Минпромторг создаст центр обнаружения кибератак на беспилотные автомобили.

🚗 Министерство готовит пилотный эксперимент по созданию Центра обнаружения, предупреждения и ликвидации последствий компьютерных атак на транспортные средства. Проект охватывает беспилотные грузовики, электробусы, служебные автомобили госструктур и машины, транспортирующие опасные грузы.

Куратором эксперимента, который продлится девять месяцев, выступает Минпромторг при участии Минтранса, ФСБ и ФСТЭК. Проходить он будет на базе отраслевого центра компетенций по ИБ в промышленности ФГУП НПП "Гамма" совместно с ГНЦ РФ ФГУП "НАМИ", АО "Глонасс" и ИБ-вендорами, такими как Positive Technologies и "Гарда".

Испытания будут проходить поэтапно:

📌 сначала подключат отобранные ТС к телематической платформе;
📌 затем эксперты проведут тестирование на наличие уязвимостей и возможные сценарии реализации угроз;
📌 завершится этап реализацией найденных угроз и отслеживанием результатов киберинцидентов на основании собранной телеметрии.

Центр будет обнаруживать уязвимости ПО ТС, собирать телеметрию, проводить тесты на устойчивость к несанкционированному доступу, идентифицировать потенциальных злоумышленников и разрабатывать варианты киберзащиты.

📄 Как пишут "Ведомости", по итогам тестов будет подготовлен перечень нормативных документов и технических актов, требующих поправок. Напомним, что ЭПР с беспилотными грузовиками недавно продлили и расширили, позволив беспилотникам ездить по дорогам без человека в кабине. Возможно, вопросами безопасности следовало озаботиться чуть раньше.

™️ Беспилот

☝ Тульские разработчики показали скоростной дрон-перехватчик, разгоняющийся до скорости около 240 км/ч. Предназначен он для уничтожения быстрых высотных украинских БПЛА, запускаемых по российской тыловой инфраструктуре.

Однако, как рассказал разработчик российских беспилотников семейства "Овод" Андрей Иванов, такими дронами-перехватчиками можно сбивать и фронтовые тяжелые коптеры-бомбардировщики типа "Баба-яга". Атаковать цель аппарат может на дистанции до восьми километров.

™️ Беспилот

Немцы ищут дроны по звуку.

🦘 Компания Fraunhofer IDMT разработала маломощную акустическую систему обнаружения, которая использует интеллектуальный анализ звука для отслеживания и определения местоположения дронов за пределами прямой видимости. Использовать её хотят, в том числе, для обнаружения дронов на оптоволокне.

Разработка может использоваться совместно с существующими системами, такими как радары, камеры и лидары, и одним из главных преимуществ её называют низкое энергопотребление - радары и камера, необходимые для обнаружения оптоволоконных дронов, требуют значительно больше затрат и вычислительной мощности.

⚙️ Акустические датчики обеспечивают обнаружение на 360° с дальностью от 50 до 200 метров в зависимости от уровня окружающего шума. Кроме того, система может обнаруживать другие акустические события, такие как движение транспортных средств или выстрелы, и при необходимости "пробуждать" датчики для дальнейшего анализа.

™️ Беспилот

Учиться перехватывать дроны можно будет в симуляторе.

😎 В симулятор "Квадросим" добавили режим "АНТИ БПЛА", в котором можно отрабатывать полный цикл перехвата: обнаружение цели, наведение и поражение атакующего беспилотника в воздухе. Защищать в симуляторе придется объекты гражданской инфраструктуры.

В обновление добавили 15 новых мишеней самолётного типа и новую карту, созданную по мотивам НПЗ в Сочи. Первые занятия в новом режиме, как сообщается, уже прошли у 120 операторов и курсантов, осваивающих сценарий перехвата в рамках учебных программ.

™️ Беспилот

Минтранс упростит регистрацию дронов.

🤙 Министерство утвердит новую форму выдачи свидетельств на БАС свыше 30кг - будет изменена сама форма документа, что позволит упростить регистрацию дрона. Соответствующий приказ сейчас регистрируют в Минюсте, а выйдет он в ближайшие дни.

О таких изменениях рассказал замдиректора департамента госполитики в области гражданской авиации министерства Дмитрий Хлопушин на круглом столе в Госдуме на тему "Агродроны в мирное небо: законодательные основы использования БПЛА в сельском хозяйстве".

В середине ноября мы также издали официальное разъяснение относительно необходимости получения сертификата эксплуатанта для людей, которые используют беспилотники в схожих видах авиационных работ. Теперь, если у кого-то на агропредприятии уже есть свой беспилотник и сертификат эксплуатанта, ему не требуется повторное получение этого документа

Также Минтранс совместно с Минсельхозом готовит изменения в табель сообщений о движении воздушных судов, сократив время начала полетов для агродронов - это актуально для тех, кто управляет крупногабаритными БПЛА на большой высоте. В ближайшую неделю этот приказ подпишет министр транспорта, а вступить в силу он должен 1 марта 2026 года.

😎 Работает министерство и над изменениями в ГК, чтобы сократить число избыточных требований к воздушным суднам и пилотам, что поможет упростить ситуацию с регистрацией прав собственности на тяжелые беспилотники. Документ проходит межведомственное согласование, в ближайшее время его внесут на рассмотрение в Госдуму.

™️ Беспилот

В Москве испытали голубей-биодронов.

😎 Компания Neiry показала голубей-биодронов с встроенными в мозг нейрочипами. Они позволяют оператору управлять птицей, загружая ей полетное задание, как в обычные БПЛА - благодаря нейростимуляции определенных областей мозга голубь сам "желает" двигаться в заданном направлении.

По словам основателя Neiry Александра Панова, сейчас система опробована на голубях, но её можно адаптировать и для других птиц. Вороны будут использоваться для переноски больших грузов, чайки - для мониторинга побережий, а альбатросы - для наблюдения за обширными морскими акваториями.

™️ Беспилот

МИФИ разработает гибрид самолета и дирижабля для телекома.

✈️ МИФИ выиграл конкурс Фонда НТИ по поддержке НИОКР и займется созданием "технологического задела для тяжёлой стратосферной платформы с автономностью до 1000 часов и интеграцией в распределённую многоуровневую неназемную сеть". По сути, будет создан гибрид дирижабля и самолета, обладающий преимуществами обоих типов летательных аппаратов.

Предлагаемый в МИФИ концепт:

📌 имеет достоинства аппаратов легче воздуха - нулевая плавучесть в стратосфере. Благодаря этому нет необходимости расходовать энергию на поддержание полета;
📌 обладает аэродинамическими качествами, свойственными аппаратам самолетного типа, позволяющими противостоять сильным ветрам с минимальными энергетическими затратами.

Как сообщается, платформа может стать элементом телеком-инфраструктуры, позволяющим создать фундамент для перехода к раcпределенным сетям 6G, а также позволит обеспечивать мониторинг земной поверхности. В рамках гранта планируется выпуск двух полноразмерных летных образцов и в перспективе создание линейки высотных атмосферных платформ:

📌 платформа лёгкого класса будет представлять собой самолёт с высоким аэродинамическим качеством и автономностью до пяти суток;

📌 платформа среднего класса – "летающее крыло" с эффективной дизельной системой и автономностью до двух недель;

📌 платформа тяжёлого класса предназначена для развертывания в стратосфере, имеет нулевую плавучесть и криогенную силовую установку, что делает его принципиально новым решением на рынке БПЛС.

Лёгкую платформу обещают подготовить уже к 2026 году, а к 2027-му планируется завершить несколько пилотных проектов и приступить к коммерческой эксплуатации. В частности, запланирована серия пилотных запусков в республике Саха-Якутии и проект по обеспечению связи для беспилотных грузовиков.

™️ Беспилот

Японцы испытали "ведомый" дрон от Subaru.

✈️ Министерство обороны Японии провело тесты пяти реактивных мини-дронов, разрабатываемых Subaru и Mitsubishi Heavy Industries по программе "верных ведомых". Пока что были протестированы уменьшенные демонстраторы, а реальные аппараты будут значительно больше.

В роли "ведущего" выступал вертолет Subaru Bell 412EPX, пилоты которого управляли группой дронов с планшетов, но в будущем аппараты будут работать в связке с боевыми самолетами. А пока были собраны необходимые для развития проекта данные о нагрузке на экипаж, построении маршрутов и поведении группы в полете.

™️ Беспилот

Китай учится "выключать" Starlink роем дронов.

〰️ Чтобы полностью блокировать спутниковый интернет Starlink над Тайванем достаточно развернуть от 1 тыс до 2 тыс дронов с аппаратурой по постановке помех на каждом. К такому выводу пришли учёные из Университета Чжэцзяна и Пекинского технологического института, проведя компьютерную симуляцию.

В оптимальных условиях хватит всего 935 дронов, которые будут работать в хорошо синхронизированной сети на высоте 19 км над поверхностью суши с расстоянием 4,8–9,6 км друг от друга. Они смогут создать "электромагнитный щит", способный эффективно подавить сигнал даже при наличии более 10 тыс спутников Starlink на низкой околоземной орбите.

✈️ А 2 тыс дронов с более плотным расположением понадобятся при использовании более простых постановщиков радиопомех. Также для создания такого щита могут использоваться высотные аэростаты и самолёты, что сделает систему относительно недорогой и быстрой в развёртывании.

™️ Беспилот

Для «Промкаста» (проекта ИД НОМ, куда входит и «Беспилот») мы записали интервью с одним из ключевых игроков российской беспилотной отрасли – генеральным директором компании «Транспорт будущего» Юрием Козаренко.

☝ Мы обсудили реальный путь от прототипа к серийному производству: почему попытка достичь уровня DJI за полтора года – миф, как на самом деле проходят 3–5 лет формирования компетенций, локализации, сертификации и инвестиций. Поговорили о том, как отрасль постепенно движется от импортозамещения к собственным, а затем и улучшенным решениям.

А ещё – о том, как развивается производство дронов в России, что тормозит рост рынка и почему беспилотники давно перестали быть фантастикой.

🕓 Полный выпуск «Промкаста» с Юрием Козаренко выйдет в субботу.

™️ Беспилот

Французы показали скутер для борьбы с дронами.

🗺 На скутер установили радар, электромагнитную глушилку, камеры ночного и дневного зрения, анализатор спектра - короче говоря всё, что поможет противодействовать дронам. Выглядит забавно, но учитывая опыт применения мотоциклов в СВО - вполне актуально. Вот только колесики у французов маловаты, но хорошо хоть не самокат выбрали.

™️ Беспилот

Немецкий дрон-перехватчик с ИИ всё делает сам. Почти.

〰️ В рамках совместного исследовательского проекта немецкие инженеры несколько лет разрабатывали систему, способную перехватывать несанкционированные дроны. И вот, наконец-то, можно посмотреть на результаты их работы - полностью автономный беспилотник перехватывает БПЛА-нарушители.

На недавних этапах проекта была интегрирована собственная система обнаружения целей, которая использует для поиска потенциальной цели лидары, после чего искусственный интеллект анализирует изображение с камер для её верификации.

😎 Когда система обнаруживает нарушителя, оператор нажимает кнопку и дрон-перехватчик сам отправляется ловить БПЛА сетью. После того, как нарушитель попадает в сеть, он безопасно помещается в заранее определённое место, что позволяет провести криминалистическую экспертизу и сделать выводы о его операторах.

™️ Беспилот

Продолжаем делиться тизерами интервью с генеральным директором ГК «Транспорт будущего» Юрием Козаренко.

😎 Поговорили о том, как беспилотная отрасль помогает участникам СВО перейти к мирной профессиональной деятельности: от работы пилотами до технологов и конструкторов, почему их интеграция в гражданские проекты — важная задача и как сектор создаёт условия для нормальной жизни и развития после возвращения.

А ещё как Россия развивает собственное производство дронов, что мешает отрасли расти и почему беспилотники - это не фантастика, а уже сегодняшний день.

🕓 Полный выпуск "Промкаста" с Юрием Козаренко мы опубликуем в субботу.

™️ Беспилот