Что было раньше.
✈️ Сегодня 1 июля, и именно до этой даты Владимир Путин поручил кабмину рассмотреть вопрос о создании в регионах, полностью или частично входящих в Арктическую зону, посадочных площадок для грузовых БПЛА. И пока нет никаких новостей о том, было ли выполнено это поручение президента.
Получали чиновники и другие указания:
📌 до 1 июня 2025 года они должны были проработать создание единой системы идентификации БПЛА, которая будет работать в режиме реального времени;
📌 и до той же даты правительство должно было разработать и внедрить новый класс воздушного пространства, который упростит условия для эксплуатации беспилотников.
С разработкой отдельного класса H вроде всё более-менее нормально (то есть она идет, хотя и не нравится отрасли), а вот установлен он будет до конца 2025 года - об этом без точных сроков вице-премьер РФ Виталий Савельев говорил на совете по стратегическому развитию и нацпроектам. Тогда же президент устроил разгон чиновникам и за медленную работу над нормативной базой для интеграции и идентификации БАС.
🛠 Также до 1 июня нужно было "обеспечить ускоренное развитие отрасли БАС", "утвердить план мероприятий, направленных на увеличение экспорта БАС и услуг с их применением", "обеспечить включение в нацпроект БАС показателей, характеризующих экспорт БПЛА и услуг" и тд. И есть ощущение, что выполнено в срок было значительно меньше, чем поручено.
™️ Беспилот
Получали чиновники и другие указания:
С разработкой отдельного класса H вроде всё более-менее нормально (то есть она идет, хотя и не нравится отрасли), а вот установлен он будет до конца 2025 года - об этом без точных сроков вице-премьер РФ Виталий Савельев говорил на совете по стратегическому развитию и нацпроектам. Тогда же президент устроил разгон чиновникам и за медленную работу над нормативной базой для интеграции и идентификации БАС.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Тоже беспилот.
🛞 Компания Saildrone занимается разработкой безэкипажного судна Surveyor, оснащенного жёстким парусом и способного проводить длительное автономное плавание. Оснащают его, в том числе, и гидроакустической аппаратурой военного назначения, позволяющей отслеживать в море те суда, которые не передают информацию о своем местоположении.
Впрочем, используют его и для гражданских целей - за 26 дней такой парусник, работая в автономном режиме, обследовал более 4500 км морского дна, включая сложные участки с глубинами до 5500 метров. Это была демонстрационная миссия по картографированию глубоководных кабельных маршрутов в Северной Атлантике.
🎮 Судно не требовало захода в порт или внешней поддержки, что значительно сократило операционные риски, а гидрографы корректировали задачи в реальном времени через портал Saildrone Mission Portal и спутниковую связь. При этом выбросы CO2 составили 243 тонны, что в 50 раз меньше, чем при использовании обычных судов.
™️ Беспилот
Впрочем, используют его и для гражданских целей - за 26 дней такой парусник, работая в автономном режиме, обследовал более 4500 км морского дна, включая сложные участки с глубинами до 5500 метров. Это была демонстрационная миссия по картографированию глубоководных кабельных маршрутов в Северной Атлантике.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ВВС США получат грузовой дрон для доставки на тысячу километров.
✈️ Это будет гибридный БПЛА Cento от компании MightyFly, оснащенный одним ДВС и девятью электромоторами - один для горизонтального полета, и восемь для вертикального взлета и посадки. Двигатель внутреннего сгорания тут используется именно как генератор для подзарядки батарей.
Что по характеристикам:
📌 грузоподъемность - 45 кг;
📌 взлетная масса - 249 кг;
📌 размеры грузового отсека - 182x47x49 сантиметров;
📌 крейсерская скорость - 240 км/ч;
📌 дальность полета - 966 км;
📌 а максимальное время полета - четыре часа.
Дрон оснащен автоматизированной системой управления загрузкой, которая автоматически открывает и закрывает дверь грузового отсека, загружает и выталкивает пакеты, перемещает и закрепляет пакеты в грузовом отсеке с помощью внутренней системы позиционирования и блокировки, а затем выполняет взвешивание и балансировку груза.
🪖 Во время демонстрационных полетов для ВМС США дрон перевез два больших ящика, самостоятельно разместив и закрепив посылки в своем грузовом отсеке. Затем взлетел, долетел до пункта назначения, приземлился и выбросил посылки без вмешательства человека. Видимо, использовать дрон собираются для доставки боеприпасов в опасную зону.
