Легкий летний #дайджест интересного в Беспилоте

✈️ Про новинки.

◾️Уже скоро в зоне СВО могут появиться дроны с механической рукой для сбора сбитых украинских БПЛА.
◾️Концерн "Алмаз Антей" разработал летающий карабин для перехвата дронов. Удивительно, но у индийцев появился такой же.
◾️В России испытали еще одну лазерную систему для борьбы с дронами.
◾️Компания Виктора Бута разработала отечественный мотор для БПЛА.

✈️ Про производство.

◾️"Лиотех" начнет производить батареи для БПЛА. Но конкурировать придется с "Транспортом будущего".

✈️ Про поручения.

◾️В России появилась сборная страны по гонкам дронов. И это одно из поручений Владимира Путина.
◾️А вот с остальными все немного похуже - сроки горят, перспективы не ясны.
◾️"Тормозящих" чиновников критикует уже и спикер Совфеда.

✈️ Про суды.

◾️"Геоскан" просрочил поставку дронов для "Роскадастра", а ГТЛК теперь заплатит миллионы рублей неустойки. Разбираемся, что решил суд.
◾️Укравший миллионы на разработке БПЛА экс-гендиректор "ОКБ Симонова" не будет сидеть. Но должен вернуть полмиллиарда рублей государству.

✈️ Про деньги.

◾️В Тульской области потратили 700 млн рублей на создание научно-технического центра для БАС.

✈️ Про разное.

◾️"Альбатрос" получил сертификат разработчика авиационной техники.
◾️ГЛОНАСС хочет защитить дроны от кибератак и для этого запустит ЭПР.

✈️ Про них.

◾️В Китае разработали квадрокоптер, который может "обнимать" объекты для их перемещения.
◾️В Дубае состоялся первый испытательный полет летающего такси.
◾️Японцы профинансировали летающую вышку связи, которая готова управлять дронами в течение месяцев.
◾️"Летающие базовые станции" начали применять и в КНР.
◾️ВВС США получат грузовой дрон для доставки на тысячу километров.
◾️Компания DJi представила новый FC100 с грузоподъемностью 80 кг.
◾️Греки разработали дроны, которые прячутся под землей. И под водой тоже.

™️ Беспилот

Томский НПЦ испытал новый многоцелевой БПЛА.

✈️ Беспилотник самолетного типа из Томска можно будет использовать для транспортной логистики и мониторинга в труднодоступных регионах. В этот раз протестированы были системы автоматического взлета и посадки.

Помимо этого была проведена точная настройка параметров автопилота. Результаты испытаний, как сообщается, подтвердили высокую степень готовности систем и открывают путь к следующему этапу летных тестов.

™️ Беспилот

Путин освободил Романа Старовойта от должности главы Минтранса РФ.

Следующим главой Минтранса с наибольшей вероятностью станет нынешний замминистра, экс-глава Новгородской области Андрей Никитин.

™️ Беспилот

Белорусы тоже озаботились защитой от БПЛА.

✈️ И разработали систему, в состав которой входят дроны-перехватчики. Помимо четырех дронов, комплекс оснащен шестью охотничьими патронами, а управляется всё это оптической системой наблюдения.

™️ Беспилот

Новый глава Минтранса начал с беспилотников.

✈️ Исполняющий обязанности министра транспорта Андрей Никитин на встрече с Владимиром Путиным пообещал запустить систему идентификации беспилотников до весны 2026 года. Напомним, что проработать эту тему президент поручил до 1 июня 2025 года.

Систему [идентификации беспилотного транспорта] по вашему поручению мы тоже создаем. Дорожная карта соответствующая разработана. В ближайшие две недели мы в правительство внесем, и, в принципе, понимаем, что до весны следующего года она будет работать уже в полном объеме

По словам Никитина, работать система будет на базе "ЭРА-ГЛОНАСС". Она позволит полностью контролировать развитие беспилотных технологий и снять ограничения, существующие как раз таки из-за отсутствия контроля за БПЛА.

™️ Беспилот

На #ИННОПРОМ не обошлось без критики нацпроекта БАС.

✈️ Нацпроекту не хватает эффектов в отраслях. Об этом во время дискуссии "Новая мобильность. БПЛА для промышленности: ключевые слагаемые успеха" на "Иннопроме", которую мы посетили.

Гендиректор ассоциации "Аэронекст" Глеб Бабинцев, предложил ввести персональную ответственность министров за достижение показателей.

Давайте введем один показатель. Каким должен стать объем рынка в 2026-м, 2027-м, 2028-м, 2030-м году, объем рынка, не субсидированный государством, то есть не выкупленные машины за бюджетные средства, не проданные государству услуги. Введем показатель объема рынка... Давайте с тем же темпом роста, как вот мы идем, 25% обозначим. И персональная ответственность каждого министра.

И после этого, как считает Бабинцев, начнется конкретный анализ того, куда направить средства, и что сделать, чтобы рынок действительно вырос, чтобы появился спрос.

Ведь смотрите, как интересно. Государство предъявляет к субъектам деятельности, к разработчикам жесткие требования: вы, пожалуйста, нарисуйте сценарии, обоснуйте их, покажите потребителя и обоснуйте экономическую эффективность. На каждый рубль инвестиций у разработчика сквозных НИОКР должно быть два рубля выручки. Мне кажется паритетным и правильным будет, если государство будет предъявлять такие же требования к себе.

Но если персональной ответственности и эффектов для отраслей у нас не хватает, то с требованиями явный перебор. По словам Бабинцева, в Китае или Индии, чтобы получить сертификат эксплуатанта и начать вести деятельность, хватает десяти шагов, десяти документов и буквально двух-трех дней.
В России же речь идет о сотне документов и длительном процессе.

У нас единственная страна в мире, в которой разделены регистрация и учет. Во всем мире введен электронный учет беспилотников. <...> Давайте, как во всем мире, и мы предлагаем Минтрансу, давайте переведем машины массой до 500 кг в электронный учет

Бабинцев считает, что таким образом удастся вывести из тени многих аграриев, как и переход к сертификации эксплуатантов в декларативном виде. А пока беспилотие в России проигрывает, поскольку зажато регуляторикой.

™️ Беспилот

Уволенный сегодня с должности бывший глава Минтранса РФ Роман Старовойт покончил с собой в Одинцово. По крайней мере об этом сообщают иcточники "Известий".

На Старовойта дал показания бывший губернатор Курской области Алексей Смирнов, задержанный недавно за хищения при возведении фортификационных сооружений в регионе.

Экс-глава Минтранса мог быть задержан сегодня вечером и доставлен на допрос в одно из управлений СКР. По данным «Ъ», ему могли предъявить обвинение по статье о мошенничестве.

™️ Беспилот

Платформа для отслеживания БПЛА готова. Внедрение - уже в этом году.

🍌 По словам гендиректора ГЛОНАСС Алексея Райкевича, сейчас можно констатировать высокую техническую готовность платформы на базе ЭРА-ГЛОНАСС не только для отслеживания БПЛА, но и принудительной посадки нарушителей. Об этом он рассказал во время дискуссии "Новая мобильность. БПЛА для промышленности: ключевые слагаемые успеха" на "Иннопроме".

Дело в том, что по постановлению правительства с первого марта следующего года ответчики, трекеры или идентификаторы, должны быть на всех БАСах, на всех БВС в нашей стране. И эти ответчики, эти устройства, они должны куда-то передавать навигационную информацию. Вот куда передавать, соответственно, мы на этот вопрос и отвечаем, предлагая использовать госинформсистему ЭРА-ГЛОНАСС.

И если новый глава Минтранса обещает запустить систему до весны 2026 года, то Райкевич говорит, что к внедрению механизма приступят уже в 2025 году. Сейчас готовится дорожная карта, которая будет представлена вице-премьеру Виктору Савельеву (куратор нацпроекта по БАС) в ближайшее время на утверждение.

✈️ Запуск системы идентификации послужит предпосылкой для снятия региональных запретов, ограничений на использование беспилотников в народном хозяйстве - то есть тех барьеров, которые являются серьезным сдерживающим фактором сегодня для развития этой индустрии в нашей стране.

™️ Беспилот

Данные для ИИ в беспилотии: чтобы не "отравиться", нужно делиться.

🧠 Внедрению искусственного интеллекта в сфере БАС мешает то же, что и в промышленности - отсутствие данных для обучения ИИ. Об этом во время дискуссии "Новая мобильность. БПЛА для промышленности: ключевые слагаемые успеха" на "Иннопроме" говорил директор ФЦПР ИИ Эдуард Шантаев.

Рынок не пестрит наличием огромного количества опенсорс-решений, которые можно предустановить на беспилотнике. И сейчас огромный дефицит по данным, на которых как раз-таки обучаются эти решения.

Ведь если мы с вами как бы посмотрим со стороны на технологии искусственного интеллекта, на то, как они выделяются... Ведь что такое технологии искусственного интеллекта? Это уравнение. В этом уравнении переменная что? Это данные. Поэтому без данных невозможно обучить искусственный интеллект. И мы с вами попадаем в такую замкнутую петлю, в замкнутый круг.

При этом сейчас в сети все открытые наборы данных "отравлены", и со временем ситуация только ухудшается. А обучать ИИ на заведомо скомпрометированных данных нельзя: в лучшем случае система работать не будет, а в худшем случае будет работать не так, как надо.

🖥 А потому сейчас стоит вопрос о том, чтобы начать где-то делиться, где-то обмениваться этими наборами данных, чтобы росло некое сообщество разработчиков решений с ИИ. По словам Шантаева, если каждый будет идти и разрабатывать собственные решения с технологиями ИИ с нуля, мы далеко не уедем.

™️ Беспилот