобы будущая техническая и управленческая элита страны разделяла общие ценности и понимала национальные интересы. Это не «управление», а формирование ответственного, мыслящего категориями государственной пользы специалиста.

Таким образом, текущая политика в сфере образования — это не отказ от просвещения, а его перезагрузка. Просвещение сегодня — это не чтение философских трактатов, а глубинное понимание технологических процессов, национальных задач и своей роли в их решении. Это переход от модели «образование ради диплома» к модели «образование ради Родины», где такие вузы, как Горный, становятся надежными опорами этого нового курса.

Кререативность в девелопменте — это отнюдь не про абстрактные арт-объекты на территории жилого комплекса. Это фундаментальный навык, позволяющий видеть потенциал там, где другие видят лишь пустырь или устаревшую промышленную зону. Девелопер-творец не просто следует рыночным трендам, а формирует их, предлагая уникальные урбанистические решения. Он мыслит категориями не квадратных метров, а ценностей, эмоций и будущих сценариев жизни, превращая рутину строительства в процесс создания новой реальности, где каждый проект становится уникальным высказыванием на языке архитектуры, инфраструктуры и общественного пространства.

Идеальная возможность для воплощения такой креативности — это работа со сложными, «неудобными» территориями в историческом центре города или на участках с сложным рельефом. Именно здесь стандартные подходы дают сбой, открывая простор для инноваций. Создание современного жилого кластера в границах старой застройки, деликатное вплетение нового в исторический контекст, проектирование многоуровневых пространств с использованием перепадов высот — вот те вызовы, где креативное мышление превращает минусы локации в ее ключевые конкурентные преимущества и создает по-настоящему культовые места с высокой идентичностью.

В конечном счете, высшая форма креативности девелопера проявляется в его способности создавать не просто здания, а целые экосистемы, которые продолжают эволюционировать и после сдачи объекта. Речь идет о проектах, где продумана не только архитектура, но и сообщество, цифровая среда, устойчивое развитие и гибкость пространств под будущие потребности. Такой подход рождает среду, которая не стареет морально, а, напротив, со временем только растет в цене, формируя новый стандарт качества жизни и доказывая, что самый ценный актив, который можно построить, — это не бетон и стекло, а доверие и общественное благо. Подпишитесь на @dwellercity

#ДержимВКурсе В еженедельной рубрике коротко знакомим с важными событиями для нашей страны и ее жителей:

Минпромторг России по поручению правительства оптимизирует меры господдержки судостроения, сводя их к трем ключевым направлениям: продление программы льготного лизинга, изменение правил судового утилизационного гранта для его совмещения с другими мерами и систематизация субсидий на строительство судов. Эта работа ведется на фоне роста производства: за первое полугодие верфи построили 48 судов, что больше показателей аналогичного периода прошлого года. При этом министерство готово индивидуально рассматривать запросы о снижении требований к локализации, если отечественных аналогов оборудования нет.
 
В Челябинске открылся новый дилерский центр «КАМАЗа» статуса 3S, построенный по новому брендбуку. На мероприятии с участием первых лиц региона и компании присутствовало более 120 гостей. Центр площадью 21 000 кв. м предлагает полный цикл продаж и обслуживания техники, включая современную сервисную зону с оборудованием для диагностики грузовиков поколения К5. В планах «КАМАЗа» до конца 2027 года открыть ещё 14 таких центров по России для усиления сервисной сети. В рамках события также прошла выставка новейшей техники, включая газомоторные версии, и встреча с водителями автопробега, которые поделились впечатлениями от эксплуатации автомобилей.
 
Китайское судно «XIANG YUE SU HANG» совершает тестовый рейс по маршруту «река-море» из южного Китая в порт Фуюань через российские внутренние водные пути Нижнего Амура с целью отработки логистики нового транспортного коридора. В ходе рейса в Китай доставляется крупногабаритный груз (суда технического флота), а обратно — зерно в контейнерах. Этот проект, поддерживаемый совместными усилиями российских и китайских властей, включая модернизацию порта Фуюань, направлен на создание устойчивого интермодальногомаршрута «Северо-Восток КНР – Дальний Восток РФ» для грузов, в первую очередь зерновых.
 
Сервис «ГосДоки» в приложении «Госуслуги» в ближайшем будущем позволит гражданам генерировать QR-код, который можно будет добровольно использовать вместо бумажного паспорта в определённых ситуациях. Использование кода будет полностью добровольным, а бумажные паспорта сохранят свою силу. На первом этапе QR-код можно будет предъявить, например, при возрастной проверке в кино, магазинах или для входа в бизнес-центр; в дальнейшем список ситуаций будет расширен (МФЦ, банки, гостиницы и т.д.). Проверяющие организации, отсканировав код, увидят только минимально необходимые данные (например, фото и возраст).

