➰ Тем временем в Италии доставка пиццы выходит на новый уровень - она прилетает прямо на стол, горяченькая, сразу из печи. Ждем развития технологий, когда микродроны нарезанные кусочки будут доставлять прямо в рот

™️ Беспилот

Права для дроновода. #мнение

😎 Главное - не отпугнуть желающих освоить специальность внешнего пилота излишне забюрократизированными и громоздкими процедурами. Так по нашей просьбе гендиректор и основатель компании "Флай Дрон" Никита Данилов прокомментировал идею Минтранса по введению требования о получении свидетельства внешнего пилота.

По словам Данилова, инициатива Минтранса в целом отвечает текущим интересам рынка.

✈️ Сейчас свидетельство внешнего пилота/оператора БАС требуется при трудоустройстве в компанию-эксплуатанта для допуска к осуществлению полётов беспилотников массой свыше 30 кг, для выполнения легальных полетов на территории населенных пунктов, для того, чтобы у компании-эксплуатантов не возникали проблемы после проверок со стороны регулятора.

В то же время работодатели порой не могут объективно оценить уровень операторов, которых они нанимают. Кроме того, до сих пор нет единых стандартов аттестации и обучения операторов БПЛА

Решить эти проблемы можно созданием прозрачных правил аттестации и требований к операторам, а также реализацией пилотного проекта по введению категорий специалистов в области БАС. Для внешних пилотов категории могут быть следующими:

📌 А – FPV массой до 10 кг;
📌 B – БВC коптерного типа (например, DJI Mavic) взлетной массой до 30 кг;
📌 C1 – БВС самолетного типа массой до 30 кг;
📌 С2 – БВС самолетного типа массой свыше 30 кг;
📌 D – тяжелые БВС вертолетного типа;
📌 Е – для некоторых прочих типов, требующих особых навыков управления.

Иными словами, права на управление дроном вполне могут выдаваться по аналогии с водительским удостоверением, установленным 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения". Параллельно надо определить требования к аттестации операторов БВС и порядок ее проведения. Разумеется, требования должны быть разными в зависимости от типов.

📝 После подтверждения квалификации внешним пилотам целесообразно присваивать еще и соответствующую военно-учетную специальность. Ведь в беспилотие практически все имеет двойное назначение. Не менее важный момент - определить требования к организациям, проводящим аттестацию операторов БВС и разработать четкие рекомендации к учебным программам подготовки таких специалистов.

👤 Следующие шаги - утверждение формы свидетельства оператора БВС и порядка его выдачи, внедрение системы аккредитации организаций, проводящих аттестацию операторов БВС по единым стандартам, и создание центров по обучению и аттестации операторов БВС с выдачей соответствующих свидетельств.

Данилов считает, что программа по обучению должна включать теоретическую и практическую части.

📌 к теории относится знание общих требований, основных нормативно-правовых актов, обязанностей эксплуатанта/пилота, типов и оснащения БАС, миссий, бортового оборудования и тд.
📌 к практике - планирование и согласование полетов, подготовка БАС и оборудования к полету, взлет/плановая посадка/экстренная посадка, маневры в пределах прямой видимости и за ее пределами, управление беспилотником в различных погодных условиях.

Экзамен также должен делиться на теоретическую и практическую части. Первую имеет смысл проводить в электронном виде, обе – в привязке к категории получаемых прав. Но важно не перестараться и не отпугнуть потенциальных внешних пилотов. Иначе мы собственными руками создадим на развивающемся рынке дефицит кадров.

™️ Беспилот

XPeng хочет вывести свои электролеты на европейский рынок.

🚁 Компания AeroHT (дочка XPeng), разрабатывающая "колесный авианосец", собирается наладить серийный выпуск электролётов и надеется выйти на европейский рынок. Правда, последнее потребует времени из-за необходимости согласования с местным законодательством, да и политическая обстановка может разрушить планы.

Сейчас AeroHT формирует в Гуанчжоу сеть площадок для эксплуатации такой техники. компания уже собрала 5000 заказов на свои электролёты. На мероприятии IAA Mobility в Германии представитель компании рассказал, что массовое производство аппаратов начнётся на предприятии в Гуанчжоу уже в следующем месяце

💵 Разработчики считают, что "малая электроавиация" со временем сможет занять до 20% рынка услуг общественного транспорта. Но компания рассматривает возможности использования своей разработки и для экстренных служб: поисково-спасательных операций, медицинской помощи и пожаротушения.

™️ Беспилот

"Аэромакс" сменил гендиректора.

🚁 Возглавлявший ООО "Аэромакс" с ноября 2024 года Михаил Кийко покинул должность, его место занял Сергей Бессонов. Он же остается гендиректором фонда "РФУИТ", а до 5 сентября возглавлял АО "Рти-Инвест" и АО "Рти-Радио". Также в своё время Бессонов значился ликвидатором ООО "Кронштадт-Техник", а затем стал гендиректором компании.

С чем связана замена гендиректора "Аэромакс" - неизвестно, но в последнее время было несколько негативных новостей о компании. Недавно она проиграла суд "Финко" и оказалась должна 61,5 млн рублей, а до этого два БПЛА компании потерпели крушение, что стало предметом расследования Межгосударственного авиационного комитета.

™️ Беспилот

Еще одна система для запуска и посадки БПЛА на ходу

☝ Компания Teledyne FLIR Defense показала платформу SkyCarrier для полностью автономного развертывания БПЛА с наземных транспортных средств, морских судов или стационарных площадок. Усиленный контейнер полностью защищает дрон в закрытом состоянии, а в открытом позволяет дрону взлетать и возвращаться на место, даже во время движения или на неровной поверхности.

Возвращается на платформу дрон самостоятельно, используя визуальные маркеры, такие как посадочные маяки ближнего инфракрасного диапазона, QR-коды или метки AprilTags. Система успешно прошла испытания на различных морских судах, включая быстроходные катера, а также на наземных транспортных средствах, передвигающихся со скоростью до 50 км/ч по пересеченной местности.

™️ Беспилот

Казахстан получит беспилотные "кукурузники" из Китая.

✈️ Китайские СМИ посетили завод компании Xinjiang Tianyu Hangtong Technology, которая производит большие гражданские беспилотники HY100 на базе советского "кукурузника", и выяснили, что компания получила несколько международных заказов на такой аппарат. В том числе и из соседнего Казахстана.

Компания подписала контракты на поставку 76 БПЛА HY100 с рядом китайских и зарубежных компаний, включая Индонезию, Экваториальную Гвинею и, собственно говоря, Казахстан. Сколько именно обеспилоченных "кукурузников" отправится именно в эту страну, в репортаже не сообщается.

📈 На сегодняшний день компания выпустила шесть больших БПЛА, планируется достичь производственной мощности в 25 единиц к 2025 году и 60 единиц к 2026 году. Затем Xinjiang Tianyu Hangtong Technology будет постепенно расширять производство, чтобы в течение следующих пяти лет достичь годового объема производства в 120–150 единиц.

™️ Беспилот

Традиционный субботний #дайджест

✈️ Про новинки.

◾️"Ушкуйник" разработал беспилотный катер на оптоволокне, который может быть носителем БПЛА.
◾️А еще на "Дроннице" показывали БПЛА "Аделикс-10", "Артемида 10", "Финка" и многие другие. Собрали всё про них.
◾️На Сахалине протестировали принудительную посадку дронов.
◾️А "Орда" показала новый дрон-перехватчик уничтожающий БПЛА патронами 12-го калибра.

✈️ Про планы.

◾️В России может появиться реестр услуг с БАС. Про свою идею подробнее рассказал новый гендиректор ГТЛК.

✈️ Про кадры.

◾️Минтранс хочет ввести требование о получении свидетельства внешнего пилота для операторов БАС.
◾️А в отрасли считают, что можно перестараться и отпугнуть потенциальных пилотов. Аккуратней там.

✈️ Про реалии.

◾️ФЦ БАС показал доклад о выгодах от применения БПЛА. Некоторые вопросы он вызывает.
◾️А "Радар ммс" рассказывали о барьерах, сдерживающих отрасль БАС.

✈️ Про деньги.

◾️Выручка компаний российского рынка антидрон-систем составила 42 млрд рублей. Об этом в большом докладе.
◾️К 1 сентября освоили почти половину средств по нацпроекту "БАС", запланированных на 2025 год.

✈️ Про Госсовет.

◾️К нам в руки попали доклады с прошедшего недавно Госсовета. Алиханов рассказывал про сценарии применения БАС.
◾️И говорил о локализации компонентной базы для БАС и о грантах на разработку комплектующих.
◾️А Колесников из Минэкономразвития говорил о том, как работает ЭПР. Про то, как не работает, на слайдах ничего не было.

✈️ Про замены.

◾️"Аэромакс" сменил гендиректора. Почему - непонятно, но на самом деле причин хватает.

✈️ Про них.

