Новый DJI Mini 5 Pro. Каким он будет.

☝ Официально новый DJI Mini 5 Pro выйдет только где-то в районе 18 сентября, но уже сейчас в азиатской прессе появляются сливы фотографий и характеристик беспилотника.

Что обещают по характеристикам:

📌 1-дюймовый CMOS-сенсор;
📌 время полета со стандартной батареей - 36 мин;
📌 с увеличенной - 52 мин;
📌 дальность - 25 км;
📌 вращение подвеса на 225 градусов;
📌 масса - 249 граммов;
📌 съемка видео 4K 120 кадров в секунду.

Также нас ждет всенаправленная система датчиков с фронтальным LiDAR, обеспечивающая максимальную безопасность полетов даже в сложных условиях. Ждем официальную премьеру и больше подробностей.

™️ Беспилот

Поляки сделали собственную "Герань".

⚙️ Беспилотник под названием PLargonia предназначен как для учебных, так и для боевых задач. Можно его использовать и для имитации воздушных целей, обучения персонала ПВО или отработки тактических сценариев.

Что по характеристикам:

📌 полезная нагрузка - от 16 до 20 кг;
📌 крейсерская скорость - 185 км/ч;
📌 максимальная дальность - 900 км.

Поляки особо не скрывают, что пытались скопировать российскую "Герань", отсылаясь к ней даже в названии. PLargonia созвучна с пеларгонией - родом растений семейства Гераниевых. Но пока польский вариант скорее ближе к первым версиям российского дрона, который теперь уже прошел большой путь модернизации.

™️ Беспилот

О выгодах применения БАС.

☝ На прошедшем недавно форуме "Крылья Сахалина" ФЦ БАС представил доклад о сценариях применения беспилотных аппаратов всех сред, в котором замгендиректора центра Александр Голяшев красочно описал все выгоды от их внедрения. На слайдах большой упор сделан на сельское хозяйство, но плюсы обещают всем.

Например:

📌 в лесном хозяйстве: на 40% снижение затрат на таксацию и снижение в три раза (ну или до трех раз) затрат за счет отказа от физического отвода лесосек. Что бы это ни значило;
📌 в доставке: снижение стоимости до 35% и увеличение скорости вплоть до двух раз по сравнению с автомобильной;
📌 в ТЭК: на 40% сокращение технологических нарушений и до150 млн рублей экономии на 1 км трубопровода;
📌 в сфере безопасности: до 7% снижение смертности и до 1,76 млрд рублей снижения ущерба ежегодно.

В контрольно-надзорной деятельности можно на 50% увеличить скорость мониторинга и выявляемость нарушений, а в сельском хозяйстве сулят снижение потерь урожая на 30% и рост дохода на столько же. Цифры красивые, хотя на самом деле математика там куда более сложная и спорная.

💵 К примеру, на первом слайде видно, что себестоимость внесения веществ в пересчете "рубль на гектар" у БАС куда выше, чем у пилотируемой авиации и наземных опрыскивателей. А выгоду предлагается получать за счет экономии гербицидов и теоретического прироста урожайности - сразу "пощупать" деньги не получится.

™️ Беспилот

О барьерах, сдерживающих отрасль БАС.

✈️ Если в докладе ФЦ БАС на "Крыльях Сахалина" больше говорили о плюсах внедрения БПЛА в "народное хозяйство", то исполнительный директор разработчика БПЛА "НПП Радар ммс" Иван Анцев на недавнем #ДронЭкспо сосредоточился на проблемах и факторах сдерживания отрасли.

А их существует довольно много:

📌 недостаточная оснащенность БВС средствами связи, наблюдения и удаленной идентификации;
📌 малое количество квалифицированных внешних
пилотов БВС;
📌 дорогостоящая и длительная сертификация;
📌 отстающее от потребностей создание унифицированной
инфраструктуры связи, навигации, наблюдения.

Не помогает ситуации и запрет на полеты БВС в десятках субъектов страны, а даже если где-то и удается летать, мешают работе системы РЭБ. На фоне всех этих сложностей бюджетное финансирование нацпроекта "БАС" урезают, а в федпроекте отсутствуют средства на строительство посадочных площадок для БАС на 2025 и последующие годы.

〰️ Для успешной промышленной эксплуатации БАС необходим рост применяемости и производства, но беспилотники пока что толком не могут интегрироваться в единое воздушное пространство. Хотя работа над системой идентификации идёт и в ближайшее время эта проблема постепенно будет решаться.

™️ Беспилот