Forwarded from PromДВИЖ⚡️
Тупик №04 (25) апрель 2026.pdf
1.7 MB
Ассоциация "Промжелдортранс" предлагает вашему вниманию очередной выпуск инфобуклета "ТУПИК". Это дайджест ключевых новостей, касающихся железнодорожного транспорта необщего пользования.
Кнопки ПОДРОБНЕЕ содержат активные ссылки, переходите по ним к полным версиям материалов.
Все предыдущие выпуски за 2024-2026 гг. доступны на сайте: https://associacia-pgdt.ru/tupichok/
#тупик #ппжт #железнодорожныйтранспорт #промжелдортранс
PromДВИЖ в Telegram / MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤩37👍32🔥31🎉28
«Полярная звезда» вошла в Общественный совет при Минтрансе России как эксперт по рефрижераторной логистике ❄️
29 апреля прошло первое заседание Рабочей группы по агрологистике. Главная тема — непрерывная холодильная цепь (НХЦ). Участники обсудили оптимизацию бизнес-процессов и настройку прямого диалога между отраслью и государством. Все сошлись во мнении: логистика — фундаментальное звено современной АПК.
«Полярная звезда» выступила с рядом инициатив.
— Ввести единый стандарт досмотра для перевозчиков скоропортящихся грузов (СПГ). Сейчас автомобили перевозят такие грузы без досмотра Россельхознадзора, а железнодорожный транспорт проходит 2–4 досмотра за рейс.
— Отказаться от бумажного документооборота с РСХН. Электронные документы всё ещё распечатывают и отправляют обычной почтой. В компании назвали это атавизмом, который создаёт лишние издержки и перегружает логистику.
— Выровнять тарифы на КРК и КТК. Существующий дисбаланс порождает несправедливую конкуренцию и искажает маршруты. Нужна единая тарифная политика.
— Ввести прозрачный контроль непрерывной холодильной цепи. Продукты продолжают перевозить в универсальных и изотермических контейнерах, а также в вагонах-термосах без контроля температуры. Это напрямую угрожает качеству товаров и здоровью потребителей.
Кроме того, компания предложила сократить избыточный документооборот и снизить финансовые потери. В «Полярной звезде» надеются, что результаты работы Совета будут внедрены в ближайшее время.
#LogisticsNews #ЛогистическиеРешения
29 апреля прошло первое заседание Рабочей группы по агрологистике. Главная тема — непрерывная холодильная цепь (НХЦ). Участники обсудили оптимизацию бизнес-процессов и настройку прямого диалога между отраслью и государством. Все сошлись во мнении: логистика — фундаментальное звено современной АПК.
«Полярная звезда» выступила с рядом инициатив.
— Ввести единый стандарт досмотра для перевозчиков скоропортящихся грузов (СПГ). Сейчас автомобили перевозят такие грузы без досмотра Россельхознадзора, а железнодорожный транспорт проходит 2–4 досмотра за рейс.
— Отказаться от бумажного документооборота с РСХН. Электронные документы всё ещё распечатывают и отправляют обычной почтой. В компании назвали это атавизмом, который создаёт лишние издержки и перегружает логистику.
— Выровнять тарифы на КРК и КТК. Существующий дисбаланс порождает несправедливую конкуренцию и искажает маршруты. Нужна единая тарифная политика.
— Ввести прозрачный контроль непрерывной холодильной цепи. Продукты продолжают перевозить в универсальных и изотермических контейнерах, а также в вагонах-термосах без контроля температуры. Это напрямую угрожает качеству товаров и здоровью потребителей.
Кроме того, компания предложила сократить избыточный документооборот и снизить финансовые потери. В «Полярной звезде» надеются, что результаты работы Совета будут внедрены в ближайшее время.
#LogisticsNews #ЛогистическиеРешения
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍31🎉30🔥27🤩23
Forwarded from Горизонт событий ВЭД
«Закрытые» методики и арифметические ошибки: незаконченная история борьбы с таможенными экспертами
Изучаем кейс:
Изменит ли дело таможенного представителя ООО «ВИРЕМ РУС» системную проблему, с которой сталкиваются участники ВЭД или станет очередным кафкианским процессом, где бессмысленно доказывать невиновность?
Изучаем кейс:
В ноябре 2024 года ООО «ВИРЕМ РУС» задекларировало товары, но в ходе досмотра инспекторы Псковской таможни вскрыли индивидуальную заводскую упаковку и обнаружили незадекларированные картонные коробки, замки-соединители и бумажные инструкции. Таможня возбудила дело об АП по ч.1 ст.16.2 КоАП РФ.
Псковский городской суд дважды признавал компанию виновной, назначая штрафы в 600 тыс. и 480 тыс. рублей. Однако оба раза вышестоящая инстанция фиксировала грубые процессуальные нарушения, указывая на недопустимость заключений таможенных экспертов, которые не соответствовали требованиям статей 8 и 16 ФЗ-73 «О государственной судебно-экспертной деятельности». Аналогичные нарушения зафиксированы и надзорным органом, что привело к внесению Северо-Западной транспортной прокуратурой представлений как в адрес СЗТУ, так и ЦЭКТУ ФТС России.
Изменит ли дело таможенного представителя ООО «ВИРЕМ РУС» системную проблему, с которой сталкиваются участники ВЭД или станет очередным кафкианским процессом, где бессмысленно доказывать невиновность?
🔥33🎉33👍29🤩15
Forwarded from То самое Северное Измерение
Ученые «Газпром нефти» завершили масштабное исследование биоразнообразия вдоль Северного морского пути — от Обской губы до Баренцева моря. Было зафиксировано около 20 видов птиц и млекопитающих, включая редкие виды. Для наблюдения использовали как суда, так и автономные фотоловушки, что позволило изучать животных без вмешательства человека. Результаты направлены на поддержание природного баланса в условиях развития арктических проектов.
🔥46🎉36👍33🤩28
Мост Россия — КНДР: Новый шаг к экономическому рывку ☄️
На границе двух стран произошло важное событие — стыковка пролетов автомобильного моста через реку Туманная. Проект, о котором сообщает ЦТАК, должен ускорить развитие транспорта, туризма и товарооборота между Россией и Северной Кореей.
Скорость строительства: от старта работ до соединения конструкций прошло меньше года.
Масштаб: общая длина перехода — почти 5 км, из них около 1 км занимает сам мост. Две полосы движения.
Участники: с российской стороны задействовано 70 человек и 30 единиц техники.
В ЦТАК подчеркивают, что стройка ведется по договоренностям, достигнутым на саммите в Пхеньяне. Мост называют «реальной гарантией» для создания прочной инфраструктуры сотрудничества, включая поездки людей и грузы.
Когда открытие? Ожидается уже в июне 2026 года.
Работы выходят на финишную прямую. По мнению сторон, новый маршрут укрепит не только логистику, но и добрососедские отношения между народами двух стран.
#БольшаяЛогистика
На границе двух стран произошло важное событие — стыковка пролетов автомобильного моста через реку Туманная. Проект, о котором сообщает ЦТАК, должен ускорить развитие транспорта, туризма и товарооборота между Россией и Северной Кореей.
Скорость строительства: от старта работ до соединения конструкций прошло меньше года.
Масштаб: общая длина перехода — почти 5 км, из них около 1 км занимает сам мост. Две полосы движения.
Участники: с российской стороны задействовано 70 человек и 30 единиц техники.
В ЦТАК подчеркивают, что стройка ведется по договоренностям, достигнутым на саммите в Пхеньяне. Мост называют «реальной гарантией» для создания прочной инфраструктуры сотрудничества, включая поездки людей и грузы.
Когда открытие? Ожидается уже в июне 2026 года.
Работы выходят на финишную прямую. По мнению сторон, новый маршрут укрепит не только логистику, но и добрососедские отношения между народами двух стран.
#БольшаяЛогистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍38🤩35🔥34🎉26
🚚 Модернизация погранперехода в Забайкалье даст старт новой логистической инфраструктуре
Забайкальский край готовится к масштабному развитию приграничной логистики. Министр по планированию и развитию региона Виталий Эксузян заявил:
к 2028 году пропускную способность МАПП Забайкальск планируют увеличить в 10 раз
Это неизбежно потянет за собой появление современных складских и таможенных комплексов.
Первый шаг уже сделан. В конце апреля в Чите подписано соглашение о строительстве таможенно-логистического комплекса «Даурия» рядом с границей.
Ключевые параметры проекта:
📌 Инвестиции — 4,1 млрд руб.
📌 Площадь участка — 65 тыс. кв. м
📌 Сроки реализации — 2027–2032 гг.
На ТЛК разместят склады для скоропортящихся и замороженных грузов, АЗС, лабораторию техосмотра транспорта. Комплекс частично разгрузит сам пункт пропуска, что критически важно на фоне растущего грузопотока.
#БольшаяЛогистика #LogisticsNews #Забайкальск
Забайкальский край готовится к масштабному развитию приграничной логистики. Министр по планированию и развитию региона Виталий Эксузян заявил:
к 2028 году пропускную способность МАПП Забайкальск планируют увеличить в 10 раз
Это неизбежно потянет за собой появление современных складских и таможенных комплексов.
Первый шаг уже сделан. В конце апреля в Чите подписано соглашение о строительстве таможенно-логистического комплекса «Даурия» рядом с границей.
Ключевые параметры проекта:
📌 Инвестиции — 4,1 млрд руб.
📌 Площадь участка — 65 тыс. кв. м
📌 Сроки реализации — 2027–2032 гг.
На ТЛК разместят склады для скоропортящихся и замороженных грузов, АЗС, лабораторию техосмотра транспорта. Комплекс частично разгрузит сам пункт пропуска, что критически важно на фоне растущего грузопотока.
#БольшаяЛогистика #LogisticsNews #Забайкальск
🤩38👍37🔥28🎉28
🌍 Каспий и Южный Кавказ становятся новой логистической артерией
На фоне угроз для глобальных перевозок в районе Ормузского пролива мировые компании всё чаще смотрят в сторону альтернативных маршрутов. Один из них — через Каспийское море и Южный Кавказ.
Турецкий обозреватель Гювен Сак (Ekonomim) отмечает:
Южный Кавказ превращается в ключевой транзитный узел для маршрутов «Север-Юг» и «Восток-Запад». Важный проект в повестке — коридор TRIPP (соединение Азербайджана с Нахичеванью через Армению).
Эксперт также призывает к открытию армяно-турецкой границы и решению инфраструктурных вопросов — без этого потенциал региона полностью не раскрыть.
Альтернативные маршруты уже не гипотетическое будущее, а реальность сегодняшней логистики 🚛
#БольшаяЛогистика #LogisticsNews
На фоне угроз для глобальных перевозок в районе Ормузского пролива мировые компании всё чаще смотрят в сторону альтернативных маршрутов. Один из них — через Каспийское море и Южный Кавказ.
Турецкий обозреватель Гювен Сак (Ekonomim) отмечает:
мы вступаем в эру, когда ранее дорогие и «неудобные» коридоры становятся востребованными. Главный приоритет теперь — не цена, а надёжность доставки.
Южный Кавказ превращается в ключевой транзитный узел для маршрутов «Север-Юг» и «Восток-Запад». Важный проект в повестке — коридор TRIPP (соединение Азербайджана с Нахичеванью через Армению).
Эксперт также призывает к открытию армяно-турецкой границы и решению инфраструктурных вопросов — без этого потенциал региона полностью не раскрыть.
Альтернативные маршруты уже не гипотетическое будущее, а реальность сегодняшней логистики 🚛
#БольшаяЛогистика #LogisticsNews
🎉39🔥34🤩33👍32
✈️ Российские авиавласти не исключают скорого возвращения рейсов в ОАЭ
Министр транспорта Андрей Никитин, выступая на Кавказском инвестиционном форуме, дал осторожный, но обнадёживающий прогноз: решение о возобновлении полётов российских авиакомпаний в Объединённые Арабские Эмираты может быть принято в самые короткие сроки.
По его словам, Росавиация на постоянной основе поддерживает контакт с коллегами из эмиратского авиарегулятора, и как только зелёный свет будет дан, перевозчикам потребуется всего несколько дней, чтобы запустить продажу билетов и вернуть самолёты на маршруты.
Напомним, что ограничения на авиасообщение с несколькими государствами Ближнего Востока действуют с конца февраля на фоне ухудшения обстановки в регионе. При этом недавно уже появились смягчения: с середины апреля разрешены рейсы в Израиль в определённые временные окна, а чуть позже была снята рекомендация приостановить бронирование билетов в ОАЭ и отменены запреты на использование иранского неба. Всё это позволяет надеяться, что пауза в полётной программе между Россией и Эмиратами действительно подходит к концу.
#БольшаяЛогистика #LogisticsNews
Министр транспорта Андрей Никитин, выступая на Кавказском инвестиционном форуме, дал осторожный, но обнадёживающий прогноз: решение о возобновлении полётов российских авиакомпаний в Объединённые Арабские Эмираты может быть принято в самые короткие сроки.
По его словам, Росавиация на постоянной основе поддерживает контакт с коллегами из эмиратского авиарегулятора, и как только зелёный свет будет дан, перевозчикам потребуется всего несколько дней, чтобы запустить продажу билетов и вернуть самолёты на маршруты.
Напомним, что ограничения на авиасообщение с несколькими государствами Ближнего Востока действуют с конца февраля на фоне ухудшения обстановки в регионе. При этом недавно уже появились смягчения: с середины апреля разрешены рейсы в Израиль в определённые временные окна, а чуть позже была снята рекомендация приостановить бронирование билетов в ОАЭ и отменены запреты на использование иранского неба. Всё это позволяет надеяться, что пауза в полётной программе между Россией и Эмиратами действительно подходит к концу.
#БольшаяЛогистика #LogisticsNews
🤩41🔥37🎉33👍26😁1
🚂 РЖД собирают цифровую экосистему: безлюдные станции, удалённая приёмка вагонов и «тепловые карты» загрузки
С 2019 года на сети РЖД появилось два десятка новых автоматизированных комплексов. Среди них — «Цифровой приёмосдатчик»: приём вагонов теперь проходит дистанционно через мессенджер или личный кабинет. А на станции Лужская роспуск составов идёт вообще без участия человека.
Ручные операции пока остаются (например, проверка нормативов порожних вагонов), но их обещают убрать. В планах — «тепловая» карта загрузки инфраструктуры и цифровой двойник сети для поиска узких мест.
Операторы, правда, критикуют: цифровизация пока нацелена на экономию ресурсов самого холдинга, а не на привлечение новых грузов. Мешает и учёт нерабочего парка (вагонов в отстое, которые числятся как действующие). Решение — внедрять ИИ и имитационные модели, как в Китае, чтобы точнее прогнозировать загрузку и возможности для клиентов.
#БольшаяЛогистика #LogisticsNews
С 2019 года на сети РЖД появилось два десятка новых автоматизированных комплексов. Среди них — «Цифровой приёмосдатчик»: приём вагонов теперь проходит дистанционно через мессенджер или личный кабинет. А на станции Лужская роспуск составов идёт вообще без участия человека.
Ручные операции пока остаются (например, проверка нормативов порожних вагонов), но их обещают убрать. В планах — «тепловая» карта загрузки инфраструктуры и цифровой двойник сети для поиска узких мест.
Операторы, правда, критикуют: цифровизация пока нацелена на экономию ресурсов самого холдинга, а не на привлечение новых грузов. Мешает и учёт нерабочего парка (вагонов в отстое, которые числятся как действующие). Решение — внедрять ИИ и имитационные модели, как в Китае, чтобы точнее прогнозировать загрузку и возможности для клиентов.
#БольшаяЛогистика #LogisticsNews
🤩45👍31🔥30🎉30
‼Новые обязанности экспедиторов: регистрация в «ГосЛоге» и взаимодействие с ФСБ
С марта этого года все юридические лица и ИП, оказывающие транспортно-экспедиционные услуги, обязаны зарегистрироваться в реестре уведомлений на платформе «ГосЛог». Это требование постановления правительства № 1318, которое вступило в силу ещё в августе 2025 года.
В течение 45 дней после внесения в реестр экспедитор должен подать в ФСБ заявление о начале взаимодействия с органами оперативно-разыскной деятельности. Далее уполномоченное подразделение вместе с компанией разработает план мероприятий, включающий установку, подключение и эксплуатацию специальных программно-технических средств. По сути, речь идёт об организации конфиденциального обмена данными между экспедиторами и спецслужбами.
Новые правила заметно меняют привычный режим работы для участников рынка, добавляя административную и техническую нагрузку. Закон уже действует, и откладывать выполнение требований не стоит.
#БольшаяЛогистика #LogisticsNews
С марта этого года все юридические лица и ИП, оказывающие транспортно-экспедиционные услуги, обязаны зарегистрироваться в реестре уведомлений на платформе «ГосЛог». Это требование постановления правительства № 1318, которое вступило в силу ещё в августе 2025 года.
В течение 45 дней после внесения в реестр экспедитор должен подать в ФСБ заявление о начале взаимодействия с органами оперативно-разыскной деятельности. Далее уполномоченное подразделение вместе с компанией разработает план мероприятий, включающий установку, подключение и эксплуатацию специальных программно-технических средств. По сути, речь идёт об организации конфиденциального обмена данными между экспедиторами и спецслужбами.
Новые правила заметно меняют привычный режим работы для участников рынка, добавляя административную и техническую нагрузку. Закон уже действует, и откладывать выполнение требований не стоит.
#БольшаяЛогистика #LogisticsNews
🔥36🤩36👍33🎉27
В России запустят пилотный проект по посадке на рейсы по биометрии☄️
Правительство РФ утвердило пилотный проект, который позволит пассажирам проходить на посадку в самолет с использованием биометрических данных. Соответствующее постановление уже подписано, сообщили журналистам в аппарате вице-премьера — руководителя аппарата правительства Дмитрия Григоренко.
Тестирование нового сервиса пройдет в аэропортах Шереметьево и Пулково. Систему планируют запустить до конца первого полугодия 2026 года, а сам эксперимент продлится в течение 2026–2027 годов. Он коснется авиарейсов «Аэрофлота» между Москвой и Санкт-Петербургом. При этом к эксперименту смогут присоединиться и другие аэропорты с авиаперевозчиками при наличии технической готовности инфраструктуры.
Новый механизм предполагает прохождение посадки без предъявления бумажных документов — с помощью биометрической идентификации пассажира. Проект реализуется в рамках цифровизации транспортной отрасли и развития бесконтактных сервисов в аэропортах.
#БольшаяЛогистика #LogisticsNews #биометрия #цифровизация #технологии #авиация
Правительство РФ утвердило пилотный проект, который позволит пассажирам проходить на посадку в самолет с использованием биометрических данных. Соответствующее постановление уже подписано, сообщили журналистам в аппарате вице-премьера — руководителя аппарата правительства Дмитрия Григоренко.
Тестирование нового сервиса пройдет в аэропортах Шереметьево и Пулково. Систему планируют запустить до конца первого полугодия 2026 года, а сам эксперимент продлится в течение 2026–2027 годов. Он коснется авиарейсов «Аэрофлота» между Москвой и Санкт-Петербургом. При этом к эксперименту смогут присоединиться и другие аэропорты с авиаперевозчиками при наличии технической готовности инфраструктуры.
Новый механизм предполагает прохождение посадки без предъявления бумажных документов — с помощью биометрической идентификации пассажира. Проект реализуется в рамках цифровизации транспортной отрасли и развития бесконтактных сервисов в аэропортах.
#БольшаяЛогистика #LogisticsNews #биометрия #цифровизация #технологии #авиация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥43👍42🎉39🤩33
Карго «дешевле»? Только до первой проверки.
Проблема не в том, что схема серая.
Проблема в том, что бизнес не считает риски.
📌 В канале «Дневники логиста | Бронников» — реальная изнанка международной логистики:
▫️ как работает таможенный контроль
▫️ почему «экономия» превращается в убыток
▫️ как правильно строить импорт
▫️ управленческие решения в логистике
▫️ реальные цифры и практика
Если вы работаете с импортом или планируете выходить на ВЭД — вам сюда 👉 https://xn--r1a.website/+BE59l3VnjEY3ZmIy
Проблема не в том, что схема серая.
Проблема в том, что бизнес не считает риски.
📌 В канале «Дневники логиста | Бронников» — реальная изнанка международной логистики:
▫️ как работает таможенный контроль
▫️ почему «экономия» превращается в убыток
▫️ как правильно строить импорт
▫️ управленческие решения в логистике
▫️ реальные цифры и практика
Если вы работаете с импортом или планируете выходить на ВЭД — вам сюда 👉 https://xn--r1a.website/+BE59l3VnjEY3ZmIy
🎉39🤩33🔥30👍29
«Полярная звезда» фиксирует рост тарифов: операторы требуют возврата субсидий ❗️
Перевозка рыбы и продуктов дорожает из-за роста операционных расходов и отсутствия субсидий. Железнодорожные тарифы на рефконтейнеры с ноября 2025-го по март 2026-го выросли на 25% с учетом НДС.
Антон Востриков (компания «Полярная звезда», член АСОРПС) рассказал «Агроэксперту»: планов возвращать понижающий коэффициент пока нет. Рост тарифа он назвал «абсолютным рекордом индексации тарифов в истории РФ». В абсолютных цифрах — более 75 тыс. ₽ или ₽3 на килограмм.
Внутрироссийских перевозках прогресса не видно. Прирост, по мнению Вострикова, могло бы дать пиво и напитки, но для этого необходимо менять тарифное руководство.
Субсидирование перевозок рыбы в 2025 году закончилось в феврале и отсутствовало почти до осени. В этом году субсидия ещё согласовывается. Востриков надеется, что она продлится:
Сейчас заканчивается сезон белорыбицы, затем затишье до красной рыбы. В этом году прогнозируют снижение её вылова. Главное отличие текущего сезона от 2024-го — снижение импорта. Это позволило избежать дефицита фитинговых платформ под рефконтейнеры.
, — отметил собеседник.
Единой статистики перетока грузов на автотранспорт нет. Востриков считает, что рыба продолжит ехать в крупнотоннажных контейнерах — единственном виде транспорта на ЖД, способном поддерживать температуру без перегрузов. Рефвагонов почти нет, а машины на больших расстояниях слишком дороги.
С 1 апреля ОАО «РЖД» возобновило тарифные коридоры из Новосибирска на Дальний Восток (скидка 20%). Это позволит привлечь дополнительные грузы с автотранспорта.
«Полярная звезда» предложила Минтрансу:
— ввести единый стандарт досмотра для скоропортящихся грузов (автомобили возят без досмотра РСХН, а по ЖД — 2–4 проверки за рейс);
— отказаться от бумажного документооборота с РСХН (электронные документы до сих пор распечатывают и отправляют почтой);
— выровнять тарифы для универсальных и рефрижераторных контейнеров;
— ввести прозрачный контроль непрерывной холодильной цепи. Без него продукты возят в вагонах-термосах без отслеживания температуры, что угрожает качеству и здоровью потребителей.
#БольшаяЛогистика #logisticsnews #логистика
Перевозка рыбы и продуктов дорожает из-за роста операционных расходов и отсутствия субсидий. Железнодорожные тарифы на рефконтейнеры с ноября 2025-го по март 2026-го выросли на 25% с учетом НДС.
Антон Востриков (компания «Полярная звезда», член АСОРПС) рассказал «Агроэксперту»: планов возвращать понижающий коэффициент пока нет. Рост тарифа он назвал «абсолютным рекордом индексации тарифов в истории РФ». В абсолютных цифрах — более 75 тыс. ₽ или ₽3 на килограмм.
Внутрироссийских перевозках прогресса не видно. Прирост, по мнению Вострикова, могло бы дать пиво и напитки, но для этого необходимо менять тарифное руководство.
Субсидирование перевозок рыбы в 2025 году закончилось в феврале и отсутствовало почти до осени. В этом году субсидия ещё согласовывается. Востриков надеется, что она продлится:
«Безусловно, субсидия стимулирует рыбопромышленников больше отгружать продукцию в центральную Россию».
Сейчас заканчивается сезон белорыбицы, затем затишье до красной рыбы. В этом году прогнозируют снижение её вылова. Главное отличие текущего сезона от 2024-го — снижение импорта. Это позволило избежать дефицита фитинговых платформ под рефконтейнеры.
«Так что работать комфортно»
, — отметил собеседник.
Единой статистики перетока грузов на автотранспорт нет. Востриков считает, что рыба продолжит ехать в крупнотоннажных контейнерах — единственном виде транспорта на ЖД, способном поддерживать температуру без перегрузов. Рефвагонов почти нет, а машины на больших расстояниях слишком дороги.
С 1 апреля ОАО «РЖД» возобновило тарифные коридоры из Новосибирска на Дальний Восток (скидка 20%). Это позволит привлечь дополнительные грузы с автотранспорта.
«Полярная звезда» предложила Минтрансу:
— ввести единый стандарт досмотра для скоропортящихся грузов (автомобили возят без досмотра РСХН, а по ЖД — 2–4 проверки за рейс);
— отказаться от бумажного документооборота с РСХН (электронные документы до сих пор распечатывают и отправляют почтой);
— выровнять тарифы для универсальных и рефрижераторных контейнеров;
— ввести прозрачный контроль непрерывной холодильной цепи. Без него продукты возят в вагонах-термосах без отслеживания температуры, что угрожает качеству и здоровью потребителей.
#БольшаяЛогистика #logisticsnews #логистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍39🎉30🤩27🔥21
Forwarded from pro:container – про:контейнер
#drewryindex
Индекс Drewry WCI вырос на 12% — до $2553/40' — крупнейший недельный скачок за месяцы
По состоянию на 14 мая 2026 года рост обусловлен введением EFS и PSS на фоне сокращения мощностей и признаков раннего начала пикового сезона.
Спотовые ставки по ключевым маршрутам:
Шанхай–Нью-Йорк: +14%, $4252/40'
Шанхай–Лос-Анджелес: +10%, $3357/40'
Азия–Европа: сильный рост на фоне сокращения мощностей и EFS
На транстихоокеанском направлении объявлено 7 blank sailings на следующей неделе.
Yang Ming анонсировала GRI $2000/FEU с 15 мая.
Drewry ожидает продолжения роста ставок на следующей неделе.
Индекс Drewry WCI вырос на 12% — до $2553/40' — крупнейший недельный скачок за месяцы
По состоянию на 14 мая 2026 года рост обусловлен введением EFS и PSS на фоне сокращения мощностей и признаков раннего начала пикового сезона.
Спотовые ставки по ключевым маршрутам:
Шанхай–Нью-Йорк: +14%, $4252/40'
Шанхай–Лос-Анджелес: +10%, $3357/40'
Азия–Европа: сильный рост на фоне сокращения мощностей и EFS
На транстихоокеанском направлении объявлено 7 blank sailings на следующей неделе.
Yang Ming анонсировала GRI $2000/FEU с 15 мая.
Drewry ожидает продолжения роста ставок на следующей неделе.
🤩48👍32🔥31🎉27
Forwarded from о.ВЭД. Всё оВЭД, логистике, таможне, перевозках.
см.
см.
#официально #Минфин #лицензирование #госконтроль #оборот #табак #никотинсодержащая #МФ43Н
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤩38🔥36👍35🎉30
Forwarded from PromДВИЖ⚡️
⚡️Вышел апрельский выпуск «Ежемесячного транспортного бюллетеня»
Уважаемые друзья!
Аналитический центр Ассоциации «Промжелдортранс» представляет свежий номер «Ежемесячного транспортного бюллетеня».
Апрель 2026 / первый месяц, который не обманул, но и не убедил
✅ Погрузка впервые за несколько лет ушла в плюс: +1,9.
✅ Грузооборот вырос ещё выше: +4,1%.
✅ Зерно рост в 1,8 раза, уголь прибавил почти 10%, экспорт на Восток вырос на 9,1%.
❗️ Но главная тема выпуска — перелом или временная стабилизация?
✅ За 4 месяца погрузка всё ещё в минусе (–1,9%).
✅ Чёрные металлы просели на 16%.
✅ Вагонный парк на путях РЖД опять растет – за 10 лет +26%, но доля рабочего парка снизилась до 80,5% (с 87,2% год назад). Исправных вагонов становится меньше, ремонты — на минимуме, инвестиции в новый подвижной состав перестали окупаться.
В выпуске:
☑️Апрельская динамика: что реально выросло, а что продолжает падать
☑️Портрет вагонного коллапса: свыше 160 тыс. неисправных вагонов, неутешительные выводы экспертов — дефицит уже в апреле-мае
☑️Контейнеры: +6,0% в апреле, импорт растёт, внутренний рынок сжимается
☑️Дизель: +2,4% с начала года, Дальний Восток — 87,6 руб./литр, Европа в кризисе, Россия — остров стабильности
☑️Ключевая ставка 14,5%, инфляция — 80% от годового прогноза
☑️Прогнозы-2026: РЖД ждёт +1,4%, ИПЕМ — минус 1,8%, операторы не верят в быстрый рост
💬 Эксклюзив: мнения по вагонному кризису, запретам погрузки и «инфлированным» заявкам грузоотправителей.
Кому читать обязательно:
✅ Грузоотправителям и логистам — чтобы понимать: что с вагонным парком и начнётся ли реальный дефицит.
✅ Операторам и собственникам вагонов — ремонтировать, ставить в отстой или списывать, пока не поздно.
✅ Всем, кто опирается только на факты —10-летняя динамика, цифры и честные прогнозы.
Из выпуска:
«Апрель даёт надежду, но не гарантирует устойчивого восстановления. Российские железные дороги адаптируются к новой реальности: меньшие объёмы, большие расстояния, переориентация на Восток. Металлургия и стройка остаются зонами риска до 2027 года».
📩 Подписывайтесь на Ежемесячный транспортный бюллетень.
Это не просто отчёт. Это навигатор в мире грузоперевозок.
Получайте первыми. Действуйте увереннее.
Уважаемые друзья!
Аналитический центр Ассоциации «Промжелдортранс» представляет свежий номер «Ежемесячного транспортного бюллетеня».
Апрель 2026 / первый месяц, который не обманул, но и не убедил
В выпуске:
☑️Апрельская динамика: что реально выросло, а что продолжает падать
☑️Портрет вагонного коллапса: свыше 160 тыс. неисправных вагонов, неутешительные выводы экспертов — дефицит уже в апреле-мае
☑️Контейнеры: +6,0% в апреле, импорт растёт, внутренний рынок сжимается
☑️Дизель: +2,4% с начала года, Дальний Восток — 87,6 руб./литр, Европа в кризисе, Россия — остров стабильности
☑️Ключевая ставка 14,5%, инфляция — 80% от годового прогноза
☑️Прогнозы-2026: РЖД ждёт +1,4%, ИПЕМ — минус 1,8%, операторы не верят в быстрый рост
💬 Эксклюзив: мнения по вагонному кризису, запретам погрузки и «инфлированным» заявкам грузоотправителей.
Кому читать обязательно:
✅ Грузоотправителям и логистам — чтобы понимать: что с вагонным парком и начнётся ли реальный дефицит.
✅ Операторам и собственникам вагонов — ремонтировать, ставить в отстой или списывать, пока не поздно.
✅ Всем, кто опирается только на факты —10-летняя динамика, цифры и честные прогнозы.
Из выпуска:
«Апрель даёт надежду, но не гарантирует устойчивого восстановления. Российские железные дороги адаптируются к новой реальности: меньшие объёмы, большие расстояния, переориентация на Восток. Металлургия и стройка остаются зонами риска до 2027 года».
📩 Подписывайтесь на Ежемесячный транспортный бюллетень.
Это не просто отчёт. Это навигатор в мире грузоперевозок.
Получайте первыми. Действуйте увереннее.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥42👍32🤩30🎉29👏1
Forwarded from PortNews | ПортНьюс
🚫 Задержки с обработкой судов отмечены в портах Новороссийск, Санкт-Петербург и Владивосток
📎 Это следует из данных платформы отслеживания контейнерных перевозок Xeneta.
🛳 Наиболее сильные простои наблюдаются в портах Новороссийск и Владивосток, где в ожидании простаивает 6 и 7 судов соответственно.
⚓ В Большом порту Санкт-Петербург обработки ожидает одно судно. При этом самое большое среднее время ожидания фиксируется в Новороссийске.
➡️ Ранее представители судоходной отрасли обращали внимание на простои, связанные с досмотром подводной части судов. Эта проблема наиболее остро стоит именно в Южном бассейне, где контроль наиболее жесткий.
👍 ПортНьюс в MAX | Telegram | ВК | Дзен
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤩39👍37🔥33🎉32
Арбитражный суд Московского округа оставил без изменения судебные акты нижестоящих инстанций и отказал Центральной электронной таможне в удовлетворении кассационной жалобы
Спор возник из-за требований ООО «ЭС ЭН ЭЙ БЬЮТИ» о признании незаконным решения таможни. После того как апелляция удовлетворила требования общества, заявитель обратился за взысканием судебных расходов в размере 561 000 руб.
Позиция судов:
• Суд первой инстанции (определение от 05.05.2025), поддержанный апелляцией (03.07.2025), взыскал только 155 000 руб.
• При определении суммы учтены: сложность дела, объем и характер оказанных услуг, временные затраты представителя, а также среднерыночная стоимость юридической помощи в регионе.
• Суды указали на необходимость соблюдения баланса интересов сторон и применения принципов разумности и соразмерности (ст. 101, 106, 110 АПК РФ, ПП ВС РФ № 1 от 21.01.2016).
Доводы кассации:
Таможня настаивала на полном отказе во взыскании расходов, фактически оспаривая их размер и оценку доказательств.
Вывод кассационного суда:
• Оснований для пересмотра нет.
• Суды правильно применили нормы права и оценили доказательства.
• Доводы жалобы сводятся к несогласию с фактическими выводами, что не является основанием для кассации (ч. 3 ст. 288.2 АПК РФ).
Итог:
Судебные акты оставлены без изменения, с таможни подлежат взысканию 155 000 руб. судебных расходов.
Практический вывод:
Даже при подтверждении фактических расходов суд вправе существенно снизить их размер, если сочтет его несоразмерным — ключевыми остаются критерии разумности, необходимости и рыночного уровня.
Постановление Арбитражного суда Московского округа
от 24 сентября 2025 г. по делу N А40-88057/2024
Об отказе в удовлетворении кассационной жалобы ЦЭТ на определение и постановление судов первых инстанций о частичном возмещении судебных расходов
Подписывайтесь в МАХ
🎉40🤩36🔥30👍29
Forwarded from FreeВЭД (Mikhail Shavernev)
На случай если решите подать уведомление о включении в Гослог по электронной почте
Доводим до Вашего сведения, что для направления обращений в форме электронного документа, предусмотренного частью 3 статьи 7 Федерального закона от 2 мая 2006 года № 59-ФЗ «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации», и иных сообщений необходимо использовать ЭЛЕКТРОННУЮ ПРИЕМНУЮ
на официальном сайте ФСБ России www.fsb.ru
.
Обращения в электронном виде, направленные в ФСБ России минуя предлагаемую форму ввода, к рассмотрению не принимаются.
Доводим до Вашего сведения, что для направления обращений в форме электронного документа, предусмотренного частью 3 статьи 7 Федерального закона от 2 мая 2006 года № 59-ФЗ «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации», и иных сообщений необходимо использовать ЭЛЕКТРОННУЮ ПРИЕМНУЮ
на официальном сайте ФСБ России www.fsb.ru
.
Обращения в электронном виде, направленные в ФСБ России минуя предлагаемую форму ввода, к рассмотрению не принимаются.
🤩41🔥37👍31🎉27
Forwarded from VEDmochka | Логистика | ВЭД | Платежи
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚀 А мы с радостью сообщаем о старте второго потока нашего с Александром курса "ВЭД: Старт без ошибок"! Если вы хотите научиться эффективно вести бизнес на международной арене, этот курс для вас!
📈 Что вас ждет?
Практические знания: изучите все аспекты ВЭД — от основ до тонкостей и нюансов! Без скучной теории, с примерами из реальной жизни!
Самые последние тренды:
Обновленная информация о законодательстве: экосбор, техносбор, честный знак, и все, что не даёт покоя участникам ВЭД
Экспертные подходы:
Лекции и живые сессии "вопрос-ответ" от практикующих специалистов и экспертов, до последнего вопроса🙈
Сетевые возможности:
Общение и обмен опытом с коллегами и единомышленниками. Вы попадете в команду умных увлечённых людей, с которыми будете на одной волне
🗓 Когда?
Начало занятий: 8 июня
Формат: онлайн
💡 Почему стоит записаться?
✔️ Гарантированный индивидуальный подход к каждому участнику.
✔️ Практические кейсы и разборы реальных ситуаций.
✔️ Доступ к уникальным материалам и ресурсам, которых нет в интернете
Не упустите возможность начать свой путь в международной торговле не просто без ошибок, а с четким пониманием, что нужно делать! Запишитесь на курс уже сегодня и получите скидку на раннюю регистрацию!
📱 Отзывы участников первого потока здесь и здесь!
🌟 Для записи, пиши @AnnaKorchagina_VED
#внешнеэкономическаядеятельность #курсВЭД #стартбезошибок #образование #бизнес #международнаяторговля
📈 Что вас ждет?
Практические знания: изучите все аспекты ВЭД — от основ до тонкостей и нюансов! Без скучной теории, с примерами из реальной жизни!
Самые последние тренды:
Обновленная информация о законодательстве: экосбор, техносбор, честный знак, и все, что не даёт покоя участникам ВЭД
Экспертные подходы:
Лекции и живые сессии "вопрос-ответ" от практикующих специалистов и экспертов, до последнего вопроса🙈
Сетевые возможности:
Общение и обмен опытом с коллегами и единомышленниками. Вы попадете в команду умных увлечённых людей, с которыми будете на одной волне
🗓 Когда?
Начало занятий: 8 июня
Формат: онлайн
💡 Почему стоит записаться?
Не упустите возможность начать свой путь в международной торговле не просто без ошибок, а с четким пониманием, что нужно делать! Запишитесь на курс уже сегодня и получите скидку на раннюю регистрацию!
🌟 Для записи, пиши @AnnaKorchagina_VED
#внешнеэкономическаядеятельность #курсВЭД #стартбезошибок #образование #бизнес #международнаяторговля
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍39🎉36🔥33🤩32
В рамках строительства Ленского моста готовится уникальная инженерная операция 🔞
Специалистам предстоит вывести наплавные коффердамы в русло реки Лены и зафиксировать их в проектном положении. Эти водонепроницаемые каркасы создадут внутри себя так называемые «сухие рабочие зоны» — оазисы посреди бурной реки, что позволит строителям работать даже при сильном течении, ледоходе и сезонных колебаниях уровня воды.
Масштаб конструкции впечатляет: проектом предусмотрено три стальных коффердама, чей общий вес превышает 6,2 тысячи тонн. На сегодняшний момент два из них уже полностью собраны, а третий находится в стадии сборки. Работы идут строго по графику, готовность объектов растет с каждым днем.
Финальный этап потребует высочайшей точности. Готовые коффердамы спустят на воду по слипу, после чего с помощью специализированного флота и системы якорей их отбуксируют в расчетные точки. На илистом дне конструкции зафиксируют якоря-присосы — это обеспечит неподвижность во время бетонирования. Внутри подготовленных «сухих зон» разместят буровые машины, которые приступят к устройству свайных оснований под правобережный и центральный пилоны будущего моста.
#логистика #БольшаяЛогистика #logisticsnews #ленскиймост #стройкавека #мостостроение
Специалистам предстоит вывести наплавные коффердамы в русло реки Лены и зафиксировать их в проектном положении. Эти водонепроницаемые каркасы создадут внутри себя так называемые «сухие рабочие зоны» — оазисы посреди бурной реки, что позволит строителям работать даже при сильном течении, ледоходе и сезонных колебаниях уровня воды.
Масштаб конструкции впечатляет: проектом предусмотрено три стальных коффердама, чей общий вес превышает 6,2 тысячи тонн. На сегодняшний момент два из них уже полностью собраны, а третий находится в стадии сборки. Работы идут строго по графику, готовность объектов растет с каждым днем.
Финальный этап потребует высочайшей точности. Готовые коффердамы спустят на воду по слипу, после чего с помощью специализированного флота и системы якорей их отбуксируют в расчетные точки. На илистом дне конструкции зафиксируют якоря-присосы — это обеспечит неподвижность во время бетонирования. Внутри подготовленных «сухих зон» разместят буровые машины, которые приступят к устройству свайных оснований под правобережный и центральный пилоны будущего моста.
#логистика #БольшаяЛогистика #logisticsnews #ленскиймост #стройкавека #мостостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🎉41🔥38👍34🤩33🤣1