◾️DJi только готовится показать вам Mini 5 Pro, а мы уже показали.
◾️Поляки сделали собственные "Герани". Не они ли нарушили границу на днях?
◾️Японцы показали роботизированного человека-паука с дронами вместо паутины.
◾️Появился ИИ, который максимально упростит поиск любых объектов с помощью дрона.
◾️Еще одну систему с ИИ для роев дронов сделали британцы.
◾️Китайцы сбросили с дрона груз весом 1,2 тонны. Сбросы так сбросы.
◾️А Казахстан получит беспилотные "кукурузники" из Китая.

™️ Беспилот

Рынок военных дронов может оказаться большим пузырем.

✈️ Несмотря на то, что многие компании (включая Lockheed Martin и Anduril) и стартапы либо производят военные БПЛА, либо объявляют об амбициозных планах по производству, этот бизнес может стать крупнейшим пузырем оборонного сектора. Об этом говорит гендиректор Rheinmetall Армин Паппергер.

По его словам, цены на дроны постоянно снижаются: большинство БПЛА ближнего действия стоят около 1000 евро за штуку, дальнего действия - примерно 2500 евро за штуку, добавил он. При этом технологии противодействия БПЛА быстро совершенствуются, что снижает их эффективность на поле боя.

💵 В итоге Паппергер приходит к выводу, что бизнес беспилотных летательных аппаратов не так велик, как думают многие. Чтобы заработать миллиард, нужно производить очень много дронов, а странам не нужны сотни тысяч БПЛА. Ну или не будут нужны после завершения горячей фазы украинского конфликта.

™️ Беспилот

В МЧС начали использовать БПЛА с ИИ для обнаружения пожаров.

⚙️ Речь идёт про беспилотники ZALA ZARYA, оснащённые бортовым искусственным интеллектом для выявления очагов лесных пожаров. ПАК ИРРА умеет в режиме реального времени анализировать изображение и "подсвечивать" очаги возгорания, создавая автоматические отчёты.

Сейчас сотрудники МЧС России тестируют технологию. Ожидается, что она существенно сократит время реакции, повысит точность определения координат пожара и снизит риски для экстренных служб.

™️ Беспилот

"Глушилки" БПЛА станут оружием

📡 Средства подавления дронов могут фактически приравнять к оружию, обязав владельцев таких систем согласовывать их размещение и применение с территориальными органами МВД. Госкомиссия по радиочастотам (ГКРЧ) рассмотрит этот вопрос на заседании в октябре.

В прошлом году ГКРЧ уже расширила требования к пользователям глушилок: теперь любой, кто запрашивает частоты для них, обязан приложить к заявке письменное согласие Минобороны на приобретение средства радиоэлектронного подавления, предназначенного для противодействия БПЛА с целью защиты отдельных объектов.

🦘 Однако на практике многие просто игнорируют закон и используют устройства без всяких разрешений. В результате во многих регионах работа навигационных систем нарушается системами радиоэлектронной борьбы, а бесконтрольные глушилки влияют не только на беспилотники (включая вполне легальные полёты), но и на пилотируемые воздушные суда.

✈️ Идею введения новых требований в отрасли поддерживают, но предлагают сделать процедуру согласования единой и централизованной. Например, этим могло бы заниматься Минобороны, а ресурсы МВД лучше направить на борьбу с незаконным использованием оборудования для радиоподавления.

™️ Беспилот

США хотят собственную "Герань".

⚙️ США срочно нужно налаживать массовое производство десятков тысяч ударных беспилотников типа "Герань-2" - иначе стратегическое преимущество окажется у России и Китая. С таким заявлением выступил главный редактор издания The War Zone Тайлер Рогоуэй, предложив наладить выпуск двух вариантов ударных БПЛА.

Журналист считает, что американской армии нужны БПЛА средней дальности (около 1600 километров) и более дальнобойные - от 3200 километров. Также необходимо предусмотреть различные варианты их применения, в том числе запуск с кораблей, из контейнеров или с наземных платформ.

🛠 На этом фоне издание Stars and Stripes (газета Минобороны США) сообщает, что американское правительство объявило конкурс на поставку идеальных копий дронов Shahed-136 или "Герань-2", точно повторяющих конструкцию и функциональность исходных беспилотников. Единственное допустимое отличие заключается только в способе запуска.

Первоначальный план предусматривает закупку 16 беспилотников с возможностью заказа ещё 20 в будущем, то есть использовать их будут для тестов и обучения. Копии беспилотников будут отправлены на авиабазу Эглин во Флориде, где занимаются проектированием, разработкой и поставками систем авиационного вооружения.

💵 Разумеется, если тестовые экземпляры по всем параметрам устроят Минобороны США, 36 экземплярами всё не ограничится. Трамп уже неоднократно говорил, что Штатам нужны тысячи дронов стоимостью $35 - 40 тыс.

™️ Беспилот