Искусственные облака против искусственного интеллекта.

▶️ Китайские военные тестируют новую систему, которая быстро создает облака, защищающие технику от беспилотников с оптическим наведением. И такие облака могут быть эффективнее обычных дымовых завес.

Конечно, они не защитят от постоянных атак на логистику, но могут прикрыть колонну на марше или во время наступления. Как сообщается, аэрозольные завесы могут оперативно разворачиваться в нужной точке маршрута.

™️ Беспилот в Telegram | в MAX

За ДТП накажут владельцев беспилотников.

▶️ Минтранс представил обновлённую версию законопроекта, регулирующего движение и эксплуатацию беспилотных автомобилей. Согласно документу, в случае аварии с участием таких машин возмещать вред здоровью и имуществу пострадавших будет именно собственник беспилотника.

При этом у владельца остаётся право подать регрессный иск к реальному виновнику происшествия - например, к производителю, если подтвердится, что авария произошла из-за сбоя в системе или дефекта.

В новой редакции также прописано распределение ответственности в зависимости от характера нарушения:

⏺️ владелец ВАТС ответит за незаконное вмешательство в конструкцию;
⏺️ сервисный центр - за некачественное техобслуживание;
⏺️ изготовитель - за несвоевременное обновление программного обеспечения.

Отдельно в списке фигурируют владельцы дорожной инфраструктуры и дорожные службы. Кроме того, документ усиливает контроль со стороны государства.

Что ещё в правилах?

🔽 Оператор ВАТС обязан немедленно выполнять требования МВД, ГИБДД и Ространснадзора о приостановке или ограничении движения беспилотных автомобилей, а также предоставлять силовым структурам данные о работе автономных систем по их запросу.

Законопроект также разграничивает полномочия по введению запретов и ограничений для беспилотного транспорта. Правительство РФ будет устанавливать такие правила на федеральных трассах, а региональным властям разрешат вводить временные запреты на движение ВАТС на отдельных дорогах или улицах.

🔼 Например, запретить проезд беспилотникам могут при проведении массовых мероприятий, военно-морских парадов или ликвидации крупных аварий. Такая инициатива появилась благодаря властям Санкт-Петербурга.

Что дальше?

🔽 Эти нормы пропишут в законе «Об организации дорожного движения». Также планируются поправки в закон «О статусе столицы», которые дадут московским властям право устанавливать собственные требования.

Минтранс рассчитывает, что закон вступит в силу 1 сентября 2027 года. Согласно прогнозам ведомства, к 2035 году парк грузовых беспилотников в стране достигнет 6,69 тыс. единиц, а к 2050 году ВАТС будут составлять половину всего автомобильного парка России.

™️ Беспилот в Telegram | в MAX

ЕС выбрал австрийский беспилотник CAMCOPTER S-300 для охоты на подводные лодки.

▶️ Австрийская компания Schiebel объявила, что её тяжёлый БПЛА вертолётного типа CAMCOPTER S-300 выбран воздушной платформой для европейского проекта SWORD - Stand-off Anti-Submarine Warfare Operations by Remote Deployment. Финансируется он через Европейский оборонный фонд.

Что такое SWORD?

🔽 Проект продолжительностью 36 месяцев разрабатывает концепцию противолодочной борьбы нового поколения: вместо экипажных вертолётов и кораблей - интегрированная сеть из БПЛА, автономных надводных платформ и дистанционных сенсоров.

Цель - обнаружение и сопровождение подводных угроз с минимальным риском для личного состава. Параллельно запущен проект SEACURE под руководством Thales, где S-300 также задействован - туда Schiebel вошёл ещё в январе 2025 года. Два консорциума, одна платформа.

S-300 стал логичным выбором:

⏺️ взлётная масса 700 кг
⏺️ грузоподъёмность до 250 кг
⏺️ время полёта - более 24 часов с лёгкой полезной нагрузкой.

Вертолётная схема позволяет работать с палуб фрегатов без катапульт и посадочных сеток. Управление - той же наземной станцией, что и у хорошо отработанного S-100, который уже несёт службу на французских фрегатах FREMM и греческих FDI. И это не единичный контракт за последние месяцы:

⏺️ апрель 2026 - Греческий ВМФ заказал S-100 (8 аппаратов, 4 системы) для фрегатов FDI, поставки с 2027 года
⏺️ апрель 2026 - Французский ВМФ расширил флот S-100 до восьми систем
⏺️ параллельно - Hanwha Systems подписала контракт с Schiebel на поставку S-300 для ВМС Южной Кореи

Показательно, что при условно нейтральном статусе Австрии её оборонный производитель выигрывает ключевые европейские тендеры. Противолодочная война возвращается в список приоритетов НАТО и ЕС.

🔽 При этом именно беспилотные платформы закрывают пробелы в эксплуатации обычных вертолётов. S-300 не охотится в одиночку - он становится «воздушным ухом» в сети, где детекция, трекинг и нейтрализация распределены между несколькими автономными системами.

™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Агродроны рвутся из «пилотов» в большую игру.

▶️ Российский рынок сельхоздронов в 2026 году может вырасти на четверть - до 18–22 млрд рублей. Такие подсчёты приводит компания Wheelies, резидент ЦБСТ. Для сравнения: по итогам 2025-го рынок добрался до 17,6 млрд рублей, так что рост на 20–25% - это вполне земной, а не хайповый прогноз.

Откуда прибавка?

🔽 Главный драйвер - государство наконец расчищает завалы из нормативки. С 15 января Минтранс сократил время подачи плана полёта для авиахимработ с суток до одного часа. А 10 марта вступили в силу новые поправки Роспотребнадзора в СанПиН.

Благодаря им минимальную дистанцию обработки от посёлков, ферм и водоёмов урезали с 2 км до 700 м. Звучит как мелочь, но именно эти 1300 метров разом возвращают в работу гигантские площади, которые раньше были «серой зоной».

А что по факту в полях?

🔽 Пока скромно: за 2025 год дронами обработали около 600 тыс. га. Но Минсельхоз целится в 2 млн га ежегодно к 2028-му - и с 2026 года спускает регионам плановые задания по площадям. Как сообщается, агродроны реально используют лишь 15% хозяйств, ещё 35% планируют внедрение за два-три года, 30% - на стадии пилотов.

Тормозят всё те же знакомые беды: дефицит обученных операторов, согласования через ГИС «Сатурн» и нехватка кадров в АПК. Но вектор очевиден - опрыскивание с воздуха из эксперимента превращается в экономическую необходимость.

🔼 Любопытная деталь: рынок растёт не потому, что дроны вдруг подешевели или поумнели, а потому что чиновники переписали пару абзацев в регламентах. Иногда лучший апгрейд для беспилотника - это не новая батарея, а новый приказ.

™️ Беспилот в Telegram | в MAX

#цифры

▶️ Объем гражданского рынка средств противодействия БПЛА оценивают в 12 млрд рублей, и самый высокий спрос на средства борьбы с дронами в гражданском секторе демонстрируют предприятия Центрального федерального округа - на них приходится 54% всех проектов и заявок.

При этом, по данным «Кросс Скай Технолоджис», 62% спроса приходится на радиотехническую разведку и радиолокационное обнаружение (включая специализированное ПО), а оставшиеся 38% - на инженерные методы защиты инфраструктуры.

Что в регионах?

⏺️ Регионы Центрального федерального округа находятся в зоне повышенной уязвимости из-за концентрации критических объектов: нефтебаз, НПЗ, промпредприятий (включая агросектор) и логистических узлов. В лидерах по ЦФО - Белгородская и Воронежская области, на которые приходится порядка 15% от общего спроса по стране.

Это приграничные территории, поэтому они особенно часто подвергаются атакам. Ещё около 10% запросов поступает из Московской и Калужской областей: там, как и в других регионах ЦФО, работает множество критически важных гражданских предприятий, стремящихся повысить свою защищённость.

⏺️ Около 36% спроса формируют регионы юга России. Здесь основные показатели у Краснодарского края и Крыма - в сумме они дают примерно 12% общероссийского спроса. Также в средствах защиты от БПЛА заинтересованы предприятия Ростовской области, Адыгеи, Ставрополья, Астраханской и Волгоградской областей.

Высокий спрос на юге объясняется как близостью к зоне боевых действий, так и наличием важных объектов нефтяной инфраструктуры, логистики и агропромышленного комплекса.

⏺️ 10% спроса со стороны гражданских объектов приходится на Поволжье и Урал: Татарстан, Пензенскую, Самарскую, Саратовскую, Свердловскую области, Пермский край. Эти регионы служат ключевыми центрами транспортировки и переработки нефтепродуктов, а также автомобильной, аграрной и другой промышленности.

™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Русский Starlink несет потери.

▶️ Один из спутников российского проекта «Рассвет» (тот самый ”русский Starlink” от Бюро 1440) вышел из строя и сгорел в атмосфере. Во всяком случае об этом сообщает RussianSpaceWeb со ссылкой на данные орбитального мониторинга.

Речь идет о потере аппарата Object 4, запущенного 23 марта в составе первой партии из 16 спутников. Он не смог подняться на заданную орбиту, начал терять высоту и 6 июня вошел в плотные слои атмосферы над северной Атлантикой.

🔽 С остальными аппаратами все в порядке - они продолжают маневрировать и предположительно остаются работоспособными. Запуск следующей партии спутников от ”дочки” ”ИКС Холдинга” может состояться 18 июня.

🔼 Потеря одного из 16 спутников в первой же партии - не катастрофа, но и не мелочь. Для группировки, которая ещё только набирает орбитальный состав, каждый аппарат на счету. Насколько это штатная ситуация или признак системной проблемы - покажут следующие запуски.

™️ МашТех в Telegram | в MAX

Ростех вывел на рынок систему управления жизненным циклом дронов.

▶️ «РТ-проектные технологии» и «Цифропорт» разработали первую в России систему управления жизненным циклом беспилотных летательных аппаратов "Стар БАС". И она может одновременно вести авиапарк из сотен дронов.

Таким образом закрывается очевидный пробел в отрасли: 99% российских эксплуатантов БПЛА до сих пор ведут учёт в Excel или вообще никак. Из 145 тыс. зарегистрированных дронов ни один не сопровождался специализированной системой жизненного цикла - хотя в пилотируемой авиации это норма.

🔽 Платформа формирует цифровой паспорт каждого аппарата: история полётов, поломки, замены узлов. Предиктивная аналитика на базе ИИ предупреждает об отказе компонентов за несколько недель. На пилоте из 50 дронов пяти типов удалось показать неплохие результаты:

⏺️ простои сократились на 60%
⏺️ готовность парка - 95-98%
⏺️ окупаемость - 6-12 месяцев.

Платформа интегрируется с 1С и другими программами планирования ресурсов, а для сервисных центров платформа позволяет принимать заявки на ремонт от сторонних владельцев дронов, формировать карты-наряды и отчёты для клиентов, не смешивая эти задачи с обслуживанием собственного парка.

🔼 Для учебных центров и подразделений предусмотрен учёт выдачи и возврата дронов с персональной статистикой по пилотам. Первым партнёром стали «Летающие машины Тюринга»: до конца 2026-го под управление системы войдут порядка 50 их аппаратов с возможностью пробной подписки.

™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Дешёвый луч против дешёвых дронов.

▶️ Компания Laser Photonics, мировой поставщик лазерных систем для промышленного и оборонного применения, совместно с Fonon Technologies, дочерней компанией LASE Group, объявила о том, что ее система Laser Shield Anti-Drone прошла отбор в рамках программы MEIA Vulcan Call for Solutions.

MEIA Vulcan Call for Solutions - это государственный механизм поиска и оценки перспективных промышленных технологий при Министерстве обороны. LSAD попала в категорию Counter C5ISR-T - противодействие командным, разведывательным и беспилотным системам.

🔼 По оценке правительственных инженеров, система признана лучшей заявкой в своей категории: компании получили приглашение на закрытую встречу с командой MEIA MCAT. Следующий шаг - потенциальное прототипирование, испытательные эксперименты и поддержка при внедрении в военную цепочку отбора.

Почему и зачем?

🔽 Оружие направленной энергии - один из самых активно развиваемых сегментов антидроновой обороны в США. При массированных роевых атаках стоимость перехвата ракетными системами становится неприемлемой.

Один выстрел лазерного комплекса обходится в доли цента на один перехват по сравнению с десятками тысяч долларов за ракету-перехватчик. Для армии, столкнувшейся с угрозой дешёвых БПЛА в промышленных масштабах, это меняет экономику противостояния.

🔼 В сегменте уже присутствуют Raytheon, Northrop Grumman и Lockheed Martin с собственными лазерными программами. То, что небольшая компания прошла отбор MEIA рядом с такими игроками, - сигнал, что технология как минимум заслуживает серьёзного внимания.

™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Airbus впервые показала автономный вертолет U145

▶️ На авиасалоне ILA Berlin компания Airbus Helicopters показала макет в натуральную величину беспилотного вертолёта U145 - полностью автономной версии популярного многоцелевого вертолёта H145. Первый полёт с пилотом подстраховки запланирован на конец 2026 года, а ввод в эксплуатацию ожидается в начале 2030-х годов.

Заявляется, что аппарат сможет выполнять как гражданские, так и военные задачи: от массовых грузовых перевозок до тушения пожаров, вооружённой разведки, наблюдения и роли «дрона-матки» для запуска меньших беспилотников.

Некоторые характеристики:

⏺️ максимальная взлётная масса - 3 800 кг
⏺️ полезная нагрузка - до 1 180 кг
⏺️ двигатели - два Safran Arriel 2E с полным цифровым управлением
⏺️ управление - ИИ + специализированный набор датчиков, полная автономность

Ключевое слово здесь - конверсия. Airbus не проектировала беспилотник с нуля: она убрала кабину экипажа из машины, которая уже летает, уже сертифицирована и уже обслуживается по всему миру. Это радикально снижает риски при сертификации и логистику поддержки в поле - военные эксплуатанты получают знакомый H145 с новой начинкой.

™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Эксперимент с дрон-доставкой в Нижнем Новгороде расширили.

▶️ В Нижнем Новгороде запустят новый маршрут беспилотной доставки, который должен объединить Нижегородский и Ленинский районы города. Об этом рассказали в АНО «Горький Тех».

Летать беспилотники будут под присмотром специалистов и с полным соблюдением мер безопасности. Как сообщается, каждый аппарат оснащён современной навигацией, парашютом для аварийного спуска и яркими световыми сигналами.

🔼 Помимо этого, продолжатся рейсы и по другим маршрутам: Костина - Геологов, а также Костина - Коминтерна. Испытания проходят в рамках ЭПР - он разрешает опробовать дроны в реальной жизни, без оглядки на обычные ограничения.

™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Разработчикам БПЛА хотят упростить получение кредитов.

▶️ Условия льготного кредитования для малых технологических компаний, занимающихся разработкой беспилотных систем, нужно пересмотреть. Об этом заявил член Комитета СФ по экономполитике, полпред верхней палаты по взаимодействию с бизнес-омбудсменом Владимир Кравченко.

Кравченко заявил, что НПЦ БАС пока работают не в полную силу. Например, центр в Томской области, созданный полтора года назад, сейчас загружен только на 46%, а нужно сделать такие площадки самоокупаемыми, чтобы они развивались, приносили прибыль и создавали новые технологии.

Мы будем предлагать снизить требования к объёму выручки и увязать их с приростом ВВП в России. Тогда компании смогут получать от Корпорации МСП субсидированные кредиты, чтобы обновлять оборудование, запускать новые линии и разрабатывать новые модели дронов

Также необходимо возобновить федеральную программу дооснащения школ оборудованием для обучения работе с беспилотниками, готовить преподавателей и обновить образовательные стандарты.

🔼 По словам сенатора, нужны учебники, и в целом необходимо пересмотреть стандарты обучения: не менее 70% учебного времени должно приходиться на практику. Для этого нужны специальные учебные полигоны и более простые правила для учебных запусков дронов.

™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Антидрон турель с ИИ получила $200 млн инвестиций

▶️ Компания Allen Control Systems привлекла $200 млн для масштабирования своей автономной системы противодействия беспилотникам с ИИ. Деньги пойдут на производство и ускорение развертывания турели Bullfrog для вооруженных сил США и стран-союзников.

Bullfrog - автономный огневой модуль, объединяющий ИИ, компьютерное зрение и робототехнику с обычным вооружением: пулемёт M240 в качестве основного боевого элемента. Система уже введена в строй в армии и ВМФ США, а соглашения заключались через JIATF-401 - об этой программе мы вам недавно рассказывали.

🔼 Система работает в двух режимах - полностью автономном и полуавтономном - и заточена под обнаружение, распознавание и поражение различных дронов - от малогабаритных коммерческих до тактических БПЛА весом до 600 кг. На испытаниях T-REX 26-1 она показала стопроцентную результативность.

™️ Беспилот в Telegram | в MAX