Очередная неделя позади, новый #дайджест ждет вас
✈️ Про новинки.
◾️ Оптоволоконный КВН модернизировали. Смешнее он не стал, а вот умнее - наверняка.
◾️ И в Перми тоже усовершенствовали оптоволоконный дрон, но другой.
◾️ А "Герани" получили "глаза" и превратились в огромные FPV-дроны.
◾️ Проект "Архангел" испытал в Крыму одноименный дрон-перехватчик.
◾️ ZALA и "Азимут" создали систему удалённой идентификации БПЛА.
◾️ А еще "Азимут" завершает тесты своего универсального БПЛА.
◾️ Компактную РЛС "Лори" улучшили, научив распознавать тип целей.
✈️ Про регуляторику.
◾️ Большинство россиян не верят в беспилотную доставку и хотят больше штрафов.
◾️ "Аэронекст" придумал, как вытащить из тени эксплуатантов агродронов. А их в тени 90%.
✈️ Про защиту.
◾️ Российское спецподразделение показало новые кадры с использованием лазерных систем для уничтожения БПЛА
✈️ Про деньги.
◾️ Немного про госзакупки: "Геоскан" за две недели выиграл три тендера на общую сумму примерно 67 млн рублей. На самом деле даже четыре - еще один на 11 млн прибавился сегодня.
◾️ В Югре осенью пройдут соревнования дронов по доставке грузов, призовой фонд конкурса составит 270 млн рублей.
✈️ Про мнения.
◾️ "Альбатрос" вступил в публичную полемику с "Аэромакс" по поводу простаивающих лизинговых БПЛА. Говорят, что разработчики сами виноваты.
✈️ Про полёты.
◾️ МАК впервые расследовал аварию с БПЛА вертолетного типа, на очереди еще два. Причем два из трех происшествия случились с одной и той же моделью БАС.
✈️ Про них.
◾️ Французы показали универсальный автопилот для любого дрона.
◾️ Сербская компания создала свой оптоволоконный дрон, [зачем-то] работающий в связке с ровером.
◾️ Евросоюз создаст для отслеживания целей "вечный" дрон, работающий на солнечной энергии.
◾️ Китайцы начали использовать летающие пожарные машины. И слово "машина" тут не преувеличение.
™️ Беспилот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Летающая рука помощи.
☝ Уже скоро в зоне СВО могут появиться дроны с механической рукой для сбора сбитых украинских БПЛА, по крайней мере о таких планах говорил гендиректор НПЦ "Ушкуйник" Алексей Чадаев. А член-корреспондент Российской инженерной академии Максим Кондратьев говорит, что новинка позволит решить сразу две проблемы.
Одна из них - острая нехватка дронов на передовой. Вторая - необходимость безопасного сбора упавших аппаратов, лежащих в опасных или заминированных зонах.
Идея прикрутить руку к БПЛА для сбора чего-то не нова. Не так давно китайцы показали аппарат с рукой-хоботом (на видео выше именно китайская разработка), предназначенный для осмотра труднодоступных объектов, уборки завалов после стихийных бедствий и работы с повреждённой инфраструктурой. Российский вариант, видимо, несколько проще и будет напоминать руку-хватайку из автоматов с мягкими игрушками.
™️ Беспилот
Одна из них - острая нехватка дронов на передовой. Вторая - необходимость безопасного сбора упавших аппаратов, лежащих в опасных или заминированных зонах.
В случае с дроном с бионической рукой будет утеряна лишь его часть, которая возьмет трофейный БПЛА. Самое главное, что военнослужащие будут живы. Поэтому применение таких технологий в этом направлении весьма оправдано
Идея прикрутить руку к БПЛА для сбора чего-то не нова. Не так давно китайцы показали аппарат с рукой-хоботом (на видео выше именно китайская разработка), предназначенный для осмотра труднодоступных объектов, уборки завалов после стихийных бедствий и работы с повреждённой инфраструктурой. Российский вариант, видимо, несколько проще и будет напоминать руку-хватайку из автоматов с мягкими игрушками.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Время обнимашек.
☝ Компания FAST Lab разработала квадрокоптер, который может "обнимать" объекты для их перемещения. Инженеры создали кольцевую раму, которая защищает винты и удерживает предметы - помимо прочего, такая конструкция позволяет безопасно работать в ограниченных пространствах.
Там же, при Чжэцзянском университете, не так давно создали технологию, позволяющую эффективно управлять роем дронов и безопасно летать на высоких скоростях, преодолевая препятствия. Если объединить и масштабировать две эти технологии, можно получить целый рой таких "пчелок", способных, например, разносить посылки по складу.
™️ Беспилот
Там же, при Чжэцзянском университете, не так давно создали технологию, позволяющую эффективно управлять роем дронов и безопасно летать на высоких скоростях, преодолевая препятствия. Если объединить и масштабировать две эти технологии, можно получить целый рой таких "пчелок", способных, например, разносить посылки по складу.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
У гениев мысли сходятся.
✈️ Концерн "Алмаз Антей", как сообщается, разработал странное - воздушный беспилотный перехватчик, представляющий собой БПЛА самолетного типа, оснащенный чем-то похожим на карабин или автомат. Дрон оснащен модулем вычислителя, который обрабатывает и корректирует траекторию, позволяя точно целиться на высоких скоростях.
Интересно, что несколько дней назад появилось видео с точно таким же (или максимально похожим) аппаратом от индийской оборонной компании BSS Alliance. Неясно, кто у кого подсмотрел идею, но индийский аппарат с интегрированным АК-203 уже испытала армия.
™️ Беспилот
Интересно, что несколько дней назад появилось видео с точно таким же (или максимально похожим) аппаратом от индийской оборонной компании BSS Alliance. Неясно, кто у кого подсмотрел идею, но индийский аппарат с интегрированным АК-203 уже испытала армия.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
GM патентует дрон-помощник для буксировки прицепов.
☝ General Motors патентует систему, которая с помощью дрона будет следить за правильной буксировкой прицепа, контролировать сцепное устройство, баланс нагрузки, работу стоп-сигналов и "поворотников". Дрон будет летать за машиной и транслировать картинку с камеры, чтобы водитель мог контролировать слепые зоны.
Помимо этого БПЛА сможет предупреждать водителя о том, что прицеп сильно раскачивается или если груз неожиданно отцепился или сместился. Разумеется, всё это проще, надежней и удобней делать с помощью обычных камер, но это скучно и не продать потребителю как технологию будущего. А беспилотник - это стильно, модно, молодежно. Надо патентовать.
™️ Беспилот
Помимо этого БПЛА сможет предупреждать водителя о том, что прицеп сильно раскачивается или если груз неожиданно отцепился или сместился. Разумеется, всё это проще, надежней и удобней делать с помощью обычных камер, но это скучно и не продать потребителю как технологию будущего. А беспилотник - это стильно, модно, молодежно. Надо патентовать.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
DJi представила новый FC100 с грузоподъемностью 80 кг.
🤙 Китайская компания опубликовала видео о новом БПЛА DJI FC100, грузоподъемность которого составляет 80 кг, а цена начинается от $12,5 тыс. Уже в стандартную комплектацию входит парашют, а батареи поддерживают сверхбыструю зарядку за 9 минут.
Что еще обещают по характеристикам:
📌 максимальный взлетный вес - 150 кг;
📌 максимальная дальность без нагрузки - 26 км;
📌 с одной батареей - максимальная нагрузка 80 кг и дальность полета 6 км;
📌 с двумя батареями - 65 кг и 12 км соответственно.
БПЛА оснащен новым лидаром, радаром миллиметрового диапазона и камерой "рыбий глаз", способной интеллектуально обнаруживать препятствия. Также поддерживается быстрая замена аккумуляторов, а управляется дрон пультом DJI RC Plus 2 с 7-дюймовым экраном.
