Традиционный субботний #дайджест

✈️ Про новинки.

◾️"Ушкуйник" разработал беспилотный катер на оптоволокне, который может быть носителем БПЛА.
◾️А еще на "Дроннице" показывали БПЛА "Аделикс-10", "Артемида 10", "Финка" и многие другие. Собрали всё про них.
◾️На Сахалине протестировали принудительную посадку дронов.
◾️А "Орда" показала новый дрон-перехватчик уничтожающий БПЛА патронами 12-го калибра.

✈️ Про планы.

◾️В России может появиться реестр услуг с БАС. Про свою идею подробнее рассказал новый гендиректор ГТЛК.

✈️ Про кадры.

◾️Минтранс хочет ввести требование о получении свидетельства внешнего пилота для операторов БАС.
◾️А в отрасли считают, что можно перестараться и отпугнуть потенциальных пилотов. Аккуратней там.

✈️ Про реалии.

◾️ФЦ БАС показал доклад о выгодах от применения БПЛА. Некоторые вопросы он вызывает.
◾️А "Радар ммс" рассказывали о барьерах, сдерживающих отрасль БАС.

✈️ Про деньги.

◾️Выручка компаний российского рынка антидрон-систем составила 42 млрд рублей. Об этом в большом докладе.
◾️К 1 сентября освоили почти половину средств по нацпроекту "БАС", запланированных на 2025 год.

✈️ Про Госсовет.

◾️К нам в руки попали доклады с прошедшего недавно Госсовета. Алиханов рассказывал про сценарии применения БАС.
◾️И говорил о локализации компонентной базы для БАС и о грантах на разработку комплектующих.
◾️А Колесников из Минэкономразвития говорил о том, как работает ЭПР. Про то, как не работает, на слайдах ничего не было.

✈️ Про замены.

◾️"Аэромакс" сменил гендиректора. Почему - непонятно, но на самом деле причин хватает.

✈️ Про них.

◾️DJi только готовится показать вам Mini 5 Pro, а мы уже показали.
◾️Поляки сделали собственные "Герани". Не они ли нарушили границу на днях?
◾️Японцы показали роботизированного человека-паука с дронами вместо паутины.
◾️Появился ИИ, который максимально упростит поиск любых объектов с помощью дрона.
◾️Еще одну систему с ИИ для роев дронов сделали британцы.
◾️Китайцы сбросили с дрона груз весом 1,2 тонны. Сбросы так сбросы.
◾️А Казахстан получит беспилотные "кукурузники" из Китая.

™️ Беспилот

Рынок военных дронов может оказаться большим пузырем.

✈️ Несмотря на то, что многие компании (включая Lockheed Martin и Anduril) и стартапы либо производят военные БПЛА, либо объявляют об амбициозных планах по производству, этот бизнес может стать крупнейшим пузырем оборонного сектора. Об этом говорит гендиректор Rheinmetall Армин Паппергер.

По его словам, цены на дроны постоянно снижаются: большинство БПЛА ближнего действия стоят около 1000 евро за штуку, дальнего действия - примерно 2500 евро за штуку, добавил он. При этом технологии противодействия БПЛА быстро совершенствуются, что снижает их эффективность на поле боя.

💵 В итоге Паппергер приходит к выводу, что бизнес беспилотных летательных аппаратов не так велик, как думают многие. Чтобы заработать миллиард, нужно производить очень много дронов, а странам не нужны сотни тысяч БПЛА. Ну или не будут нужны после завершения горячей фазы украинского конфликта.

™️ Беспилот

В МЧС начали использовать БПЛА с ИИ для обнаружения пожаров.

⚙️ Речь идёт про беспилотники ZALA ZARYA, оснащённые бортовым искусственным интеллектом для выявления очагов лесных пожаров. ПАК ИРРА умеет в режиме реального времени анализировать изображение и "подсвечивать" очаги возгорания, создавая автоматические отчёты.

Сейчас сотрудники МЧС России тестируют технологию. Ожидается, что она существенно сократит время реакции, повысит точность определения координат пожара и снизит риски для экстренных служб.

™️ Беспилот

"Глушилки" БПЛА станут оружием

📡 Средства подавления дронов могут фактически приравнять к оружию, обязав владельцев таких систем согласовывать их размещение и применение с территориальными органами МВД. Госкомиссия по радиочастотам (ГКРЧ) рассмотрит этот вопрос на заседании в октябре.

В прошлом году ГКРЧ уже расширила требования к пользователям глушилок: теперь любой, кто запрашивает частоты для них, обязан приложить к заявке письменное согласие Минобороны на приобретение средства радиоэлектронного подавления, предназначенного для противодействия БПЛА с целью защиты отдельных объектов.

🦘 Однако на практике многие просто игнорируют закон и используют устройства без всяких разрешений. В результате во многих регионах работа навигационных систем нарушается системами радиоэлектронной борьбы, а бесконтрольные глушилки влияют не только на беспилотники (включая вполне легальные полёты), но и на пилотируемые воздушные суда.

✈️ Идею введения новых требований в отрасли поддерживают, но предлагают сделать процедуру согласования единой и централизованной. Например, этим могло бы заниматься Минобороны, а ресурсы МВД лучше направить на борьбу с незаконным использованием оборудования для радиоподавления.

™️ Беспилот

США хотят собственную "Герань".

⚙️ США срочно нужно налаживать массовое производство десятков тысяч ударных беспилотников типа "Герань-2" - иначе стратегическое преимущество окажется у России и Китая. С таким заявлением выступил главный редактор издания The War Zone Тайлер Рогоуэй, предложив наладить выпуск двух вариантов ударных БПЛА.

Журналист считает, что американской армии нужны БПЛА средней дальности (около 1600 километров) и более дальнобойные - от 3200 километров. Также необходимо предусмотреть различные варианты их применения, в том числе запуск с кораблей, из контейнеров или с наземных платформ.

🛠 На этом фоне издание Stars and Stripes (газета Минобороны США) сообщает, что американское правительство объявило конкурс на поставку идеальных копий дронов Shahed-136 или "Герань-2", точно повторяющих конструкцию и функциональность исходных беспилотников. Единственное допустимое отличие заключается только в способе запуска.

Первоначальный план предусматривает закупку 16 беспилотников с возможностью заказа ещё 20 в будущем, то есть использовать их будут для тестов и обучения. Копии беспилотников будут отправлены на авиабазу Эглин во Флориде, где занимаются проектированием, разработкой и поставками систем авиационного вооружения.

💵 Разумеется, если тестовые экземпляры по всем параметрам устроят Минобороны США, 36 экземплярами всё не ограничится. Трамп уже неоднократно говорил, что Штатам нужны тысячи дронов стоимостью $35 - 40 тыс.

™️ Беспилот

В ОАЭ запустят сервис грузовых перевозок с использованием дронов.

✈️ Созданием БПЛА для проекта занимается компания Lodd Autonomous, которая представила свой VTOL, способный поднимать до 250 кг и преодолевать расстояния до 300 км. Ну точнее говоря, он будет способен это делать в будущем - пока всё на стадии испытаний уменьшенной копии аппарата.

Запуск сервиса намечен на второе полугодие 2026 года и сначала доставка будет действовать внутри страны. Разумеется, в планах расширить её на маршруты в пределах всего региона Персидского залива. При этом похожие проекты собираются развивать и власти соседних стран, а значит не все могут пережить конкуренцию.

™️ Беспилот

У "Кронштадта" новый суд на 8,5 млрд рублей.

✈️ Мы продолжаем следить за судебными тяжбами АО "Кронштадт" и обнаружили свежий иск аж на 8,5 млрд рублей. Правда, в этот раз производитель БПЛА выступает не ответчиком, а в качестве истца - такую немаленькую сумму компания требует от ООО СК "Сбербанк Страхование".

В чем именно заключается суть такого большого иска к страховой компании - неизвестно, можно лишь попытаться вспомнить, какие "страховые случаи" были у компании в последнее время.

И вспоминается только один: попытка атаки вражеских БПЛА на производственную площадку в Дубне. Но иск может касаться и вовсе другой истории.

™️ Беспилот

"Аэронекст" раскритиковал систему идентификации БВС от "ГЛОНАСС".

🗺 Внедрение единой системы идентификации БВС на основе спутникового трекинга, предложенного АО "ГЛОНАСС", не обеспечит нужной безопасности и несет негативные финансовые последствия для еще не окрепшей отрасли из-за низкой эффективности технологий. К такому выводу пришли в "Аэронекст", проанализировав идею Минтранса.

Министерство предлагает к нормативному закреплению технологию спутникового трекинга, основанную на определении устройством своего местоположения по сигналам ГНСС и последующей передаче накопленного массива пространственно-временных данных через мобильную сеть. И вот тут возникают проблемы:

📌 стабильная передача информации идентификации от трекера через подвижную радиотелефонную связь обеспечивается лишь на малых высотах и не более чем на одной четвертой части территории страны;
📌 погрешность координат трекера, определяемых по сигналам ГНСС, особенно в периоды массового спуфинга и джамминга сигналов, будет измеряться километрами.

То есть функционал спутникового трекера "не обеспечивает возможность получения лицом, выполняющим функции по защите охраняемого объекта, достоверной информации о находящемся в полете воздушном судне в режиме реального времени, требующем задержки не более 5 сек. исходя из возможной скорости ВС в 300 км/ч и дистанции принятия решения о пресечении не менее 500 м. до защищаемого объекта".

✈️ Именно к такому выводу пришли в "Аэронекст" и предложили использовать наиболее эффективный метод приема-передачи информации идентификации - АЗН-В. Именно он "позволяет передавать данные с борта воздушного судна и непосредственно получателю на защищаемом объекте в реальном времени, и в систему наблюдения ЕС ОрВД для последующей передачи в СППИ без посредников".

™️ Беспилот