Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
43.7K subscribers
3.65K photos
1.93K videos
61 files
3.34K links
Путеводитель по миру дронов, роботов и беспилотных технологий. Всё об индустрии БПЛА и нацпроекте БАС

ИД НОМ idnom.ru
По рекламе @id_nom
Редакция @tech_nom
MAX https://max.ru/bes_pilot
РКН https://clck.ru/3LiMZE
Download Telegram
Новый реактивный «охотник» на дроны - Sable от Impact Drones

▶️ Американская компания Impact Drones анонсировала Sable - реактивный дрон-перехватчик, предназначенный для борьбы со скоростными целями. В его системе наведения применяется машинное зрение, которое сохраняет работоспособность даже при глушении спутниковых сигналов.

Размещать Sable предполагается в контейнерных пусковых модулях вблизи аэропортов, энергообъектов, дата‑центров и военных баз. Запуск должен происходить автоматически, как только внешние сенсоры зафиксируют цель.

🔼 В рамках этой же системы используется более тихоходный аппарат Hunter - он предназначен для малых дронов на малой высоте, тогда как Sable нацелен на высокоскоростные угрозы. Правда, пока все это существует только в виде мультиков и макетов. Классика.

™️ Беспилот в Telegram | в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Россия впервые передала 5G с высоты 17 км: 80 минут видео в 2K с беспилотного стратостата

▶️ В России впервые успешно передали видео по 5G между наземным пунктом и беспилотным стратостатом. Как рассказали в Фонде перспективных исследований, аппарат находился на высоте 17 км и на протяжении более 80 минут передавал на Землю видеосигнал качества 2K.

В ФПИ расценивают это испытание как доказательство возможности построения гибридных мобильных сетей, где стратосферные аппараты выполняют функции псевдоспутников. Они не выходят на орбиту, а работают в атмосфере на отметке около 20 км, то есть гораздо ближе к поверхности и к наземной инфраструктуре.

Что за аппарат?

🔽 Основой служит стратостат «Барраж-1», впервые поднятый в воздух ещё в феврале 2026 года. Как выглядел тот запуск, можно увидеть в видео выше. Он рассчитан на высоты до 20 км и способен нести до 100 кг полезной нагрузки, включая телекоммуникационное оборудование.

В рамках проекта также тестируется протокол 5G NTN (Non-Terrestrial Networks), адаптированный для беспилотных платформ. В дальнейшем его предполагается задействовать не только для абонентского трафика, но и для каналов телеметрии и управления стратосферными дронами.

™️ Беспилот в Telegram | в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Московском военном округе появятся отделения FPV-перехватчиков.

▶️ В Московском военном округе создадут отдельные отделения FPV-перехватчиков для защиты стратегических объектов от дронов. Их укомплектуют резервистами, а не кадровыми военными.

Напомним, МВО объединяет Москву и 18 областей Центральной России. Новые отделения станут дополнительным эшелоном ПВО для прикрытия важных объектов в регионе.

🔼 Сейчас идёт подготовка инструкторов среди ветеранов боевых действий. После того как подготовка инструкторов будет завершена, начнётся обучение самих резервистов, которые уже заключили контракты с Минобороны.

™️ Беспилот в Telegram | в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from МашТех
Экс-владелец «Яндекса» стал ключевым партнёром Palantir: что скрывает рамочное соглашение

▶️ Вчера Palantir Technologies Алекса Карпа и Nebius Group объявили о стратегическом партнёрстве, в рамках которого Palantir назначил Nebius предпочтительным партнёром по суверенной инфраструктуре для ИИ. Примечательно, что выбор пал не на Amazon или Google, а на компанию Аркадия Воложа - бывшего основателя и владельца «Яндекса».

После завершения интеграционного периода Palantir перенесёт вычислительные ресурсы и точки логического вывода Nebius в свой корпоративный периметр. Это позволит клиентам, соответствующим требованиям, полноценно управлять своими вычислительными мощностями, данными и моделями, сохраняя контроль над ними.

И тут возникает несколько вопросов.