™️ Беспилот
Что еще обещают по характеристикам:
БПЛА оснащен новым лидаром, радаром миллиметрового диапазона и камерой "рыбий глаз", способной интеллектуально обнаруживать препятствия. Также поддерживается быстрая замена аккумуляторов, а управляется дрон пультом DJI RC Plus 2 с 7-дюймовым экраном.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Альбатрос" получил сертификат разработчика авиационной техники.
✈️ И это уже девятый сертификат разработчика, выданный Росавиацией. Документ удостоверяет, что компания соответствует требованиям Федеральных авиационных правил и распространяется на деятельность по разработке, модификации и сертификации второстепенных изменений БАС с БВС массой до 5700 кг.
Сейчас в работе в Росавиации находится заявка на получение сертификата типа на БАС Альбатрос-У9, который после получения всех одобрительных документов планируется применять для аэрофотосъемки сельхозугодий, построения электронных карт полей, оценки качества посевов, построения цифровых моделей поверхности и оценки эффективности работы удобрений и СЗР.
™️ Беспилот
Сейчас в работе в Росавиации находится заявка на получение сертификата типа на БАС Альбатрос-У9, который после получения всех одобрительных документов планируется применять для аэрофотосъемки сельхозугодий, построения электронных карт полей, оценки качества посевов, построения цифровых моделей поверхности и оценки эффективности работы удобрений и СЗР.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Дубае состоялся первый испытательный полет летающего такси.
🚁 Проект реализуется в рамках сотрудничества Управления дорог и транспорта Дубая и Joby Aviation, строительство первого коммерческого вертипорта Joby в Международном аэропорту Дубая уже ведется, а завершение ожидается в первом квартале 2026 года. Электрическое аэротакси Joby рассчитано на перевозку четырех пассажиров со скоростью до 320 км/ч
И благодаря ему рассчитывают сократить время поездки из аэропорта до Пальм-Джумейра примерно до 12 минут. На обычной машине такой маршрут займет примерно 45 минут. Компания обещает, что шуметь её аппараты не будут - при полете небольшого транспортного средства на высоте около 500 м шум от него "оказался тише обычного разговора".
™️ Беспилот
И благодаря ему рассчитывают сократить время поездки из аэропорта до Пальм-Джумейра примерно до 12 минут. На обычной машине такой маршрут займет примерно 45 минут. Компания обещает, что шуметь её аппараты не будут - при полете небольшого транспортного средства на высоте около 500 м шум от него "оказался тише обычного разговора".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Летающая вышка связи готова управлять дронами в течение месяцев.
🎈 Японский телеком-гигант SoftBank поддержал проект американской компании Sceye, которая предлагает использовать летающий интернет-хаб для управления БПЛА. Это тоже псевдоспутник, поднимающийся на высоту в 18 км, но выполненный в виде дирижабля, а не самолета.
Аппарат использует гелий для подъема, солнечные панели для питания и литий-серные аккумуляторы для круглосуточной работы. В стратосфере он может находиться месяцами, удерживая заданную высоту и координаты. В отличие от наземных сетей, связь с аэростата не ограничена рельефом и плотностью.
™️ Беспилот
Аппарат использует гелий для подъема, солнечные панели для питания и литий-серные аккумуляторы для круглосуточной работы. В стратосфере он может находиться месяцами, удерживая заданную высоту и координаты. В отличие от наземных сетей, связь с аэростата не ограничена рельефом и плотностью.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В России появилась сборная страны по гонкам дронов.
😎 В состав национальной команды по виду спорта "гонки дронов" вошли 43 спортсмена из 12 регионов, и уже в этом году они представят страну на международных соревнованиях. По крайней мере об этом заявил президент Федерации гонок дронов России Илья Галаев.
