⚡️Вышел апрельский выпуск «Ежемесячного транспортного бюллетеня»

Уважаемые друзья!
Аналитический центр Ассоциации «Промжелдортранс» представляет свежий номер «Ежемесячного транспортного бюллетеня».

Апрель 2026 / первый месяц, который не обманул, но и не убедил

✅Погрузка впервые за несколько лет ушла в плюс: +1,9.
✅Грузооборот вырос ещё выше: +4,1%.
✅Зерно рост в 1,8 раза, уголь прибавил почти 10%, экспорт на Восток вырос на 9,1%.
❗️Но главная тема выпуска — перелом или временная стабилизация?

✅За 4 месяца погрузка всё ещё в минусе (–1,9%).
✅Чёрные металлы просели на 16%.
✅Вагонный парк на путях РЖД опять растет – за 10 лет +26%, но доля рабочего парка снизилась до 80,5% (с 87,2% год назад). Исправных вагонов становится меньше, ремонты — на минимуме, инвестиции в новый подвижной состав перестали окупаться.

В выпуске:
☑️Апрельская динамика: что реально выросло, а что продолжает падать
☑️Портрет вагонного коллапса: свыше 160 тыс. неисправных вагонов, неутешительные выводы экспертов — дефицит уже в апреле-мае
☑️Контейнеры: +6,0% в апреле, импорт растёт, внутренний рынок сжимается
☑️Дизель: +2,4% с начала года, Дальний Восток — 87,6 руб./литр, Европа в кризисе, Россия — остров стабильности
☑️Ключевая ставка 14,5%, инфляция — 80% от годового прогноза
☑️Прогнозы-2026: РЖД ждёт +1,4%, ИПЕМ — минус 1,8%, операторы не верят в быстрый рост

💬 Эксклюзив: мнения по вагонному кризису, запретам погрузки и «инфлированным» заявкам грузоотправителей.

Кому читать обязательно:
✅ Грузоотправителям и логистам — чтобы понимать: что с вагонным парком и начнётся ли реальный дефицит.
✅ Операторам и собственникам вагонов — ремонтировать, ставить в отстой или списывать, пока не поздно.
✅ Всем, кто опирается только на факты —10-летняя динамика, цифры и честные прогнозы.

Из выпуска:
«Апрель даёт надежду, но не гарантирует устойчивого восстановления. Российские железные дороги адаптируются к новой реальности: меньшие объёмы, большие расстояния, переориентация на Восток. Металлургия и стройка остаются зонами риска до 2027 года».

📩 Подписывайтесь на Ежемесячный транспортный бюллетень.
Это не просто отчёт. Это навигатор в мире грузоперевозок.

Получайте первыми. Действуйте увереннее.

🚫 Задержки с обработкой судов отмечены в портах Новороссийск, Санкт-Петербург и Владивосток

📎 Это следует из данных платформы отслеживания контейнерных перевозок Xeneta.

🛳 Наиболее сильные простои наблюдаются в портах Новороссийск и Владивосток, где в ожидании простаивает 6 и 7 судов соответственно.

⚓ В Большом порту Санкт-Петербург обработки ожидает одно судно. При этом самое большое среднее время ожидания фиксируется в Новороссийске.

➡️ Ранее представители судоходной отрасли обращали внимание на простои, связанные с досмотром подводной части судов. Эта проблема наиболее остро стоит именно в Южном бассейне, где контроль наиболее жесткий.

👍 ПортНьюс в MAX | Telegram | ВК | Дзен

В рамках строительства Ленского моста готовится уникальная инженерная операция 🔞

Специалистам предстоит вывести наплавные коффердамы в русло реки Лены и зафиксировать их в проектном положении. Эти водонепроницаемые каркасы создадут внутри себя так называемые «сухие рабочие зоны» — оазисы посреди бурной реки, что позволит строителям работать даже при сильном течении, ледоходе и сезонных колебаниях уровня воды.

Масштаб конструкции впечатляет: проектом предусмотрено три стальных коффердама, чей общий вес превышает 6,2 тысячи тонн. На сегодняшний момент два из них уже полностью собраны, а третий находится в стадии сборки. Работы идут строго по графику, готовность объектов растет с каждым днем.

Финальный этап потребует высочайшей точности. Готовые коффердамы спустят на воду по слипу, после чего с помощью специализированного флота и системы якорей их отбуксируют в расчетные точки. На илистом дне конструкции зафиксируют якоря-присосы — это обеспечит неподвижность во время бетонирования. Внутри подготовленных «сухих зон» разместят буровые машины, которые приступят к устройству свайных оснований под правобережный и центральный пилоны будущего моста.

#логистика #БольшаяЛогистика #logisticsnews #ленскиймост #стройкавека #мостостроение

НГТУ создал систему быстрого нагрева батарей для электрокаров в морозы ⚡️

Новосибирский государственный технический университет (НГТУ) разработал инновационную систему внутреннего нагрева аккумуляторов для электромобилей с использованием высокочастотного переменного тока (5–15 кГц и выше). Технология предназначена для запуска электрокаров при низких температурах и, по оценкам специалистов, способна в несколько раз продлить ресурс батарей и самих транспортных средств. Как сообщили ТАСС в пресс-службе вуза, разработка решает ключевую проблему использования литий-ионных батарей в суровых условиях.

Разработчик Владимир Гертель пояснил, что работа при температуре ниже –20°C ведет к ускоренной деградации аккумулятора: запас хода падает почти вдвое, время зарядки возрастает до 10 раз. Предложенная система обеспечивает равномерный прогрев за счет преобразования электрической энергии в тепловую через внутреннее сопротивление элементов. Ключевое преимущество — стабильность омического сопротивления на высоких частотах, что исключает образование литиевого покрытия на электродах (основной причины износа) и позволяет нагревать батарею со скоростью до 10°C/мин при КПД свыше 90%.

Технология может применяться как встроенный модуль, внешний блок или часть систем резервного питания.

Экспериментальный образец уже создан, в ближайшее время ученые подготовят прототип для электромобиля и оформят патент. Несколько российских компаний уже проявили интерес к разработке. «Подобной технологии в России еще не представлено, этой темой занимаются в Китае, но нужно развивать и у нас», — подчеркнул Владимир Гертель.

#БольшаяЛогистика #logisticsnews #НГТУ #электромобили #аккумуляторы #технологии #наука #разработка #инновации

В Москве назвали самые востребованные коммерческие автобусные маршруты ☄️

С начала 2026 года пассажиры совершили свыше 50 млн поездок на автобусах коммерческих перевозчиков, работающих по госконтрактам. Заместитель мера Москвы Максим Ликсутов отметил, что с 2015 года устаревшие маршрутки заменили современные автобусы, соответствующие высоким стандартам столичного транспорта. В топ-5 популярных маршрутов вошли: № 944, м64, 553, 329 и 282. Они проходят вблизи поликлиник, больниц, школ, станций метро и МЦК.

В настоящее время по госконтрактам в Москве работают четыре перевозчика, обслуживающие 137 маршрутов. На линиях используются автобусы с климат-контролем, USB-разъемами, медиаэкранами и QR-кодами для обратной связи. Это позволяет пассажирам не только комфортно добираться до социально значимых объектов, но и оперативно оценивать качество поездки.

Программа привлечения коммерческих перевозчиков к работе по единым городским стандартам действует с 2015 года. Благодаря ей удалось полностью обновить подвижной состав и значительно повысить уровень обслуживания пассажиров, сделав городской транспорт еще удобнее и надежнее.

#logisticsnews #БольшаяЛогистика #Москва #ТранспортМосквы #Дептранс

❗️День защиты детей: безопасность на железной дороге — наша общая ответственность

В преддверии Дня защиты детей 1 июня важно еще раз напомнить об обеспечении их безопасности.

«Зацепинг» порой романтизируют как проявление смелости и способ испытать острые ощущения. Но реальность куда страшнее: это смертельно опасное занятие. Один неосторожный шаг рядом с железной дорогой может привести к непоправимой трагедии.

Железная дорога — зона повышенного риска: контактная сеть, движущиеся составы, крыши вагонов и сцепки не прощают ошибок. Здесь человек никогда не контролирует ситуацию полностью.

РЖД, МВД, Минтранс, Ространснадзор и Росжелдор ведут системную работу по профилактике таких случаев: анализируют причины происшествий и разрабатывают меры защиты.

⚡️СРО Ассоциация «Промжелдортранс» напоминает: объясняйте детям и подросткам, что настоящая смелость — это умение оценить риск и выбрать безопасность!

#безопасностьдвижения #транспортнаябезопасность #железнодорожныйтранспорт #железнаядорога #промжелдортранс

PromДВИЖ в Telegram / MAX