Пермские моторы для агродронов получили сертификат.

🛠 Пермская компания "Моторно" завершила процедуру cертификации первого электродвигателя серии Agro, разработанного для сельхоздронов. Как сообщается, в реестр отечественной промышленной продукции была включена модель МЭД-10018.

Судя по опубликованным данным, речь идет об электродвигателе мощностью 2400 Вт, весит такой моторчик 739 грамм. Но в "Моторно" говорят, что планируют в ближайшее время пройти аналогичную процедуру сертификации для всей линейки серии "Agro".

™️ Беспилот

Итоги EXPO.UAV.

2026-й всё ближе, и мы продолжаем подводить #ИтогиГода с представителями беспилотной отрасли. Сегодня на вопросы Беспилота о грядущем и уходящем отвечает руководитель оргкомитета коммуникационной площадки EXPO.UAV Дмитрий Дацыков.

🔘Главные результаты и достижения EXPO.UAV в уходящем году?

Площадка EXPO.UAV перешагнула через пороговую отметку в количестве участников – нас уже больше 1000, став крупнейшим отраслевым сообществом специалистов по беспилотным и противодронным системам в России.

Причем особо радует, что это не просто клуб по интересам начальников или внешних пилотов. Производственники и разработчики, директора и владельцы компаний, ученые, пиарщики, продажники, кадровики, специалисты по кибербезопасности – все те, кто каждый день занимается данной тематикой. Все находят решения своих конкретных, сугубо прикладных задач.

Отдельно хотелось бы отметить активное развитие отраслевого видеоканала "Беспилотные технологии" (на всех имеющихся для этого в наши дни платформах), где эксперты рассказывают про свою сферу деятельности, дают профессиональные комментарии новостей беспилотия, рассматривают ключевые вопросы отрасли с разных сторон.

🔘Главные проблемы уходящего года - и рынка, и EXPO.UAV?

Главная проблема – отрасль БАС по-прежнему не запускается в коммерческую эксплуатацию. У нас есть примеры отличных нишевых решений, которые позволяют вполне успешно оказывать востребованные услуги и зарабатывать на этом, но закрытое небо, нормативные ограничения и, как следствие, отсутствие массового внедрения БАС в экономику пока не дает возможности для подключения логистики, агробизнеса и других сфер экономики.

🔘Что стало наиболее значимым для отрасли в целом?

На мой взгляд, таких событий несколько.
Во-первых, это поручения Президента по тематике БАС, которые все-таки принуждают представителей профильных министерств и ведомств решать задачи отрасли. И это уже очень большой шаг вперед.

Во-вторых, выделение нового класса воздушного пространства «Н». Это событие, которое затронет абсолютно всех пользователей воздушного пространства. А вот какое влияние оно окажет на отрасль – покажет время.

Третье – это получение несколькими компаниями-производителями сертификатов типа. Процедура стала существенно дешевле и быстрее.
И, наконец, это принятие решения о запуске в эксплуатацию единой системы идентификации беспилотного транспорта на базе «ЭРА-ГЛОНАСС», с 1 марта 2026 года.

🔘Прогноз на развитие рынка в 2026 году и планы EXPO.UAV?

Прогнозы в наше время – дело совсем неблагодарное. Слишком много в отрасли зависит от слабо прогнозируемых внешних факторов. А что касается планов нашей компании, то мы продолжим нашу работу по формированию отраслевого сообщества «снизу» и выстраиванию дальнейшего диалога между государством и профильным сообществом. Будем становиться рупором беспилотия в стране.

™️ Беспилот

🤙 Специалисты из компании "Дронакс" проводят испытания грузового дрона "Черный коршун - 15" (ЧК-15СВО), который потенциально может применяться для эвакуации раненых. И конечно же грузоподъемность в 100 кг дает возможность использовать БПЛА для доставки боеприпасов, медикаментов и других грузов.

Как уверяют разработчики, ЧК-15 сохраняет компактность, маневренность и автономность, он может выполнять задачи, ранее недоступные для серийных грузовых мультикоптеров. Аппарат можно интегрировать с мощными средствами наблюдения, системами РЭБ или модулями для эвакуации без потери летных качеств.

™️ Беспилот

Рекордный - водородный.

🤙 Серийный беспилотник "Тяньмушань-1" на водороде установил рекорд дальности полета - за 4 часа 17 минут 55 секунд непрерывного полета гексакоптер преодолел 188,605 км. И этот рекорд зафиксировали представители Книги рекордов Гиннесса.

Традиционно расскажем про характеристики:

📌 расстояние между осями винтов 1600 мм;
📌 масса - 19 кг;
📌 полезная нагрузка - до 6 кг;
📌 работа в широком диапазоне температур от −40 до +50 °C;
📌 нулевой уровень выбросов углекислого газа.

Свой первый полет дрон совершил в августе 2024 года, а в апреле 2025-го началось его серийное производство. Сейчас он применяется в Китае для мониторинга, инспекции нефте- и газопроводов, обслуживания электростанций, доставки грузов и проведения аварийно-спасательных работ.

™️ Беспилот

#дайджест

✈️ Про итоги.

◾️Начинаем постепенно подводить итоги года. О уходящем и наступающем поговорили с гендиректором Фонда НТИ Вадимом Медведевым.
◾️Гендиректор "Флай Дрон" Никита Данилов рассказал о позитивных и негативных итогах года.
◾️А руководитель оргкомитета коммуникационной площадки EXPO.UAV Дмитрий Дацыков поведал о главной проблеме отрасли.

✈️ Про новинки.

◾️В России тестируют автоматическую противодроновую турель.
◾️Пермские моторы для агродронов получили сертификат.
◾️Тестируется коптер для эвакуации людей с поля боя.

✈️ Про деньги.

◾️По нацпроекту БАС за 11 месяцев было израсходовано 70,8% из запланированного. Нормально идем.

✈️ Про регионы.

◾️НПЦ "Байкал" начал отбор резидентов.
◾️Татарстан создал Лигу беспилотных систем. Это про гонки дронов и всё такое.

✈️ Про рынок.

◾️Госзаказ на БАС снизился в 2025 году, а в 2026-м продолжит идти вниз. Услуги нужнее.

✈️ Про них.

◾️В Китае готовят логистическую сеть с "летающими фурами".
◾️Иранцы вместе с Россией испытали новый реактивный "стелс"-БПЛА
◾️ИИ научился находить дроны в багаже еще до того, как они будут собраны.
◾️Большой китайский дрон-матка впервые поднялся в небо.
◾️Дроны будут самостоятельно искать преступников с помощью ИИ и акустических датчиков.
◾️ИИ спроектирует БПЛА для Saab.
◾️Очередной стартап учится подзаряжать дроны дистанционно лазером. И в нем есть русский след.

™️ Беспилот

В Екатеринбурге будут производить сервоприводы для БПЛА.

🛠 О том, что в регионе организуют крупносерийное производство отечественных сервоприводов для беспилотников, рассказал губернатор Денис Паслер. Займется проектом компания "НьюЛинк", специализирующаяся на разработке и изготовлении БПЛА и радиоэлектронных систем.

Она получит грант в размере 300 млн рублей от Фонда НТИ и сможет производить десятки тысяч единиц продукции ежегодно, заместив импортные компоненты для БАС. Сейчас NewLink производит несколько моделей дронов, в том числе разведывательный беспилотник "Скат-10".

™️ Беспилот

США тестируют полевые 3D-лаборатории для печати FPV-дронов.

🖨 Пентагон тренируется развертывать "мобильные заводы" с 3D-принтерами и другими инструментами аддитивного производства, необходимыми для быстрой сборки FPV-дронов в полевых условиях. Соответствующие учения на Гавайях провела 25-я пехотная дивизия армии США.

Внутри дивизии командой Lightning Labs был разработан дрон Capstone, а группа по обезвреживанию взрывных устройств создала для него систему детонации. Разумеется, при разработке этого проекта учитывался опыт, полученный на Украине, но применять его будут в Индо-Тихоокеанском регионе.

🛠 Именно тут развертывание производства в полевых условиях американцы считают особенно актуальным, поскольку логистике мешают огромные расстояния в регионе. Производство комплектующих для дронов прямо на местах решает эту проблему.

™️ Беспилот

Слабое звено экономики беспилотия.

✈️ Основная проблема рынка гражданских беспилотников - острый дефицит профессиональных сервисных компаний-эксплуатантов. Замглавы Минпромторга Василий Шпак считает, что именно это можно назвать ключевым барьером для масштабирования рынка в гражданской сфере.

Заказчику – будь то сельхозпроизводитель или ведомство – по факту не нужны сами беспилотники. Ему нужен понятный, безопасный и гарантированный результат: мониторинг, доставка, контроль. Риски по содержанию техники, обучению персонала, ответственности должен на себя брать профессиональный игрок – сервисная авиакомпания. Именно таких компаний, особенно в логистике, сегодня на рынке критически не хватает

При этом особую роль в развитии рынка должны сыграть регионы, которые как заказчики и регуляторы воздушного пространства заинтересованы в допуске гражданских беспилотников для решения социально-экономических задач и увеличения доходов бюджетов.

😎 По словам Шпака, министерство поддерживает создание сервисных подразделений крупных производителей и появление независимых операторов. Следующими мерами станет активное взаимодействие с отраслевым сообществом, регионами и возможными инвесторами для развития сервисной составляющей экономики беспилотия.

™️ Беспилот

Итоги "Геоскана".

Уже половина декабря позади, а значит 2026-й всё ближе и ближе. Сегодня специально для Беспилота #ИтогиГода для отрасли и бизнеса подведет генеральный директор ООО "Геоскан" Алексей Юрецкий.

🔘Главные результаты и достижения вашей компании в уходящем году?

В уходящем году мы выполнили ГГЗ раньше срока. Уже в начале ноября все поставки были готовы к отгрузке. На долю "Геоскана" пришлось более 90% объема в штуках, но по факту это не какие-то умопомрачительные цифры – всего 457 единиц. В основном это были, как и годом ранее, коптеры БАС "Геоскан 801" для оперативного видеомониторинга.

В 2025 году мы сформировали полную линейку беспилотников для видеомониторинга, представив версию "Геоскана 201 Видео", камеру для которой мы разработали сами. Ключевой новинкой также стал первый российский образовательный дрон с бортовым искусственным интеллектом "Геоскан Пионер Мини 2".

В соответствии с условиями офсетного контракта с правительством Москвы, заключенного в конце 2024 года, мы организовали производственные мощности в столице - в индустриальном парке "Руднево". Там мы будем производить образовательные комплексы, а "Геоскан Пионер Мини 2" станет флагманским продуктом. Это наша первая производственная площадка за пределами Петербурга, у компании на нее большие планы.

Если смотреть шире, не только в сферу БАС, – вывели на орбиту 9 спутников, из них 8 – для тестирования перспективных технологий. В том числе и первый российский кубсат формата 16U для дистанционного зондирования Земли. Мы видим большой потенциал у объединения технологий ДЗЗ с беспилотников и спутников. Компетенций в этой сфере у нас уже достаточно.

Развиваются и проекты в космическом образовании. Так, в сети приема данных с научно-образовательных спутников "СОНИКС" регулярно проводят наблюдения уже 80 станций, в том числе одна станция в КНР– в космическом центре Вэньчан на Хайнане.

🔘Главные проблемы уходящего года: и для рынка, и для вашей компании?

Закрытое небо и полеты в условиях РЭБ – это ключевая проблема не только для "Геоскана", но и для всех эксплуатантов. Даже получив все возможные и невозможные разрешения – а мы работаем исключительно в правовом поле, – ты не знаешь заранее, какая будет обстановка в зоне полетов.

Тем не менее, мы выполнили 338 тысяч погонных км АФС, в совокупности наши беспилотники провели в небе более 6100 часов.

Как и другие производители БАС, мы готовились к ужесточению требований к локализации продукции по 719-му постановлению, которые должны вступить в силу в начале 2026 г. В зависимости от типа БАС "проходной балл" для признания ее отечественной увеличивается от 10 до 30 процентов.

Взбодрило отрасль и введение требований по обязательной удаленной идентификации беспилотных воздушных судов. "Геоскан" полностью соответствует этим требованиям – мы еще летом прошли все испытания, но продолжаем тестировать разнообразные технологические решения, в том числе и собственной разработки.

Продолжение

™️ Беспилот

Итоги "Геоскана".

Собственно говоря, основные #ИтогиГода генеральный директор ООО "Геоскан" Алексей Юрецкий уже подвел, осталось поговорить о значимых событиях в отрасли и прогнозах на 2026 год.

🔘Что стало наиболее значимым для отрасли в целом?

Самое значимое событие для отрасли – сокращение государственного гражданского заказа по нацпроекту. Участники рынка еще в прошлом году понимали, что ГГЗ нацпроекта будет трансформироваться, прежних объемов не ожидали, но сокращение оказалось еще больше прогнозов.

🔘Прогноз на развитие рынка в 2026 году и планы вашей компании?

Нацпроект разворачивается в сторону услуг, а "Геоскан" был одним из пионеров внедрения технологий БАС на российском рынке. У нас крупнейший парк собственных БАС – 280 единиц, который позволяет реализовать проект любого масштаба.

Активно прорабатывается направление по использованию БАС в контрольно-надзорной деятельности, и здесь мы можем предложить наше решение с применением БАС как средств измерения – сразу несколько наших моделей зарегистрированы в составе ПАК. Это необходимо и для выполнения требований к формированию государственных топографических карт и планов.

Есть задача развивать экспорт – прежде всего услуг геологоразведки с БАС и организации шоу дронов, а также зарубежные проекты. Здесь уже есть определенный задел как в части промышленных БАС, так и в образовательной сфере, а также по космическому направлению.

Скоро возможность работать с данными сети "СОНИКС" появится в Университете Дели. Планируется создать лаборатории по БАС и космосу в ведущем африканском университете UNISA (ЮАР).

Много нового появится в образовательной экосистеме. Недавно Василий Викторович Шпак дал поручение компаниям робототехнической отрасли сформировать дорожную карту по переводу образовательных программ по робототехнике на отечественные технологии.

На базе собственной навигационной системы "Локус" мы уже разработали универсальное решение, которое позволит учебным заведениям задействовать уже существующую на балансе технику, будем развивать эти возможности в партнерстве с другими участниками рынка.

™️ Беспилот

✈️ Так работает система воздушного запуска FLARS от компании Insitu, позволяющая беспилотникам самолетного типа стартовать без взлетно-посадочной полосы. Вертикальный взлет и посадку обеспечивает коптер, поднимающий беспилотник на нужную высоту.

По сути это двухкомпонентный VTOL, в котором отвечающий за взлет и посадку модуль "отстыковывается", а БПЛА самолетного типа, лишившись дополнительной нагрузки, получает большую продолжительность полета (18/27,5 часов) и огромную дальность.

™️ Беспилот

«Ариадна»: российская система навигации с точностью до 20 см без GPS

📡 В России испытали прототип системы сверхточного бесспутникового позиционирования и навигации "Ариадна", которая использует наземные базовые станции - радиомаяки, передающие координаты приемникам на борту БПЛА и других транспортных средств. Благодаря этому можно обходиться без связи со спутниками.

В Фонде НТИ говорят, что технология имеет точное позиционирование до 15-20 см. А разработчики уверяют, что решение в восемь раз превосходит точность GPS и подходит для защиты от имитационных (спуфинговых) сигналов и преднамеренных помех.

По маякам "Ариадны" дроны смогут выполнять аэродоставку грузов и сформируют "дрон-шоссе" для автономной логистики. А у людей будут исправно работать онлайн-карты и навигационные сервисы" - даже когда специальные службы заглушат GPS для защиты от дронов-нарушителей

"Ариадна" подойдет для уточнения навигационной информации, организации аэрологистики и роевого управления, работ в сельском хозяйстве. "Пилот" с использованием системы запустят в одном из регионов в рамках ЭПР, также её внедрят в работу одного из крупнейших агропромышленных комплексов страны.

™️ Беспилот