Взрослый состав включает 19 мужчин и 7 женщин, юниорский (10-18 лет) – 11 юношей и 4 девушки и резервный (14+) - 1 мужчина и 1 женщина.
В сборную вошли пилоты из Москвы, Санкт-Петербурга, Белгородской, Ленинградской, Амурской, Самарской, Челябинской, Новосибирской, Свердловской областей, Татарстана, Краснодарского и Красноярского края.
🎮 Старшим тренером сборной назначен вице-президент ФГДР Вадим Дзема, помимо него в тренерский штаб вошли Олег Грязнов (Белгородская область) и Евгений Юденко (Красноярский край).
™️ Беспилот
Взрослый состав включает 19 мужчин и 7 женщин, юниорский (10-18 лет) – 11 юношей и 4 девушки и резервный (14+) - 1 мужчина и 1 женщина.
При формировании сборной было учтено поручение президента России Владимира Путина о снижении возрастного порога для участия в гонках дронов с 10 до 7 лет. Благодаря этому в юниорскую команду включен 9-летний Мирон Черемных - один из самых перспективных российских пилотов
В сборную вошли пилоты из Москвы, Санкт-Петербурга, Белгородской, Ленинградской, Амурской, Самарской, Челябинской, Новосибирской, Свердловской областей, Татарстана, Краснодарского и Красноярского края.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Что было раньше.
✈️ Сегодня 1 июля, и именно до этой даты Владимир Путин поручил кабмину рассмотреть вопрос о создании в регионах, полностью или частично входящих в Арктическую зону, посадочных площадок для грузовых БПЛА. И пока нет никаких новостей о том, было ли выполнено это поручение президента.
Получали чиновники и другие указания:
📌 до 1 июня 2025 года они должны были проработать создание единой системы идентификации БПЛА, которая будет работать в режиме реального времени;
📌 и до той же даты правительство должно было разработать и внедрить новый класс воздушного пространства, который упростит условия для эксплуатации беспилотников.
С разработкой отдельного класса H вроде всё более-менее нормально (то есть она идет, хотя и не нравится отрасли), а вот установлен он будет до конца 2025 года - об этом без точных сроков вице-премьер РФ Виталий Савельев говорил на совете по стратегическому развитию и нацпроектам. Тогда же президент устроил разгон чиновникам и за медленную работу над нормативной базой для интеграции и идентификации БАС.
🛠 Также до 1 июня нужно было "обеспечить ускоренное развитие отрасли БАС", "утвердить план мероприятий, направленных на увеличение экспорта БАС и услуг с их применением", "обеспечить включение в нацпроект БАС показателей, характеризующих экспорт БПЛА и услуг" и тд. И есть ощущение, что выполнено в срок было значительно меньше, чем поручено.
™️ Беспилот
Получали чиновники и другие указания:
С разработкой отдельного класса H вроде всё более-менее нормально (то есть она идет, хотя и не нравится отрасли), а вот установлен он будет до конца 2025 года - об этом без точных сроков вице-премьер РФ Виталий Савельев говорил на совете по стратегическому развитию и нацпроектам. Тогда же президент устроил разгон чиновникам и за медленную работу над нормативной базой для интеграции и идентификации БАС.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Тоже беспилот.
🛞 Компания Saildrone занимается разработкой безэкипажного судна Surveyor, оснащенного жёстким парусом и способного проводить длительное автономное плавание. Оснащают его, в том числе, и гидроакустической аппаратурой военного назначения, позволяющей отслеживать в море те суда, которые не передают информацию о своем местоположении.
Впрочем, используют его и для гражданских целей - за 26 дней такой парусник, работая в автономном режиме, обследовал более 4500 км морского дна, включая сложные участки с глубинами до 5500 метров. Это была демонстрационная миссия по картографированию глубоководных кабельных маршрутов в Северной Атлантике.