🔽 За несколько дней до этого Алекс Карп стал партнёром Михаила Фёдорова, экс-министра цифровой трансформации Украины. В этой связке просматривается возможный симбиоз: со стороны Nebius - собственная дата-центровая платформа для запуска открытых моделей, со стороны Украины - массивы данных для обучения нейросетей военного назначения.

В пресс-релизе, однако, не раскрываются ни сумма сделки, ни объёмы закупки ресурсов, ни точные сроки интеграции - остаётся лишь рамочное соглашение о предпочтительном партнёрстве. Но существует немалая вероятность, что ресурсы экс-владельца «Яндекса» помогут обучать нейросети для беспилотников, атакующих Россию.

™️ МашТех в Telegram | в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Правительство выделит 10,5 млрд рублей на завод аккумуляторов для дронов.

▶️ Правительство выделит до 10,46 млрд рублей на компенсацию недополученных доходов Сбербанка по льготному кредиту, выданному компании «Инновационные энергетические системы» (ИНЭСИС). Эти средства предназначены для возведения завода по выпуску литий-ионных батарей годовой мощностью 4 ГВт·ч.

Субсидии по годам:

⏺️ 2026 - до 492 млн ₽
⏺️ 2027 - 1,78 млрд
⏺️ 2028 - 1,9 млрд
⏺️ 2029 - ~2 млрд (пик)
⏺️ всего до 2034 года - 10,461 млрд рублей.

ИНЭСИС тесно интегрирована в российскую индустрию беспилотной авиации: 85,81% её уставного капитала принадлежит ООО «Транспорт будущего». В Тольятти уже функционирует опытно-серийная линия ИНЭСИС мощностью 20 МВт·ч в год, и новый завод будет превосходить её примерно в 200 раз.

🔼 В то же время бывший гендиректор «Транспорта будущего» Юрий Козаренко, основной акционер ГК ЭФКО Валерий Кустов, основной акционер ГК ЭФКО, замначальника управления беспилотных систем и робототехники Минпромторга Алла Половченя и ещё несколько человек были задержаны по делу о мошенничестве в особо крупном размере.

™️ Беспилот в Telegram | в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«Ушкуйник» рассказал о контейнерном комплексе для автоматической сборки БПЛА

▶️ На «Международном технологическом конгрессе» НПЦ «Ушкуйник» рассказал о мобильном комплексе для автоматической сборки дронов. Установка выполнена на основе стандартного 40-футового транспортного контейнера.

Установка действует автономно: человек в производственном процессе не участвует. Комплекс сам выполняет полную сборку дрона из комплектующих и проверяет его работоспособность.

🔼 Развернуть её можно практически в любой точке планеты, а требования к подготовке места размещения минимальны. За сутки комплекс способен выпускать до 400 беспилотников, которые готовы к применению сразу «из коробки».

™️ Беспилот в Telegram | в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Китайские пожарные получают ИИ-комплекс G-Matrix

▶️ Разработка китайской компании Keda Lian завоевала главную награду на конкурсе AI-технологий для пожарно-спасательных служб. Речь идёт о комплексе G-Matrix, который связывает в одну сеть беспилотники и наземных роботов.

Как это работает:


⏺️ сначала к очагу идут разведывательные дроны V4-H1 и робот-разведчик R100-V4S — передают видео и данные.
⏺️ затем тяжёлый X8-H150 доставляет средства пожаротушения и работает прямо у горящего объекта.
⏺️ термостойкий R1000-L80 и высокомобильная платформа K4-P500 помогают в экстремальных условиях.

Главная фишка — единая цифровая платформа. Оператор видит технику и обстановку на 3D-карте, распределяет задачи и координирует группу. А патрульный дрон по сигналу о пожаре может сам изменить маршрут, обследовать нужную зону и включить трансляцию в реальном времени.

™️ Беспилот в Telegram | в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«Яковлев» научил дрон прятать винты в фюзеляж — минус 30% сопротивления

▶️ ПАО «Яковлев» получило патент на конструкцию беспилотника с гибридной силовой установкой, который умеет убирать подъёмные винты из зоны набегающего потока после выполнения вертикального взлёта. Это позволяет повысить дальность и скорость аппарата.

У аппаратов, где для вертикального взлёта и посадки применяются отдельные винтомоторные группы, после перехода в горизонтальный полёт винты не создают полезной тяги, но продолжают увеличивать сопротивление. Новая схема снизит аэродинамическое сопротивление на 20–30% и оптимизирует расход энергоресурсов.

🔼 Ведущий инженер-конструктор предприятия Раиль Гареев пояснил, что передние винтомоторные группы будут размещаться в специальных нишах фюзеляжа. После перехода в горизонтальный полёт их закроют аэродинамические створки. Задние подъёмные винты будут поворачиваться вдоль набегающего потока и также убираться под створки.

™️ Беспилот в Telegram | в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Фуры получат защиту от дронов

▶️ Антидроновая система «Пасека» сможет прикрывать не только военную технику и наземные робототехнические комплексы, но и грузовые фуры, движущиеся по дорогам общего пользования. Об этом рассказал руководитель НПЦ «Ушкуйник» Алексей Чадаев.

Картриджи быстро меняются. «Пасеки» можно устанавливать не только на боевую технику и наземные робототехнические комплексы, но ещё на фуры, которые движутся по дорогам общего пользования.


Принцип работы комплекса строится на перехвате подлетающих беспилотников капроновыми сетями. Взрывчатка для поражения цели не применяется. В составе «Пасеки» - 12 мортир. Каждая выстреливает сеть размером 4×4 метра на расстояние от 10 до 30 метров.

Один комплекс имеет независимое питание от батареек на 5 вольт. Этого хватает, чтобы работали 2-4 камеры. Чтобы система полноценно несла службу ночью, необходимо подключить тепловизор.


При этом стоимость зарядов значительно ниже цены дронов-перехватчиков и ракет, что может сделать такой способ защиты более доступным.

™️ Беспилот в Telegram | в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Суровый eVTOL

▶️ В Кемеровской области начали серийно выпускать одноместные eVTOL. Об этом ТАСС рассказал технический директор производства, специалист по композитным технологиям Максим Ивлев.

Что известно об аппарате.

⏺️ Он оснащён восемью электромоторами, которые позволяют оператору находиться в полёте до 30 минут при весе до 75 кг. Для взлёта не нужна горизонтальная полоса - аппарат отрывается от поверхности вертикально.

⏺️ Сейчас в линейке есть несколько версий с разной грузоподъёмностью в зависимости от веса человека: до 75, 90 и 110 кг. Без пилота eVTOL может развивать скорость до 95 км/ч.

⏺️ Производство почти полностью обеспечивает себя само, за исключением закупаемых за рубежом моторов и аккумуляторов. Уже пять частных лиц оформили заказы и ждут поставки.

Что известно о компании.

🔽 А вот тут информации куда меньше - ТАСС в своей новости ни разу не упоминает её название. Судя по опубликованному фото, речь может идти о eVTOL I-Navyx ONE. И разрабатывающая его компания, согласно информации с её сайта, как раз-таки находится в Кемерово.

Правда, если верить Гуглу, по указанному на сайте адресу находится гостиница эконом-класса, а в оформлении самого сайта зачем-то используются изображения американского аппарата Jetson ONE. Но для инвесторов уже указан совсем другой адрес - в Сколково. И телефон +1 (650) 123-4567.

🔼 Вызывает доверие, верно? Впрочем, тут главные вопросы не к сайту (может, это сайт совсем другой кемеровской компании, не той, которая в новости ТАСС. Просто совпало), а к тому, где и как на этом можно законно и безопасно летать.

™️ Беспилот в Telegram | в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Владельцы НПЗ хотят покупать безопасность, а не РЭБ или дроны из коробки.

▶️ Об этом говорили участники стратегической сессии «Эшелонированная защита критической инфраструктуры от БПЛА и безэкипажных катеров: архитектура, технологии, межведомственная координация», прошедшей в рамках недавнего Международного технологического конгресса.

Бухгалтерия против дронов.

🔽 Гендиректор НПЦ «Ушкуйник» Алексей Чадаев назвал ключевой проблемой отсутствие структуры или госкомпании, превращающей поставки оборудования в услугу безопасности. Нужны системные интеграторы, способные собрать разрозненные решения в единый контур.

Представитель Минобороны, защищающего объекты в одном из регионов, сообщил, что гражданские операторы готовы закупать оборудование, но упираются в юридические и бухгалтерские барьеры: как списывать расход одноразовых дронов-перехватчиков и как ставить такие системы на учёт, особенно если они куплены не по линии Минобороны.

«Проблем с боеприпасами нет, проблема с тем, куда вставлять заряд»


Как пишет «Ъ», предприятия «готовы покупать всё, кроме пулемётов», но государство пока не даёт понятного механизма легального использования закупленных средств.

🔼 Противник использует мультиспектральные спутниковые снимки для планирования атак, а российские структуры вынуждены покупать аналогичные данные, чтобы прогнозировать маршруты дронов и закрывать коридоры подхода. Но в приграничье враг выводит из строя РЛС, а наращивание числа станций не помогает.

Что делать?

⏺️ Вне зон действия ЗРК вторым эшелоном должны стать мобильные огневые группы, объединённые в полки противодействия БПЛА, однако они недооснащены. Нужно развивать автоматические перехватчики - коптерные и самолётного типа со штатным вооружением, изначально ориентированные на беспилотный режим.

⏺️ Нужна и зональная архитектура - нарезанные воздушные и морские пространства, где действуют дежурная авиация, аэрокосмические группы и мобильные огневые подразделения. Это исключит «транзитёров», когда на одном рубеже решают: «летит не по нам, значит, пусть летит дальше».

⏺️ Также Чадаев назвал связь элементом, без которого «ничего не работает»: при ограничении сотовой сети группы «слепнут». И только связка интегратора, устойчивой связи, централизации управления и понятного правового режима превратит разрозненные решения в работающую защиту.

™️ Беспилот в Telegram | в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
10 минут полёта и 14 минут зарядки: на краудфандинг вышел дрон с машущим крылом

▶️ На Indiegogo готовится к выходу дрон The Swift, созданный на основе биомеханики птичьего полёта. К его минусам можно отнести небольшое время полёта и ограниченный радиус — но это плата за компактность и необычную конструкцию.

Что умеет:

⏺️ радиус действия ограничен 150 метрами, а время полёта — около 10 минут. Это не рекордные показатели, но для развлекательного устройства, которое вряд ли будет использоваться для длительных миссий, их должно хватить.

⏺️ приятный бонус — быстрая зарядка: съёмный аккумулятор восполняет энергию всего за 14 минут. Главная особенность дрона — крылья, которые совершают до 19 взмахов в секунду. Максимальная скорость полёта достигает 31 км/ч.

⏺️ весит дрон всего 11 граммов, а питается от сменной батареи ёмкостью 60 мА·ч. За движение отвечает электромотор мощностью 1,7 Вт с частотой вращения до 55 000 об/мин.

⏺️ стабильность полёта обеспечивает шестиосевой гироскоп LSM6DSR от STMicroelectronics. За обработку данных и беспроводную связь отвечает процессор STM32WB15CC, включающий ядра Cortex-M4, блок FPU и модуль Bluetooth 5.4.

⏺️ это позволяет управлять дроном со смартфона, а для более точного контроля предусмотрена специальная насадка-джойстик X-Play со стиками.

На данный момент стоимость птички для спонсоров начинается от 104 евро. За 126 евро доступен расширенный комплект, в который входят джойстик и сменное оперение. Запасная батарея обойдётся в 14 евро. Учитывая нишевость продукта, цены выглядят адекватно: это не массовый гаджет, а скорее игрушка для энтузиастов.

™️ Беспилот в Telegram | в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM