#мнение Рынок беспилотников ждет укрупнение игроков.

✈️ Любое сокращение бюджетного финансирования приводит, во-первых, к поиску частными компаниями новых ниш на рынке, а, во-вторых – к доработке собственных продуктов с учетом конкретных потребностей клиентов. Так гендиректор "Флай Дрон" Никита Данилов прокомментировал новость о том, что финансирование нацпроекта БАС будет урезано.

Финансовые модели не всегда тщательно проработаны. Соответственно, субсидировать некоторые направления просто ради формальной поддержки отрасли не имеет смысла де-факто. Таким образом, правительство РФ абсолютно право в своем стремлении определить четкий перечень реально востребованных сценариев с использованием БАС

По словам Данилова, серьезные компании сами могут найти для своего продукта коммерческий спрос, если, конечно, продукт в принципе стоит того. И подобных примеров в России уже сейчас немало. Лидеры рынка в настоящее время не так уж сильно гонятся за госфинансированием.

С другой стороны, не хотелось бы, чтобы госфинансирование сокращали в части создания инфраструктуры для беспилотников и научных исследований, которые в прямом и переносном смысле двигают вверх всю отрасль. Это критически важные моменты. Кроме того, увеличение налоговой нагрузки – это априори не самое лучшее подспорье для роста

Сделал Данилов и прогноз на будущее. По его словам, ситуация складывается таким образом, что все вышеперечисленные обстоятельства запустят процессы консолидации рынка. Укрупнение лидирующих компаний и поглощение более маленьких предприятий крупными окажутся логичным результатом начавшихся процессов.

™️ Беспилот

Голландцы показали дрон для перехвата "Гераней".

✈️ Высокоскоростной дрон от Hope Industries способен развивать скорость более 350 км/ч и имеет дальность более 10 км. Полуавтономный перехватчик оснащён визуальным и тепловым наведением: после захвата цели дрон управляется автономно, без помощи оператора.

Максимальная взлетная масса дрона - 10 кг, а полезная нагрузка - 3 кг. Размеры - 42x42x70см. Разработчики не скрывают, что создавали дрон именно для перехвата "Гераней", хотя по старой пропагандистcкой традиции и называют их Shahed-136.

™️ Беспилот

В Китае запустили самый мощный летающий ветрогенератор.

🎈 Прототип самой мощной в мире летающей ветряной турбины S1500, разработанной пекинским стартапом Saw Energy Technology, запустили в западном Китае. По сути это огромный дирижабль высотой в 13-этажное здание, поднимающий генераторы на высоту до 1500 м и выше - на такой высоте ветры сильнее и стабильнее.

Электроэнергия оттуда передаётся по сверхпрочным кабелям на землю, что позволяет сократить расход материалов в сфере ветроэнергетики на 40 % и снизить затраты на производство установок на 30 %. Воздушная электростанция способна вырабатывать мощность до одного мегаватта.

🔋 До этого разработчики уже тестировали аппараты мощностью 50 и 100 кВт, подняв их в воздух на высоту 500 и 1000 м, такие мы вам уже показывали. Дальнейшие испытания больших дирижаблей S1500 назначены в различных регионах Китая, а массовое производство стартует в 2026 году, с подключением первых установок к электросети в тот же период.

™️ Беспилот

#иннопром

✈️ По итогам 2024 года объем российского рынка составил чуть более 39 тыс беспилотников, при этом в России было произведено 16,3 тыс гражданских БПЛА. И это чуть выше, чем было запланировано в целевых показателях.

Об этом на деловой сессии "Союзное цифровое небо: беспилотные технологии гражданского назначения" в Минске рассказал Начальник управления беспилотных систем и робототехники Минпромторга Алексей Сердюк.

Достичь таких показателей удалось благодаря тому, что в рамках нацпроекта была сформирована матрица мер поддержки, которая была направлена на поддержку именно отечественных производителей:

📌 предусмотрена компенсация затрат продавцу в размере скидки до 40%;
📌 запущен механизм ГГЗ, в рамках которого двенадцать производителей получили гарантированный заказ на покупку беспилотников;
📌 по состоянию на сегодня по ГГЗ поставлено более 2,5 тыс единиц беспилотников, которые уже применяются или продолжают внедряться в различные сектора экономики;
📌 также в целях определения "российскости" была разработана балльная система по включению в реестр отечественной промышленной продукции.

И как сообщает Сердюк, в прошлом году в рамках ГГЗ производители должны были поставить определенное количество БАС, однако часть поставок пришлось перенести на 2025 год. В итоге изделия эти предприятия были вынуждены дорабатывать, чтобы попасть под новый уровень "отечественности", повышающийся каждый год.

😎 Рейтинг регионов и сценарии применения БАС планируется использовать для проектов, которым нужна государственная поддержка. Эти шаги, по словам Сердюка, важны, в том числе для того, чтобы последовательно снижать так называемый барьер входа - сейчас потенциальные эксплуатанты опасаются внедрения БАС.

™️ Беспилот

Россия и Беларусь создают единое цифровое небо для беспилотников.

#иннопром

🗺 Вряд ли мы сможем построить специализированную выделенную инфраструктуру отдельно по каждому виду беспилотного транспорта - на данный момент это точно не окупаемо. А потому рассматриваться и тестироваться будут некие сквозные стандарты, сквозные подходы ко всему этому беспилотному транспортному миру.

Об этом на сессии "Союзное цифровое небо: беспилотные технологии гражданского назначения" в Минске говорил руководитель проектов по авиации ГЛОНАСС Сергей Кукарев. Он признал, что мы сейчас ограничены стеком технологий в отношении БВС и не можем обеспечить идентификацию в режиме реального времени.

У России и Беларуси может появиться единое бесшовное цифровое небо.

✈️ По словам Кукарева, в марте этого года Максим Орешкин, Дмитрий Песков и Андрей Никитин презентовали концепцию президенту Александру Лукашенко, и эта идея нашла живой отклик. Беларуси предлагается провести пилотное тестирование системы идентификации, а дальше приступить к разработке тех же самых совместных стандартов.

Речь про межгосударственные перевозки беспилотниками. Беспилотный транспорт, пересекающий границу, должен будет передвигаться по единым правилам, а оборудование, которое производится в России и Беларуси, должно иметь возможность бесшовно и без доработок переходить в эксплуатацию в обеих странах.

™️ Беспилот

Даже в Монако создают собственные дроны-перехватчики.

✈️ Компания MARSS тоже задумалась о защите неба и создает дрон-перехватчик Interceptor-MR, способный разгоняться до скорости 290 км/ч. Аппарат не несет боевую нагрузку и уничтожает цели кинетическим способом (просто таранит их), наводясь с помощью искусственного интеллекта.

Используя бортовой ИИ и инфракрасный датчик, установленный в носовой части, он автономно отслеживает цель, будь то одиночный дрон или часть роя. Носовая часть и крылья дрона усилены титановым сплавом и разработчики заявляют, что использовать дрон можно многократно - Interceptor-MR раскрывает парашют после удара и возвращается на базу.

〰️ Но разработчики признают, что "многоразовость" сработает только против мелких и легких беспилотников. Против более крупных БПЛА (да, в пресс-релизах опять упоминается Shehed-136) перехватчик можно использовать только один раз. Но он всё равно примерно в пять раз дешевле ракеты ПВО.

™️ Беспилот

В Хабаровске разработают систему обнаружения дронов по звуку.

👨‍🦰 Хабаровскому инженеру Андрею Слободенюку выделили 10 млн рублей на создание системы, которая сможет обнаруживать беспилотники по звуку. Устройство, которое крепится на шлем, "слышит" подлет дрона, выделяет из общего спектра звуков характерный тон пропеллера и указывает направление подлета.

По словам разработчика, система уже прошла испытания с участием военных и сейчас команда работает над финальной версией. Предстоит проработать крепление, систему подачи сигнала в наушники и удобство эксплуатации. В планах выпустить первую партию из 200–300 комплектов.

🏉 Слободенюк утверждает, что это будет устройство с высокой локализацией, фактически полностью отечественное. Разрабатывается система при участии компании "Тордоки" и Центра инжиниринга Хабаровского края, а 10 млн рублей поддержки проект получит в рамках программы "ТехноВосток 2030", созданной при поддержке ВЭБа.

™️ Беспилот

Сколько будут тратить на беспилотие.

✈️ На нацпроект БАС в 2026 году выделят 26 млрд рублей, в 2027 году - 28,6 млрд рублей, а в 2028 году - 33,2 млрд рублей. Об этом говорится в пояснительной записке к проекту федбюджета на ближайшую трехлетку.

Нацпроект, как вы знаете, состоит из нескольких больших федпроектов, разбивку финансирования по которым вы можете увидеть в таблице выше. Вот несколько мероприятий, на которые собираются выделить средства:

📌 на "cубсидии федеральным казенным предприятиям на финансовое обеспечение мероприятий, связанных с внедрением в эксплуатацию унифицированной инфраструктуры аэродромов, находящихся в федеральной собственности, в целях обеспечения приема, наземного и технического обслуживания, выпуска БВС" выделят только 680 млн рублей в 2028 году. В 2027-м и 2026-м тратиться на это не собираются;

📌 субсидии "Университету 2035" на финансовое обеспечение затрат на развитие информационно-аналитической системы Университета 2035 - цифрового реестра кадров беспилотных авиационных систем в 2026-м выделят 180 млн рублей, в 2027-м - 85 млн рублей, а в 2028 году - 100 млн рублей;

📌 на субсидии Фонду НТИ на финансовое обеспечение затрат по поддержке проведения НИОКР для обеспечения технологической независимости и глобальной конкурентоспособности российских БАС по приоритетному направлению технологий "Технологии, компоновки и принципы движения беспилотных воздушных судов" в 2027 году потратят 90 млн рублей;

📌 cубсидии на закупку БАС в 2026 году составят 289 млн рублей, в 2027-м - 117 млн рублей, а в 2028 году - 68,9 млн рублей;

📌 на разработку "новых унифицированных решений в целях обеспечения реализации Концепции интеграции беспилотных воздушных судов в единое воздушное пространство РФ" в 2026 году выделят 1,09 млрд рублей, в 2027-м - 1,25 млрд рублей, а в 2028-м - всего 239,2 млн рублей.

Также на создание сети НПЦ испытаний и компетенций в области развития технологий БАС в 2026 году собираются потратить 9,3 млрд рублей, в 2027 году - 7 млрд рублей, а в 2028 году - 10,5 млрд рублей. А господдержка проведения сквозных НИОКР в 2026 году составит 5,3 млрд рублей, в 2027 году - 4,4 млрд рублей, в 2028 году - 7,6 млрд рублей.

🗺 Субсидия "ГК по ОрВД" на финансирование "обеспечения реализации мероприятий, связанных с внедрением в эксплуатацию унифицированной инфраструктуры госпоставщика услуг по обслуживанию линий управления БАС и контроля БАС, связи, навигации, наблюдения, автоматизации и информационного обеспечения маршрутов (районов) полетов БВС на территориях субъектов РФ" в 2026 году составит 2,5 млрд рублей, в 2027 году - 7,6 млрд рублей, а в 2028 году - 8,6 млрд рублей.

™️ Беспилот

Армия США (и, возможно, Тайваня) получит автономные грузовые дроны.

✈️ Elroy Air и Kratos Defense & Security Solutions подписали соглашение о серийном производстве в США грузового VTOL Chaparral, предназначенного для перевозки грузов весом до 130 кг на расстояние более 482 км. Напомним, что недавно Kratos показала ударный дрон Mighty Hornet 4 для Тайваня.

Заявлено, что грузовой Chaparral позволит эффективно решать критически важные логистические проблемы, связанные с военным снабжением, ликвидацией последствий стихийных бедствий и коммерческими перевозками.

🔋 Гибридная силовая установка обеспечивает быструю дозаправку, а также обладает большей дальностью полета по сравнению с полностью электрическими БПЛА. Первый серийный Chaparral планируется запустить в производство в 2026 году.

™️ Беспилот

За ДТП с беспилотниками ответят все.

🚕 Минтранс подготовил проект федерального закона, который установит единые правила эксплуатации беспилотного транспорта, в том числе ответственность за ДТП. И если раньше виновным оказывался водитель или производитель беспилотника, то теперь ответственности досталось всем.

Согласно подготовленному документу:

📌 производитель будет отвечать, если авария произошла из-за ошибки беспилотника;
📌 владелец - если будут выявлены нарушения правил эксплуатации или самовольное изменение в конструкции;
📌 сервисные центры будут отвечать за некачественное обслуживание и игнорирование обновлений;
📌 операторы - за ошибки при дистанционном контроле.

Также в документе прописаны требования и ограничения по эксплуатации автономного транспорта, обязанности для изготовителей, разработчиков, владельцев и водителей, операторов дистанционной поддержки, сервисных центров. Не забыли в Минтрансе и о требованиях по техобслуживанию и ремонту беспилотных автомобилей.

👤 Как пишут "Ведомости", закон позволит перейти к постоянному использованию беспилотного транспорта и даст возможность запустить автомобили без водителя в кабине уже в 2027 году. Во всяком случае, на это надеются в министерстве.

™️ Беспилот