✈️ Проект конвертоплана "Язь-5", о котором мы рассказывали вам примерно год назад, продолжает развиваться. Сегодня разработчики из "Квинтэссенции" поделились видео с интеграцией в беспилотник лидара AlphaAir 10 компании CHC Navigation.

За счет низкой скорости сваливания (62-65 км/ч) конвертоплан хорошо подходит для геодезической съемки, а время нахождения аппарата самолетного типа в воздухе объективно больше, чем у мультикоптеров, которые сейчас чаще всего используются в аэрогеодезии. Собственно говоря, вот что обещают по характеристикам:

📌 длительность полета - до 130 минут;
📌 масса полезной нагрузки - 5 кг;
📌 максимальная взлетная масса - 22 кг;
📌 крейсерская скорость - 72 км/ч;
📌 ветроустойчивость - до 18 м/с.

Как видите, с 2024 года расширилась не только сфера применения, но и длительность полета - когда мы писали о беспилотнике в прошлый раз, она составляла 70 минут, что почти в два раза меньше нынешних показателей. Разрабатывается и БПЛА "Язь-25", который сможет нести большую полезную нагрузку - до 25 кг груза.

😎 Подходит аппарат с вертикальным взлетом и изменяемым вектором тяги двигателей на крыльях не только для геодезии. Возможно его использовать и для мониторинга, спасательных операций или логистики. Причем, летать он способен и с грузом на тросе, а устанавливать оборудование можно как в фюзеляж, так и на подвес вне его - как решит заказчик.

™️ Беспилот

Памятка разработчикам БПЛА

❗️ Минпромторг отреагировал на сегодняшнюю фейковую рассылку производителям БПЛА от своего имени и подготовил памятку для тех, кто мог получить подобное письмо от министерства. В первую очередь следует проверить наличие всех обязательных служебных реквизитов.

А именно:

📌 исходящий номер;
📌 дата регистрации;
📌 электронная цифровая подпись руководителя структурного подразделения или лица его замещающего, заместителя руководителя структурного подразделения, заместителя Министра и Министра.

Но даже при их наличии и отсутствии явных признаков фальсификации документов (низкое качество разрешения отсканированных документов, отличающиеся межстрочные интервалы и отступы и др.), необходимо проверить адрес электронной почты с доменом. Электронные почтовые ящики Минпромторга имеют домен minprom.gov.ru. Например, mpt-sed-info@minprom.gov.ru

👤 И после этого следует убедиться, что исполнитель документа действительно является сотрудником Минпромторга. Для этого необходимо обратиться по телефонам, указанным на официальном сайте Минпромторга , в приемную структурного подразделения, выпустившего документ или в справочную Минпромторга России.

❌ В Министерстве говорят, что любое несоответствие указанным признакам официальной корреспонденции Минпромторга России может указывать на фишинговую атаку. При их выявлении необходимо обращаться в Диспетчерскую службу по тел. (495) 870-29-21 (доб. 00000)
или по адресу электронной почты hd@rtk-it.ru.

™️ Беспилот

Очередной #дайджест для тех, кто боится пропустить важное

✈️ Про новинки.

◾️В Подмосковье разработали универсальный дрон для передачи данных в условиях действия систем РЭБ.
◾️"Архангел" отработал поражение условной цели дронами-перехватчиками с самолета-носителя.
◾️В Татарстане планируют испытать беспилотный вертолет для Сингапура. Но там все сложно.
◾️Российские студенты сделали перчатку, с помощью которой можно управлять дронами.
◾️Sitronics продемонстрировал БЭК для логистики, который планирует выпускать серийно.
◾️"Гонец" показал терминал спутниковой связи и малогабаритный спутниковый модем для "купольной связи".
◾️А украинские СМИ жалуются на новый российский дрон.

✈️ Про рынок.

◾️Столичные разработчики автономных технологий выручили 36,8 млрд рублей в 2024 году,
◾️А вот правила господдержки в рамках сети НПЦ следует скорректировать - об этом говорят участники рынка.
◾️Мы просмотрели анализ присутствия тематики БАС и антиБАС в российском медиаполе. И удивились.

✈️ Про защиту.

◾️Минобороны начнет учить военных и добровольцев защите от дронов. Путин поручил.
◾️А Росэл обещает защитить всех и от всего. Хотя есть у нас и другие герои, которые не носят плащи.

✈️ Про планы.

◾️Минпромторг в 2026 году может внести изменения в нацпроект по БАС. Ему добавят мультимодальности.

✈️ Про OSINT.

◾️На Дваче провели расследование и нашли производство украинских "Фламинго". Надеемся, мистер Искандер посетит склад с официальным визитом.
◾️А вот украинцы разослали российским производителям БПЛА письма от имени Минпромторга.
◾️Но Минпромторг все опроверг и составил важную памятку. Обратите внимание, чтобы не отдать врагу важные данные.

✈️ Про мнения.

◾️Лазерные системы борьбы с беспилотниками сейчас очень "хайповая" тема, но не без нюансов. Об этом говорят в Росэл.
◾️Российский рынок беспилотной доставки "последней мили" к 2030 году вырастет, но не так, как прогнозируется.

✈️ Про них.

◾️Ученые упростили наблюдение за кашалотами с помощью FPV-дронов.
◾️Вечный дрон для ВМС США прошел очередные испытания. Планируется, что он сможет летать 90 дней.
◾️А еще протестировали связку коптера с боевым самолетом. Тревожно.
◾️А Путину собираются показать большой БПЛА, работающий вместе с самолетами.

™️ Беспилот

Компания с российскими корнями поставляет Lockheed Martin лазерное оружие для борьбы с дронами.

🚑 Специализирующаяся на волоконных лазерах компания IPG Photonics сообщила, что её лазерная система Crossbow теперь поставляется ведущему американскому оборонному подрядчику Lockheed Martin. Система, созданная на основе коммерческих одномодовых лазеров, описывается как относительно маломощная, но масштабируемая и экономически эффективная.

Справляться Crossbow может только с небольшими коптерами, у неё не хватает мощности для борьбы более крупных БПЛА, артиллерии или ракет. Но в IPG Photonics считают, что система подойдет для охраны гражданской инфраструктуры и границ - на большее они, кажется, и не рассчитывают.

Где тут русский след?

🌐 В 1991 году советский физик Валентин Гапонцев создал в Фрязино компанию "ИРЭ-Полюс", которая затем вышла на рынки Германии, Италии и США. Как раз-таки для работы на американском рынке Гапонцев и основал в 2000 году IPG Photonics Corporation, которая фактически создала индустрию волоконных лазеров и стала мировым лидером в этой сфере.

💵 Клиентами компании стали Siemens, Fujitsu, Volkswagen, General Motors и другие крупнейшие концерны. В какой-то момент уже американская IPG Photonics стала владельцем своей прародительницы "ИРЭ-Полюс", а в 2024 году российская часть компании была продана "Софтлайну". Теперь она называется "ВПГ Лазеруан" и продолжает производить промышленные лазеры для нашего рынка.

™️ Беспилот

Регионы получат 9,3 млрд рублей на развитие БАС.

✈️ По итогам заседания комиссии Минпромторга субсидии на развитие НПЦ в 2026 году получат восемь регионов, хотя рассматривались заявки от 13 субъектов. Как сообщается, отказ получили Бурятия, Дагестан, Смоленская, Новосибирская и Омская области.

Впрочем, и "счастливчики" получили не всё, что хотели:

📌 Удмуртия просила 1,3 млрд, а выделено 956 млн рублей;
📌 Ярославская область хотела 2,8 млрд, а получила в два раза меньше;
📌 Башкирии нужно было 1,7 млрд, а выделили 1,3 млрд рублей;
📌 Татарстан - 2,7 млрд и 1,4 млрд рублей соответственно;
📌 Рязанская область просила 2 млрд, а получит 1,5 млрд рублей;
📌 Калужская область хотела 1,9 млрд рублей, а выделено 1,4 млрд;
📌 Ростовская область - 905 млн и 663 млн соответственно;
📌 а Чечне выделили 545 млн рублей из 737 запрашиваемых.

Документы победителей, как сообщается, проходили ранжирование, и самый высокий результат показала Удмуртия (55,62), а самый низкий - Чечня (17,92). Оценка показывает продвинутость планов заявителя, которые оцениваются по уровню проектов БАС, инфраструктуры и по финансовой модели.

™️ Беспилот

РЭБ не работает, рынку нужны дроны-перехватчики.

🚑 Отключение мобильного интернета для защиты от атак БПЛА бесполезно - летать без связи умеет даже гражданский сегмент. Об этом говорил гендиректор ассоциации "Аэронекст" Глеб Бабинцев во время пресс-конференции перед открытием выставки "Дрон Экспо 2025", на которую мы сегодня приехали в Казань.

Что еще было сказано на пресс-конференции:

📌 российский рынок беспилотия растëт со средним темпом в 25% в год;

📌 но в первом полугодии 2025 года наблюдается относительно серьезный спад рынка. Есть спад рынка услуг, ожидается небольшой спад производства;

📌 регионы, применяют единственный доступный им способ обезопасить небо - это запреты на полеты БВС, что приводит к сужению рынка. И это одна из основных проблем;

📌 если решить проблемы безопасности, то наш рынок взлетит в десять-пятнадцать раз;

📌 БПЛА все менее чувствительны к навигации и связи, а значит и РЭБ становится все менее эффективным;

📌 очевидно, что будет развиваться рынок разных систем-перехватчиков;

📌 большинство промышленных предприятий и даже, может, частный сектор будут нуждаться именно в таких системах.

Также на пресс-конференции рассказали, что новый класс воздушного пространства H в отрасли воспринимают только как временный переходный период к бесшовному воздушному пространству. Тому самому, в котором беспилотные и пилотируемые суда смогут летать в едином воздушном пространстве без переоборудования и без дополнительных процедур. #ДронЭкспо

™️ Беспилот

Зарплатные перспективы в беспилоте

Согласно данным hh․ru, медианная предлагаемая зарплата специалистов в сфере беспилотной авиации за I полугодие 2025 года составляет примерно 118,4 тыс. рублей в месяц.

▶️По данным компании А.Н.Т., в Москве и Санкт-Петербурге максимальные доходы у менеджеров по продажам услуг (до 450 тыс. руб. в месяц) и разработчиков систем управления (270 тыс. руб.).

▶️Инженеры-конструкторы универсального профиля показали рекордный рост доходов на 19% за год (250 тыс. руб.). Слесари-сборщики также прибавили в зарплатах до 180 тыс. (+12,5%), в то время как у ряда инженеров радиоэлектронного профиля фиксируется снижение до 240 тыс. (-4%).

▶️По данным hh․ru, инженеры-конструкторы получают 150 тыс. руб., сервисные инженеры – 200 тыс. руб., руководители групп разработки – 320 тыс. руб. В то же время преподаватели и маркетологи остаются в нижней части зарплатной шкалы (50-70 тыс. руб.).

Есть сомнения, что это действительно средние зарплаты, скорее, в отдельных компаниях. Для инженеров и слесарей-сборщиков БАС мы бы оценили уровень дохода в 65-100 тыс. руб., в Москве примерно 140 тыс. руб., у главных инженеров до 185 тыс. руб. Продажи явно подразумевают высокие бонусы.

Что касается преподавателей в этой сфере, то эксперты отмечают недостаток квалифицированных кадров, что не удивительно, ведь их доходы оставляют желать лучшего, с учётом того, что средняя зарплата граждан в России достигла почти 100 тыс. руб., а по Москве до 281 тыс. руб.

Текущие тенденции рынка

🟢Дефицит инженеров сохраняется. Особенно нужны разработчики ПО для дронов, специалисты по интеграции и эксплуатации, проектировщики и испытатели.
🟢Повышенный спрос наблюдается на специалистов по сертификации, техобслуживанию и инспекции БАС.
🟢В регионах формируются кластеры, конкурирующие со столицей: Ижевск, Елабуга и ряд территорий Крайнего Севера.
🟢В ближайшие годы вырастет потребность в специалистах по бортовому искусственному интеллекту, кибериммунитету дронов и защите от БАС.

Рынок развивается, кадровая потребность в специалистах БПЛА может достичь 35 тыс. человек в ближайшее время, что продолжит отражаться на росте доходов в этой сфере.

🔍 Кадры

Авиапром под аудитом Сбера: власти потеряли терпение.

✈️ Михаил Мишустин оказался недоволен положением дел в российской авиаотрасли и поручил Сберу до конца августа провести ревизию. Как сообщает "Бизнес Online" со ссылкой на источники, во время стратегической сессии премьер-министр раскритиковал весь авиапром - в лице и Минпромторга, и "Ростеха", и ОАК.

Особенно выделяются несколько проблем:

▪️каждое предприятие ОАК делает только то, что надо или ближе ему, а отраслевая кооперация на крайне низком уровне. Корпорация не выполняет объединяющую роль и задачу по распределению ресурсов;

▪️отрасль регулярно просит деньги, и не менее регулярно сдвигает сроки выполнения обещанного. Выделенные деньги не успевают освоить, а их значительную часть сжирает инфляция;

▪️в отрасли, по сути, нет системы управления как таковой и нет конкретных людей, которые должны отвечать за выполнение задач. Сейчас ответственность размыта.

Сбер должен сделать свежий срез состояния дел в отрасли к концу августа, и на этот раз доклад должен быть представлен не в "Ростех" и Минпромторг, а непосредственно Мишустину. То есть создается впечатление, что в правительстве уже готовы к радикальным изменениям.

ОАК может отойти Сберу:

🔎 Как сообщается, по итогам прошлой проверки изучалась возможность передачи гражданских проектов ОАК в управление Сбера, "Газпром нефти" или консорциума этих компаний - примерно так же, как ВТБ получил в управление ОСК. Тогда аудиторы сделали вывод об управленческом провале, но он был проигнорирован и замылен. Видимо, не до конца.

👥 Мишустин поручил Сберу вместе с ОАК создать новую модель управления и финансирования отрасли. И как сообщают источники "Бизнес Online", было прямо сказано, что, пока этого не сделают, никаких денег выделять не будут. В структурах Грефа информацию об аудите авиаотрасли не отрицают, но пока от комментариев воздерживаются. Подождем.

™️ МашТех