AI упростит поиск любых объектов с помощью дрона.

🧠 Компания Centinus показала систему BOLO Ai, которая позволяет находить объекты с помощью простого запроса. Достаточно просто описать цель, например, как "красный пикап" или "человек в темной куртке", а алгоритмы машинного зрения автоматически найдут её и сообщат оператору, как только объект появится в поле зрения камеры дрона.

При этом режим Single Pane of Glass позволяет получать картинку с нескольких дронов и можно будет видеть объект с разных ракурсов в реальном времени. А значит можно выстроить целую систему контроля и одновременно отслеживать несколько объектов или охватывать большую территорию для обеспечения безопасности.

™️ Беспилот

✈️ К 1 сентября было освоено почти половина средств по нацпроекту "Беспилотные авиационные системы", запланированных на 2025 год. То есть механизмы действительно отладились и сейчас федпроекты не тормозят так, как тормозили в прошлом году.

Как тратили деньги:

📌 на "Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации беспилотных авиационных систем" потратили 43,8% из запланированного. То есть 3,1 из 7,2 млрд рублей;

📌 на "Кадры для беспилотных авиационных систем" - 683 млн рублей или 34,4% из запланированного;

📌 на "Перспективные технологии для беспилотных авиационных систем" - 56,7% или 2,3 млрд рублей;

📌 на "Стимулирование спроса на отечественные беспилотные авиационные системы" - 1,88 млрд рублей или 61,3%;

А больше всего израсходовали на федпроект "Разработка, стандартизация и серийное производство беспилотных авиационных систем и их комплектующих" - 10,9 млрд рублей, хотя это только 48% от запланированных 22,8 млрд рублей. К примеру, в прошлом году на этот проект по состоянию на 1 октября потратили лишь 19,5% от запланированного на год.

™️ Беспилот

✈️ Китайцы из Sichuan Tengdun Technology Co., Ltd успешно провели испытания своего большого БПЛА D18, выполнив сброс трех контейнеров с грузом общим весом 1,2 тонны с высоты 300 м. Тесты прошли в аэропорту Ланьтянь (Цзыгун).

Точность приземления грузов составила меньше 100 метров, что очень важно для применения такого способа доставки в зонах ЧС или боевых действий. Теперь аппарату предстоит пройти еще и испытания в высокогорье, где он тоже будет десантировать грузы.

™️ Беспилот

Российский рынок антидрон решений растет. Но пока хаотично.

📡 Выручка компаний на российском рынке антидрон-систем составила 42 млрд рублей в 2024 году, и по этому показателю наша страна оказалась на втором месте в мире с долей 23%. На первом, согласно данным исследования SK Capital, США с долей 35% ($700 млн), на третьем - Китай (8%, или $160 млн).

Итак, основные цифры:

📌 до 90% рынка РФ в 2024 году пришлось на средства радиоэлектронного подавления (РЭП);
📌 ожидается CAGR 23% до 2030 года при ограниченном экспорте и высоком внутреннем спросе;
📌 45–50% объема российского рынка сформировали топ‑10 компаний, а всего на рынке около 130 компаний;
📌 более 50% игроков на рынке - новые компании.

По оценкам SK Capital, Россия относится к числу крупнейших
игроков по объёму поставок и накопленному опыту боевого применения решений РЭБ против БПЛА. И с 2022 года рынок переживает взрывной рост: компании, изначально специализировавшиеся на радиоэлектронике, кибербезопасности или производстве БАС, активно перестраиваются под новые вызовы.

📌 половина действующих компаний на рынке антидронных решений - новички, специализирующиеся исключительно на этом направлении;
📌 около 20% - производители ЭКБ, начавшие выпускать конечные продукты, такие как системы РЭБ и разведки, используя свои же компоненты;
📌 10% составляют интеграторы систем безопасности;
📌 и лишь 3% - компании, изначально работавшие в области РЭБ и радиоэлектроники.

И если недостатка в разработчиках у нас нет, то с экспертизой у заказчиков пока большие проблемы. При закупках они ориентируются на минимальную стоимость и скорость внедрения, в итоге покупаются неэффективные системы, причем происходит это импульсивно: всплески активности следуют за публичными инцидентами (вроде операции "Паутина").

☝ Вот только угрозы сейчас исходят не только от БПЛА со стороны Украины: массовая доступность беспилотников и размытая граница "военные/гражданские" ставит под угрозу текущую архитектуру безопасности критической инфраструктуры и после завершения СВО. Под угрозой находится любая инфраструктура, независимо от того, насколько она удалена от линии фронта.

🚑 На этом фоне растет интерес к альтернативным
технологиям: системам на основе ИИ, акустическим детекторам, кинетическим методам и средствам направленной энергии. Правда, их внедрение сдерживает экономическая модель, где стоимость защиты не должна превышать стоимость ущерба.

™️ Беспилот

Рои дронов станут быстрее и умнее.

〰️ Инженеры из Даремского университета представили новую систему управления роем дронов, которая позволит им работать в сложных условиях ЧС. Испытания показали, что T-STAR прокладывает более быстрые и безопасные маршруты по сравнению с предыдущими подобными системами управления.