™️ Беспилот
Что по характеристикам:
Дрон оснащен автоматизированной системой управления загрузкой, которая автоматически открывает и закрывает дверь грузового отсека, загружает и выталкивает пакеты, перемещает и закрепляет пакеты в грузовом отсеке с помощью внутренней системы позиционирования и блокировки, а затем выполняет взвешивание и балансировку груза.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ГЛОНАСС хочет защитить дроны от кибератак.
✈️ Вместе с ассоциацией "Доверенная платформа" компания инициировала создание ЭПР по разработке единых стандартов защиты беспилотников от кибератак. По словам руководителя проектов по авиации АО "ГЛОНАСС" Сергея Кукарева, без защиты от взлома и перехвата управления массовое внедрение дронов для доставки, мониторинга или других задач невозможно.
Благодаря ЭПР хотят определить основы госполитики, которая приравняет элементы инфраструктуры беспилотников к объектам критической информационной инфраструктуры. Президент ассоциации "Доверенная платформа" Андрей Тихонов считает, что безопасность должна закладываться на этапе проектирования всех элементов системы, что позволит создать устойчивую к кибератакам среду на основе отечественных технологий.
☝ Разработанные стандарты сначала хотят распространить на гражданскую беспилотную авиацию, а затем и на весь беспилотный транспорт. Программу ЭПР планируют разработать до конца 2025 года, и что-то нам подсказывает, что под новые стандарты будет идеально подходить некий продукт, который уже есть у "ГЛОНАСС". Хотя, это лишь предположение, узнаем точно позже.
™️ Беспилот
Благодаря ЭПР хотят определить основы госполитики, которая приравняет элементы инфраструктуры беспилотников к объектам критической информационной инфраструктуры. Президент ассоциации "Доверенная платформа" Андрей Тихонов считает, что безопасность должна закладываться на этапе проектирования всех элементов системы, что позволит создать устойчивую к кибератакам среду на основе отечественных технологий.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Совфеде торопят "тормозящих" ответственных за беспилотие.
✈️ Спикер Совфеда Валентина Матвиенко тоже озаботилась медлительностью чиновников, ответственных за разработку "нормативки" для беспилотной авиации. По её словам, отсутствие полной нормативно-правовой базы сильно сдерживает темпы развития наших беспилотных авиационных систем.
Соответствующее заявление Матвиенко сделала в ходе "правительственного часа" с участием главы Минпромторга Антона Алиханова. Спикер поручила профильным комитетам ускорить работу над пакетом необходимых законов и завершить ее в максимально короткие сроки.
™️ Беспилот
Можно, конечно, иногда помедленнее размышлять, но это не тот случай. У нас, конечно, прорыв большой произошел: производство беспилотников для нужд СВО, например, расширилось в разы. А вот для гражданских нужд — только в два с половиной раза
Соответствующее заявление Матвиенко сделала в ходе "правительственного часа" с участием главы Минпромторга Антона Алиханова. Спикер поручила профильным комитетам ускорить работу над пакетом необходимых законов и завершить ее в максимально короткие сроки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Греки тоже умеют в беспилотие.
✈️ Ну или по крайней мере пытаются. К примеру, компания Delian Alliance Industries разработала систему автономной береговой обороны Interceptigon, которая состоит из двух типов беспилотника - БПЛА самолетного типа, скрывающегося под землей, и безэкипажного катера, стартующего из-под воды.
Что по характеристикам:
📌 БЭК Interceptigon N может разгоняться до 80 км/ч и плыть на расстояние до 30 км, неся на борту 70 кг полезной нагрузки;
📌 БПЛА Interceptigon A летает со скоростью 100 км/ч на дальность до 40 км, помогает ему в этом навигационный модуль OSIRIS, работающий без GPS через визуальное картографирование и одометрию.
Очевидно, что предназначена система для защиты побережья. При этом оба аппарата могут работать в составе роя, а их концепция основана на массовом производстве дешёвых систем, которые объединены в единый контур обороны побережья.
™️ Беспилот
Что по характеристикам:
Очевидно, что предназначена система для защиты побережья. При этом оба аппарата могут работать в составе роя, а их концепция основана на массовом производстве дешёвых систем, которые объединены в единый контур обороны побережья.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Госзаказ наносит ответный удар.
☝ "Геоскан", как мы уже писали, регулярно получает госзаказы, но иногда и у него что-то идет не так - по вине компании, просрочившей поставку беспилотников, ГТЛК придется заплатить "Роскадастру" 2,13 млн рублей неустойки. Соответствующее решение появилось в картотеке арбитражных дел.
Судя по документам, в филиал "Московское аэрогеодезическое предприятие" поставку просрочили на один день - пеня составила 10,9 тыс рублей, а в филиал "Уралмаркшейдерия" - на 7 дней, размер неустойки достиг 76,8 тыс рублей. Но это, разумеется, далеко не всё. На две недели просрочили поставку:
📌 в филиал "Северо-Кавказское аэрогеодезическое предприятие" - пеня составила 153,6 тыс рублей;
📌 в филиал "Уралгеоинформ" - неустойка 153,6 тыс рублей.
В филиал "Балтийское аэрогеодезическое предприятие" просрочка поставки составила 15 дней, пеня - 82,2 тыс рублей. На 25 дней "опоздали" ГТЛК и "Геоскан" с поставками:
📌 в филиал "Верхневолжское аэрогеодезическое предприятие" - пеня 274,3 тыс рублей;
📌 в филиал "Восточно-Сибирское аэрогеодезическое предприятие" - 342,9 тыс рублей;
📌 в "Дальневосточное аэрогеодезическое предприятие" - пеня в 137,1 тыс рублей;
📌 в "Средневолжское аэрогеодезическое предприятие" - 137,1 тыс рублей.
В филиалы "Красноярское аэрогеодезическое предприятие" и "Якутское аэрогеодезическое предприятие" поставки просрочили на 24 дня, неустойка составила 329,1 тыс рублей и 131,6 тыс рублей соответственно. А за просрочку с поставками в филиал "Производственное объединение Инжгеодезия" "накапало" 307,2 тыс рублей пени за 28 дней.
🔨 В итоге придется заплатить 2 138 948 рублей при размере изначального контракта 184 185 886 рублей. ГТЛК пыталась переложить всю ответственность на "Геоскан", но суд решил, что именно лизинговая компания должна выплатить неустойку. Видимо, ждем еще один суд, в котором ГТЛК будет требовать эту сумму уже от производителя беспилотников.
™️ Беспилот
Судя по документам, в филиал "Московское аэрогеодезическое предприятие" поставку просрочили на один день - пеня составила 10,9 тыс рублей, а в филиал "Уралмаркшейдерия" - на 7 дней, размер неустойки достиг 76,8 тыс рублей. Но это, разумеется, далеко не всё. На две недели просрочили поставку:
В филиал "Балтийское аэрогеодезическое предприятие" просрочка поставки составила 15 дней, пеня - 82,2 тыс рублей. На 25 дней "опоздали" ГТЛК и "Геоскан" с поставками:
В филиалы "Красноярское аэрогеодезическое предприятие" и "Якутское аэрогеодезическое предприятие" поставки просрочили на 24 дня, неустойка составила 329,1 тыс рублей и 131,6 тыс рублей соответственно. А за просрочку с поставками в филиал "Производственное объединение Инжгеодезия" "накапало" 307,2 тыс рублей пени за 28 дней.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Телекоммуналка
Актуальная на сегодняшний день тема. Сети шестого поколения могут выступать в качестве радара и обнаруживать «неэлектронные цели». Об этом свидетельствуют документы 3GPP и IEEE, об этом в своих исследованиях пишут Qualcomm, Ericsson, ZTE и другие ведущие вендоры.
Одним из ключевых направлений развития беспроводных сетей становится интеграция зондирования и связи ISAC - Integrated Sensing and Communications. Это концепция, при которой одна и та же аппаратная и спектральная база используется одновременно для передачи данных и сбора информации о физическом мире.
В стандарты 3GPP начиная с Release 19 закладывают основы для внедрения беспроводного зондирования в мобильные сети. Платформа 6G, ожидаемая к 2030 году, будет изначально проектироваться с учетом ISAC, что позволит достичь заданного уровня интеграции между цифровым и физическим пространством.
В отличие от традиционных датчиков, которые требуют активного оборудования на объекте, беспроводное зондирование может обнаруживать и анализировать объекты без электроники — например, людей, животных, препятствия или даже мониторить погодные условия.
Эта технология основана на том, как радиосигналы отражаются, рассеиваются и затухают при взаимодействии с объектами. Анализ этих изменений позволяет системе получать данные о положении, движении, форме, скорости и даже типе материала объекта.
Одним из примеров применения ISAC может быть обнаружение движущихся объектов, вычисление их траектории и определение размера. Кроме этого, применяя дополнительные техсредства, возможно определение «свой-чужой».
Для реализации беспроводного зондирования задействуются различные диапазоны частот:
• <1 ГГц - для дальнего действия и проникновения через препятствия;
• 1–7 ГГц - баланс между дальностью и пропускной способностью;
• 24–71 ГГц - для высокой точности и детализации;
• >100 ГГц - максимальная разрешающая способность и возможность определения типа материалов.
Также используются продвинутые алгоритмы формирования диаграммы направленности, обработки сигналов и машинного обучения, чтобы повышать точность и устойчивость систем.
Но, не одними дронами едины. ISAC и в целом wireless sensing позволяет получать множество информации об окружающем мире: мониторинг среды, вплоть до погоды, безопасность объектов, контроль городских условий, формирование цифровых двойников и т.д.
Переход от телекоммуникаций к вычислительным коммуникациям все ближе.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Полагаю, что он полномасштабно начнет работать в конце текущего года. На его финансирование уже выделили порядка 700 млн рублей, которые пойдут на приобретение необходимого оборудования, чтобы осуществлять как сборку, так и изготовление комплектующих деталей для БПЛА
По словам Миляева, пока в регионе в сфере БАС работают порядка десяти производителей, которые могут выпускать около 2 тыс единиц изделий в сутки. Но после создания единого научно-технического центра, количество резидентов увеличится.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Укравший миллионы на разработке БПЛА экс-гендиректор "ОКБ Симонова" не будет сидеть.
✈️ Экс-гендиректора и главного конструктора "ОКБ Симонова" Александра Гомзина подозревали в хищении 900 млн рублей, выделенных на создание тяжелого беспилотника "Альтаир", и нецелевом расходовании еще 163 млн рублей. Позже формулировку изменили, заподозрив фигуранта дела в трех эпизодах мошенничества на сумму более 494 млн рублей.
По версии следствия, обвиняемый заключил фиктивные договоры с подконтрольными фирмами "Милтек" и "Спутник" на НИОКР по проектам БПЛА "Альтаир" и "Зеница". Происходило это еще в 2011-2013 годах, но только сейчас Верховный суд Татарстана удовлетворил гражданский иск Минобороны на 494 млн руб.
🔨 Как пишет "Ъ", суд приговорил Александра Гомзина к лишению свободы на восемь лет, но освободил фигуранта от наказания из-за истечения сроков давности. Очевидно, и полмиллиарда рублей экс-гендиректор ОКБ вряд ли вернет - сам он во время разбирательства свою вину не признавал, а судебные заседания проходили в закрытом формате.
™️ Беспилот
По версии следствия, обвиняемый заключил фиктивные договоры с подконтрольными фирмами "Милтек" и "Спутник" на НИОКР по проектам БПЛА "Альтаир" и "Зеница". Происходило это еще в 2011-2013 годах, но только сейчас Верховный суд Татарстана удовлетворил гражданский иск Минобороны на 494 млн руб.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Дрон-шеринг перестал быть экспериментом.
☝ Еще пару месяцев назад дрон-шеринг в Китае был просто любопытным экспериментом, и вот теперь его начинают внедрять в туристических районах страны. Несколько "вендинговых аппаратов", в которых можно арендовать дрон DJi NEO, установил в парке Шаньшуй оператор Ningbo Juneng Xinguang Electronic Technology Cо.
В китайском сюжете сказано, что аренда дрона стоит примерно 300 рублей в час (28 юаней). При этом, насколько мы помним, время полета DJi NEO на одной зарядке - около 20 минут. Видимо, дрон можно вернуть в автомат на пополнение заряда батареи. Беспилотник запускается прямо с ладони и может снимать вас в автоматическом режиме.
™️ Беспилот
В китайском сюжете сказано, что аренда дрона стоит примерно 300 рублей в час (28 юаней). При этом, насколько мы помним, время полета DJi NEO на одной зарядке - около 20 минут. Видимо, дрон можно вернуть в автомат на пополнение заряда батареи. Беспилотник запускается прямо с ладони и может снимать вас в автоматическом режиме.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Беспилотникам нашлось место даже на Эвересте.
🤙 Там их начали использовать для уборки мусора, облегчив работу местным шерпам. Обычно люди тащат на себе по 20 кг разнообразного хлама, в течение четырех часов перебираясь через ледники и трещины. Беспилотник выполняет ту же задачу всего за шесть минут. Правда, в высокогорные лагеря дрон добраться все же не может - воздух слишком разрежен для полетов.
™️ Беспилот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Летающие базовые станции" начали применять в КНР.
✈️ Сейчас Китай страдает из-за наводнений, вызванных продолжительными дождями, и чтобы восстановить связь в пострадавших районах, China Mobile начала использовать летающие базовые станции. Такой БПЛА может обеспечить связью 4 тыс человек одновременно, "раздавая" им возможность использовать голосовую связь, SMS и интернет.
™️ Беспилот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Компания Виктора Бута разработала отечественный мотор для БПЛА.
✈️ Он рассчитан на беспилотники взлетной массой до 30 кг и, как утверждается, состоит на 95% из отечественных материалов и комплектующих. По словам гендиректора НПО "Авиатор" Никиты Бойкова, предприятие первое в стране начало использовать регуляторы частоты на отечественной компонентной базе. В таблицах выше - характеристики с сайта компании.
По словам Бойкова, по некоторым характеристикам мотор сопоставим с китайскими аналогами, а по некоторым даже превосходит. Сейчас организовано мелкосерийное производство двигателя (около 100-200 моторов в месяц), и компания уже поставляет их разработчикам беспилотников. И как только появится соответствующий заказ, объемы выпуска могут быть увеличены.
📌 НПО "Авиатор" появилось в Новосибирске осенью прошлого года, однако мажоритарный бенефициар и гендиректор Никита Бойков до этого возглавлял компанию "БПЛА Производство". Она была создана в 2017 году, её соучредителями выступали подконтрольный Фонду инфраструктурных и образовательных программ нанотехнологический центр "Техноспарк" и новосибирская "дочка" "Роснано" - ООО "Сигма.Новосибирск".
🌪 Еще одним соучредителем НПО "Авиатор", согласно данным Rusprofile, является Виктор Бут (нет, не тот самый, просто однофамилец). Бут - учредитель и владелец КБ "Идея", производящей медицинские инструменты и оборудование, а также совладелец строительной компании "Первая высотная", которая, помимо прочего, занимается проектированием и монтажом систем противодействия БПЛА.
™️ Беспилот
По словам Бойкова, по некоторым характеристикам мотор сопоставим с китайскими аналогами, а по некоторым даже превосходит. Сейчас организовано мелкосерийное производство двигателя (около 100-200 моторов в месяц), и компания уже поставляет их разработчикам беспилотников. И как только появится соответствующий заказ, объемы выпуска могут быть увеличены.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Лиотех" начнет производить батареи для БПЛА.
🔋 Компания получила официальную лицензию Минпромторга на разработку и производство аккумуляторов для авиационной техники и БПЛА. В "Лиотехе" говорят, что сейчас 98% аккумуляторов для этих целей поступают в Россию из-за рубежа.
Запуск серийного производства уже готовится на площадке компании в Ленинградской области. Получение лицензии, как утверждается, позволит:
📌 ускорить внедрение отечественных аккумуляторов в беспилотные и авиационные системы;
📌 снизить зависимость от импорта;
📌 повысить автономность и надёжность российских БПЛА и авиационной техники.
Во всём этом "Лиотеху", видимо, придется конкурировать с "Транспортом будущего" - это компания cовместно с правительством столицы обещала построить в Новой Москве гигафабрику, которая должна будет полностью закрыть потребность страны в литий-ионных аккумуляторах для БАС. Всё в рамках поручения Владимира Путина.
™️ Беспилот
Запуск серийного производства уже готовится на площадке компании в Ленинградской области. Получение лицензии, как утверждается, позволит:
Во всём этом "Лиотеху", видимо, придется конкурировать с "Транспортом будущего" - это компания cовместно с правительством столицы обещала построить в Новой Москве гигафабрику, которая должна будет полностью закрыть потребность страны в литий-ионных аккумуляторах для БАС. Всё в рамках поручения Владимира Путина.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Лазерный "Посох" прошел испытания.
🚑 Появилось видео испытания отечественной лазерной установки, которую создают для защиты от дронов в рамках проекта "Посох" от LazerBuzz. На расстоянии в 500 метров на статичном макете с помощью лазерного луча из строя был выведен двигатель дрона.
Информация о проекте отрывочная, но буквально на днях разработчики обещали, что во время тестов, которые состоятся до конца августа, будут также уничтожаться мишени-имитаторы украинского дрона "Лютый" с дистанции 1,5 тысячи метров.
🔋 Как говорят разработчики, мощность представленной на полигоне лазерной установки с системой наведения на цель составила 3 кВт, но в их распоряжении уже имеется более мощная версия комплекса мощностью 80 кВт для защиты объектов промышленной и критической инфраструктуры.
™️ Беспилот
Информация о проекте отрывочная, но буквально на днях разработчики обещали, что во время тестов, которые состоятся до конца августа, будут также уничтожаться мишени-имитаторы украинского дрона "Лютый" с дистанции 1,5 тысячи метров.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM