В МЧС начали использовать БПЛА с ИИ для обнаружения пожаров.

⚙️ Речь идёт про беспилотники ZALA ZARYA, оснащённые бортовым искусственным интеллектом для выявления очагов лесных пожаров. ПАК ИРРА умеет в режиме реального времени анализировать изображение и "подсвечивать" очаги возгорания, создавая автоматические отчёты.

Сейчас сотрудники МЧС России тестируют технологию. Ожидается, что она существенно сократит время реакции, повысит точность определения координат пожара и снизит риски для экстренных служб.

™️ Беспилот

"Глушилки" БПЛА станут оружием

📡 Средства подавления дронов могут фактически приравнять к оружию, обязав владельцев таких систем согласовывать их размещение и применение с территориальными органами МВД. Госкомиссия по радиочастотам (ГКРЧ) рассмотрит этот вопрос на заседании в октябре.

В прошлом году ГКРЧ уже расширила требования к пользователям глушилок: теперь любой, кто запрашивает частоты для них, обязан приложить к заявке письменное согласие Минобороны на приобретение средства радиоэлектронного подавления, предназначенного для противодействия БПЛА с целью защиты отдельных объектов.

🦘 Однако на практике многие просто игнорируют закон и используют устройства без всяких разрешений. В результате во многих регионах работа навигационных систем нарушается системами радиоэлектронной борьбы, а бесконтрольные глушилки влияют не только на беспилотники (включая вполне легальные полёты), но и на пилотируемые воздушные суда.

✈️ Идею введения новых требований в отрасли поддерживают, но предлагают сделать процедуру согласования единой и централизованной. Например, этим могло бы заниматься Минобороны, а ресурсы МВД лучше направить на борьбу с незаконным использованием оборудования для радиоподавления.

™️ Беспилот

США хотят собственную "Герань".

⚙️ США срочно нужно налаживать массовое производство десятков тысяч ударных беспилотников типа "Герань-2" - иначе стратегическое преимущество окажется у России и Китая. С таким заявлением выступил главный редактор издания The War Zone Тайлер Рогоуэй, предложив наладить выпуск двух вариантов ударных БПЛА.

Журналист считает, что американской армии нужны БПЛА средней дальности (около 1600 километров) и более дальнобойные - от 3200 километров. Также необходимо предусмотреть различные варианты их применения, в том числе запуск с кораблей, из контейнеров или с наземных платформ.

🛠 На этом фоне издание Stars and Stripes (газета Минобороны США) сообщает, что американское правительство объявило конкурс на поставку идеальных копий дронов Shahed-136 или "Герань-2", точно повторяющих конструкцию и функциональность исходных беспилотников. Единственное допустимое отличие заключается только в способе запуска.

Первоначальный план предусматривает закупку 16 беспилотников с возможностью заказа ещё 20 в будущем, то есть использовать их будут для тестов и обучения. Копии беспилотников будут отправлены на авиабазу Эглин во Флориде, где занимаются проектированием, разработкой и поставками систем авиационного вооружения.

💵 Разумеется, если тестовые экземпляры по всем параметрам устроят Минобороны США, 36 экземплярами всё не ограничится. Трамп уже неоднократно говорил, что Штатам нужны тысячи дронов стоимостью $35 - 40 тыс.

™️ Беспилот

В ОАЭ запустят сервис грузовых перевозок с использованием дронов.

✈️ Созданием БПЛА для проекта занимается компания Lodd Autonomous, которая представила свой VTOL, способный поднимать до 250 кг и преодолевать расстояния до 300 км. Ну точнее говоря, он будет способен это делать в будущем - пока всё на стадии испытаний уменьшенной копии аппарата.

Запуск сервиса намечен на второе полугодие 2026 года и сначала доставка будет действовать внутри страны. Разумеется, в планах расширить её на маршруты в пределах всего региона Персидского залива. При этом похожие проекты собираются развивать и власти соседних стран, а значит не все могут пережить конкуренцию.

™️ Беспилот

У "Кронштадта" новый суд на 8,5 млрд рублей.

✈️ Мы продолжаем следить за судебными тяжбами АО "Кронштадт" и обнаружили свежий иск аж на 8,5 млрд рублей. Правда, в этот раз производитель БПЛА выступает не ответчиком, а в качестве истца - такую немаленькую сумму компания требует от ООО СК "Сбербанк Страхование".

В чем именно заключается суть такого большого иска к страховой компании - неизвестно, можно лишь попытаться вспомнить, какие "страховые случаи" были у компании в последнее время.

И вспоминается только один: попытка атаки вражеских БПЛА на производственную площадку в Дубне. Но иск может касаться и вовсе другой истории.

™️ Беспилот

"Аэронекст" раскритиковал систему идентификации БВС от "ГЛОНАСС".

🗺 Внедрение единой системы идентификации БВС на основе спутникового трекинга, предложенного АО "ГЛОНАСС", не обеспечит нужной безопасности и несет негативные финансовые последствия для еще не окрепшей отрасли из-за низкой эффективности технологий. К такому выводу пришли в "Аэронекст", проанализировав идею Минтранса.

Министерство предлагает к нормативному закреплению технологию спутникового трекинга, основанную на определении устройством своего местоположения по сигналам ГНСС и последующей передаче накопленного массива пространственно-временных данных через мобильную сеть. И вот тут возникают проблемы:

📌 стабильная передача информации идентификации от трекера через подвижную радиотелефонную связь обеспечивается лишь на малых высотах и не более чем на одной четвертой части территории страны;
📌 погрешность координат трекера, определяемых по сигналам ГНСС, особенно в периоды массового спуфинга и джамминга сигналов, будет измеряться километрами.

То есть функционал спутникового трекера "не обеспечивает возможность получения лицом, выполняющим функции по защите охраняемого объекта, достоверной информации о находящемся в полете воздушном судне в режиме реального времени, требующем задержки не более 5 сек. исходя из возможной скорости ВС в 300 км/ч и дистанции принятия решения о пресечении не менее 500 м. до защищаемого объекта".

✈️ Именно к такому выводу пришли в "Аэронекст" и предложили использовать наиболее эффективный метод приема-передачи информации идентификации - АЗН-В. Именно он "позволяет передавать данные с борта воздушного судна и непосредственно получателю на защищаемом объекте в реальном времени, и в систему наблюдения ЕС ОрВД для последующей передачи в СППИ без посредников".

™️ Беспилот