Система позволяет дронам "общаться" и обмениваться информацией в режиме реального времени, благодаря чему каждый дрон мгновенно корректирует свой маршрут в зависимости от изменяющихся условий или движения находящихся поблизости БПЛА. Это предотвращает столкновения, сохраняет целостность строя и обеспечивает движение роя к цели с минимальной задержкой.

☝ Каждый дрон получает высокую степень независимости, оставаясь при этом частью скоординированной сети, подобно птице в стае. Такой подход делает рой одновременно устойчивым и гибким, гарантируя ему возможность быстро адаптироваться к любым ситуациям. По крайней мере в лабораторных условиях, но впереди еще "полевые" испытания.

™️ Беспилот

➰ Тем временем в Италии доставка пиццы выходит на новый уровень - она прилетает прямо на стол, горяченькая, сразу из печи. Ждем развития технологий, когда микродроны нарезанные кусочки будут доставлять прямо в рот

™️ Беспилот

Права для дроновода. #мнение

😎 Главное - не отпугнуть желающих освоить специальность внешнего пилота излишне забюрократизированными и громоздкими процедурами. Так по нашей просьбе гендиректор и основатель компании "Флай Дрон" Никита Данилов прокомментировал идею Минтранса по введению требования о получении свидетельства внешнего пилота.

По словам Данилова, инициатива Минтранса в целом отвечает текущим интересам рынка.

✈️ Сейчас свидетельство внешнего пилота/оператора БАС требуется при трудоустройстве в компанию-эксплуатанта для допуска к осуществлению полётов беспилотников массой свыше 30 кг, для выполнения легальных полетов на территории населенных пунктов, для того, чтобы у компании-эксплуатантов не возникали проблемы после проверок со стороны регулятора.

В то же время работодатели порой не могут объективно оценить уровень операторов, которых они нанимают. Кроме того, до сих пор нет единых стандартов аттестации и обучения операторов БПЛА

Решить эти проблемы можно созданием прозрачных правил аттестации и требований к операторам, а также реализацией пилотного проекта по введению категорий специалистов в области БАС. Для внешних пилотов категории могут быть следующими:

📌 А – FPV массой до 10 кг;
📌 B – БВC коптерного типа (например, DJI Mavic) взлетной массой до 30 кг;
📌 C1 – БВС самолетного типа массой до 30 кг;
📌 С2 – БВС самолетного типа массой свыше 30 кг;
📌 D – тяжелые БВС вертолетного типа;
📌 Е – для некоторых прочих типов, требующих особых навыков управления.

Иными словами, права на управление дроном вполне могут выдаваться по аналогии с водительским удостоверением, установленным 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения". Параллельно надо определить требования к аттестации операторов БВС и порядок ее проведения. Разумеется, требования должны быть разными в зависимости от типов.

📝 После подтверждения квалификации внешним пилотам целесообразно присваивать еще и соответствующую военно-учетную специальность. Ведь в беспилотие практически все имеет двойное назначение. Не менее важный момент - определить требования к организациям, проводящим аттестацию операторов БВС и разработать четкие рекомендации к учебным программам подготовки таких специалистов.

👤 Следующие шаги - утверждение формы свидетельства оператора БВС и порядка его выдачи, внедрение системы аккредитации организаций, проводящих аттестацию операторов БВС по единым стандартам, и создание центров по обучению и аттестации операторов БВС с выдачей соответствующих свидетельств.

Данилов считает, что программа по обучению должна включать теоретическую и практическую части.

📌 к теории относится знание общих требований, основных нормативно-правовых актов, обязанностей эксплуатанта/пилота, типов и оснащения БАС, миссий, бортового оборудования и тд.
📌 к практике - планирование и согласование полетов, подготовка БАС и оборудования к полету, взлет/плановая посадка/экстренная посадка, маневры в пределах прямой видимости и за ее пределами, управление беспилотником в различных погодных условиях.

Экзамен также должен делиться на теоретическую и практическую части. Первую имеет смысл проводить в электронном виде, обе – в привязке к категории получаемых прав. Но важно не перестараться и не отпугнуть потенциальных внешних пилотов. Иначе мы собственными руками создадим на развивающемся рынке дефицит кадров.

™️ Беспилот

XPeng хочет вывести свои электролеты на европейский рынок.

🚁 Компания AeroHT (дочка XPeng), разрабатывающая "колесный авианосец", собирается наладить серийный выпуск электролётов и надеется выйти на европейский рынок. Правда, последнее потребует времени из-за необходимости согласования с местным законодательством, да и политическая обстановка может разрушить планы.

Сейчас AeroHT формирует в Гуанчжоу сеть площадок для эксплуатации такой техники. компания уже собрала 5000 заказов на свои электролёты. На мероприятии IAA Mobility в Германии представитель компании рассказал, что массовое производство аппаратов начнётся на предприятии в Гуанчжоу уже в следующем месяце

💵 Разработчики считают, что "малая электроавиация" со временем сможет занять до 20% рынка услуг общественного транспорта. Но компания рассматривает возможности использования своей разработки и для экстренных служб: поисково-спасательных операций, медицинской помощи и пожаротушения.

™️ Беспилот