Американские военные увлеклись роями дронов.

〰️ Во время учений, проходивших с 1 по 11 декабря, армия США особое внимание уделяла работе с дронами. Речь идёт как о запуске нескольких мелких БПЛА с большого дрона-матки, так и о взаимодействии для противостояния атакам групп беспилотников.

И для этого был задействован целый комплекс мер: вертолеты AH-64 Apache обнаруживали малоразмерные цели, система SGT STOUT отслеживала и поражала беспилотники, а радары Sentinel передавали данные для раннего предупреждения.

🗺 И всё это было связано в единую сеть, а данные со всех датчиков в реальном времени создавали общую картину поля боя. Это работало на учениях, но не совсем понятно, сработает ли такая система в реальных боевых условиях, когда противник выбьет часть из её компонентов.

™️ Беспилот

Американскую "Герань" впервые запустили с боевого корабля.

⚙️ ВМС США впервые успешно запустили беспилотник LUCAS, причем запуск был выполнен с палубы боевого корабля USS Santa Barbara. Произошло это на Ближнем Востоке, где недавно начало службу специально созданное формирование Scorpion Strike, вооруженное такими БПЛА.

Напомним, какие характеристики обещал производитель:

📌 время полета - 6 часов;
📌 полезная нагрузка - 18 кг;
📌 крейсерская скорость - 55 узлов или 102 км/ч;
📌 дальность - 350 морских миль или примерно 650 км.

Разработчики из SpektreWorks позиционируют свой БПЛА как "гибкую, настраиваемую платформу для поддержки распределённых операций в Индо-Тихоокеанском регионе". А еще грозились наладить производство для последующей продажи дронов американским военным и союзным силам.

™️ Беспилот

Власти нашли очередной повод контролировать россиян. "Пугалкой" стали БПЛА.

✈️ C 2026 года власти собираются принудительно регистрировать все смартфоны россиян в единой базе IMEI, причем регистрация может стать платной. Не очень понятно пока, кто именно будет платить, но продвигается новая инициатива как очередная мера по защите граждан от БПЛА.

Предполагается, что конкретный IMEI будет вноситься в договор с абонентом, и не получится вставить сим-карту в то устройство, IMEI которого не записан в договоре. Разумеется, касается это любого устройства, в которое можно вставить сим-карту - планшет, умные часы и тд.

❓ Очевидно, что меры эти чрезмерны, а вот как они помогут защитить от атак дронов - очевидно уже чуть меньше. Если сейчас злодеи способны закупить сим-карты для атак БПЛА, то что изменится с появлением базы? Карты будут куплены, но в договоре о их покупке появится лишняя строчка с IMEI.

❌ От того, что атаковать нас будут БПЛА с записанными в базе IMEI (это не ДНК, он меняется "прошивкой"), результаты таких атак вряд ли изменятся. Ведомство Максута Шадаева в последнее время стало репрессивно-законодательным, приближая нас к "цифровому ГУЛАГу", но над аргументацией своих решений им нужно еще поработать.

™️ Беспилот

Итоги "БАС ГЛОРИ ЭЙР".

Новый год приближается стремительно, но мы обязательно успеем подвести все самые важные #ИтогиГода. Сегодня на вопросы "Беспилота" об уходящем и наступающем отвечает гендиректор компании"БАС ГЛОРИ ЭЙР" Александр Михеев.

🔘Главные результаты и достижения компании в уходящем году

Прошедший год стал для нас временем активного роста и экспериментов: мы представили сразу три новые беспилотные авиационные системы. Одним из главных достижений стало включение нашей БАС OG-25 самолетного типа с вертикальным взлётом и посадкой в Реестр российской промышленной продукции Минпромторга России до конца 2028 года.

Это стало возможным благодаря целенаправленной работе по локализации компонентов и технологий в рамках требований 719-го постановления Правительства РФ - шаг, который сделал OG-25 полностью российским продуктом.

Параллельно мы развивали собственные технологии: создали систему управления полетами «ОСА» и цифровой двойник, разработали свой автопилот и комплекс связи, отработали их в реальных условиях и внедрили в продуктовую линейку.

Особое внимание мы уделяли подготовке кастомных версий: вместо типовых решений разрабатывали БАС, полностью адаптированные под конкретные задачи заказчиков, совместно с партнерами создавали специализированные системы, которые учитывали уникальные требования отрасли и уже находили спрос у профессиональных клиентов.

В течение года наша техника налетала более 1000 часов в ходе тестов и испытаний, подтверждая надежность и эффективность разработанных систем.

🔘Главные проблемы уходящего года — для рынка и компании

Основными проблемами по-прежнему остаются закрытое небо и активное применение РЭБ. Однако наши беспилотные системы изначально разрабатывались с возможностью выполнения полетов без сигнала ГНСС и в условиях радиоэлектронного воздействия, что позволило им оставаться эффективными даже в сложных условиях и экстремальных ситуациях.

Отдельно стоит отметить проблему подготовки внешних пилотов для управления БАС с максимальной взлетной массой более 30 кг. В целом рынок все еще находится в поиске устойчивой модели роста.

🔘Что стало наиболее значимым для отрасли в целом?

Наиболее заметными факторами стали сокращение государственного финансирования в гражданском сегменте и высокая ключевая ставка. Эти условия охладили рынок, снизили деловую активность и заметно ограничили возможности частных компаний и заказчиков инвестировать в беспилотные системы и сопутствующие услуги.

🔘Ваш прогноз на развитие рынка в 2026 году и планы компании?

Мы планируем выход на рынок услуг и развитие партнерств с компаниями, работающими в сфере наземной техники, с адаптацией их решений для авиационного применения. Ожидаем, что в 2026 году рынок будет двигаться в сторону консолидации производителей и эксплуатантов с ростом требований к качеству техники и услуг.

™️ Беспилот

#пятничное

🏔 Для тех, у кого пока мало снега, мы принесли целую снежную реку. Посмотрите, как специалисты заранее решают проблему лавин, чтобы вы могли спокойно провести наступающие выходные в горах

™️ Беспилот

#дайджест

✈️ Про итоги.

◾️Продолжаем подводить итоги года вместе с главными лицами отечественного беспилотия. На наши вопросы ответил гендиректор "Геоскан" Алексей Юрецкий.
◾️Про сложности уходящего года рассказал гендиректор "Транспорта Будущего" Юрий Козаренко.
◾️А еще об уходящем и наступающем поговорили с гендиректором "БАС ГЛОРИ ЭЙР" Александр Михеев.

✈️ Про новинки.

◾️В России испытали прототип системы сверхточного бесспутникового позиционирования и навигации.
◾️А "Геоскан" протестировал собственный ГНСС-трекер.

✈️ Про производство.

◾️В Екатеринбурге будут производить сервоприводы для БПЛА.

✈️ Про кадры.

◾️В Минобороны хотят привлекать для работы с беспилотными системами молодых людей.

✈️ Про Минпромторг.

◾️В министерстве нашли главную проблему рынка гражданских БАС.
◾️Хотят засекретить производителей дронов и открыть дорогу к злоупотреблениям.
◾️И советуют разработчикам и производителям БАС готовиться к миру.

✈️ Про планы.

◾️Правительство собирается увеличить индикатор уровня развития сферы БАС в два раза.
◾️Власти хотят собрать базу данных ваших IMEI. "Пугалкой" стали БПЛА, хотя этот повод не выдерживает критики.

✈️ Про них.

◾️США тестируют полевые 3D-лаборатории для печати FPV-дронов. Тревожно.
◾️И шестнадцатиглазую систему обнаружения.
◾️Да и американскую "Герань" впервые запустили с боевого корабля.
◾️Китайский БПЛА CH-7 совершил первый полёт.
◾️А еще в КНР тестируют доставку двойного назначения.
◾️ИИ позволит управлять сотней систем противодействия БПЛА с одного планшета. Технолоджия.
◾️Вместе с вами рассмотрели гонконгское "Руководство по использованию видеокамер на дронах". Интересно.

™️ Беспилот

Сколько стоит разработка систем для БАС.

🛠 В 2024-2025 годах бюджет команды разработчиков систем для БАС составлял от 80 млн до 300 млн рублей. Как пишет "ДП", с помощью такого гранта можно профинансировать от 12 до 18 месяцев работы сильной R&D-команды из шести-десяти инженеров.

Но это закрывает лишь один из этапов проекта, а создание полноценного продукта всегда предполагает продолжение финансирования.

А полноценный цикл разработки, начиная с математических моделей и заканчивая лётными испытаниями, стоит сотни миллионов рублей.

™️ Беспилот

Беспилотные ударные вертолеты. У них и у нас.

🚁 КНР показал, как применяет БПЛА CR500A во время учений НОАК. Предназначен такой беспилотник для ведения оптической разведки, "подсвечивания целей" лазерными целеуказателями, обеспечения связи и самостоятельного уничтожения противника.

Что по характеристикам:

📌 масса - 500 кг;
📌 время работы - 5 часов;
📌 эффективная дальность управления - 100 км;
📌 дальность поражения целей - 6-10 км.

Увидев это видео, мы вспомнили про отечественный БПЛА МДП-01 "Термит" от НПП "Стрела" (Кронштадт). О том, что такие беспилотники производятся серийно в "Руднево" и скоро поступят в войска, сообщалось еще два года назад. Но с тех пор никаких новостей о их применении нам на глаза не попадалось.

™️ Беспилот

Регионы получат больше денег на беспилотие.

🛠 В 2026 году Удмуртия получит 1 млрд рублей в рамках нацпроекта по развитию БАС, средства направят на создание и оснащение НПЦ на базе ИжГТУ им. М.Т. Калашникова. По словам главы региона Александра Бречалова, уже в следующем году центр будет полностью оснащён современным оборудованием.

А финансирование томского НПЦ в 2026 году запланировано в диапазоне от 500 до 600 млн рублей, из которых 265 млн будут выделены властями самого региона. У этого центра с оборудованием все сложнее - прокуратура обнаружила завышение стоимости на 120 млн рублей при его закупках.

Как еще помогают отрасли.

✈️ На сегодняшний день создано 29 НПЦ, в том числе 9 с поддержкой из федерального бюджета. И как сообщают в Минпромторге, на 2026 год отобраны заявки на формирование еще восьми центров.

Резиденты НПЦ могут получить гранты от Фонда НТИ на организацию серийного производства новых видов БАС, их комплектующих, компонентов и подсистем. Статус резидентов действующих НПЦ уже получили около 480 организаций, и более 150 их проектов уже получили гранты на общую сумму порядка 6 млрд рублей.

😎 Также министерство вместе с Минцифры на базе ФПИ создали механизм грантовой поддержки на авансирование проектов гражданских разработчиков образцов БПЛА для нужд Минобороны. Уже отобраны 49 проектов, которые могут получить от 3 до 100 млн рублей, по 30 из них заключены договора на выполнение оперативных работ.

™️ Беспилот

ЭПР на Севморпути запустят в начале 2026 года.

✈️ Новый экспериментальный режим с использованием БАС на Севморпути планируют запустить в первом квартале 2026 года. Как рассказали в Минэкономразвития, внести проект в правительство министерство планирует уже в январе наступающего года.

ЭПР предусматривает применение комплекса ледовой разведки на базе палубного БПЛА, а также выполнение доставки грузов и авиационных работ. Также разрабатывается ЭПР и в Томской области, где планируются перевозка грузов и авиационные работы.

™️ Беспилот