Новые профессии в беспилотной сфере.
Как мы уже говорили в новости о запуске центров по обучению операторов дронов, порядка и единообразия в этой сфере пока что нет. Наладить его должен пилотный проект по созданию системы непрерывной подготовки специалистов в сфере создания и производства БАС, их элементов и эксплуатации воздушных судов массой до 30 кг.
Участниками проекта станут Минтруд, Минтранспорта, Минобрнауки, Минпромторг и Минпросвещения, Агентство стратегических инициатив, Университет 2035, Ворлдскиллс Россия, ассоциация "АЭРОНЕКСТ" и другие. Они должны будут:
● разработать порядок проведения экзамена по оценке уровня квалификации специалистов в сфере разработки и производства БАС и провести его;
● регламентировать аккредитацию центров проведения экзаменов по оценке уровня квалификации специалистов в сфере разработки и производства беспилотных систем;
● определить требования к профессиям рабочих и служащих;
● установить основные программы профессионального обучения рабочих и служащих;
● разработать наименования новых профессий рабочих и служащих, по которым будет проходить профессиональное обучение в этой сфере.
Благодаря именно последнему пункту станет понятно, кого вообще можно и нужно будет готовить для беспилотной сферы, и как это вообще делать. В итоге в России могут появиться следующие профессии:
● cпециалист по ремонту и техобслуживанию беспилотников до 30 кг;
● cборщик воздушных судов до 30 кг;
● инструктор по беспилотным системам;
● cпециалист по внедрению беспилотных систем;
● аналитик-дешифровщик данных;
● cпециалист отдела технического контроля;
● оператор-тестировщик;
● агент по страхованию;
● cпециалист по опытно-конструкторским работам и разработке;
● cпециалист по наземной инфраструктуре;
● cпециалист по аддитивному производству;
● механик-технолог;
● наладчик-программист.
Согласно постановлению Правительства, которое было опубликовано на портале проектов нормативных правовых актов, реализовываться проект будет c 1 января 2024 года по 31 декабря 2029 года.
Как мы уже говорили в новости о запуске центров по обучению операторов дронов, порядка и единообразия в этой сфере пока что нет. Наладить его должен пилотный проект по созданию системы непрерывной подготовки специалистов в сфере создания и производства БАС, их элементов и эксплуатации воздушных судов массой до 30 кг.
Участниками проекта станут Минтруд, Минтранспорта, Минобрнауки, Минпромторг и Минпросвещения, Агентство стратегических инициатив, Университет 2035, Ворлдскиллс Россия, ассоциация "АЭРОНЕКСТ" и другие. Они должны будут:
● разработать порядок проведения экзамена по оценке уровня квалификации специалистов в сфере разработки и производства БАС и провести его;
● регламентировать аккредитацию центров проведения экзаменов по оценке уровня квалификации специалистов в сфере разработки и производства беспилотных систем;
● определить требования к профессиям рабочих и служащих;
● установить основные программы профессионального обучения рабочих и служащих;
● разработать наименования новых профессий рабочих и служащих, по которым будет проходить профессиональное обучение в этой сфере.
Благодаря именно последнему пункту станет понятно, кого вообще можно и нужно будет готовить для беспилотной сферы, и как это вообще делать. В итоге в России могут появиться следующие профессии:
● cпециалист по ремонту и техобслуживанию беспилотников до 30 кг;
● cборщик воздушных судов до 30 кг;
● инструктор по беспилотным системам;
● cпециалист по внедрению беспилотных систем;
● аналитик-дешифровщик данных;
● cпециалист отдела технического контроля;
● оператор-тестировщик;
● агент по страхованию;
● cпециалист по опытно-конструкторским работам и разработке;
● cпециалист по наземной инфраструктуре;
● cпециалист по аддитивному производству;
● механик-технолог;
● наладчик-программист.
Согласно постановлению Правительства, которое было опубликовано на портале проектов нормативных правовых актов, реализовываться проект будет c 1 января 2024 года по 31 декабря 2029 года.
В Лос-Анджелесе прошла крупнейшая выставка CES-2024, на которой новинками похвастались более 4 тыс производителей и разработчиков всевозможных дронов, роботов и прочих новомодных гаджетов из 150 стран мира: 1193 — из США, 1115 — из Китая, 774 — из Южной Кореи. И именно благодаря этому событию можно сделать несколько выводов о трендах в этой отрасли вообще.
Ажиотажа, который вызывали дроны в прежние годы, уже нет. Раньше та же DJi имела большие стенды на выставке, но в этом году все было значительно скромнее, а в прошлом году китайская компания и вовсе отказывалась от участия в выставке. В этом году таким же образом поступил другой крупный производитель БПЛА - Autel.
Появилось на выставке несколько летающих автомобилей, которые по определению суть есть вертолеты с электрическими двигателями и модным названием. Также на выставке в этом году было чуть больше логистических роботов, автоматических газонокосилок и тд. Именно эти направления сейчас развиваются особенно бурно.
Но больше всего производители привезли различных электромопедов, самокатов, мотоциклов и прочих средств индивидуальной мобильности. И главным трендом CES-2024 можно считать не беспилотие, а самокатие. Пора заводить телеграм-каналы именно об этом.
Ажиотажа, который вызывали дроны в прежние годы, уже нет. Раньше та же DJi имела большие стенды на выставке, но в этом году все было значительно скромнее, а в прошлом году китайская компания и вовсе отказывалась от участия в выставке. В этом году таким же образом поступил другой крупный производитель БПЛА - Autel.
Появилось на выставке несколько летающих автомобилей, которые по определению суть есть вертолеты с электрическими двигателями и модным названием. Также на выставке в этом году было чуть больше логистических роботов, автоматических газонокосилок и тд. Именно эти направления сейчас развиваются особенно бурно.
Но больше всего производители привезли различных электромопедов, самокатов, мотоциклов и прочих средств индивидуальной мобильности. И главным трендом CES-2024 можно считать не беспилотие, а самокатие. Пора заводить телеграм-каналы именно об этом.
Более половины российских регионов уже начали закупать беспилотники для своих школ.
А если говорить о конкретных цифрах, то на сайте госзакупок соответствующие тендеры на 1,2 млрд рублей в прошлом году разместили школы и колледжи из 52 регионов страны, что составляет 61% от общего числа субъектов РФ. К концу 2023 года из 270 объявленных госзакупок было заверено 142, на общую сумму 452,3 млн рублей. Еще 12 на 23,5 млн рублей заказчики отменили. Топ-5 выглядит следующим образом:
● самый большой госзаказ у Башкирии, по крайней мере в денежном выражении. Республика разместила 14 тендеров на общую сумму 411,5 млн рублей;
● больше всего тендеров у Москвы – 37 штук, зато по общей сумме все гораздо скромнее – всего 181,5 млн рублей;
● Чеченская Республика разместила всего один тендер, но зато какой – на 74,1 млн рублей;
● и это больше, чем общая сумма 27 тендеров, размещенных школами и колледжами Санкт-Петербурга, – они обошлись в 68,7 млн рублей;
● Воронежская область разместила 8 тендеров на общую сумму 43,7 млн рублей.
После того как в ноябре был опубликован проект приказа Минпросвещения, согласно которому в программе может появиться модуль по изучению боевого применения беспилотников, суммы и количество заказов резко выросли.
Если с апреля по октябрь учебные заведения ежемесячно публиковали тендеры на общую сумму не более 128 млн рублей, то в ноябре и декабре уже было объявлено 29 и 23 конкурса на 248 млн и 246 млн рублей соответственно. При этом стоимость дронов ориентировочно составляет 30–40% от названных выше сумм, больше школы и колледжи тратят на учебные классы с мебелью, трассами, компьютерами и другим оборудованием.
А если говорить о конкретных цифрах, то на сайте госзакупок соответствующие тендеры на 1,2 млрд рублей в прошлом году разместили школы и колледжи из 52 регионов страны, что составляет 61% от общего числа субъектов РФ. К концу 2023 года из 270 объявленных госзакупок было заверено 142, на общую сумму 452,3 млн рублей. Еще 12 на 23,5 млн рублей заказчики отменили. Топ-5 выглядит следующим образом:
● самый большой госзаказ у Башкирии, по крайней мере в денежном выражении. Республика разместила 14 тендеров на общую сумму 411,5 млн рублей;
● больше всего тендеров у Москвы – 37 штук, зато по общей сумме все гораздо скромнее – всего 181,5 млн рублей;
● Чеченская Республика разместила всего один тендер, но зато какой – на 74,1 млн рублей;
● и это больше, чем общая сумма 27 тендеров, размещенных школами и колледжами Санкт-Петербурга, – они обошлись в 68,7 млн рублей;
● Воронежская область разместила 8 тендеров на общую сумму 43,7 млн рублей.
После того как в ноябре был опубликован проект приказа Минпросвещения, согласно которому в программе может появиться модуль по изучению боевого применения беспилотников, суммы и количество заказов резко выросли.
Если с апреля по октябрь учебные заведения ежемесячно публиковали тендеры на общую сумму не более 128 млн рублей, то в ноябре и декабре уже было объявлено 29 и 23 конкурса на 248 млн и 246 млн рублей соответственно. При этом стоимость дронов ориентировочно составляет 30–40% от названных выше сумм, больше школы и колледжи тратят на учебные классы с мебелью, трассами, компьютерами и другим оборудованием.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Каждой машине по дрону.
Китайские внедорожники BYD YangWang U8 уже начали завозить в Россию по "параллельному импорту", но пока что в них не хватает самой интересной опции, которую будет предлагать производитель.
Она представляет из себя ДОК-станцию с слегка переделанным дроном DJi Mavic, которая устанавливается прямо на крыше автомобиля и управляется из салона через мультимедиа-экран машины. Станция содержит три сменные батареи и загрузочное устройство для замены тех, которые нуждаются в подзарядке.
Дрон может летать над автомобилем и осуществлять "разведку" дорожных условий, что для "внедорожника" может быть актуально. Во всяком случае так посчитали разработчики автомобиля.
В России гибрид мощностью 1197 л.с. продают за 16 млн рублей, но как мы и говорили выше, столько он стоит без ДОК-станции для беспилотника. С такой опцией машина будет еще дороже, и вряд ли её хозяин действительно полезет на ней в какие-то дебри.
Китайские внедорожники BYD YangWang U8 уже начали завозить в Россию по "параллельному импорту", но пока что в них не хватает самой интересной опции, которую будет предлагать производитель.
Она представляет из себя ДОК-станцию с слегка переделанным дроном DJi Mavic, которая устанавливается прямо на крыше автомобиля и управляется из салона через мультимедиа-экран машины. Станция содержит три сменные батареи и загрузочное устройство для замены тех, которые нуждаются в подзарядке.
Дрон может летать над автомобилем и осуществлять "разведку" дорожных условий, что для "внедорожника" может быть актуально. Во всяком случае так посчитали разработчики автомобиля.
В России гибрид мощностью 1197 л.с. продают за 16 млн рублей, но как мы и говорили выше, столько он стоит без ДОК-станции для беспилотника. С такой опцией машина будет еще дороже, и вряд ли её хозяин действительно полезет на ней в какие-то дебри.
Беспилотный дайджест.
● Уже летом РЖД запустит на МЦК частично беспилотный поезд на уровне 3 "А", а полноценные беспилотники выйдут на российские железные дороги в 2026 году. Появление в 2024 году беспилотной "Ласточки" уже анонсировали ранее, но сроки были сдвинуты из-за импортозамещения поезда. Полностью российские составы теперь называются "Финист" и на него устанавливается необходимое для беспилотия оборудование, которое уже разработано.
● В России прошли первые полевые испытания системы обнаружения конфликтов дронов в небе. Она позволяет всем участникам воздушного движения получать сведения о воздушной обстановке и "видеть" других участников воздушного движения. На аэродроме в 70 км от Петербурга был развернут фрагмент цифровой платформы "Небосвод", которая обрабатывает навигационные данные от БВС и предупреждает внешних пилотов о возможных конфликтах.
● Компания "Мира" представила собственную технологию обработки данных аэромагнитной съемки с дронов, которая позволяет получать результат за 30 секунд вместо нескольких суток. Такие съемки применяются при поиске залежей минеральных ресурсов, и внедрение технологии позволит начинать разведку бурением в день съемки. Такого не удавалось добиться еще никому в мире.
● Инженеры "Стронгвингс" создали электроприводные двигатели для малой авиации и БАС, благодаря которым летательные аппараты проще будет использовать в городе. Все из-за сниженного уровня шума, добиться которого удалось за счет специального корпуса. Помимо снижения шума до 34,2 дБА, снизилась и вероятность аварий вследствие попадания инородных предметов в проточную часть двигателей, а также увеличилась безопасность полетов - аппараты с такими двигателями можно использовать рядом с людьми.
● Уже летом РЖД запустит на МЦК частично беспилотный поезд на уровне 3 "А", а полноценные беспилотники выйдут на российские железные дороги в 2026 году. Появление в 2024 году беспилотной "Ласточки" уже анонсировали ранее, но сроки были сдвинуты из-за импортозамещения поезда. Полностью российские составы теперь называются "Финист" и на него устанавливается необходимое для беспилотия оборудование, которое уже разработано.
● В России прошли первые полевые испытания системы обнаружения конфликтов дронов в небе. Она позволяет всем участникам воздушного движения получать сведения о воздушной обстановке и "видеть" других участников воздушного движения. На аэродроме в 70 км от Петербурга был развернут фрагмент цифровой платформы "Небосвод", которая обрабатывает навигационные данные от БВС и предупреждает внешних пилотов о возможных конфликтах.
● Компания "Мира" представила собственную технологию обработки данных аэромагнитной съемки с дронов, которая позволяет получать результат за 30 секунд вместо нескольких суток. Такие съемки применяются при поиске залежей минеральных ресурсов, и внедрение технологии позволит начинать разведку бурением в день съемки. Такого не удавалось добиться еще никому в мире.
● Инженеры "Стронгвингс" создали электроприводные двигатели для малой авиации и БАС, благодаря которым летательные аппараты проще будет использовать в городе. Все из-за сниженного уровня шума, добиться которого удалось за счет специального корпуса. Помимо снижения шума до 34,2 дБА, снизилась и вероятность аварий вследствие попадания инородных предметов в проточную часть двигателей, а также увеличилась безопасность полетов - аппараты с такими двигателями можно использовать рядом с людьми.
На каждый центр по производству беспилотников власти выделят по 1 млрд рублей.
Речь идет о сети из 48 НПЦ, которые будут построены в рамках большого нацпроекта "Беспилотные авиационные системы", о котором мы вам уже рассказывали. Всего на создание сети центров, 12 из которых будут крупными, в федеральном проекте заложено 67,2 млрд рублей.
Миллиард рублей регион сможет получить на оснащение малого НПЦ площадью не менее 2,5 тыс. кв. м различными станками, 3D-принтерами, термопластоавтоматами и другим оборудованием. При этом 150 млн рублей может быть выделено из регионального бюджета, а оставшиеся 850 млн рублей – из федерального.
Регионы, получившие субсидии, должны будут за первый год оснастить НПЦ оборудованием и подписать акт о его вводе в эксплуатацию. В малом НПЦ должно работать как минимум 50 человек, а в крупном – от 95.
Первые центры построят в Санкт-Петербурге, Томской и Самарской областях уже в этом году, на них из федерального бюджета направят 4,8 млрд рублей. А в 2025-м крупные НПЦ появятся в Новосибирской, Рязанской и Сахалинской областях, Татарстане и Башкирии.
Речь идет о сети из 48 НПЦ, которые будут построены в рамках большого нацпроекта "Беспилотные авиационные системы", о котором мы вам уже рассказывали. Всего на создание сети центров, 12 из которых будут крупными, в федеральном проекте заложено 67,2 млрд рублей.
Миллиард рублей регион сможет получить на оснащение малого НПЦ площадью не менее 2,5 тыс. кв. м различными станками, 3D-принтерами, термопластоавтоматами и другим оборудованием. При этом 150 млн рублей может быть выделено из регионального бюджета, а оставшиеся 850 млн рублей – из федерального.
Регионы, получившие субсидии, должны будут за первый год оснастить НПЦ оборудованием и подписать акт о его вводе в эксплуатацию. В малом НПЦ должно работать как минимум 50 человек, а в крупном – от 95.
Первые центры построят в Санкт-Петербурге, Томской и Самарской областях уже в этом году, на них из федерального бюджета направят 4,8 млрд рублей. А в 2025-м крупные НПЦ появятся в Новосибирской, Рязанской и Сахалинской областях, Татарстане и Башкирии.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Дроны Voliro T предназначены для выполнения задач по контролю и техническому обслуживанию на промышленных предприятиях, и это требует от беспилотника умения летать, видеть и осязать. А еще беспилотники могут строить такие удивительные конструкции.
На самом деле умение это можно назвать абсолютно бесполезным, однако оно демонстрирует точность и стабильность полета этих дронов, а также их умение обращаться с полезной нагрузкой. Эти бы навыки, да в нужное русло.
На самом деле умение это можно назвать абсолютно бесполезным, однако оно демонстрирует точность и стабильность полета этих дронов, а также их умение обращаться с полезной нагрузкой. Эти бы навыки, да в нужное русло.
Наконец-то воскресенье и рубрика, ради которой мы писали новости всю неделю. А про что они были?
Про регионы.
● В Башкирии уже в этом году начнет работать региональный оператор БАС, который будет оказывать услуги с использованием собственного флота БПЛА. Ждем доставки дронами в каждый двор.
Про деньги.
● Правительство дает команду ФАС. Она будет регулировать тарифы на обслуживание линий контроля БПЛА.
● А на строительство НПЦ в регионах потратят по 1 млрд рублей. И это как минимум.
Про испытания.
● В ЯНАО начали испытывать беспилотный вездеход Шерп. Игрушка интересная, сами видео посмотрите.
● А под Петербургом испытали систему обнаружения конфликтов в небе для дронов. И еще разработали всякого интересного.
Про кадры.
● В этом году появится еще больше центров по подготовке операторов БАС. Но к ним есть несколько вопросиков.
● Учить дроноводов и дроноведов будут еще и в столичных колледжах, для них закупили нужное оборудование.
● А вообще, беспилотники для учеников закупают уже больше половины российских регионов. 52, если конкретизировать.
● И на этом фоне Минтруд и прочие министерства решили таки разобраться, кого же именно нужно готовить для беспилотия. Вовремя.
Про развитие.
● В рамках спецпроекта рассказали вам, сколько беспилотных тракторов, комбайнов и летательных аппаратов работает в сельском хозяйстве страны. Возможно, вы удивитесь.
Про цифры.
● Узнали, сколько всего дронов числится в базе Росавиации. Довольно много, и за год стало на 33% больше.
Про регионы.
● В Башкирии уже в этом году начнет работать региональный оператор БАС, который будет оказывать услуги с использованием собственного флота БПЛА. Ждем доставки дронами в каждый двор.
Про деньги.
● Правительство дает команду ФАС. Она будет регулировать тарифы на обслуживание линий контроля БПЛА.
● А на строительство НПЦ в регионах потратят по 1 млрд рублей. И это как минимум.
Про испытания.
● В ЯНАО начали испытывать беспилотный вездеход Шерп. Игрушка интересная, сами видео посмотрите.
● А под Петербургом испытали систему обнаружения конфликтов в небе для дронов. И еще разработали всякого интересного.
Про кадры.
● В этом году появится еще больше центров по подготовке операторов БАС. Но к ним есть несколько вопросиков.
● Учить дроноводов и дроноведов будут еще и в столичных колледжах, для них закупили нужное оборудование.
● А вообще, беспилотники для учеников закупают уже больше половины российских регионов. 52, если конкретизировать.
● И на этом фоне Минтруд и прочие министерства решили таки разобраться, кого же именно нужно готовить для беспилотия. Вовремя.
Про развитие.
● В рамках спецпроекта рассказали вам, сколько беспилотных тракторов, комбайнов и летательных аппаратов работает в сельском хозяйстве страны. Возможно, вы удивитесь.
Про цифры.
● Узнали, сколько всего дронов числится в базе Росавиации. Довольно много, и за год стало на 33% больше.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Роботизированные экскаваторы строить стены уже научились, это мы с вами уже видели. А что если строительную профессию освоят беспилотники?
Исследователи запрограммировали несколько дронов так, что они сложили шестиметровую башню из нескольких сотен кирпичей. "Кирпичи", правда, пенопластовые и с ними коптерам справиться было легко. Но кто знает, возможно в будущем дроны начнут таскать и настоящие блоки, а помогать строить дома им будут роботы. Или нет.
Исследователи запрограммировали несколько дронов так, что они сложили шестиметровую башню из нескольких сотен кирпичей. "Кирпичи", правда, пенопластовые и с ними коптерам справиться было легко. Но кто знает, возможно в будущем дроны начнут таскать и настоящие блоки, а помогать строить дома им будут роботы. Или нет.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кумертауское авиационное производственное предприятие, на котором развернуто серийное производство БАС-200, поделилось планами на 2024 год. В этом году КумАПП совместно с Национальным центром вертолетостроения "Миль и Камов" собирается изготовить 10 комплексов БЛА вертолетного типа для транспортировки грузов.
● Беспилотник может нести коммерческую нагрузку массой до 50 кг;
● его максимальная взлетная масса составляет 200 кг;
● БАС-200 может развивать скорость до 160 км/ч;
● и способен совершать полеты продолжительностью до четырех часов, поднимаясь на высоту до 3,5 тыс. метров;
● радиус действия канала связи – 100 км, но радиус действия беспилотника может достигать 460 км при передачи управления БЛА от станции к станции.
И пока что БАС-200 – это единственная беспилотная авиационная система, которой удалось получить сертификат типа. А значит стабильные закупки ей будут обеспечены. В целом объем госзаказа в рамках нацпроекта "Беспилотные авиационные системы" для ООО "Интегральные роботизированные технологии" и КумАПП в 2024 году составит 3,3 млрд рублей.
● Беспилотник может нести коммерческую нагрузку массой до 50 кг;
● его максимальная взлетная масса составляет 200 кг;
● БАС-200 может развивать скорость до 160 км/ч;
● и способен совершать полеты продолжительностью до четырех часов, поднимаясь на высоту до 3,5 тыс. метров;
● радиус действия канала связи – 100 км, но радиус действия беспилотника может достигать 460 км при передачи управления БЛА от станции к станции.
И пока что БАС-200 – это единственная беспилотная авиационная система, которой удалось получить сертификат типа. А значит стабильные закупки ей будут обеспечены. В целом объем госзаказа в рамках нацпроекта "Беспилотные авиационные системы" для ООО "Интегральные роботизированные технологии" и КумАПП в 2024 году составит 3,3 млрд рублей.