🎮 Судно не требовало захода в порт или внешней поддержки, что значительно сократило операционные риски, а гидрографы корректировали задачи в реальном времени через портал Saildrone Mission Portal и спутниковую связь. При этом выбросы CO2 составили 243 тонны, что в 50 раз меньше, чем при использовании обычных судов.
™️ Беспилот
Впрочем, используют его и для гражданских целей - за 26 дней такой парусник, работая в автономном режиме, обследовал более 4500 км морского дна, включая сложные участки с глубинами до 5500 метров. Это была демонстрационная миссия по картографированию глубоководных кабельных маршрутов в Северной Атлантике.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ВВС США получат грузовой дрон для доставки на тысячу километров.
✈️ Это будет гибридный БПЛА Cento от компании MightyFly, оснащенный одним ДВС и девятью электромоторами - один для горизонтального полета, и восемь для вертикального взлета и посадки. Двигатель внутреннего сгорания тут используется именно как генератор для подзарядки батарей.
Что по характеристикам:
📌 грузоподъемность - 45 кг;
📌 взлетная масса - 249 кг;
📌 размеры грузового отсека - 182x47x49 сантиметров;
📌 крейсерская скорость - 240 км/ч;
📌 дальность полета - 966 км;
📌 а максимальное время полета - четыре часа.
Дрон оснащен автоматизированной системой управления загрузкой, которая автоматически открывает и закрывает дверь грузового отсека, загружает и выталкивает пакеты, перемещает и закрепляет пакеты в грузовом отсеке с помощью внутренней системы позиционирования и блокировки, а затем выполняет взвешивание и балансировку груза.
🪖 Во время демонстрационных полетов для ВМС США дрон перевез два больших ящика, самостоятельно разместив и закрепив посылки в своем грузовом отсеке. Затем взлетел, долетел до пункта назначения, приземлился и выбросил посылки без вмешательства человека. Видимо, использовать дрон собираются для доставки боеприпасов в опасную зону.
™️ Беспилот
Что по характеристикам:
Дрон оснащен автоматизированной системой управления загрузкой, которая автоматически открывает и закрывает дверь грузового отсека, загружает и выталкивает пакеты, перемещает и закрепляет пакеты в грузовом отсеке с помощью внутренней системы позиционирования и блокировки, а затем выполняет взвешивание и балансировку груза.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ГЛОНАСС хочет защитить дроны от кибератак.
✈️ Вместе с ассоциацией "Доверенная платформа" компания инициировала создание ЭПР по разработке единых стандартов защиты беспилотников от кибератак. По словам руководителя проектов по авиации АО "ГЛОНАСС" Сергея Кукарева, без защиты от взлома и перехвата управления массовое внедрение дронов для доставки, мониторинга или других задач невозможно.
Благодаря ЭПР хотят определить основы госполитики, которая приравняет элементы инфраструктуры беспилотников к объектам критической информационной инфраструктуры. Президент ассоциации "Доверенная платформа" Андрей Тихонов считает, что безопасность должна закладываться на этапе проектирования всех элементов системы, что позволит создать устойчивую к кибератакам среду на основе отечественных технологий.
☝ Разработанные стандарты сначала хотят распространить на гражданскую беспилотную авиацию, а затем и на весь беспилотный транспорт. Программу ЭПР планируют разработать до конца 2025 года, и что-то нам подсказывает, что под новые стандарты будет идеально подходить некий продукт, который уже есть у "ГЛОНАСС". Хотя, это лишь предположение, узнаем точно позже.
™️ Беспилот
Благодаря ЭПР хотят определить основы госполитики, которая приравняет элементы инфраструктуры беспилотников к объектам критической информационной инфраструктуры. Президент ассоциации "Доверенная платформа" Андрей Тихонов считает, что безопасность должна закладываться на этапе проектирования всех элементов системы, что позволит создать устойчивую к кибератакам среду на основе отечественных технологий.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Совфеде торопят "тормозящих" ответственных за беспилотие.
✈️ Спикер Совфеда Валентина Матвиенко тоже озаботилась медлительностью чиновников, ответственных за разработку "нормативки" для беспилотной авиации. По её словам, отсутствие полной нормативно-правовой базы сильно сдерживает темпы развития наших беспилотных авиационных систем.
Соответствующее заявление Матвиенко сделала в ходе "правительственного часа" с участием главы Минпромторга Антона Алиханова. Спикер поручила профильным комитетам ускорить работу над пакетом необходимых законов и завершить ее в максимально короткие сроки.
™️ Беспилот
Можно, конечно, иногда помедленнее размышлять, но это не тот случай. У нас, конечно, прорыв большой произошел: производство беспилотников для нужд СВО, например, расширилось в разы. А вот для гражданских нужд — только в два с половиной раза
Соответствующее заявление Матвиенко сделала в ходе "правительственного часа" с участием главы Минпромторга Антона Алиханова. Спикер поручила профильным комитетам ускорить работу над пакетом необходимых законов и завершить ее в максимально короткие сроки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Греки тоже умеют в беспилотие.
✈️ Ну или по крайней мере пытаются. К примеру, компания Delian Alliance Industries разработала систему автономной береговой обороны Interceptigon, которая состоит из двух типов беспилотника - БПЛА самолетного типа, скрывающегося под землей, и безэкипажного катера, стартующего из-под воды.
Что по характеристикам:
📌 БЭК Interceptigon N может разгоняться до 80 км/ч и плыть на расстояние до 30 км, неся на борту 70 кг полезной нагрузки;
📌 БПЛА Interceptigon A летает со скоростью 100 км/ч на дальность до 40 км, помогает ему в этом навигационный модуль OSIRIS, работающий без GPS через визуальное картографирование и одометрию.
Очевидно, что предназначена система для защиты побережья. При этом оба аппарата могут работать в составе роя, а их концепция основана на массовом производстве дешёвых систем, которые объединены в единый контур обороны побережья.
™️ Беспилот
Что по характеристикам:
Очевидно, что предназначена система для защиты побережья. При этом оба аппарата могут работать в составе роя, а их концепция основана на массовом производстве дешёвых систем, которые объединены в единый контур обороны побережья.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Госзаказ наносит ответный удар.
☝ "Геоскан", как мы уже писали, регулярно получает госзаказы, но иногда и у него что-то идет не так - по вине компании, просрочившей поставку беспилотников, ГТЛК придется заплатить "Роскадастру" 2,13 млн рублей неустойки. Соответствующее решение появилось в картотеке арбитражных дел.
Судя по документам, в филиал "Московское аэрогеодезическое предприятие" поставку просрочили на один день - пеня составила 10,9 тыс рублей, а в филиал "Уралмаркшейдерия" - на 7 дней, размер неустойки достиг 76,8 тыс рублей. Но это, разумеется, далеко не всё. На две недели просрочили поставку:
📌 в филиал "Северо-Кавказское аэрогеодезическое предприятие" - пеня составила 153,6 тыс рублей;
📌 в филиал "Уралгеоинформ" - неустойка 153,6 тыс рублей.
В филиал "Балтийское аэрогеодезическое предприятие" просрочка поставки составила 15 дней, пеня - 82,2 тыс рублей. На 25 дней "опоздали" ГТЛК и "Геоскан" с поставками:
📌 в филиал "Верхневолжское аэрогеодезическое предприятие" - пеня 274,3 тыс рублей;
📌 в филиал "Восточно-Сибирское аэрогеодезическое предприятие" - 342,9 тыс рублей;
📌 в "Дальневосточное аэрогеодезическое предприятие" - пеня в 137,1 тыс рублей;
📌 в "Средневолжское аэрогеодезическое предприятие" - 137,1 тыс рублей.