#АрхитекторыПетербурга 4. Светлана Наумова (род. 1938)

Светлана Наумова, ведущий архитектор позднесоветского периода, известна своими новаторскими проектами в области общественных зданий и культурных центров. Работая в 1970–1980-х годах, она сочетала брутализм с элементами местной истории, создавая структуры, такие как Дворец молодёжи и модернистские библиотеки, которые стали знаковыми объектами ленинградского модернизма. Её проекты часто включали экспериментальные материалы и формы, отражающие поиск нового архитектурного языка.

Подход Наумовой делал упор на человеческий масштаб и функциональность, что контрастировало с более жёсткими стилями ранних периодов. Например, её работы в районах, таких как Васильевский остров, демонстрируют внимание к общественным пространствам и интеграцию с природой, что перекликалось с глобальными тенденциями в архитектуре. Этот период, описанный в результатах поиска как время эволюции от сталинских канонов, видел её проекты как мост между советской и современной эпохами.

Сегодня Наумова признана за вклад в диверсификацию архитектурного наследия Петербурга. Её здания, хотя иногда недооцененные, теперь переоцениваются как часть культурной истории города, и её идеи влияют на молодых архитекторов, сфокусированных на устойчивость и ориентированный на сообщество дизайн. Подпишитесь на @dwellercity

THE NORTHERN CAPITAL DAILY
@spbpogoda: Ваш экспресс-бриф на вторник, 30 сентября 2025. При поддержке нашего партнера по погодной и аналитике @nkamnev

---

☀️ ПОГОДА СЕГОДНЯ: ЯСНАЯ, БЕЗ ОСАДКОВ

Как гласит русская пословица: «Утренний дождь не помеха, к вечеру солнце посветит». В этот день в Санкт-Петербурге ожидается преимущественно ясная и сухая погода. Утро начнется прохладным, но в течение дня температура поднимется, а небо останется безоблачным или малооблачным. Атмосферное давление будет стабильным.

---

ДЕТАЛЬНЫЙ РАЗБОР:

УТРО (06:00–12:00): Прохладное, от +3°C до +9°C. Ясно, переходящее в малооблачно. Осадков не ожидается. Юго-восточный ветер, 1 м/с. Давление стабильное, 779 мм рт. ст. Прекрасное время для утренних прогулок.

ДЕНЬ (12:00–18:00): Максимальное тепло, до +10°C. Малооблачно, без осадков. Ветер юго-восточный, 1 м/с. Давление 779 мм рт. ст. Идеально для дел на свежем воздухе.

ВЕЧЕР (18:00–24:00): Постепенное похолодание до +5°C. Малооблачно, с вечера становится ясно. Дождь не ожидается. Ветер стихает до штиля. Давление 779 мм рт. ст. Комфортно для вечерних планов.

СВЕТОВОЙ ДЕНЬ: 11 часов 38 минут. Восход: 06:59. Закат: 18:37.

---

🌓 КОСМИЧЕСКИЙ ОБЗОР: РАСТУЩАЯ ЛУНА В КОЗЕРОГЕ

Луна находится в фазе Первой четверти (видимость 54%) и в знаке Козерога ♑.
До 16:13 — 9-й лунный день. Критический день, связанный с иллюзиями и искушениями. Рекомендуется сдерживать негативные эмоции и сосредоточиться на продолжении начатых дел.
После 16:13 — 10-й лунный день. Время активного отдыха и созидания. Энергия бьет ключом, что позволяет выполнить большой объем работы. День хорош для укрепления семейных отношений.
Восход Луны: 16:13. Закат Луны: 21:52.

---

КОНТЕКСТ ДНЯ: СВЯТЫЕ, ТРАДИЦИИ И ПРИМЕТЫ

ПРАВОСЛАВНЫЙ КАЛЕНДАРЬ: ✝️ 30 сентября — день памяти святых мучениц Веры, Надежды, Любови и матери их Софии. В церквях читаются тропари и молитвы в их честь. Также продолжается попразднство Воздвижения Честного и Животворящего Креста Господня.

НАРОДНЫЕ ПРИМЕТЫ И ВЕРОВАНИЯ:

· Журавли улетают в теплые края — на Покров (14 октября) ударит мороз.
· День выдается сухим — к холодной зиме; если идет дождь — зима будет снежной.
· Кошка умывается — к сухой погоде.

ЧТО МОЖНО И ЧТО НЕЛЬЗЯ ДЕЛАТЬ:

· Можно и нужно: Пекли каравай и угощали всю семью, особенно женщин, для мира и согласия в доме. Это хороший день, чтобы признаться в любви или помириться с родственниками.
· Нельзя: Женщинам не рекомендуется заниматься тяжелой работой, работать в огороде и рукодельничать. Также не принято веселиться и играть свадьбы.

---

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ДАТЫ:

🌐 Международный день перевода (отмечается под эгидой ООН)
👵 День пожилых людей (в ряде стран мира)
📚 День аудиокниги (World Audiobook Day)

---

ИЗ АРХИВОВ: ДЕНЬ В ИСТОРИИ

📜 1916 год: Завершилось одно из самых кровопролитных сражений Первой мировой войны — Верденская мясорубка.
📜 1938 год: Подписано Мюнхенское соглашение между Германией, Великобританией, Францией и Италией, предопределившее раздел Чехословакии.
📜 1954 год: Спущена на воду первая в мире атомная подводная лодка «USS Nautilus» (США).

Подпишитесь на @spbpogoda

⚓️ Судостроительная отрасль России сегодня — это контраст между амбициозными проектами и суровой реальностью.

❗️С одной стороны, мы видим впечатляющие достижения.

🚢На Балтийском заводе полным ходом идёт строительство атомного ледокола «Ленинград» — уже шестого в серии проекта 22220. Его спуск на воду запланирован на 2026 год, а передача заказчику — на 2028-й. Это мощный шаг в укреплении нашего присутствия в Арктике.

⛴Параллельно ОСК представила эскизный проект нового круизного лайнера «Сириус» для речных и прибрежных морских путешествий. Судно на 279 пассажиров, ориентированное на семейный отдых, должно стать символом возрождения пассажирского флота.

«Сириус» предназначен для эксплуатации в Волжском бассейне, включая проход по Волго-Балтийскому и Волго-Донскому водным путям, а также сезонные выходы в Финский залив, Азовское море и прибрежную зону Черного моря.

⚡️Но есть и серьёзный вызов.

Замминистра транспорта Александр Пошивай заявил, что до 2030 года необходимо вывести из эксплуатации около 1,7 тысяч судов. Средний возраст флота превысил 40 лет, что создаёт угрозы для безопасности и экологии. ОСК уже предлагает ограничить работу «ветхого» флота.

Председатель совета директоров ОСК Андрей Костин направил Владимиру Путину письмо с предложением ограничить эксплуатацию устаревшего флота. Подчёркивается необходимость мер господдержки для обновления гражданского флота.

ОСК уже ведёт соответствующие обсуждения с судовладельцами. Президент поручил вице-премьерам Мантурову и Савельеву проработать этот вопрос, ранее поднимавшийся главой Морской коллегии Николаем Патрушевым.

❓Вопрос: способно ли наше судостроение справиться с таким объёмом замены? Ответа пока нет, но от решения этой задачи зависит будущее флота и всей логистики страны.

Наблюдаем дальше👀

Если общая стоимость этих Коньков-Горбунков – 4.5 миллиона, а закупить их планируется тысячу, то один коник обойдется в 4.5 тысячи. То есть, в соответствии со статьей 757 ГК РФ, дарить их чиновникам вроде как низя – они не укладываются в определение «обычные подарки, стоимость которых не превышает трех тысяч рублей».

А еще, конечно, можно подумать о том, насколько восточный гороскоп (в соответствии с которым на роль маскота будущего года выбран данный одр) укладывается в понятие «традиционные ценности». Но это уже уровень Милонова или кто там вместо него сейчас в заксе. Наверное старичок Беликов.

Почему без объяснений причин была закрыта Петропавловская….

Петербургские власти вернули на некоторых перекрёстках старый режим работы светофоров, отменив так называемую «выделенную пешеходную фазу».

По данным Дирекции по организации дорожного движения, это решение может снизить уровень безопасности для пешеходов.

Оказывается, введение отдельной фазы для пешеходов увеличивало общую длительность цикла светофора. Теперь, возвращая старый режим, приходится искать баланс между пропускной способностью и безопасностью.

В ведомстве заверили, что задержки на перекрёстках отслеживают постоянно. При необходимости режим работы светофоров оперативно корректируют, в том числе дистанционно, через централизованную систему управления.

Главный вопрос: сможет ли эта настройка обеспечить и безопасность пешеходов, и минимальные заторы? Время, безусловно,покажет.

Всем, кто ещё не успел запастись горячим чаем и тёплыми носками - внимание!

Главный синоптик Петербурга Александр Колесов объявил о серьёзном похолодании, которое уже началось в городе.

Кульминацию морозов нужно ждать в выходные. Именно в субботу и воскресенье ждём пиковых значений в –18…–23°C! Немного «согреет» только дневное солнце, которое даст небольшой плюс к температуре.

Похолодание пришло с востока и будет набирать силу.

Одевайтесь теплее и берегите себя и близких! А если есть возможность, лучше оставайтесь в выходные дома в тепле.