В филиалы "Красноярское аэрогеодезическое предприятие" и "Якутское аэрогеодезическое предприятие" поставки просрочили на 24 дня, неустойка составила 329,1 тыс рублей и 131,6 тыс рублей соответственно. А за просрочку с поставками в филиал "Производственное объединение Инжгеодезия" "накапало" 307,2 тыс рублей пени за 28 дней.
🔨 В итоге придется заплатить 2 138 948 рублей при размере изначального контракта 184 185 886 рублей. ГТЛК пыталась переложить всю ответственность на "Геоскан", но суд решил, что именно лизинговая компания должна выплатить неустойку. Видимо, ждем еще один суд, в котором ГТЛК будет требовать эту сумму уже от производителя беспилотников.
™️ Беспилот
Судя по документам, в филиал "Московское аэрогеодезическое предприятие" поставку просрочили на один день - пеня составила 10,9 тыс рублей, а в филиал "Уралмаркшейдерия" - на 7 дней, размер неустойки достиг 76,8 тыс рублей. Но это, разумеется, далеко не всё. На две недели просрочили поставку:
В филиал "Балтийское аэрогеодезическое предприятие" просрочка поставки составила 15 дней, пеня - 82,2 тыс рублей. На 25 дней "опоздали" ГТЛК и "Геоскан" с поставками:
В филиалы "Красноярское аэрогеодезическое предприятие" и "Якутское аэрогеодезическое предприятие" поставки просрочили на 24 дня, неустойка составила 329,1 тыс рублей и 131,6 тыс рублей соответственно. А за просрочку с поставками в филиал "Производственное объединение Инжгеодезия" "накапало" 307,2 тыс рублей пени за 28 дней.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Телекоммуналка
Актуальная на сегодняшний день тема. Сети шестого поколения могут выступать в качестве радара и обнаруживать «неэлектронные цели». Об этом свидетельствуют документы 3GPP и IEEE, об этом в своих исследованиях пишут Qualcomm, Ericsson, ZTE и другие ведущие вендоры.
Одним из ключевых направлений развития беспроводных сетей становится интеграция зондирования и связи ISAC - Integrated Sensing and Communications. Это концепция, при которой одна и та же аппаратная и спектральная база используется одновременно для передачи данных и сбора информации о физическом мире.
В стандарты 3GPP начиная с Release 19 закладывают основы для внедрения беспроводного зондирования в мобильные сети. Платформа 6G, ожидаемая к 2030 году, будет изначально проектироваться с учетом ISAC, что позволит достичь заданного уровня интеграции между цифровым и физическим пространством.
В отличие от традиционных датчиков, которые требуют активного оборудования на объекте, беспроводное зондирование может обнаруживать и анализировать объекты без электроники — например, людей, животных, препятствия или даже мониторить погодные условия.
Эта технология основана на том, как радиосигналы отражаются, рассеиваются и затухают при взаимодействии с объектами. Анализ этих изменений позволяет системе получать данные о положении, движении, форме, скорости и даже типе материала объекта.
Одним из примеров применения ISAC может быть обнаружение движущихся объектов, вычисление их траектории и определение размера. Кроме этого, применяя дополнительные техсредства, возможно определение «свой-чужой».
Для реализации беспроводного зондирования задействуются различные диапазоны частот:
• <1 ГГц - для дальнего действия и проникновения через препятствия;
• 1–7 ГГц - баланс между дальностью и пропускной способностью;
• 24–71 ГГц - для высокой точности и детализации;
• >100 ГГц - максимальная разрешающая способность и возможность определения типа материалов.
Также используются продвинутые алгоритмы формирования диаграммы направленности, обработки сигналов и машинного обучения, чтобы повышать точность и устойчивость систем.
Но, не одними дронами едины. ISAC и в целом wireless sensing позволяет получать множество информации об окружающем мире: мониторинг среды, вплоть до погоды, безопасность объектов, контроль городских условий, формирование цифровых двойников и т.д.
Переход от телекоммуникаций к вычислительным коммуникациям все ближе.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM